2008/87/ESSměrnice Komise 2008/87/ES ze dne 22. září 2008 , kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby (Text s významem pro EHP)

a)

Název článku 2.18 se nahrazuje tímto

„Článek 2.18 – Jednotné evropské identifikační číslo plavidla“.

b)

Název článku 6.09 se nahrazuje tímto

„Článek 6.09 – Schvalování a pravidelné prohlídky“.

c)

Vkládá se článek 10.03c, který zní:

„Článek 10.03c – Pevné požární soustavy k ochraně objektů“.

a)

V odstavci 2 se doplňuje nová věta, která zní:

„Rejstřík uvedený v odstavci 1 odpovídajícím způsobem aktualizují.“

b)

Doplňuje se odstavec 3, který zní:

1.

Jednotné evropské identifikační číslo plavidla (ENI) (dále jen ‚evropské identifikační číslo plavidla‘) sestává z osmi arabských číslic v souladu s dodatkem III.

2.

Příslušný orgán, který vystavil osvědčení Společenství, zapíše na toto osvědčení evropské identifikační číslo plavidla. Jestliže plavidlo nemá v okamžiku, kdy je pro něj vystavováno osvědčení Společenství, evropské identifikační číslo plavidla, přidělí mu toto číslo příslušný orgán členského státu, v němž je plavidlo registrováno nebo v němž má svůj domovský přístav.

Pokud jde o plavidlo ze zemí, kde není přidělení evropského identifikačního čísla plavidla možné, přidělí evropské identifikační číslo plavidla uvedené v osvědčení příslušný orgán, který toto osvědčení vystavuje.

3.

Jednomu plavidlu může být přiděleno pouze jedno evropské identifikační číslo plavidla. Evropské identifikační číslo plavidla se vystavuje pouze jednou a po celou dobu životnosti plavidla se nemění.

4.

O přidělení evropského identifikačního čísla plavidla požádá vlastník plavidla nebo jeho zplnomocněný zástupce příslušný orgán. Vlastník nebo jeho zplnomocněný zástupce je rovněž odpovědný za připojení evropského identifikačního čísla plavidla zapsaného v osvědčení Společenství na plavidlo.

5.

Každý členský stát uvědomí Komisi o příslušných orgánech odpovědných za přidělování evropských identifikačních čísel plavidla. Komise povede rejstřík těchto příslušných orgánů a příslušných orgánů, které oznámily třetí země, a zpřístupní tento rejstřík členským státům. Na žádost bude tento rejstřík zpřístupněn příslušným orgánům třetích zemí.

6.

Každý příslušný orgán přijme v souladu s odstavcem 5 veškerá nezbytná opatření, aby informoval všechny ostatní příslušné orgány uvedené v rejstříku vedeném podle odstavce 5 o každém evropském identifikačním čísle plavidla, které přidělí, a o údajích pro identifikaci plavidla stanovených v příloze IV. Tyto údaje mohou být zpřístupněny příslušným orgánům ostatních členských států, smluvních států Mannheimské úmluvy, a bude-li zajištěna odpovídající úroveň ochrany soukromí, třetím zemím na základě správních úmluv, pro výkon správních opatření k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby a k provedení článků 2.02 až 2.15 a článku 2.18 (3) a rovněž článků 8, 10, 11, 12, 15, 16 a 17 této směrnice.“

„1.

Má-li kormidelní stroj motorovou pohonnou jednotku, musí být vybaven druhou nezávislou pohonnou jednotkou nebo ručním pohonem. V případě poruchy nebo selhání pohonné jednotky kormidelního zařízení musí být možné začít používat druhou nezávislou pohonnou jednotku nebo ruční pohon do pěti sekund.“

1.

K hydraulické pohonné jednotce kormidelního stroje není dovoleno připojit žádné jiné silové spotřebiče.

2.

Hydraulické nádrže jsou vybaveny výstražným systémem, který sleduje pokles hladiny oleje pod nejnižší přípustnou úroveň potřebnou pro bezpečný provoz.

3.

Rozměry, konstrukce a uspořádání potrubí musí pokud možno vyloučit mechanické poškození nebo poškození následkem požáru.

4.

Hydraulické hadice

5.

Hydraulické válce, hydraulická čerpadla, hydromotory a elektromotory musí být prohlédnuty nejméně každých osm let odbornou firmou a v případě potřeby opraveny.“

a)

Uvozující věta se nahrazuje tímto:

„Na ovládacím stanovišti musí být optický a akustický poplašný systém, který signalizuje:“

b)

Písmeno a) se nahrazuje tímto:

1.

Prohlídka správnosti instalace kormidelního zařízení musí být provedena subjektem pověřeným prohlídkami. Za tímto účelem může subjekt pověřený prohlídkami vyžadovat předložení těchto dokladů:

2.

Funkce celého kormidelního zařízení se kontroluje při zkušební plavbě. Je li instalován regulátor stupně otáčení, je nutno zkontrolovat, zda lze spolehlivě udržet stanovený kurz a bezpečně zvládnout nastavený oblouk otáčení.

3.

Prohlídku kormidelního zařízení se strojním pohonem provádí odborník:

4.

Prohlídka musí zahrnovat alespoň:

5.

Musí být vystaveno osvědčení o prohlídce podepsané inspektorem, na němž je uvedeno datum prohlídky.“

a)

V článku 2 se první pododstavec nahrazuje tímto:

„Oblast omezeného výhledu kormidelníka před přídí plavidla v nenaloženém stavu s polovičními zásobami bez balastní zátěže nesmí překročit dvě délky lodi nebo 250 m, podle toho, která hodnota je nižší, vzhledem k hladině vody.“

b)

V článku 6 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:

‚Aby nedocházelo k odrazům, musí být čelní okna na stanovišti vůdce plavidla antireflexní nebo upevněna tak, aby účinně znemožňovala odrazy. Tento požadavek je považován za splněný, jsou-li okna vykloněna od svislé roviny směrem ven, a to ve vnějším úhlu nejméně 10 ° a nejvýše 25 °.‘

„7.

Rozvodné potrubí kapalného paliva musí být přímo na výstupu z nádrže vybaveno rychlouzavíracím ventilem, který lze obsluhovat z paluby, i když jsou uvedené prostory uzavřeny.

Je-li provozní zařízení kryté, víko nebo kryt nesmí být uzamykatelný.

Provozní zařízení musí být označeno červeně. Je-li zařízení kryté, musí být označeno symbolem pro rychlouzavírací ventil podle obrázku 9 v dodatku I s délkou strany nejméně 10 cm.

První pododstavec se nevztahuje na palivové nádrže namontované přímo na motoru.“

a)

Odstavec 8 se nahrazuje tímto:

b)

Odstavec 10 se zrušuje.

a)

V odstavci 1 se doplňuje nové písmeno d), které zní:

b)

V článku 4 se písmeno b) nahrazuje tímto:

c)

V odst. 5 písm. e) se písmeno cc) nahrazuje tímto:

d)

V odstavci 9 se písmeno e) nahrazuje tímto:

e)

Odstavec 13 se nahrazuje tímto:

„13.   FK-5-1-12 – požární soustavy

Požární soustavy s FK-5-1-12 jako hasicí náplní musí kromě požadavků podle odstavců 1 až 9 splňovat tato ustanovení:

a)

V odstavci 1 se doplňuje nová věta, která zní:

„Údaje pro prázdné plavidlo, které se používají pro stabilitní výpočty musí být stanoveny nakláněcím pokusem.“

b)

Odstavec 2 se mění takto:

c)

Odstavec 3 se mění takto:

d)

V odstavci 4 se definice „ni = 4 pro volné plochy paluby a plochy paluby s přenosným nábytkem; pro plochy paluby s pevně vestavěným sedacím nábytkem, např. lavicemi, se ni vypočte za předpokladu šířky sedadla 0,45 m a výšky sedadla 0,75 m na osobu“ nahrazuje tímto:

e)

Odstavec 9 se mění takto:

f)

V odstavci 10 se doplňuje nové písmeno d), které zní:

g)

Odstavec 11 se mění takto:

ii)

Písmeno b) nahrazuje tímto: „b) nad rovnovážnou polohou musí pozitivní část křivky ramene stability vykazovat hodnotu ramene stability GZR ≥ 0,02 m s oblastí A ≥ 0,0025 m·rad. Tyto minimální hodnoty stability musí být dodrženy až do ponoření prvního nechráněného otvoru nebo v každém případě před dosažením úhlu náklonu φm = 25 °.

a)

V odst. 3 písm. a) se doplňuje nová věta, která zní:

„Místnosti, kromě kajut, a skupiny místností, které mají jen jeden východ, musí mít nejméně jeden nouzový východ;“.

b)

V odst. 8 písm. a) se uvozující věta nahrazuje tímto:

„Celková plocha shromažďovacích prostor (As) musí odpovídat nejméně této hodnotě:“

a)

V odstavci 1 se první pododstavec nahrazuje tímto:

„Kromě záchranných kruhů podle čl. 10.05 odst. 1 musí být všechny části paluby, které jsou určeny pro cestující a nejsou uzavřené, vybaveny vhodnými záchrannými kruhy, a to na obou stranách plavidla vždy ve vzdálenosti nejvýše 20 m. Záchranné kruhy jsou považovány za vyhovující, pokud splňují

b)

Odstavec 2 se nahrazuje tímto:

c)

Odstavec 4 se mění takto:

a)

Odstavec 1 se mění takto:

b)

Odstavec 2 se nahrazuje tímto:

„2.   Dělící stěny

a)

V odstavci 1 se uvozující věta nahrazuje tímto:

„Osobní lodě s povolením přepravovat nejvýše 50 cestujících a o délce LWL nejvýše 25 m musí prokázat přiměřenou stabilitu v narušeném stavu podle čl. 15.03 odst. 7 až 13, nebo musí místo toho prokázat, že splňují tato kritéria po souměrném zaplavení:“.

b)

V odstavci 1 se písmeno a) nahrazuje tímto:

c)

V odstavci 5 se první věta nahrazuje tímto:

„Subjekt pověřený prohlídkami může upustit od uplatňování článku 10.04 u osobních lodí určených k přepravě nejvýše 250 cestujících a s délkou LWL nejvýše 25 m, pokud jsou vybaveny plošinou dostupnou z obou stran plavidla přímo nad rovinou maximálního ponoru při zbytkovém výtlaku, aby bylo možno zachránit osoby z vody.“

d)

V odstavci 10 se uvozující věta nahrazuje tímto:

„Pro plavidla s délkou LWL do 25 m neplatí tato ustanovení:“.

a)

V odst. 1 písm. g) se za odkaz na „článek 10.03b“ vkládá odkaz, který zní:

„článek 10.03c“

b)

V odst. 2 písm. d) se odkaz na „článek 10.07“ nahrazuje tímto:

„článek 10.05“.

a)

Za položku týkající se čl. 6.01 odst. 7 se vkládá položka týkající se čl. 6.02 odst. 1, která zní:

b)

Položka týkající se čl. 6.02 odst. 2 se nahrazuje tímto:

c)

Položka týkající se čl. 6.03 odst. 1 se nahrazuje tímto:

d)

Položka týkající se čl. 6.03 odst. 2 se zrušuje.

e)

Položka týkající se čl. 6.07 odst. 2 písm. a) se nahrazuje tímto:

f)

Za položku týkající se čl. 6.08 odst. 1 se vkládá položka týkající se čl. 7.02 odst. 2, která zní:

g)

Položka týkající se čl. 8.05 odst. 7 se nahrazuje tímto:

h)

Položka týkající se čl. 15.01 odst. 2 písm. e) se nahrazuje tímto:

i)

Za položku týkající se čl. 15.06 odst. 6 písm. b) se vkládá položka týkající se čl. 15.06 odst. 6 písm. c), která zní:

j)

Položka týkající se čl. 15.06 odst. 7 se nahrazuje tímto:

k)

Položka týkající se čl. 15.06 odst. 16 se nahrazuje tímto:

l)

Položka týkající se článku 15.07 se nahrazuje tímto:

m)

Položka týkající se čl. 15.09 odst. 4 se nahrazuje tímto:

n)

Položka týkající se čl. 15.10 odst. 3 se nahrazuje tímto:

o)

Položka týkající se čl. 15.10 odst. 6 se nahrazuje tímto:

p)

Položka týkající se čl. 15.12 odst. 1 se nahrazuje tímto:

q)

Položka týkající se čl. 15.12 odst. 2 se nahrazuje tímto:

r)

Položka týkající se čl. 15.12 odst. 3 se nahrazuje tímto:

s)

Položka týkající se čl. 15.12 odst. 9 se nahrazuje tímto:

a)

Za položku týkající se kapitoly 3 se vkládá položka, která zní:

b)

Za položku týkající se čl. 8.03 odst. 3 se vkládá položka týkající se čl. 8.05 odst. 7, která zní:

c)

Položka týkající se čl. 15.01 odst. 2 písm. e) se nahrazuje tímto:

d)

Položka týkající se čl. 15.06 odst. 6 písm. c) se nahrazuje tímto:

e)

Položka týkající se čl. 15.06 odst. 7 se nahrazuje tímto:

f)

Položka týkající se čl. 15.06 odst. 16 se nahrazuje tímto:

g)

Položka týkající se článku 15.07 se nahrazuje tímto:

h)

Položka týkající se čl. 15.09 odst. 4 se nahrazuje tímto:

i)

Položka týkající se čl. 15.10 odst. 3 se nahrazuje tímto:

j)

Položka týkající se čl. 15.10 odst. 6 se nahrazuje tímto:

k)

Položka týkající se čl. 15.12 odst. 1 se nahrazuje tímto:

l)

Položka týkající se čl. 15.12 odst. 2 se nahrazuje tímto:

m)

Tato položka:

se nahrazuje tímto:

a)

Za položku týkající se čl. 6.01 odst. 7 se vkládá položka týkající se čl. 6.02 odst. 1:

b)

Položka týkající se čl. 6.05 odst. 2 se nahrazuje tímto:

c)

Položka týkající se čl. 6.03 odst. 1 se nahrazuje tímto:

d)

Položka týkající se čl. 6.03 odst. 2 se zrušuje.

e)

Položka týkající se čl. 6.07 odst. 2 se nahrazuje tímto:

f)

Položka týkající se čl. 7.02 odst. 2 až 7 se nahrazuje tímto:

a)

V části I pole 3 vzoru se termín „úřední číslo“ nahrazuje termínem „jednotné evropské identifikační číslo plavidla“.

b)

V části II položce 2 vzoru se termín „úřední číslo“ nahrazuje termínem „jednotné evropské identifikační číslo plavidla“.

c)

V části III pole 3 vzoru se termín „úřední číslo“ nahrazuje termínem „jednotné evropské identifikační číslo plavidla“.