(EU) 2025/1117Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2025/1117 ze dne 3. dubna 2025, kterým se mění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 a (EU) 2015/208, pokud jde o požadavky na brzdění vozidel a požadavky na funkční bezpečnost zemědělských a lesnických vozidel

(1)

Aby bylo možné používat čepová spojovací zařízení u tažených vozidel s nevýkyvnou ojí, je nezbytné zajistit jejich funkční bezpečnost. Pro takové soupravy traktorů s taženými vozidly je proto nutné zavést požadavky na brzdění.

(2)

V provozu je stále značný počet tažených vozidel s jednohadicovými spojovacími zařízeními. Aby se předešlo nehodám způsobeným nesprávně připojenými brzdovými systémy a zajistilo se, aby tažená vozidla s jednohadicovým systémem správně fungovala, když jsou připojena k traktorům vybaveným dvouhadicovým ovládacím vedením, měly by být pro tyto soupravy stanoveny požadavky, které prostřednictvím požadavků na schválení typu zajistí patřičnou úroveň bezpečnosti.

(3)

Předpis OSN č. 148 spojuje ustanovení předpisů OSN č. 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 a 91 do jediného předpisu s cílem zjednodušit předpisy OSN týkající se osvětlení a světelné signalizace a zlepšit srozumitelnost, provést konsolidaci a ubrat na složitosti požadavků snížením počtu předpisů OSN prostřednictvím redakčních zásahů, aniž by se měnily podrobné technické požadavky, které jsou již v platnosti před vstupem předpisu OSN č. 148 v platnost. Předpis OSN č. 148 by proto měl být zařazen na seznam použitelných předpisů OSN jako alternativní požadavek.

(4)

Předpis OSN č. 149 spojuje ustanovení předpisů OSN č. 19, 98, 112, 113, 119 a 123 do jediného předpisu s cílem zjednodušit předpisy OSN týkající se osvětlení a světelné signalizace a zlepšit srozumitelnost, provést konsolidaci a ubrat na složitosti požadavků snížením počtu předpisů OSN prostřednictvím redakčních zásahů, aniž by se měnily podrobné technické požadavky, které jsou již v platnosti před vstupem předpisu OSN č. 149 v platnost. Předpis OSN č. 149 by proto měl být zařazen na seznam použitelných předpisů OSN jako alternativní požadavek.

(5)

Předpis OSN č. 150 spojuje ustanovení předpisů OSN č. 3, 27, 69, 70 a 104 do jediného předpisu s cílem zjednodušit předpisy OSN týkající se osvětlení a světelné signalizace a zlepšit srozumitelnost, provést konsolidaci a ubrat na složitosti požadavků snížením počtu předpisů OSN prostřednictvím redakčních zásahů, aniž by se měnily podrobné technické požadavky, které jsou již v platnosti před vstupem předpisu OSN č. 150 v platnost. Předpis OSN č. 150 by proto měl být zařazen na seznam použitelných předpisů OSN jako alternativní požadavek.

(6)

Změny nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 (2) a (EU) 2015/208 (3) souvisejí s bezpečností a odrážejí technologický vývoj. Z těchto důvodů je vhodné je přijmout v jediném aktu.

(7)

Aby byl zohledněn technický pokrok, je vhodné zavést požadavky na elektrickou bezpečnost, které již byly vypracovány pro jiné kategorie vozidel s elektrickým hnacím ústrojím, po nichž budou následovat další požadavky, pokud jde o mechanické vlivy, životnost, kybernetickou bezpečnost a aktualizace softwaru.

(8)

Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 a (EU) 2015/208 by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.

(9)

Změny článků 16 a 17 nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 odrážejí skutečný stav technického vývoje. Pokud by se od výrobců vozidel vyžadovalo zavést úpravy ve výrobě jen na krátkou dobu do vyhlášení tohoto nařízení, znamenalo by to pro ně zbytečnou administrativní zátěž. Je proto odůvodněné, aby toto nařízení bylo použitelné co nejdříve a zpětně,

1)

v článku 2 se bod 25 nahrazuje tímto:

2)

článek 16 se nahrazuje tímto:

3)

v článku 17 se čtvrtý pododstavec nahrazuje tímto:

„S účinkem ode dne 1. ledna 2025 zakážou vnitrostátní orgány, aby byly na trh dodávány, registrovány nebo uváděny do provozu nové traktory vybavené brzdovými systémy, které jsou vhodné pouze k hydraulickému spojení jednohadicového typu.“;

4)

příloha XIII se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.