(EU) 2025/134Prováděcí nařízení Komise (EU) 2025/134 ze dne 28. ledna 2025, kterým se mění nařízení (EU) č. 1178/2011, pokud jde o zavedení průkazu způsobilosti pilota vírníku

„ „Vírníkem“ se rozumí typ rotorového letadla schopného letu působením aerodynamických sil vznikajících na až dvou rotorech, které volně rotují na v podstatě svislých osách.“;

a)

v písmenu b) se bod 4 nahrazuje tímto:

b)

v písm. c) bodě 1 se bod i) nahrazuje tímto:

„5)

Všechny hodiny letu ve vírnících, které spadají do oblasti působnosti přílohy I nařízení (EU) 2018/1139 a které mají maximální schválenou vzletovou hmotnost nejméně 450 kg, se plně započítávají do doby letu odpovídající 12 hodinám a 12 vzletům a přistáním v souladu s bodem FCL.240.G písm. a), avšak nezapočítávají se do požadavku uvedeného v bodě FCL.240.G písm. a) bodě 1 bodě ii).“;

„a)

Obecné. Piloti letounů, vrtulníků, letadel s pohonem vztlaku, vzducholodí a vírníků, u nichž se vyžaduje, aby obsluhovali radiotelefonní zařízení, nesmějí vykonávat práva udělená jejich průkazem způsobilosti a kvalifikacemi, pokud nemají ve svém průkazu způsobilosti uvedenu jazykovou doložku buď v anglickém jazyce, nebo v jazyce používaném při radiotelefonní komunikaci příslušného letu. V doložce musí být uveden jazyk, úroveň způsobilosti a datum platnosti a tato doložka musí být získána v souladu s postupem zavedeným příslušným úřadem. Minimální přijatelná úroveň způsobilosti je provozní úroveň (úroveň 4) v souladu s dodatkem 2 této přílohy.“;

„b)

Letouny, vrtulníky, letadla s pohonem vztlaku, vzducholodě, letadla schopná VTOL (VCA) a vírníky. Pilot nesmí provozovat letadlo v obchodní letecké dopravě ani provozovat letadlo k přepravě cestujících:“;

a)

Žadatelé o průkaz PPL musí splňovat požadavky na třídní nebo typovou kvalifikaci pro letadlo použité při zkoušce dovednosti, jak je stanoveno v hlavě H.

b)

Žadatelé o průkaz GPL musí splňovat požadavky pro třídu nebo typ letadla použitého při zkoušce dovednosti.“;

a)

Žadatelé o průkaz PPL nebo GPL musí podstoupit výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik (ATO) nebo v ohlášené organizaci pro výcvik (DTO).

b)

Kurz musí zahrnovat výuku teoretických znalostí a letový výcvik, jež odpovídají právům uděleným průkazem PPL nebo GPL, o nějž se žádá.

c)

Výuku teoretických znalostí a letový výcvik lze absolvovat v jiné ohlášené nebo schválené organizaci pro výcvik než tam, kde žadatelé výcvik zahájili.“;

„a)

Žadatelé o průkaz PPL nebo GPL musí vykonáním zkoušky dovednosti prokázat svou schopnost provádět ve funkci velícího pilota v příslušné kategorii letadel příslušné postupy a manévry s kvalifikovaností odpovídající uděleným právům.“;

a)

Držitel průkazu GPL má práva k výkonu velícího pilota ve vírnících:

b)

Bez ohledu na písm. a) bod 1 může držitel průkazu GPL s právy instruktora nebo examinátora obdržet úplatu za:

c)

Držitelé průkazu GPL vykonávají práva GPL pouze tehdy, pokud splňují příslušné požadavky na rozlétanost, a pouze v případě, že jejich osvědčení zdravotní způsobilosti, jež odpovídá vykonávaným právům, je platné.

a)

Žadatelé o průkaz GPL musí absolvovat alespoň 35 hodin letového výcviku ve vírnících, z nichž pět hodin může být vykonáno na FSTD, včetně alespoň:

b)

Započtení. Žadateli, který je držitelem průkazu způsobilosti pilota pro jinou kategorii letadla s výjimkou balónů, se započte 10 % jejich celkové doby letu ve funkci velícího pilota v takovém letadle až do výše deseti hodin. Za požadavky písm. a) bodu 2 se zápočty neudělí v žádném případě.

c)

Žadatelé s předchozí praxí ve funkci velícího pilota na vírnících s maximální vzletovou hmotností nejméně 450 kg mohou získat zápočty podle požadavků písmene a). O výši zápočtu rozhodne ohlášená nebo schválená organizace pro výcvik, ve které žadatel vykonává výcvikový kurz, na základě výsledků předvstupní letové zkoušky, v žádném případě však nesmí přesáhnout:

a)

Pro účel vydávání průkazů způsobilosti pilota vírníku v souladu s touto přílohou se vírníky dělí do těchto tříd a typů:

b)

Žadatelům o průkaz GPL se udělí práva pro třídu nebo typ vírníku, v nichž byla vykonána zkouška dovednosti. Pokud chtějí držitelé průkazu GPL rozšířit svá práva na jinou třídu nebo typ, musí v této jiné třídě nebo typu vykonat vše níže uvedené:

c)

Pokud chce pilot rozšířit svá práva na jinou verzi v rámci třídy nebo typu, musí absolvovat rozdílový nebo seznamovací výcvik. V případech, kdy je to relevantní, musí tento rozdílový nebo seznamovací výcvik být v souladu s údaji provozní způsobilosti stanovenými v souladu s přílohou I (část 21) nařízení Komise (EU) č. 748/2012. Údaje o rozdílovém výcviku se zanesou do zápisníku letů pilota nebo rovnocenného dokumentu a instruktor je potvrdí podpisem. Při rozšíření práv pro třídu SPG na verzi s jiným typem motoru, jak je uvedeno v písm. a) bodě 1, se rozdílový výcvik skládá z letového výcviku ve dvojím řízení a výuky teoretických znalostí, která zahrnuje, pokud jde o tento jiný typ motoru a související systémy letadla, alespoň všechny následující předměty:

a)

Držitelé průkazu GPL smějí vykonávají práva udělená jejich průkazem způsobilosti v uvedené třídě nebo typu vírníku pouze tehdy, pokud v posledních dvou letech splnili jako piloti vírníku kteroukoli z následujících podmínek:

b)

Držitelé průkazu GPL s právy pro třídu SPG, kteří v souladu s bodem FCL.235.G písm. c) rozšířili svá práva na verzi s jiným typem motoru, jak je uvedeno v bodě FCL.235.G písm. a), musí, pokud v předchozích dvou letech v této verzi nelétali, před výkonem svých práv na této verzi absolvovat některou z následujících činností:

c)

Lety ve dvojím řízení a samostatné lety pod dozorem uvedené v návětí písm. a) bodu 1, udržovací výcvik podle písm. a) bodu 1 bodu ii) a písm. b) bodu 3 a přezkoušení odborné způsobilosti podle písm. a) bodu 2 a písm. b) bodu 2 se zanesou do zápisníku letů pilota nebo rovnocenného dokumentu a instruktor nebo případně examinátor je potvrdí podpisem.“;

„a)

Držitelé průkazu způsobilosti pilota smějí pracovat jako piloti letadla, pouze pokud mají platnou a odpovídající třídní nebo typovou kvalifikaci, ledaže by platila některá z těchto podmínek:

a)

písmeno b) se mění takto:

b)

doplňuje se nové písmeno c), které zní:

„a)

průkazu PPL, LAPL a GPL příslušné kategorie letadla;“

„4)

v případě instruktora FI(G):

a)

v písmenu a) se uvozující věta nahrazuje tímto:

b)

vkládá se nové písmeno ca), které zní:

a)

v písm. b) bodě 3 se bod i) nahrazuje tímto:

b)

v písmenu b) se zrušuje bod 4;

c)

písmeno c) se nahrazuje tímto:

d)

doplňují se nová písmena d) a e), která znějí:

a)

v bodě 1 bodě i) se doplňuje nové písmeno C), které zní:

b)

bod 2 se nahrazuje tímto:

„d)

FE(G). Examinátor FE pro vírníky má práva k provádění zkoušek dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti pro vydání průkazu GPL a pro související práva pro třídy a typy vírníků za předpokladu, že FE absolvoval dobu letu odpovídající alespoň 500 hodinám ve funkci pilota vírníků, včetně alespoň 100 hodin letového výcviku, z nichž až 40 hodin může být letový výcvik prováděný jako FI(A) nebo FI(H).“;

„c)

FIE(As) a FIE(G). Examinátor FIE ve vzducholodích a vírnících má práva provádět hodnocení odborné způsobilosti pro vydávání, prodloužení platnosti nebo obnovu osvědčení instruktora pro příslušnou kategorii letadla, jestliže je držitelem příslušného osvědčení instruktora.“;

„d)

FIE(G). Žadatelé o osvědčení FIE pro vírníky musí:

a)

nadpis bodu 1 se nahrazuje tímto:

b)

doplňuje se nový bod 1.5, který zní:

a)

výuka teoretických znalostí pro získání průkazu GPL;

b)

letový výcvik pro získání průkazu GPL;

c)

výcvik směřující k získání práv pro třídy a typy jednopilotních vírníků;

d)

výcvik směřující k získání kvalifikace pro let v noci.“