(EU) 2024/2076Prováděcí nařízení Komise (EU) 2024/2076 ze dne 24. července 2024, kterým se mění nařízení (EU) č. 1178/2011 a (EU) č. 965/2012, pokud jde o vyjasnění požadavků na druhé piloty střídající při cestovním letu, aktualizaci požadavků na vydávání průkazů způsobilosti a osvědčení zdravotní způsobilosti členům letové posádky a zlepšení pro všeobecné letectví

„e)

Držitel průkazu způsobilosti, který byl vydán v souladu s touto přílohou (část FCL), může požádat příslušný úřad určený jiným členským státem o změnu příslušného úřadu pro všechny průkazy způsobilosti specifikované v písmenu d), jichž je držitelem. Držitelé osvědčení zdravotní způsobilosti vydaného v souladu s přílohou IV (část MED), kteří dosud nejsou držiteli průkazu způsobilosti pilota, jsou oprávněni podat takovou žádost o změnu příslušného úřadu pro všechny lékařské záznamy vedené příslušným úřadem.“;

„a)

Pilot-žák nesmí létat samostatně, pokud nesplňuje následující podmínky:

a)

v písmenu b) se body 4 a 5 nahrazují tímto:

b)

v písm. c) bodě 1 se podbod ii) nahrazuje tímto:

„6)

Pokud dodatek 1 obsahuje zápočet za předmět Komunikace, platí všechny následující podmínky:

„d)

Pilot-žák je při všech samostatných navigačních letech povinen mít u sebe doklad o schválení v souladu s požadavkem bodu FCL.020 písm. a) bodu 1.“;

„3)

jako druhý pilot střídající při cestovním letu, pokud během předchozích 90 dnů neabsolvoval některou z následujících činností:

„a)

Věk 60–64 let. Letouny a vrtulníky. Držitel průkazu způsobilosti pilota, který dosáhl věku 60 let, nesmí vykonávat funkci pilota letadla v obchodní letecké dopravě, s výjimkou případu, kdy je členem vícepilotní posádky. Odchylně jsou tito držitelé oprávněni působit jako piloti letadla zapojení do jednopilotního provozu vrtulníkové letecké záchranné služby v souladu s nařízením (EU) č. 965/2012 za předpokladu, že splňují příslušné požadavky stanovené pro tento účel v uvedeném nařízení a v příloze IV (část MED) tohoto nařízení.“;

a)

Žadatelé o průkaz LAPL podstoupí výcvikový kurz v ohlášené organizaci pro výcvik nebo ve schválené organizaci pro výcvik. Tento výcvikový kurz zahrnuje:

b)

Výuku teoretických znalostí a letový výcvik lze absolvovat v ohlášené organizaci pro výcvik nebo ve schválené organizaci pro výcvik jiné než DTO nebo ATO, v níž žadatelé svůj výcvik zahájili.

c)

Pokud jde o výcvik za účelem získání třídního práva pro jednomotorové pístové vodní letouny, zohlední se prvky oddílu B (Specifické požadavky pro kategorii letounů) bodu 7 (Třídní kvalifikace – vodní letouny) dodatku 9.

d)

Žadatelé o průkaz LAPL mohou získat zápočty za předchozí výcvik pro získání průkazu PPL, který podstoupili v souladu s hlavou C ve stejné kategorii letadel, a to na základě posouzení žadatele provedeného schválenou organizací pro výcvik nebo ohlášenou organizací pro výcvik, která odpovídá za výcvikový kurz pro získání průkazu LAPL. V každém případě musí žadatelé splňovat požadavky na praxi stanovené v bodě FCL.110.A, písm. a), případně bodě FCL.110.H písm. a).“;

„a)

Práva

Držitel průkazu LAPL pro letouny má práva k výkonu funkce velitele letadla v jednomotorových pístových pozemních letounech (SEP(land)), jednomotorových pístových vodních letounech (SEP(sea)) nebo TMG s maximální certifikovanou vzletovou hmotností 2 000 kg nebo nižší, přičemž smí přepravovat nejvíce tři cestující, takže počet osob na palubě letadla nikdy nepřesáhne čtyři osoby.“;

„c)

Započtení. Žadatelům, kteří mají předchozí praxi ve funkci velitele letadla, může být tato praxe započtena do požadavků uvedených v písmeni a), a to za následujících podmínek:

„a)

Žadatelům o průkaz LAPL(A) se udělí práva pro třídu letounu nebo TMG, v níž byla vykonána zkouška dovednosti. Pokud chtějí držitelé průkazu LAPL(A) rozšířit svá práva na jinou třídu, musí v této jiné třídě splnit všechny následující podmínky:

b)

Pokud chce pilot rozšířit svá práva na jinou verzi v rámci jedné třídy, musí absolvovat rozdílový nebo seznamovací výcvik. Údaje o rozdílovém výcviku se zanesou do zápisníku letů pilota nebo rovnocenného dokumentu a instruktor je potvrdí podpisem. Při rozšíření práv pro třídu letounů SEP na verzi s jiným typem motoru podle čl. 2 bodu 8c se rozdílový výcvik skládá z letového výcviku ve dvojím řízení a výuky teoretických znalostí, která zahrnuje, pokud jde o tento jiný typ motoru a související systémy letadla, alespoň všechny následující předměty:

a)

v písmenu a) se bod 1 nahrazuje tímto:

b)

doplňují se nová písmena c) a d), která znějí:

„b)

Započtení. Žadatelům, kteří mají předchozí praxi ve funkci velitele letadla, může být tato praxe započtena do požadavků uvedených v písmeni a), a to za následujících podmínek:

„a)

Žadatelům o průkaz LAPL(H) se udělí práva pro konkrétní typ vrtulníku, v němž byla vykonána zkouška dovednosti. Pokud chtějí držitelé průkazu LAPL(H) rozšířit svá práva na jiný typ vrtulníku, musejí držitelé splnit v tomto jiném typu všechny následující podmínky:

b)

Dříve než může držitel průkazu LAPL(H) vykonávat práva udělená tímto průkazem způsobilosti k jiné verzi vrtulníku, než jaká byla použita během zkoušky dovednosti, musí pilot absolvovat rozdílový nebo seznamovací výcvik, jak je uvedeno v údajích provozní vhodnosti stanovených v souladu s přílohou I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012. Údaje o rozdílovém výcviku se zanesou do zápisníku letů pilota nebo rovnocenného dokumentu a instruktor je potvrdí podpisem.“;

a)

Držitelé průkazu LAPL(H) smějí vykonávat práva udělená jejich průkazem způsobilosti v konkrétním typu pouze za předpokladu, že v uplynulých dvanácti měsících podnikli v příslušném typu jeden z následujících kroků:

b)

Žadatelé se mohou rozhodnout, že udržovací výcvik uvedený v písm. a) bodě 1 podbodě ii) absolvují v letadle nebo na FSTD představujícím příslušný typ, případně v kombinaci obou.

c)

Lety ve dvojím řízení, lety pod dozorem uvedené v písm. a) bodě 1 podbodě i), udržovací výcvik uvedený v písm. a) bodě 1 podbodě ii) a přezkoušení odborné způsobilosti uvedené v písm. a) bodě 2 se zanesou do zápisníku letů pilota nebo rovnocenného dokumentu a instruktor nebo případně examinátor je potvrdí podpisem.“;

„2)

provádění zkoušek dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti pro získání průkazů způsobilosti uvedených v bodě 1;

3)

výcvik, zkoušky a přezkušování pro kvalifikace nebo osvědčení spojené s průkazem způsobilosti instruktora nebo případně examinátora.“;

„a)

Žadatelé o průkaz PPL(A) musí absolvovat alespoň 45 hodin letového výcviku v letounech nebo TMG, z nichž pět hodin může být vykonáno na FSTD, včetně alespoň:

b)

Specifické požadavky na žadatele, kteří absolvovali výcvik pro získání průkazu LAPL(A). Žadatelé o průkaz PPL(A) obdrží zápočty za předchozí výcvik pro získání průkazu LAPL(A), který absolvovali, a vydá se jim průkaz PPL(A) za předpokladu, že výcvik pro získání průkazu LAPL(A) a výcvik pro získání průkazu PPL(A), které absolvovali, v souhrnu splňují požadavky na praxi uvedené v písmeni a). V takovém případě však platí všechny následující podmínky:

„2)

provádění zkoušek dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti pro průkazy způsobilosti uvedené v bodě 1;

3)

výcvik, zkoušky a přezkušování pro kvalifikace nebo osvědčení spojené s průkazem způsobilosti instruktora nebo případně examinátora.“;

a)

v písmeni a) se návětí nahrazuje tímto:

„Žadatelé o průkaz PPL(H) musí absolvovat alespoň 45 hodin letového výcviku ve vrtulnících, z nichž pět hodin může být vykonáno na FSTD, včetně alespoň:“;

b)

písmeno b) se nahrazuje tímto:

„2)

provádění zkoušek dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti pro průkaz způsobilosti uvedený v bodě 1;

3)

výcvik, zkoušky a přezkušování pro kvalifikace nebo osvědčení spojené s průkazem způsobilosti instruktora nebo případně examinátora.“;

a)

Žadatelé o průkaz CPL(A), kteří jsou držiteli průkazu MPL, musí uskutečnit v letounech:

b)

Při vydávání průkazu CPL v souladu s písmenem a) se na žadatele vztahují následující podmínky:

„b)

Držitelům průkazu MPL se na základě žádosti:

„3)

Držitelé omezené typové kvalifikace vydané v souladu s bodem FCL.720.A písm. c) obdrží zápočty za dobu letu absolvovanou při výkonu práv vyplývajících z této typové kvalifikace až do výše 250 hodin.“;

a)

písmeno a) se nahrazuje tímto:

b)

písmena c) a d) se nahrazují tímto:

c)

vkládá se nové písmeno da), které zní:

a)

písmeno a) se nahrazuje tímto:

b)

písmeno d) se nahrazuje tímto:

c)

vkládají se nová písmena da) a db), která znějí:

„ii)

v ohlášené organizaci pro výcvik nebo ve schválené organizaci pro výcvik, pokud se skončená platnost týkala třídní kvalifikace pro letouny SEP bez vysoké výkonnosti, třídní kvalifikace pro TMG nebo typové kvalifikace pro vrtulníky s jednomotorovým pohonem uvedené v bodě DTO.GEN.110 písm. a) bodě 2) písm. c) přílohy VIII;

iii)

v ohlášené organizaci pro výcvik nebo ve schválené organizaci pro výcvik nebo s instruktorem, pokud platnost kvalifikace skončila nanejvýš před třemi lety a pokud se tato kvalifikace týkala třídní kvalifikace pro letouny SEP bez vysoké výkonnosti nebo třídní kvalifikace pro TMG;“;

a)

v písmeni a) se zrušují dva pododstavce mezi nadpisem „a) Jednopilotní letouny“ a nadpisem „1) Jednopilotní vícemotorové letouny“;

b)

v písm. b) bodě 5 se podbod i) nahrazuje tímto:

c)

písmeno c) se nahrazuje tímto:

„c)

v případě jednopilotních složitých letounů bez vysoké výkonnosti, jednopilotních složitých letounů s vysokou výkonností a vícepilotních letounů zahrnuje výcvikový kurz UPRT teoretické znalosti a letový výcvik zaměřené na specifika příslušné třídy nebo typu. Pro letový výcvik lze použít FSTD v souladu s oddílem A bodem 18 dodatku 9.“;

„1)

je-li v kurzu použit FFS kvalifikovaný pro úroveň CG, C nebo prozatímní C:

2)

je-li v kurzu použit FFS kvalifikovaný pro úroveň DG nebo D:

a)

bod 1 se mění takto:

b)

bod 2 se nahrazuje tímto:

c)

bod 4 se nahrazuje tímto:

„3)

3 hodiny letového výcviku s letovým instruktorem na letouny FI(A) kvalifikovaným v souladu s bodem FCL.915 písm. e), který sestává z pokročilého kurzu UPRT v letounu schváleném pro účely výcviku. Doba letu, která nezahrnuje pokročilý kurz UPRT, ale slouží k cestě do výcvikového prostoru UPRT nebo k návratu z něj, se do těchto tří hodin nezapočítává.“;

a)

Prodloužení platnosti. Za účelem prodloužení platnosti typové kvalifikace pro vrtulníky musí žadatelé v příslušných případech splnit jednu z následujících podmínek:

b)

Pokud jsou žadatelé držiteli více než jedné typové kvalifikace pro vrtulníky SEP, mohou získat prodloužení platnosti všech příslušných typových kvalifikací absolvováním přezkoušení odborné způsobilosti podle písm. a) bodu 1 podbodu ii) nebo absolvováním udržovacího výcviku podle písm. a) bodu 2 podbodu ii) písm. B) pouze na jednom příslušném typu, k němuž mají kvalifikaci, pokud v době platnosti kvalifikace absolvovali jednu z následujících dob letu ve funkci velitele letadla v každém z ostatních příslušných typů:

Přezkoušení odborné způsobilosti nebo případně udržovací výcvik se provádí pokaždé v jiném typu. Nová doba platnosti všech typových kvalifikací prodloužených v souladu s tímto písmenem začne společně s dobou platnosti typové kvalifikace, pro kterou se provádí přezkoušení odborné způsobilosti nebo udržovací výcvik.

c)

Pokud jsou žadatelé držiteli více než jedné typové kvalifikace pro vrtulníky SET s maximální certifikovanou vzletovou hmotností do 3 175 kg, může jim být prodloužena platnost všech příslušných typových kvalifikací po absolvování přezkoušení odborné způsobilosti v souladu s písm. a) bodem 1 podbodem ii) nebo absolvování udržovacího výcviku v souladu s písm. a) bodem 2 podbodem ii) písm. B) pouze v jednom příslušném typu, k němuž mají kvalifikaci, pokud absolvují:

Přezkoušení odborné způsobilosti se provádí pokaždé v jiném typu. Nová doba platnosti všech typových kvalifikací prodloužených v souladu s tímto písmenem začne společně s dobou platnosti typové kvalifikace, pro kterou byla provedena kontrola odborné způsobilosti nebo udržovací výcvik.

d)

Žadatelé, kteří úspěšně absolvují zkoušku dovednosti pro vydání dodatečné typové kvalifikace nebo přezkoušení odborné způsobilosti pro obnovu typové kvalifikace, získají prodloužení platnosti příslušné typové kvalifikace, kterou již drží, ve společných skupinách, jak je uvedeno v písmenech b) a c).

Nová doba platnosti všech typových kvalifikací prodloužených v souladu s tímto písmenem začne společně s dobou platnosti typové kvalifikace, pro kterou se zkouška dovednosti nebo přezkoušení odborné způsobilosti provádí.

e)

Pokud je pilot držitelem přístrojové kvalifikace IR(H), může být prodloužení její platnosti provedeno v kombinaci s přezkoušením odborné způsobilosti pro získání typové kvalifikace.

f)

Žadatelé, kteří před skončením platnosti typové kvalifikace neprojdou úspěšně všemi oddíly přezkoušení odborné způsobilosti, nesmějí vykonávat práva udělená touto kvalifikací, dokud přezkoušením odborné způsobilosti úspěšně neprojdou. V případech uvedených v písm. b) a c) nesmějí žadatelé vykonávat svá práva v žádném z typů.“;

„3)

Jestliže jsou žadatelé držiteli třídní kvalifikace pro pozemní letouny SEP a třídní kvalifikace pro TMG, mohou splnit požadavky uvedené v bodě 1 v jedné z tříd nebo v obou třídách.“;

a)

písmeno d) se nahrazuje tímto:

b)

písmena e) a f) se zrušují;

a)

návětí se nahrazuje tímto:

b)

v bodě 2 se podbod ii) nahrazuje tímto:

„1)

Držitel kvalifikace BIR má právo provádět lety podle IFR na jednopilotních letounech, pro které má třídní kvalifikaci, s výjimkou následujících případů:

a)

nadpis se nahrazuje tímto:

b)

v bodě 3 se podbod ii) nahrazuje tímto:

c)

bod 4 se nahrazuje tímto:

d)

doplňuje se nový bod 5, který zní:

„a)

Žadatel o osvědčení instruktora musí absolvovat kurz teoretických znalostí a letový výcvik ve schválené organizaci pro výcvik.“

a)

bod 2 se mění takto:

b)

bod 3 se nahrazuje tímto:

„a)

Žadatelé o osvědčení FI musí během šesti měsíců před začátkem kurzu absolvovat ve schválené organizaci pro výcvik zvláštní předvstupní letové hodnocení s instruktorem FI kvalifikovaným v souladu s bodem FCL.905.FI písm. j), který má posoudit jejich schopnost kurz absolvovat. Toto předvstupní letové hodnocení je založeno na přezkoušení odborné způsobilosti pro třídní a typovou kvalifikaci, jak je stanoveno v dodatku 9.“;

a)

v písm. a) bodě 1 se podbod ii) nahrazuje tímto:

b)

písmeno b) se nahrazuje tímto:

„b)   Obnova

Jestliže platnost osvědčení skončí, musí žadatelé během 12 měsíců před datem žádosti o obnovu absolvovat udržovací výcvik instruktora jako letoví instruktoři ve schválené organizaci pro výcvik nebo u příslušného úřadu a musí absolvovat hodnocení odborné způsobilosti v souladu s bodem FCL.935.“;

„ii)

absolvoval osnovu letového výcviku příslušné části výcvikového kurzu instruktora TRI v souladu s bodem FCL.930.TRI písm. ab) bodem 3 ke spokojenosti vedoucího výcviku ze schválené organizace pro výcvik;“

a)

v písmenu a) se body 1 a 2 nahrazují tímto:

b)

v písmenu b) se pododstavec následující po bodu 3 nahrazuje tímto:

„Práva instruktorů TRI se rozšíří na další verze, pokud v těchto dalších verzích splňují požadavky bodu FCL.710 a případně prvky vymezené v údajích provozní vhodnosti stanovených pro tyto verze v souladu s přílohou I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012.“;

c)

v písm. c) bodě 1 se podbod iii) nahrazuje tímto:

„Práva instruktorů TRI se rozšíří na další verze, pokud v těchto dalších verzích splňují požadavky bodu FCL.710 a případně prvky vymezené v údajích provozní vhodnosti stanovených pro tyto verze v souladu s přílohou I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012.“;

a)

písmeno a) se nahrazuje tímto:

b)

vkládají se nové body aa) a ab), které znějí:

„2)

kvalifikaci pro vlečení nebo akrobatické lety v dané kategorii letounu za předpokladu, že instruktor CRI je držitelem příslušné kvalifikace a že prokázal schopnost poskytovat výcvik pro získání uvedené kvalifikace instruktorovi FI kvalifikovanému v souladu s bodem FCL.905.FI písm. j);“;

„3)

V případě instruktora IRI již kvalifikovaného k poskytování výcviku v integrovaných kurzech pro získání průkazu ATP(A) nebo CPL(A)/IR, může být požadavek uvedený v bodě FCL.905.IRI písm. b) bodě 2) nahrazen absolvováním kurzu stanoveného v bodě FCL.905.FI písm. k) bodě 3).“;

„b)

Letový výcvik provádí instruktor FI kvalifikovaný v souladu s bodem FCL.905.FI písm. j).“;

„b)

Žadateli o osvědčení SFI, který:

a)

body 1.3 a 1.4 se nahrazují tímto:

b)

bod 2.2) se nahrazuje tímto:

c)

bod 2.4 se nahrazuje tímto:

d)

bod 3.2 se nahrazuje tímto:

a)

první pododstavec se nahrazuje tímto:

„Úlohy uvedené v oddíle 2 písm. c) a písm. e) bodě iv), oddíle 3 písm. g) a v celém oddíle 5 a 6 lze provést na FNPT II nebo na FFS. Examinátor se může rozhodnout, že úlohy v oddíle 6 písm. d) neprovede.“;

b)

tabulka se mění takto:

a)

název se nahrazuje tímto:

b)

v oddíle A, tabulce, se první a druhý řádek nahrazují tímto:

a)

název se nahrazuje tímto:

b)

oddíl A se mění takto:

c)

oddíl B se mění takto:

d)

oddíl C se mění takto:

„—

„provozem vrtulníkové lékařské záchranné služby (HEMS)“ se rozumí „let HEMS“, jak je definován v bodě 61 přílohy I nařízení (EU) č. 965/2012;“;

„1)

Osvědčení zdravotní způsobilosti 1. a 2. třídy prodlužuje nebo obnovuje letecké zdravotní středisko nebo letecký lékař. Konkrétněji, osvědčení zdravotní způsobilosti 1. třídy pro žadatele, kteří dosáhli věku 60 let a jsou zapojeni do jednopilotního provozu HEMS, prodlužuje a obnovuje především letecké zdravotní středisko nebo, podle uvážení příslušného úřadu, zkušený letecký lékař určený příslušným úřadem.“;

„Letečtí lékaři musí při prohlídce věnovat náležitou pozornost degenerativním účinkům stárnutí na tělesné systémy.“;

a)

v písmenu a) se body 3) a 4) nahrazují tímto:

b)

v písmenu b) se doplňuje nový bod 5, který zní:

a)

písmeno b) se nahrazuje tímto:

b)

Vkládá se nové písmeno ba), které zní:

c)

písmeno c) se nahrazuje tímto:

„iii)

pokud jsou držitelé zapojeni do jednopilotního provozu HEMS, úplná oční prohlídka se provede při prohlídce pro první prodloužení platnosti nebo obnovu po dosažení věku 60 let a poté každý rok.“;

„1)

Pro první vydání osvědčení zdravotní způsobilosti musí být žadatelé podrobeni Išiharově testu. U držitelů osvědčení zdravotní způsobilosti 1. třídy, kteří jsou zapojeni do jednopilotního provozu HEMS, se posouzení barevného vidění provede při prohlídce pro první prodloužení platnosti nebo obnovu po dosažení věku 60 let a poté každý rok. Žadatelé, kteří v tomto testu uspějí, mohou být posouzeni jako způsobilí.“;

a)

v bodě 1 se podbod i) nahrazuje tímto:

b)

doplňuje se nový bod 3, který zní:

„aa)

Pro prokázání souladu s požadavky bodu MED.D.010 písm. b) a bodu MED.D.015 písm. c) může příslušný úřad uznat kurz školení v leteckém lékařství, který žadatel absolvoval mimo území, za něž jsou členské státy odpovědné podle Chicagské úmluvy, jsou-li splněny následující podmínky:

„d)

V případě osob, které jsou držiteli průkazu způsobilosti, osvědčení nebo kvalifikace, které jim vydal příslušný úřad, zahrnuje program dozoru přiměřený objem kontrol a neohlášených kontrol.“

„e)

Obdrží-li příslušný úřad žádost držitele osvědčení zdravotní způsobilosti o změnu příslušného úřadu, jak je stanoveno v požadavcích uvedených v písmeni a), použije se postup uvedený v písmenech a) až d).“;

„d)

Potvrzování průkazů způsobilosti instruktory. Předtím, než příslušný úřad vydá některým instruktorům konkrétní pověření k prodlužování platnosti třídní kvalifikace pro letouny SEP, třídní kvalifikace pro TMG nebo typové kvalifikace pro jednomotorové vrtulníky s maximální vzletovou hmotností 3 175 kg, stanoví náležité postupy.“;

„3)

Zkoušky z komunikace se nemusí konat společně se zkouškami z jiných předmětů.“;

„a)

Příslušný úřad v rámci programu dozoru průběžně sleduje činnost organizace, která FSTD provozuje, a ověřuje, že jsou splněny následující podmínky:

b)

Příslušný úřad provádí opakovaná hodnocení FSTD v souladu s postupy uvedenými v bodě ARA.FSTD.100. Tato hodnocení se provádí:

c)

Příslušný úřad může lhůtu pro opakované hodnocení FSTD uvedenou v bodě ARA.FSTD.120 písm. b) bodě 1 prodloužit, a to nejvýše na dobu 36 měsíců, pokud platí všechny následující podmínky:

a)

postgraduální praxe v oboru klinické medicíny;

b)

znalosti a zkušenosti v oboru leteckého lékařství a v oblasti letecké lékařské praxe;

c)

absolvoval zvláštní odbornou přípravu týkající se udělování leteckých osvědčení zdravotní způsobilosti.“;

a)

posudkový lékař či zdravotnický personál určený posudkovým lékařem posoudí příslušnou zdravotní dokumentaci a v případě potřeby si vyžádají další zdravotní dokumentaci, vyšetření a testy;

b)

posudkový lékař rozhodne o zdravotní způsobilosti žadatele a na základě tohoto rozhodnutí je vydáno osvědčení zdravotní způsobilosti, v němž se v případě potřeby uvede(ou) případné(á) omezení.

c)

posudkový lékař o rozhodnutí informuje letecké zdravotní středisko nebo leteckého lékaře;

d)

v případě, že je žadatel uznán za zdravotně způsobilého, vydá posudkový lékař osvědčení zdravotní způsobilosti nebo jeho vydáním pověří letecké zdravotní středisko nebo leteckého lékaře, které mu příslušného žadatele doporučily.“;

a)

Úřad vydávající průkazy způsobilosti stanoví postup pro omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení zdravotní způsobilosti.

b)

Úřad vydávající průkazy způsobilosti omezí, pozastaví nebo zruší platnost osvědčení zdravotní způsobilosti, jsou-li doklady o tom, že:

c)

Úřad vydávající průkazy způsobilosti může rovněž pozastavit nebo zrušit platnost osvědčení zdravotní způsobilosti na základě písemné žádosti držitele osvědčení zdravotní způsobilosti.

d)

V případě omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení zdravotní způsobilosti informuje úřad vydávající průkazy způsobilosti o důvodu omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti vydávajícího leteckého lékaře nebo letecké zdravotní středisko.

e)

V případě pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení zdravotní způsobilosti úřad vydávající průkazy způsobilosti zajistí, aby byla dodržena ustanovení bodu MED.A.046 přílohy IV (část MED).

f)

Úřad vydávající průkazy způsobilosti stanoví postup pro obnovení osvědčení zdravotní způsobilosti.

a)

písmeno a) se mění takto:

b)

písmena b) a c) se nahrazují tímto:

a)

formulář žádosti o osvědčení zdravotní způsobilosti;

b)

formulář zprávy o lékařském vyšetření pro žadatele 1. a 2. třídy;

c)

formulář zprávy o lékařském vyšetření pro žadatele o průkaz způsobilosti pilota lehkých letadel (LAPL).

a)

Kromě záznamů vedených na základě požadavku v bodě ARA.GEN.220 zahrne příslušný úřad do svého systému pro vedení záznamů také údaje o lékařských vyšetřeních a posudcích dodaných leteckými lékaři, leteckými zdravotními středisky nebo praktickými lékaři.

b)

Veškeré leteckolékařské záznamy o žadatelích nebo držitelích průkazů způsobilosti se vedou po dobu nejméně 10 let od uplynutí doby platnosti jejich posledního osvědčení zdravotní způsobilosti.

c)

Pro účely leteckolékařských hodnocení a leteckolékařské standardizace se leteckolékařské záznamy po předchozím písemném souhlasu žadatele nebo držitele průkazu způsobilosti zpřístupní následujícím subjektům:

d)

Příslušný úřad může leteckolékařské záznamy zpřístupnit pro jiné účely než účely uvedené v písmeni c) v souladu s nařízením (EU) 2016/679.

e)

Příslušný úřad vede seznam:

f)

Příslušný úřad analyzuje zdravotní údaje pilotů starších 60 let, zejména těch, kteří jsou zapojeni do jednopilotního provozu HEMS, a každoročně podává agentuře EASA anonymizované a souhrnné zprávy o těchto zdravotních údajích.“;

a)

příslušný úřad zajistí, aby žadatelé před vydáním, prodloužením platnosti, obnovou nebo rozšířením práv osvědčení leteckého lékaře prokázali svou leteckolékařskou kvalifikovanost v souladu s bodem MED.D.030 písm. a) bodem 6 a písm. b) bodem 5 přílohy IV;

b)

příslušný úřad musí mít zaveden postup, který zajistí, aby před vydáním osvědčení leteckého lékaře ověřil, že ordinace leteckého lékaře má potřebné vybavení a že jsou zavedeny příslušné postupy k provádění leteckolékařských vyšetření v rozsahu požadovaného osvědčení leteckého lékaře. V případě, že letecký lékař provozuje praxi na více místech, musí být v osvědčení leteckého lékaře uvedena všechna tato místa;

c)

pro žadatele uvedené v bodě MED.D.020 písm. aa) přílohy IV může příslušný úřad uznat kurz školení v leteckém lékařství, který žadatel absolvoval mimo území, za něž jsou členské státy odpovědné podle Chicagské úmluvy, pokud příslušný úřad provedl všechny tyto kroky:

d)

pokud příslušný úřad dojde k závěru, že letecký lékař splňuje platné požadavky, vydá osvědčení leteckého lékaře, prodlouží jeho platnost, obnoví ho nebo ho změní, a to na období nejvýše tří let, na formuláři podle dodatku VII.“;

1)

počet leteckých lékařů a praktických lékařů, kteří vykonávají svá práva na území, nad nímž příslušný úřad koná dozor;

2)

počet leteckých lékařů, kterým udělily osvědčení příslušné úřady jiných členských států a kteří vykonávají svá práva na území, nad nímž příslušný úřad koná dozor;

3)

posouzení činnosti leteckých lékařů a praktických lékařů na základě rizik.“;

a)

pokud letecký lékař nebo letecké zdravotní středisko vykonává svou činnost ve více než jednom členském státě, musí mít příslušný úřad, jenž danému leteckému lékaři nebo leteckému zdravotními středisku udělil osvědčení, zaveden postup, který zajistí výměnu informací v souladu s bodem ARA.GEN.200 písm. c) a bodem ARA.GEN.300 písm. d) a e) s příslušným úřadem jiného členského státu (jiných členských států), ve kterém (ve kterých) letecký lékař nebo letecké zdravotní středisko vykonává činnost. Tyto postupy se dohodnou s dotyčným příslušným úřadem;

b)

v případě uvedeném v písmeni a) sdílí příslušný úřad jiného členského státu (jiných členských států), ve kterém (ve kterých) letecký lékař nebo letecké zdravotní středisko vykonává činnost, s příslušným úřadem vydávajícím osvědčení leteckého lékaře nebo leteckého zdravotního střediska veškeré informace důležité pro dozor nad leteckým lékařem nebo leteckým zdravotním střediskem.“;

a)

písmeno a) se mění takto:

b)

v písmeni b) se návětí nahrazuje tímto:

„Osvědčení leteckého lékaře se považuje za neplatné, nastane-li některá z těchto okolností, a příslušný úřad je neprodleně zruší:“;

c)

doplňuje se nové písmeno c), které zní:

a)

přezkoumává zprávy o lékařském vyšetření a posudky, které obdrží od leteckých zdravotních středisek, leteckých lékařů a praktických lékařů, a informuje je o všech nesrovnalostech, nedopatřeních a chybách, k nimž během procesu posuzování došlo;

aa)

přijímá vhodná opatření k nápravě zjištěných nesrovnalostí, nedopatření a chyb;

b)

leteckým lékařům a leteckým zdravotním střediskům je na jejich žádost nápomocen při rozhodování hraničních a složitých případů zdravotní způsobilosti leteckého personálu.

„XIII)

poznámky: tj. zvláštní záznamy týkající se omezení a potvrzení práv, včetně potvrzení jazykové způsobilosti a poznámek týkajících se automatického potvrzování průkazu způsobilosti, a“;

a)

na straně 1 šablony osvědčení se poznámka pod čarou a zápatí nahrazují tímto:

b)

na straně 2 šablony osvědčení se zápatí nahrazuje tímto:

„Formulář EASA č. 143, 3. vydání – strana 2/2.“;

a)

na straně 1 šablony osvědčení se poznámka pod čarou a zápatí nahrazují tímto:

b)

na straně 2 šablony osvědčení se zápatí nahrazuje tímto:

„Formulář EASA č. 145, 2. vydání – strana 2/2“;

a)

písmeno a) se mění takto:

b)

písmena b) a c) se nahrazují tímto:

a)

poskytovat odborné znalosti v oboru leteckého lékařství a praktické školení pro letecké lékaře;

b)

vydávat osvědčení zdravotní způsobilosti a lékařské zprávy palubním průvodčím, včetně prvního vydání osvědčení zdravotní způsobilosti 1. třídy nebo osvědčení zdravotní způsobilosti 3. třídy v souladu s nařízením Komise (EU) 2015/340 (*1) , případně obojí.

„b)

kromě dokumentace potřebné ke schválení organizace v souladu s požadavky stanovenými v bodě ORA.GEN.115 poskytnout podrobné informace o činnostech, které jsou smluvně zajišťovány určenými nemocnicemi či zdravotnickými zařízeními pro účely odborných lékařských prohlídek.“;

a)

splňují požadavky bodu MED.D.030 přílohy IV (část MED) tohoto nařízení nebo případně bodu ATCO.MED.C.025 přílohy IV (část ATCO.MED) nařízení (EU) 2015/340;

b)

dbají o zajištění trvale vysoké úrovně zkušeností a každoročně za tím účelem provádějí odpovídající počet lékařských prohlídek pro osvědčení zdravotní způsobilosti 1. třídy nebo lékařských prohlídek pro osvědčení zdravotní způsobilosti 3. třídy v souladu s nařízením (EU) 2015/340, případně rovnocenných vojenských leteckolékařských prohlídek.“;

a)

písmeno a) se nahrazuje tímto:

b)

vkládá se nové písmeno aa), které zní:

a)

minimální požadované leteckolékařské prohlídky se provádějí v rámci organizace leteckého zdravotnického střediska v souladu s rozsahem a právy definovanými v podmínkách schválení, které jsou připojeny k osvědčení leteckého zdravotnického střediska;

b)

další lékařské prohlídky a vyšetření mohou provádět jednotliví odborníci nebo organizace, s nimiž je uzavřena smlouva. Organizace, která si na základě smlouvy nechává zajišťovat část své činnosti, zajistí, aby nasmlouvaná služba nebo produkt byly v souladu s příslušnými požadavky.“;

a)

Letecké zdravotní středisko musí mít ve svém personálu:

b)

Vedoucí leteckého zdravotního střediska odpovídá za:

A)

přezkoušení nezahrnuje manévry vzletu;

B)

přezkoušení zahrnuje manévry přistání alespoň ve funkci monitorujícího pilota;“

1)

U členů letové posádky, kteří dosáhli věku 60 let a kteří provádějí jednopilotní provoz HEMS v souladu s bodem FCL.065 písm. a) přílohy I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011, musí provozovatel při hodnocení rizika provedeném v souladu s bodem ORO.GEN.200 zohlednit zvýšení rizika ztráty pracovní schopnosti v důsledku kardiovaskulárních a cerebrovaskulárních faktorů souvisejících s provozními okolnostmi.

2)

Výcvik a přezkoušení členů letové posádky podle bodu 1 provádí personál, který absolvoval odpovídající výcvik, aby mohl odhalit mírné zhoršení kognitivních funkcí a v případě potřeby požádat o lékařské posouzení člena posádky.“