(EU) 2024/1279Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2024/1279 ze dne 8. května 2024 o osvobozeních od rozšířeného antidumpingového cla z dovozu některých součástí jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky podle nařízení Komise (ES) č. 88/97

(8)

V období od 20. února 2022 do 22. května 2023 obdržela Komise od stran uvedených v tabulkách 1 a 2 žádosti o osvobození se všemi informacemi nezbytnými k určení toho, zda jsou tyto žádosti podle článku 4 nařízení o osvobození přípustné.

(9)

Stranám žádajícím o osvobození byla dána příležitost vznést připomínky k závěrům Komise o přípustnosti jejich žádostí.

(10)

Do přijetí rozhodnutí ohledně odůvodněnosti žádostí stran o osvobození byly v souladu s čl. 5 odst. 1 nařízení o osvobození platby rozšířeného cla, pokud jde o veškerý dovoz podstatných součástí jízdních kol deklarovaných těmito stranami uvedenými v tabulkách 1 a 2 k propuštění do volného oběhu, pozastaveny ode dne, kdy Komise obdržela jejich řádně odůvodněné žádosti podle čl. 4 odst. 1 a 2 nařízení o osvobození.

(11)

Šetření odůvodněnosti žádostí stran uvedených v tabulce 1 bylo uzavřeno.

Tabulka 1

(12)

Komise během svého šetření zjistila, že hodnota součástí pocházejících z Číny činí méně než 60 % celkové hodnoty součástí všech jízdních kol montovaných stranami uvedenými v tabulce 1.

(13)

Komise v důsledku toho dospěla k závěru, že montážní operace stran uvedených v tabulce 1 nespadají do oblasti působnosti čl. 13 odst. 2 nařízení (EU) 2016/1036.

(14)

Z uvedeného důvodu a v souladu s čl. 7 odst. 1 nařízení o osvobození splňují strany uvedené v tabulce 1 podmínky pro osvobození od rozšířeného cla.

(15)

V souladu s čl. 7 odst. 2 nařízení o osvobození by toto osvobození mělo nabýt účinku dnem obdržení řádně odůvodněné žádosti podle čl. 4 odst. 1 a 2 nařízení o osvobození. Celní dluhy, pokud jde o rozšířené clo, stran žádajících o osvobození by tudíž měly být považovány od stejného data za neplatné.

(16)

Zúčastněné strany byly informovány o závěrech Komise ohledně odůvodněnosti jejich žádostí a byla jim poskytnuta příležitost, aby se k nim vyjádřily. Nebyly vzneseny žádné připomínky.

(17)

Jelikož se osvobození vztahuje pouze na strany výslovně uvedené v tabulce 1, měly by osvobozené strany Komisi neprodleně oznámit (7) jakékoli změny týkající se tohoto osvobození (například v důsledku změny názvu, právní formy nebo adresy nebo v důsledku založení nových montážních subjektů).

(18)

V případě změny v referenčních údajích by osvobozená strana měla předložit veškeré příslušné informace, včetně informací o jakékoli změně své činnosti související s montážními operacemi. V případě potřeby Komise referenční údaje aktualizuje.

(19)

Šetření odůvodněnosti žádostí stran uvedených v tabulce 2 dosud nebylo uzavřeno. Do přijetí rozhodnutí o odůvodněnosti žádostí se platba rozšířeného cla těmito stranami pozastavuje.

(20)

Jelikož se pozastavení vztahuje pouze na strany výslovně uvedené v tabulce 2, měly by tyto strany Komisi neprodleně oznámit (8) jakékoli změny uvedených údajů (například v důsledku změny názvu, právní formy nebo adresy nebo v důsledku založení nových montážních subjektů).

(21)

V případě změny v referenčních údajích by dotčená strana měla předložit veškeré příslušné informace, včetně informací o jakýchkoli změnách svých činností souvisejících s montážními operacemi. V případě potřeby Komise referenční údaje této strany aktualizuje.

Tabulka 2

(22)

Pozastavení platby cel pro šetřené strany uvedené v tabulce 3 by mělo být zrušeno.

Tabulka 3

(23)

Dne 8. srpna 2022 a 26. října 2022 obdržela Komise od stran uvedených v tabulce 3 žádosti o osvobození se všemi informacemi nezbytnými k určení toho, zda jsou tyto žádosti podle čl. 4 odst. 1 nařízení o osvobození přípustné.

(24)

Do přijetí rozhodnutí ohledně odůvodněnosti žádostí byly v souladu s čl. 5 odst. 1 nařízení o osvobození platby rozšířeného cla, pokud jde o veškerý dovoz podstatných součástí jízdních kol deklarovaných stranami uvedenými v tabulce 3 k propuštění do volného oběhu, pozastaveny ode dne, kdy Komise obdržela jejich žádosti o osvobození.

(25)

Za účelem identifikace dovozu podstatných součástí jízdních kol deklarovaných k propuštění do volného oběhu a podléhajících pozastavení platby rozšířeného cla byly společnostem Cyclision s.r.o. ze Slovenska (dále jen „společnost Cyclision“) a Bicicletas Mendiz S.A. ze Španělska (dále jen „Bicicletas Mendiz“) přiděleny doplňkové kódy TARIC C896 a C991.

(26)

Dne 13. června 2023 obdržela Komise od společnosti Bicicletas Mendiz žádost o stažení žádosti o osvobození v době, kdy probíhalo šetření její odůvodněnosti a platba rozšířeného cla byla pozastavena.

(27)

Komise stažení akceptovala, a proto by pozastavení platby rozšířeného cla mělo být zrušeno. Rozšířené clo by mělo být vybíráno ode dne přijetí žádosti o osvobození, kterou společnost Bicicletas Mendiz podala, tedy ode dne, kdy pozastavení nabylo účinku, tj. 26. října 2022.

(28)

Dne 22. června 2023 byla společnost Bicicletas Mendiz o závěrech Komise informována a dostala příležitost se k nim vyjádřit. Nebyly vzneseny žádné připomínky.

(29)

Dne 3. října 2023 Komise v souladu s čl. 6 odst. 1 nařízení o osvobození určila období šetření s cílem rozhodnout, zda společnosti Cyclision udělit osvobození, a zaslala společnosti Cyclision dotazník spolu s žádostí o informace o jejích montážních činnostech prováděných během stanoveného období šetření.

(30)

Komise navíc informovala společnost Cyclision, že v souladu s čl. 7 odst. 4 nařízení o osvobození by neposkytnutí požadovaných informací ve lhůtě stanovené Komisí mohlo vést k zamítnutí žádosti o osvobození. Komise neobdržela žádnou odpověď.

(31)

Dne 6. listopadu 2023 Komise zopakovala žádost o předložení potřebných dokumentů a informací o montážních činnostech společnosti Cyclision prováděných během období šetření. Společnost Cyclision byla rovněž informována, že nepředložení požadovaného dotazníku a dokumentace představuje porušení jejích povinností stanovených v čl. 6 odst. 2 nařízení o osvobození. Komise dále společnost Cyclision informovala o svém záměru zamítnout žádost o osvobození podle čl. 7 odst. 4 nařízení o osvobození. Komise neobdržela žádnou odpověď.

(32)

Dne 24. listopadu 2023 byla společnost Cyclision informována o probíhajících postupech pro přijetí rozhodnutí Komise o zamítnutí žádosti o osvobození, v jehož důsledku bude pozastavení zrušeno a společnost Cyclision bude muset zaplatit rozšířené clo, které ode dne pozastavení nebylo vybíráno. Komise neobdržela žádnou odpověď.

(33)

Žádost o osvobození podaná společností Cyclision by proto měla být v souladu s čl. 7 odst. 4 nařízení o osvobození zamítnuta. Pozastavení platby rozšířeného cla by mělo být zrušeno a rozšířené clo by mělo být vybíráno ode dne přijetí žádosti o osvobození, kterou společnost Cyclision podala, tedy ode dne, kdy pozastavení nabylo účinku, tj. 8. srpna 2022.

(34)

V období od 6. června 2023 do 7. února 2024 osvobozené strany uvedené v tabulce 4 oznámily Komisi změny názvu a adresy. Po prošetření obdržených informací Komise dospěla k závěru, že uvedené změny nemají vzhledem k podmínkám osvobození nebo pozastavení stanoveným v nařízení o osvobození vliv na montážní operace.

(35)

Osvobození těchto stran od rozšířeného cla povolené podle čl. 7 odst. 1 nařízení o osvobození zůstává nedotčeno, referenční údaje dotčených stran by se nicméně měly aktualizovat.

Tabulka 4

(36)

Povolení osvobození pro strany uvedené v tabulce 5 by mělo být zrušeno.

Tabulka 5

(37)

V období od 17. července 2023 do 19. března 2024 bylo Komisi oznámeno, že osvobozené strany uvedené v tabulce 5 pod doplňkovými kódy TARIC 8489, C019, C202, 8071, 8083, 8330, C311 a A850 byly zrušeny a ukončily svou činnost. Kromě toho osvobozené strany uvedené v tabulce 5 pod doplňkovými kódy TARIC 8005, 8081, 8624, 8767, 8981, A172, A231 a A249 trvale ukončily montáž jízdních kol a/nebo od ledna 2019 povolení osvobození nevyužívaly, a proto nedosáhly prahové hodnoty stanovené v čl. 14 písm. c) nařízení o osvobození. A konečně osvobozené strany uvedené v tabulce 5 pod doplňkovými kódy TARIC 8205 a A500 nepoužívaly pro montážní operace podstatné součásti jízdních kol v množství přesahujícím prahovou hodnotu stanovenou v čl. 14 písm. c) nařízení o osvobození.

(38)

V důsledku toho Komise dospěla k závěru, že povolení osvobození udělené společnostem uvedeným v tabulce 5 by mělo být podle článku 10 nařízení o osvobození zrušeno.

(39)

Strany uvedené v tabulce 5 byly o závěrech Komise informovány a dostaly příležitost se k nim vyjádřit. Osvobozená strana uvedená v tabulce 5 pod doplňkovým kódem TARIC A500 odpověděla, že pro montážní operace nepoužívala podstatné součásti jízdních kol v množství přesahujícím prahovou hodnotu stanovenou v čl. 14 písm. c) nařízení o osvobození, avšak že stále provádí montáž jízdních kol. Z tohoto důvodu by zrušení jejího povolení osvobození mělo nabýt účinku prvním dnem po zveřejnění tohoto rozhodnutí v Úředním věstníku Evropské unie. Od ostatních stran uvedených v tabulce 5 nebyly obdrženy žádné připomínky,