(EU) č. 1149/2011Nařízení Komise (EU) č. 1149/2011 ze dne 21. října 2011 , kterým se mění nařízení (ES) č. 2042/2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů Text s významem pro EHP

Publikováno: Úř. věst. L 298, 16.11.2011, s. 1-124 Druh předpisu: Nařízení
Přijato: 21. října 2011 Autor předpisu: Evropská komise
Platnost od: 17. listopadu 2011 Nabývá účinnosti: 17. listopadu 2011
Platnost předpisu: Zrušen předpisem (EU) č. 1321/2014 Pozbývá platnosti: 6. ledna 2015
Původní znění předpisu

Text předpisu s celou hlavičkou je dostupný pouze pro registrované uživatele.


NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1149/2011

ze dne 21. října 2011,

kterým se mění nařízení (ES) č. 2042/2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů

(Text s významem pro EHP)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 100 odst. 2 této smlouvy,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na čl. 5 odst. 5 uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

(1)

Aby byla zachována vysoká jednotná úroveň bezpečnosti letectví v Evropě, je nezbytné provést změny současných požadavků a postupů pro zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů, zejména s cílem aktualizovat požadavky na výcvik, zkoušky, znalosti a praxi potřebné pro vydání průkazů způsobilosti k údržbě letadel a přizpůsobit tyto požadavky složité struktuře jednotlivých kategorií letadel.

(2)

Nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 (2) by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

(3)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou založena na stanoviscích (3) vydaných Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) v souladu s čl. 17 odst. 2 písm. b) a čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.

(4)

Je nezbytné poskytnout dostatek času personálu způsobilému získat nový průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B3 zavedený tímto nařízením, výcvikovým organizacím a organizacím oprávněným k údržbě a rovněž příslušným orgánům členských států, aby se přizpůsobili novému předpisovému rámci.

(5)

S ohledem na menší složitost lehkých letadel může být vhodné definovat jednoduchý a poměrný systém pro udělování průkazů způsobilosti personálu zapojenému do údržby těchto letadel. Agentura by měla mít možnost nadále na této věci pracovat a členské státy by měly mít možnost nadále používat odpovídající vnitrostátní průkazy způsobilosti.

(6)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008,

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

Článek 1

Nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

1)

V článku 5 se doplňují nové odstavce, které znějí:

„3.   Má se za to, že osvědčující personál, který je držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel vydaného podle přílohy III (část 66) v dané kategorii/podkategorii, má práva popsaná v bodě 66.A.20 písm. a) této přílohy, která této kategorii/podkategorii odpovídají. Požadavky na základní znalosti odpovídající těmto novým právům se považují za splněné pro potřeby rozšíření tohoto průkazu způsobilosti na novou kategorii/podkategorii.

4.   Osvědčující personál, který je držitelem průkazu způsobilosti zahrnujícího letadla, která nevyžadují individuální typovou kvalifikaci, může i nadále vykonávat svá práva až do prvního obnovení nebo změny, kdy bude průkaz způsobilosti převeden postupem popsaným v bodě 66.B.125 přílohy III (část 66) na kvalifikace definované v bodě 66.A.45 této přílohy.

5.   Hlášení o převodu a hlášení o zápočtu zkoušky splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení se považují za hlášení, která jsou v souladu s tímto nařízením.

6.   Dokud toto nařízení nestanoví požadavky na osvědčující personál:

i)

pro letadla jiná než letouny a vrtulníky,

ii)

pro letadlové celky,

požadavky, které platí v příslušném členském státě, platí i nadále, s výjimkou organizací oprávněných k údržbě nacházejících se mimo Evropskou unii, v jejichž případě musí tyto požadavky schválit agentura.“

2)

V článku 6 se doplňují nové odstavce, které znějí:

„3.   Kurzy základního výcviku splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení mohou být zahájeny až do jednoho roku ode dne, do něhož se toto nařízení použije. Zkoušky základních znalostí prováděné v rámci těchto kurzů mohou splňovat požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení.

4.   Zkoušky základních znalostí splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení a prováděné příslušným úřadem nebo organizací pro výcvik údržby oprávněnou podle přílohy IV (část 147), které nejsou součástí kurzu základního výcviku, mohou být vykonány až do jednoho roku ode dne, do něhož se toto nařízení použije.

5.   Kurzy typového výcviku a typové zkoušky splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení musí být zahájeny a ukončeny nejpozději do jednoho roku ode dne, do něhož se toto nařízení použije.“

3)

Článek 7 se mění takto:

i)

v odstavci 3 se doplňují nová písmena h) a i), která znějí:

„h)

pro údržbu letounů s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší, která nejsou používána pro obchodní leteckou dopravu:

i)

do 28. září 2012 požadavek, aby příslušný úřad vydal průkazy způsobilosti k údržbě letadel v souladu s přílohou III (část 66) jako nové nebo převedené podle bodu 66.A.70 této přílohy,

ii)

do 28. září 2014 požadavek, aby byl osvědčující personál kvalifikován v souladu s přílohou III (část 66), obsažený v následujících ustanoveních:

—

bodu M.A.606 písm. g) a bodu M.A.801 písm. b) odst. 2 přílohy I (část M),

—

bodu 145.A.30 písm. g) a h) přílohy II (část 145);

i)

pro údržbu letounů ELA1, která nejsou používána pro obchodní leteckou dopravu, do 28. září 2015:

i)

požadavek, aby příslušný úřad vydal průkazy způsobilosti k údržbě letadel v souladu s přílohou III (část 66) jako nové nebo převedené podle bodu 66.A.70 této přílohy,

ii)

požadavek, aby byl osvědčující personál kvalifikován v souladu s přílohou III (část 66), obsažený v následujících ustanoveních:

—

bodu M.A.606 písm. g) a bodu M.A.801 písm. b) odst. 2 přílohy I (část M),

—

bodu 145.A.30 písm. g) a h) přílohy II (část 145).“,

ii)

v odstavci 7 se písmeno e) zrušuje,

iii)

doplňují se nové odstavce 8 a 9, které znějí:

„8.   Pro potřeby časových lhůt uvedených v bodech 66.A.25, 66.A.30 a v dodatku III přílohy III (část 66) týkajících se zkoušek základních znalostí, základní praxe, teoretického typového výcviku a zkoušek teoretických znalostí, praktického výcviku a hodnocení praktických dovedností, typových zkoušek a zácviku na pracovišti dokončených přede dnem použití tohoto nařízení se za počátek považuje den, do něhož se toto nařízení použije.

9.   Agentura předloží Evropské komisi stanovisko včetně návrhů jednoduchého a poměrného systému udělování průkazů způsobilosti osvědčujícímu personálu zapojenému do údržby letounů ELA1, jakož i jiných letadel, než jsou letouny a vrtulníky.“

4)

Doplňuje se nový článek 8, který zní:

„Článek 8

Opatření agentury

1.   Agentura vypracuje přijatelné způsoby průkazu (dále jen „AMC“), které příslušné úřady, organizace a personál mohou používat k prokázání souladu s ustanoveními příloh tohoto nařízení.

2.   AMC vydané agenturou nesmí zavádět nové požadavky ani zmírňovat požadavky příloh tohoto nařízení.

3.   Aniž jsou dotčeny články 54 a 55 nařízení (ES) č. 216/2008, platí, že použijí-li se přijatelné způsoby průkazu vydané agenturou, považují se související požadavky příloh tohoto nařízení za splněné bez dalšího prokazování.“

5)

Příloha I (část M), příloha II (část 145), příloha III (část 66) a příloha IV (část 147) se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.

Článek 2

Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Toto nařízení se použije od prvního dne devátého měsíce po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, s výjimkou čl. 1 bodu 3 podbodu i), který se použije první den po vyhlášení.

Osvědčení vydaná v souladu s přílohou I (část M), přílohou II (část 145), přílohou III (část 66) nebo přílohou IV (část 147) přede dnem použití tohoto nařízení zůstávají v platnosti, dokud nebudou změněna, pozastavena nebo zrušena.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 21. října 2011.

Za Komisi

José Manuel BARROSO

předseda

(1)  Úř. věst. L 79, 19.3.2008, s. 1.

(2)  Úř. věst. L 315, 28.11.2003, s. 1.

(3)  Stanovisko EASA č. 05/2008 týkající se „lhůty pro prokázání souladu s požadavky na znalosti a praxi“, stanovisko č. 04/2009 týkající se „průkazu způsobilosti k údržbě nesložitých letadel“ a stanovisko č. 05/2009 týkající se „práv vyplývajících z průkazů způsobilosti k údržbě letadel kategorie B1 a B2“, „typových kvalifikací a kvalifikací skupin“ a „výcviku pro získání typové kvalifikace“.

PŘÍLOHA

1.

V příloze I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003 se zrušuje bod M.B.103.

2.

Příloha II (část 145) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

1)

Obsah se nahrazuje tímto:

„OBSAH

145.1   Obecně

ODDÍL A –   TECHNICKÉ POŽADAVKY

145.A.10

 Rozsah

145.A.15

 Žádost

145.A.20

 Podmínky oprávnění

145.A.25

 Požadavky na provozní prostory

145.A.30

 Požadavky na personál

145.A.35

 Osvědčující a podpůrný personál

145.A.40

 Vybavení, nářadí a materiál

145.A.42

 Přejímka letadlových celků

145.A.45

 Údaje pro údržbu

145.A.47

 Produkční plánování

145.A.50

 Osvědčování údržby

145.A.55

 Záznamy o údržbě

145.A.60

 Hlášení událostí

145.A.65

 Politika bezpečnosti a jakosti, postupy údržby a systém jakosti

145.A.70

 Výklad organizace údržby

145.A.75

 Práva organizace

145.A.80

 Omezení organizace

145.A.85

 Změny organizace

145.A.90

 Zachování platnosti

145.A.95

 Nálezy

ODDÍL B –   POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY

145.B.1

 Rozsah

145.B.10

 Příslušný úřad

145.B.15

 Organizace umístěné v několika členských státech

145.B.20

 První oprávnění

145.B.25

 Vydání oprávnění

145.B.30

 Zachování oprávnění

145.B.35

 Změny

145.B.40

 Změny výkladu organizace údržby

145.B.45

 Zrušení, pozastavení a omezení oprávnění

145.B.50

 Nálezy

145.B.55

 Uchovávání záznamů

145.B.60

 Výjimky

Dodatek I –

 Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou – Formulář 1 EASA

Dodatek II –

 Systém tříd oprávnění a kvalifikací používaný k schvalování organizací údržby uvedených v příloze I (část M) hlavě F a v příloze II (část 145)

Dodatek III –

 Oprávnění organizace k údržbě podle přílohy II (část 145)

Dodatek IV –

 Podmínky pro využití personálu, který nevlastní kvalifikaci v souladu s přílohou III (část 66) podle bodu 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2“.

2)

Bod 145.A.30 se mění takto:

i)

v písmenu f) se výraz „s kvalifikací kategorie B1 podle části 66“ nahrazuje výrazem „s kvalifikací kategorie B1 nebo B3 podle přílohy III (část 66)“,

ii)

písmeno g) se nahrazuje tímto:

„g)

Každá organizace oprávněná k údržbě letadel, není-li v písmenu j) uvedeno jinak, musí v případě traťové údržby letadel mít předepsaný osvědčující personál s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35.

Navíc taková organizace může též k provádění malé plánované traťové údržby a odstraňování jednoduchých závad využít odpovídajícím způsobem vyškolený osvědčující personál s právy popsanými v bodech 66.A.20 písm. a) odst. (1) a 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodu ii) a s kvalifikací podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35. Dostupnost takového osvědčujícího personálu nesmí nahradit požadavek na osvědčující personál kategorie B1, B2, popř. B3.“,

iii)

v písm. h) odst. 1 se výraz „kvalifikací kategorie B1 a B2“ nahrazuje výrazem „kvalifikací kategorie B1, popř. B2“,

iv)

v písm. h) se odst. 2 nahrazuje tímto:

„2.

v případě údržby na technické základně letadel jiných než velká letadla mít buď:

i)

předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35, nebo

ii)

předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C, kterému je nápomocen podpůrný personál podle ustanovení bodu 145.A.35 písm. a) bodu i).“,

v)

v písm. j) se výraz „Odchylně od písmen g) a h)“ nahrazuje výrazem „Odchylně od písmen g) a h) vzhledem k povinnosti splňovat přílohu III (část 66)“.

3)

Bod 145.A.35 se mění takto:

i)

nadpis se nahrazuje zněním „145.A.35 Osvědčující personál a podpůrný personál“,

ii)

písmeno a) se nahrazuje tímto:

„a)

Kromě odpovídajících požadavků bodu 145.A.30 písm. g) a h) musí organizace zajistit, aby osvědčující personál a podpůrný personál měl patřičnou znalost dotyčných letadel a/nebo letadlových celků, které mají být udržovány, včetně souvisejících postupů organizace. V případě osvědčujícího personálu musí být toto splněno před vydáním nebo opětovným vydáním oprávnění k osvědčování.

i)

„Podpůrným personálem“ se rozumí personál, který je držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v kategorii B1, B2 a/nebo B3, má příslušnou kvalifikaci pro daný typ letadla a pracuje v prostředí údržby na technické základně, přičemž není nezbytně držitelem práv k osvědčování.

ii)

„Dotyčnými letadly a/nebo letadlovými celky“ se rozumí letadla nebo letadlové celky přesně stanovené v konkrétním oprávnění k osvědčování.

iii)

„Oprávněním k osvědčování“ se rozumí oprávnění vydané organizací osvědčujícímu personálu, které přesně stanoví tu skutečnost, že osvědčující personál může podepisovat osvědčení o uvolnění do provozu v rozsahu omezení stanovených v tomto oprávnění jménem oprávněné organizace.“,

iii)

písmeno b) se nahrazuje tímto:

„b)

Kromě případů uvedených v bodě 145.A.30 písm. j) a v bodě 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodu ii) může organizace vydávat pouze oprávnění k osvědčování osvědčujícímu personálu ve vztahu k základním kategoriím nebo podkategoriím a jakékoli typové kvalifikaci zapsané v průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak to vyžaduje příloha III (část 66), a to za předpokladu, že průkaz způsobilosti zůstává platný po celou dobu platnosti oprávnění a osvědčující personál trvale splňuje požadavky přílohy III (část 66).“,

iv)

písmeno c) se nahrazuje tímto:

„c)

Organizace musí zajistit, aby veškerý osvědčující personál a podpůrný personál kategorie byl zapojen nejméně po dobu šesti měsíců do skutečné praxe v údržbě letadel nebo letadlových celků v období kterýchkoli po sobě následujících dvou let.

Pro účely tohoto písmene se výrazem „zapojen do skutečné praxe v údržbě letadel nebo letadlových celků“ rozumí, že osoba pracovala v prostředí údržby letadel a letadlových celků a buď využívala práva daná oprávněním k osvědčování, nebo skutečně prováděla údržbu alespoň na některých systémech typu nebo skupiny letadel přesně stanovených v odpovídajícím oprávnění k osvědčování.“,

v)

v písmenech d), e), j) a m) se výraz „podpůrný personál kategorie B1 a B2“ v příslušném pádě nahrazuje výrazem „podpůrný personál“ v příslušném pádě,

vi)

doplňují se nové body, které znějí:

„n)

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel kategorie A smí vykonávat práva k osvědčování na určitém typu letadla pouze po úspěšném ukončení odpovídajícího typového výcviku na letadlo kategorie A, poskytnutého odpovídajícím způsobem oprávněnou organizací podle přílohy II (část 145) nebo přílohy IV (část 147). Výcvik musí obsahovat praktické části výcviku a výuku teoretických znalostí odpovídajících každé požadované úloze. Úspěšné ukončení výcviku musí být prokázáno zkouškou nebo hodnocením na pracovišti, provedeným organizací.

o)

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel kategorie B2 smí vykonávat pouze práva k osvědčování popsaná v bodě 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodě ii) přílohy III (část 66) po úspěšném ukončení i) příslušného typového výcviku na letadlo kategorie A a ii) doložené šestiměsíční praxe pokrývající rozsah oprávnění, které bude vydáno. Typový výcvik musí obsahovat praktické části výcviku a výuku teoretických znalostí odpovídajících každé požadované úloze, pro kterou se oprávnění vydává. Úspěšné ukončení výcviku musí být prokázáno zkouškou nebo hodnocením na pracovišti. Typový výcvik a zkouška/hodnocení musí být provedeny organizací oprávněnou k údržbě, která vydává oprávnění osvědčujícímu personálu. V této organizaci oprávněné k údržbě musí být zároveň získána praxe.“

4)

V bodě 145.A.70 písm. a) odst. 6 se výraz „podpůrného personálu kategorie B1 a B2“ nahrazuje výrazem „podpůrného personálu“.

5)

Bod 145.B.17 se zrušuje.

6)

Dodatek IV k části 145 se mění takto:

„Dodatek IV

Podmínky pro využití personálu, který nevlastní kvalifikaci v souladu s přílohou III (část 66) podle bodu 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2

1.   Má se za to, že osvědčující personál splňující následující podmínky plní záměr bodu 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2:

a)

Osoba musí být držitelem průkazu způsobilosti nebo oprávnění osvědčujícího personálu vydaného podle vnitrostátních předpisů dané země v souladu s přílohou 1 ICAO.

b)

Rozsah práce osoby nesmí přesahovat rozsah práce stanovený vnitrostátním průkazem způsobilosti nebo oprávněním osvědčujícího personálu podle toho, které podmínky jsou přísnější.

c)

Osoba musí prokázat, že absolvovala školení o lidských činitelích a letecké legislativě uvedených v modulech 9 a 10 dodatku I k příloze III (část 66).

d)

Osoba musí prokázat, že má pět let praxe v údržbě jako osvědčující personál v traťové údržbě a osm let jako osvědčující personál v údržbě na základně. Avšak osoby, jejichž povolené úkoly nepřesahují úkoly osvědčujícího personálu kategorie A části 66, musí prokázat pouze tři roky praxe v údržbě.

e)

Osvědčující personál v traťové údržbě a osvědčující personál v údržbě na základně musí prokázat absolvování typového výcviku a úspěšné složení zkoušek v kategorii B1, B2, popř. B3 podle dodatku III k příloze III (část 66) pro každý typ letadla v rozsahu práce zmíněném v písmenu b). Tyto osoby, jejichž rozsah práce nepřesahuje rozsah práce osvědčujícího personálu kategorie A, nicméně mohou absolvovat výcvik stanovených úloh namísto kompletního typového výcviku.

f)

Osvědčující personál v údržbě na základně musí prokázat absolvování typového výcviku a úspěšné složení zkoušek v kategorii C podle dodatku III k příloze III (část 66) pro každý typ letadla v rozsahu práce zmíněném v písmenu b), s tou výjimkou, že pro první typ letadla musí být výcvik a zkouška absolvovány v kategorii B1, B2 nebo B3 podle dodatku III.

2.   Ochrana práv

a)

Personál s právy před vstupem příslušných požadavků přílohy III (část 66) v platnost je smí nadále vykonávat, aniž by musel splnit ustanovení bodu 1 písm. c) až f).

b)

Avšak osvědčující personál, který si hodlá rozšířit rozsah svého oprávnění o další práva, musí po tomto datu výše uvedený bod 1 splňovat.

c)

Odchylně od výše uvedeného odst. 2 písm. b) není v případě dalšího typového výcviku požadováno splnění bodu 1 písm. c) a d).“

3.

Příloha III (část 66) nařízení (ES) č. 2042/2003 se nahrazuje tímto:

„

PŘÍLOHA III

(Část 66)

OBSAH

66.1   Příslušný úřad

ODDÍL A –   TECHNICKÉ POŽADAVKY

HLAVA A –   PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL

66.A.1

 Rozsah

66.A.3

 Kategorie průkazů způsobilosti

66.A.5

 Skupiny letadel

66.A.10

 Žádost

66.A.15

 Předpoklady

66.A.20

 Práva

66.A.25

 Požadavky na základní znalosti

66.A.30

 Požadavky na základní praxi

66.A.40

 Zachování platnosti průkazu způsobilosti k údržbě letadel

66.A.45

 Zápis kvalifikací na letadlo

66.A.50

 Omezení

66.A.55

 Důkaz o kvalifikaci

66.A.70

 Ustanovení pro převod průkazu

ODDÍL B –   POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY

HLAVA A –   OBECNĚ

66.B.1

 Rozsah

66.B.10

 Příslušný úřad

66.B.20

 Uchovávání záznamů

66.B.25

 Vzájemná výměna informací

66.B.30

 Výjimky

HLAVA B –   VYDÁNÍ PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL

66.B.100

 Postup pro vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušným úřadem

66.B.105

 Postup pro vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel prostřednictvím organizace oprávněné k údržbě podle části 145

66.B.110

 Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval dodatečné základní kategorie nebo podkategorie

66.B.115

 Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval kvalifikaci na letadlo nebo aby z něj byla odstraněna omezení

66.B.120

 Postup pro obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel

66.B.125

 Postup pro převod průkazu způsobilosti k údržbě letadel zahrnujícího kvalifikace skupin

66.B.130

 Postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo

HLAVA C –   ZKOUŠKY

66.B.200

 Zkouška prováděná příslušným úřadem

HLAVA D –   PŘEVOD KVALIFIKACÍ OSVĚDČUJÍCÍHO PERSONÁLU

66.B.300

 Obecně

66.B.305

 Hlášení o převodu vnitrostátních kvalifikací

66.B.310

 Hlášení o převodu oprávnění organizací oprávněných k údržbě

HLAVA E –   ZÁPOČTY ZKOUŠEK

66.B.400

 Obecně

66.B.405

 Hlášení o zápočtu zkoušky

66.B.410

 Platnost zápočtu zkoušky

HLAVA F –   PRŮBĚŽNÝ DOZOR

66.B.500

 Zrušení, pozastavení nebo omezení průkazu způsobilosti k údržbě letadel

DODATKY

Dodatek I –

 Požadavky na základní znalosti

Dodatek II –

 Úroveň základní zkoušky

Dodatek III –

 Úrovně typového výcviku a zkoušky. Zácvik na pracovišti

Dodatek IV –

 Požadavky na praxi pro rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel

Dodatek V –

 Formulář 19 EASA – Žádost

Dodatek VI –

 Formulář 26 EASA – Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66)

66.1   Příslušný úřad

a)

Pro účely této přílohy (část 66) je příslušným úřadem:

1.

úřad určený členským státem, u kterého osoba poprvé žádá o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel, nebo

2.

úřad určený jiným členským státem, pokud by byl odlišný, za podmínek dohody s úřadem uvedeným v odstavci 1. V takovém případě se průkaz způsobilosti uvedený v odstavci 1 zruší, všechny záznamy uvedené v bodě 66.B.20 se převedou a na základě těchto záznamů se vystaví nový průkaz způsobilosti.

b)

Agentura je odpovědná za určení:

1.

seznamu typů letadel a

2.

kombinací draku letadla/motoru zahrnutých do každé jednotlivé typové kvalifikace na letadlo.

ODDÍL A

TECHNICKÉ POŽADAVKY

HLAVA A

PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL

66.A.1   Rozsah

Tento oddíl definuje průkaz způsobilosti k údržbě letadel a stanoví požadavky pro žádost o tento průkaz, jeho vydání a zachování jeho platnosti.

66.A.3   Kategorie průkazů způsobilosti

a)

Průkazy způsobilosti k údržbě letadel zahrnují následující kategorie:

—

Kategorii A

—

Kategorii B1

—

Kategorii B2

—

Kategorii B3

—

Kategorii C

b)

Kategorie A a B1 jsou rozděleny do podkategorií vzhledem ke kombinacím letounů, vrtulníků, turbínových a pístových motorů. Tyto podkategorie jsou:

—

A1 a B1.1 Letouny s turbínovými motory

—

A2 a B1.2 Letouny s pístovými motory

—

A3 a B1.3 Vrtulníky s turbínovými motory

—

A4 a B1.4 Vrtulníky s pístovými motory

c)

Kategorie B3 se vztahuje na letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností do 2 000 Kg a nižší.

66.A.5   Skupiny letadel

Pro účely kvalifikací průkazů způsobilosti k údržbě letadel se letadla rozdělují do následujících skupin:

1.

Skupina 1: složitá motorová letadla, jakož i vícemotorové vrtulníky, letouny s maximální letovou nadmořskou výškou větší než FL290, letadla vybavená elektroimpulzními systémy řízení a jiná letadla vyžadující typovou kvalifikaci na letadlo, pokud to agentura stanoví.

2.

Skupina 2: letadla, která nejsou uvedena ve skupině 1 a která náležejí do následujících podskupin:

—

podskupina 2a: jednomotorové turbovrtulové letouny

—

podskupina 2b: jednomotorové turbínové vrtulníky

—

podskupina 2c: jednomotorové pístové vrtulníky.

3.

Skupina 3: letouny s pístovým motorem, které nejsou uvedeny ve skupině 1.

66.A.10   Žádost

a)

Žádost o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o změnu takového průkazu způsobilosti se podává na formuláři 19 EASA (viz dodatek V) stanovenému příslušnému úřadu, a to způsobem tímto úřadem stanoveným.

b)

Žádost o změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel se podává příslušnému úřadu členského státu, který tento průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydal.

c)

Kromě dokladů požadovaných v bodě 66.A.10 písm. a), bodě 66.A.10 písm. b), popř. v bodě 66.B.105 předloží žadatel o dodatečné základní kategorie či podkategorie průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušnému úřadu spolu s formulářem 19 EASA také originál svého aktuálního průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

d)

Pokud se žadatel o změnu základních kategorií kvalifikuje k takové změně postupem uvedeným v bodě 66.B.100 v jiném členském státu, než který průkaz způsobilosti vydal, odešle se žádost příslušnému úřadu uvedenému v bodě 66.1.

e)

Pokud se žadatel o změnu základních kategorií kvalifikuje k takové změně postupem uvedeným v bodě 66.B.105 v jiném členském státu, než který průkaz způsobilosti vydal, odešle organizace oprávněná k údržbě v souladu s přílohou II (část 145) průkaz způsobilosti k údržbě letadel spolu s formulářem 19 EASA příslušnému úřadu členského státu uvedenému v bodě 66.1 za účelem opatření dané změny razítkem a podpisem, popř. nového vydání průkazu.

f)

Každá žádost musí být podložena dokumentací prokazující splnění příslušných požadavků na teoretické znalosti, praktický výcvik a praxi platných v době podání žádosti.

66.A.15   Předpoklady

Žadateli o průkaz způsobilosti k údržbě letadel musí být alespoň 18 let.

66.A.20   Práva

a)

Uplatňují se následující práva:

1.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie A umožňuje držiteli vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po vykonání menší plánované traťové údržby a po odstranění jednoduché závady v rozsahu úkonů konkrétně zapsaných v oprávnění k osvědčování uvedeném v bodě 145.A.35 přílohy II (část 145). Práva k osvědčování musí být omezena na práci, kterou držitel průkazu způsobilosti osobně vykonal v organizaci oprávněné k údržbě, která oprávnění k osvědčování vydala.

2.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B1 musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B1 při:

—

údržbě provedené na draku letadla, pohonné jednotce a elektrických systémech,

—

práci na systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti a nevyžadujících odstraňování poruch.

Kategorie B1 zahrnuje odpovídající podkategorii A.

3.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B2 musí držiteli umožnit:

i)

vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B2 při:

—

údržbě prováděné na avionice a elektrických systémech a

—

úkolech týkajících se elektrických systémů a avioniky v pohonné jednotce a mechanických systémů vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti a

ii)

vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po vykonání menší plánované traťové údržby a po odstranění jednoduché závady v rozsahu úkonů konkrétně zapsaných na oprávnění k osvědčování uvedeném v bodě 145.A.35 přílohy II (část 145). Toto právo k osvědčování musí být omezeno na práci, kterou držitel průkazu způsobilosti osobně vykonal v organizaci oprávněné k údržbě, která oprávnění k osvědčování vydala, a na kvalifikace, které jsou v průkazu způsobilosti kategorie B2 již zapsány.

Průkaz způsobilosti kategorie B2 nezahrnuje žádnou z podkategorií A.

4.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B3 musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B3 při:

—

údržbě prováděné na draku letounu, pohonné jednotce a elektrických systémech,

—

práci na systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti a nevyžadujících odstraňování poruch.

5.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie C musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po vykonání údržby letadel na základně. Tato práva platí pro letadlo jako celek.

b)

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel nesmí vykonávat práva k osvědčování, pokud:

1.

nevyhovuje platným požadavkům přílohy I (část M) a přílohy II (část 145), a dále

2.

neměl v předchozích dvou letech buď šestiměsíční praxi v údržbě v souladu s právy udělenými průkazem způsobilosti k údržbě letadel, nebo nesplnil ustanovení pro vydání odpovídajících práv, a dále

3.

nemá příslušnou způsobilost vydávat osvědčení k provádění údržby na příslušném letadle, a dále

4.

není schopen číst, psát a komunikovat na srozumitelné úrovni v jazyce(ích), ve kterém(ých) je psána technická dokumentace a postupy, jež jsou nutným podkladem k vydávání osvědčení o uvolnění do provozu.

66.A.25   Požadavky na základní znalosti

a)

Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o další kategorii nebo podkategorii musí zkouškou prokázat úroveň znalostí v odpovídajících modulech v souladu s dodatkem I k příloze III (část 66). Zkouška je prováděna organizací pro výcvik, která je odpovídajícím způsobem oprávněna podle přílohy IV (část 147), nebo příslušným úřadem.

b)

Výcvikové kurzy a zkoušky musí být absolvovány během deseti let před podáním žádosti o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo rozšíření tohoto průkazu způsobilosti k údržbě letadel o další kategorii nebo podkategorii. Není-li tomu tak, lze zápočty zkoušek nicméně získat postupem podle písmena c).

c)

Žadatel může požádat u příslušného úřadu o plné nebo částečné započtení zkoušky do požadavků na základní znalosti pro:

1.

zkoušky základních znalostí, které nesplňují podmínku popsanou v písmenu b) výše, a

2.

všechny ostatní technické kvalifikace považované příslušným úřadem za rovnocennou úrovni znalostí podle přílohy III (část 66).

Zápočty musí být uděleny v souladu s hlavou E oddílu B této přílohy (část 66).

d)

Platnost zápočtů končí deset let po jejich udělení žadateli příslušným úřadem. Žadatel může po skončení jejich platnosti požádat o zápočty nové.

66.A.30   Požadavky na základní praxi

a)

Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel musí získat:

1.

pro kategorii A, podkategorie B1.2 a B1.4 a kategorii B3:

i)

tři roky praxe v údržbě letadel v provozu, jestliže nemá předchozí odpovídající technický výcvik, nebo

ii)

dva roky praxe v údržbě letadel v provozu a dokončený výcvik považovaný příslušným úřadem za dostatečný, je-li pracovníkem odborně vyškoleným v technickém oboru, nebo

iii)

jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu a dokončený kurz základního výcviku schválený podle přílohy IV (část 147);

2.

pro kategorii B2 a podkategorie B1.1 a B1.3:

i)

pět let praxe v údržbě letadel v provozu, jestliže nemá předchozí odpovídající technický výcvik, nebo

ii)

tři roky praxe v údržbě letadel v provozu a dokončený výcvik považovaný příslušným úřadem za dostatečný, je-li pracovníkem odborně vyškoleným v technickém oboru, nebo

iii)

dva roky praxe v údržbě letadel v provozu a dokončený kurz základního výcviku schválený podle přílohy IV (část 147);

3.

pro kategorii C s ohledem na velká letadla:

i)

tři roky praxe při výkonu práv kategorie B1.1, B1.3 nebo B2 na velká letadla nebo jako podpůrný personál podle bodu 145.A.35 nebo kombinace těchto dvou nebo

ii)

pět let praxe při výkonu práv kategorie B1.2 nebo B1.4 na velká letadla nebo jako podpůrný personál podle bodu 145.A.35 nebo kombinace těchto dvou;

4.

pro kategorii C s ohledem na jiná než velká letadla: tři roky praxe při výkonu práv kategorie B1 nebo B2 na jiná než velká letadla nebo jako podpůrný personál podle bodu 145.A.35 písm. a) nebo kombinace těchto dvou;

5.

pro kategorii C získanou během vysokoškolského studia: pro žadatele, který je držitelem akademického titulu v technickém oboru uděleného univerzitou nebo jinou institucí vyššího vzdělávání uznanou příslušným úřadem, tři roky pracovní praxe v prostředí údržby civilních letadel na reprezentativním výběru úkolů přímo souvisejících s údržbou letadla, včetně šestiměsíčního sledování úkolů při údržbě na technické základně.

b)

Žadatel o rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí splnit požadavek minimální praxe v údržbě civilních letadel pro odpovídající další kategorii nebo podkategorii průkazu způsobilosti, o kterou žádá, jak je stanoveno v dodatku IV k této příloze (část 66).

c)

Praxe musí mít formu praktických zkušeností a musí zahrnovat reprezentativní průřez úkolů údržby letadla.

d)

Alespoň jeden rok z požadované praxe musí být nedávnou praxí v údržbě letadla kategorie/podkategorie požadovaného prvního průkazu způsobilosti k údržbě letadel. Pro následné rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti k údržbě letadel o další kategorii/podkategorii smí být požadovaná dodatečná nedávná praxe v údržbě kratší než jeden rok, avšak musí dosahovat alespoň třech měsíců. Požadovaná praxe musí být závislá na rozdílu mezi drženou kategorií průkazu způsobilosti a tou, o kterou se žádá. Tato dodatečná praxe musí být typická pro kategorii/podkategorii požadovaného nového průkazu způsobilosti.

e)

Odchylně od písmene a) musí být praxe v údržbě letadel získaná mimo prostředí údržby civilních letadel přijata, je-li taková údržba rovnocenná té, která je požadována touto přílohou (část 66) a stanovená příslušným úřadem. Musí však být požadováno, aby dodatečná praxe v údržbě civilních letadel zajistila porozumění prostředí údržby civilních letadel.

f)

Praxe musí být získána během deseti let před podáním žádosti o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o další kategorii nebo podkategorii.

66.A.40   Zachování platnosti průkazu způsobilosti k údržbě letadel

a)

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel se stane neplatným pět let po svém posledním vydání nebo změně, pokud držitel nepředloží svůj průkaz způsobilosti k údržbě letadel příslušnému úřadu, který jej vydal, za účelem ověření, že informace obsažené v průkazu způsobilosti jsou stejné jako ty, které jsou obsaženy v záznamech příslušného úřadu, v souladu s bodem 66.B.120.

b)

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel vyplní příslušné části formuláře 19 EASA (viz dodatek V) a předloží jej spolu s kopií svého průkazu způsobilosti příslušnému úřadu, který vydal původní průkaz způsobilosti k údržbě letadel, pokud držitel nepracuje v organizaci oprávněné k údržbě podle přílohy II (část 145), která má ve svém výkladu postup, jakým tato organizace může předložit nezbytnou dokumentaci jménem držitele průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

c)

Práva k osvědčování založená na průkazu způsobilosti k údržbě letadel pozbudou platnosti, jakmile je průkaz způsobilosti k údržbě letadel neplatný.

d)

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel je platný pouze tehdy, i) je-li vydán a/nebo změněn příslušným úřadem a ii) jestliže držitel tento doklad podepsal.

66.A.45   Zápis kvalifikací na letadlo

a)

K získání nároku na výkon práv k osvědčování pro určitý typ letadla musí držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel mít ve svém průkazu způsobilosti zapsány příslušné kvalifikace na letadlo.

—

Pro kategorii B1, B2 nebo C je příslušnou kvalifikací na letadlo:

1.

u letadel skupiny 1 příslušná typová kvalifikace na letadlo;

2.

u letadel skupiny 2 příslušná typová kvalifikace, kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin;

3.

u letadel skupiny 3 příslušná typová kvalifikace na letadlo nebo plná kvalifikace podskupin.

—

Pro kategorii B3 je příslušnou kvalifikací kvalifikace „letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 Kg a nižší“.

—

Pro kategorii A není požadována žádná kvalifikace za předpokladu, že jsou splněny požadavky bodu 145.A.35 přílohy II (část 145).

b)

K zápisu typových kvalifikací na letadlo je nutné úspěšné absolvování příslušného typového výcviku na letadlo kategorie B1, B2 nebo C.

c)

Kromě požadavku písmena b) je k zápisu první typové kvalifikace na letadlo v rámci dané kategorie/podkategorie nutné úspěšné absolvování příslušného zácviku na pracovišti popsaného v dodatku III k příloze III (část 66).

d)

Odchylně od písmen b) a c) mohou být pro letadla skupiny 2 a 3 typové kvalifikace uděleny rovněž po:

—

úspěšném složení příslušné typové zkoušky na letadlo kategorie B1, B2 nebo C popsané v dodatku III k této příloze (část 66) a

—

v případě kategorie B1 a B2 po prokázání praxe na daném typu letadla. V takovém případě musí tato praxe zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti.

V případě kvalifikace kategorie C u osoby kvalifikované tím, že je držitelem akademického titulu, jak je stanoveno v bodě 66.A.30 písm. a) odst. 5, je první příslušnou typovou zkouškou na letadlo zkouška na úrovni kategorie B1 nebo B2.

e)

Pro letadla skupiny 2:

1.

k zápisu kvalifikací podskupin výrobců v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1 a C je nutné splnění požadavků na typovou kvalifikaci na letadlo alespoň u dvou typů letadel od stejného výrobce, které společně reprezentují příslušnou podskupinu výrobců;

2.

k zápisu plných kvalifikací podskupin v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1 a C je nutné splnění požadavků na typové kvalifikace na letadlo alespoň u třech typů letadel od různých výrobců, které společně reprezentují příslušnou podskupinu;

3.

k zápisu kvalifikací podskupin výrobců a plných kvalifikací podskupin v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B2 je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti a příslušné podskupině letadel.

f)

Pro letadla skupiny 3:

1.

k zápisu plné kvalifikace na skupinu 3 v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1, B2 a C je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti a skupině 3;

2.

v případě kategorie B1, pokud žadatel neprokáže odpovídající praxi, má kvalifikace na skupinu 3 následující omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:

—

letouny s přetlakovou kabinou,

—

letouny s kovovou konstrukcí,

—

letouny s kompozitovou konstrukcí

—

letouny s dřevěnou konstrukcí,

—

letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem.

g)

Pro průkazy způsobilosti kategorie B3:

1.

pro zápis kvalifikace „letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 Kg a nižší“ je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti;

2.

pokud žadatel neprokáže příslušnou praxi, má kvalifikace uvedená v bodě 1 následující omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:

—

letouny s dřevěnou konstrukcí,

—

letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

—

letouny s kovovou konstrukcí,

—

letouny s kompozitovou konstrukcí.

66.A.50   Omezení

a)

Omezení uvedená na průkazu způsobilosti k údržbě letadel představují výjimky z práv k osvědčování a týkají se letadla jako celku.

b)

Omezení uvedená v bodě 66.A.45 se odstraní po:

1.

prokázání příslušné praxe nebo

2.

po úspěšném hodnocení praktických dovedností provedeném příslušným úřadem.

c)

Omezení uvedená v bodě 66.A.70 se odstraní po úspěšném složení zkoušky z modulů/předmětů definovaných v příslušném hlášení o převodu uvedeném v bodě 66.B.300.

66.A.55   Doklad o kvalifikaci

Personál vykonávající práva k osvědčování, jakož i podpůrný personál musí předložit svůj průkaz způsobilosti jako doklad o kvalifikaci do 24 hodin od požádání oprávněnou osobou.

66.A.70   Ustanovení pro převod průkazu

a)

Držiteli kvalifikace osvědčujícího personálu platné v členském státě před datem vstupu přílohy III (část 66) v platnost musí být příslušným úřadem tohoto členského státu vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel bez dalších zkoušek za podmínek stanovených v oddíle B hlavě D.

b)

Osoba, která absolvuje postup kvalifikace platný v členském státě před datem vstupu přílohy III (část 66) v platnost, může nadále zůstat kvalifikovaná. Držiteli kvalifikace osvědčujícího personálu získané na základě tohoto postupu musí být příslušným úřadem tohoto členského státu vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel bez dalších zkoušek za podmínek stanovených v oddíle B hlavě D.

c)

Je-li to nutné, průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahuje omezení podle bodu 66.A.50, aby byly patrné rozdíly mezi i) rozsahem kvalifikace osvědčujícího personálu platné v členském státě před vstupem tohoto nařízení v platnost a ii) požadavky na základní znalosti a úrovněmi základní zkoušky stanovenými v dodatku I a II k této příloze (část 66).

d)

Odchylně od písmene c) platí, že v případě letadel nepoužívaných v obchodní letecké dopravě s výjimkou velkých letadel musí průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahovat omezení podle bodu 66.A.50, aby bylo zajištěno, že práva osvědčujícího personálu platná v členském státě před vstupem tohoto nařízení v platnost a práva převedeného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 zůstanou stejná.

ODDÍL B

POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY

HLAVA A

OBECNĚ

66.B.1   Rozsah

Tento oddíl stanoví postupy včetně správních požadavků, kterými se mají řídit příslušné úřady při provádění a prosazování oddílu A této přílohy (část 66).

66.B.10   Příslušný úřad

a)   Obecně

Členský stát určí příslušný úřad s přidělenými pravomocemi k vydávání, prodlužování platnosti, změně, pozastavování platnosti a rušení průkazů způsobilosti k údržbě letadel.

Tento příslušný úřad stanoví pro zajištění souladu s touto přílohou (část 66) odpovídající organizační strukturu.

b)   Zdroje

Příslušný úřad musí mít k provádění požadavků této přílohy (část 66) odpovídající počet zaměstnanců.

c)   Postupy

Příslušný úřad stanoví zdokumentované postupy podrobně popisující, jakým způsobem je dosaženo souladu s touto přílohou (část 66). Tyto postupy musí být přezkoumávány a pozměňovány tak, aby byl zajištěn trvalý soulad.

66.B.20   Uchovávání záznamů

a)

Příslušný úřad stanoví systém uchovávání záznamů, který umožňuje odpovídající sledovatelnost procesu vydávání, prodlužování platnosti, změny, pozastavování platnosti nebo rušení jednotlivých průkazů způsobilosti k údržbě letadel.

b)

Tyto záznamy musí u každého průkazu způsobilosti obsahovat:

1.

žádost o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o změnu tohoto průkazu způsobilosti včetně veškeré podpůrné dokumentace;

2.

kopii průkazu způsobilosti k údržbě letadel včetně veškerých změn;

3.

kopie veškeré související korespondence;

4.

podrobnosti o veškerých výjimkách a donucovacích opatřeních;

5.

veškerá hlášení od jiných příslušných úřadů, která se vztahují k držiteli průkazu způsobilosti k údržbě letadel;

6.

záznamy o zkouškách provedených příslušným úřadem;

7.

příslušné hlášení o převodu použité pro převod;

8.

příslušné hlášení o zápočtu použité pro započtení.

c)

Záznamy uvedené v písm. b) bodech 1 až 5 musí být uchovány nejméně po dobu pěti let po ukončení platnosti průkazu způsobilosti.

d)

Záznamy uvedené v písm. b) bodech 6, 7 a 8 musí být uchovány po neomezené období.

66.B.25   Vzájemná výměna informací

a)

Za účelem provádění požadavků tohoto nařízení se příslušné úřady podílejí na vzájemné výměně všech nezbytných informací v souladu s článkem 15 nařízení (ES) č. 216/2008.

b)

Aniž jsou dotčeny pravomoci členských států, v případě možného ohrožení bezpečnosti týkajícího se několika členských států jsou si zúčastněné příslušné úřady navzájem nápomocny při provádění nezbytných opatření dozoru.

66.B.30   Výjimky

Všechny výjimky udělené v souladu s čl. 14 odst. 4 nařízení (ES) č. 216/2008 musí být zaznamenány a uchovány příslušným úřadem.

HLAVA B

VYDÁNÍ PRŮKAZŮ ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL

Tato hlava stanoví postupy, kterými se mají řídit příslušné úřady při vydávání, změně nebo zachovávání platnosti průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

66.B.100   Postup pro vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušným úřadem

a)

Po obdržení formuláře 19 EASA a veškeré podpůrné dokumentace ověří příslušný úřad úplnost formuláře 19 EASA a prověří, že vykazovaná praxe splňuje požadavky této přílohy (část 66).

b)

Příslušný úřad ověří stav žadatelových zkoušek a/nebo potvrdí platnost zápočtů, aby zajistil, že jsou splněny veškeré požadované moduly dodatku I, jak je požadováno touto přílohou (část 66).

c)

Poté, co příslušný úřad ověří totožnost a datum narození žadatele a ověří, zda žadatel splňuje úrovně znalostí a praxe požadované touto přílohou (část 66), vydá žadateli odpovídající průkaz způsobilosti k údržbě letadel. Stejné údaje musí být uchovány v záznamech příslušného úřadu.

d)

V případě, kdy se zapisují typy nebo skupiny letadel při vydání prvního průkazu způsobilosti k údržbě letadel, příslušný úřad ověří soulad s bodem 66.B.115.

66.B.105   Postup pro vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel prostřednictvím organizace oprávněné k údržbě podle přílohy II (část 145)

a)

Organizace oprávněná k údržbě podle přílohy II (část 145), která je k této činnosti oprávněna příslušným úřadem, může i) připravit průkaz způsobilosti k údržbě letadel jménem příslušného úřadu nebo ii) příslušnému úřadu v souvislosti s žádostí o průkaz způsobilosti k údržbě letadel doporučit, aby tento průkaz způsobilosti připravil a vydal.

b)

Organizace oprávněné k údržbě uvedené v písmenu a) musí zajistit soulad s bodem 66.B.100 písm. a) a b).

c)

Ve všech případech může být průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydán žadateli pouze příslušným úřadem.

66.B.110   Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval dodatečné základní kategorie nebo podkategorie

a)

Po ukončení postupů uvedených v bodě 66.B.100 nebo 66.B.105 zapíše příslušný úřad dodatečnou základní kategorii nebo podkategorii do průkazu způsobilosti k údržbě letadel a zápis potvrdí razítkem a podpisem nebo vydá nový průkaz způsobilosti.

b)

Systém záznamů příslušného úřadu je odpovídajícím způsobem změněn.

66.B.115   Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval kvalifikaci na letadlo nebo aby z něj byla odstraněna omezení

a)

Po obdržení uspokojivě vyplněného formuláře 19 EASA a veškeré podpůrné dokumentace prokazující soulad s požadavky příslušné kvalifikace a přiloženého průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušný úřad:

1.

zapíše žadateli do průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušnou kvalifikaci na letadlo, nebo

2.

uvedený průkaz způsobilosti znovu vydá tak, aby zahrnoval příslušnou kvalifikaci na letadlo, nebo

3.

odstraní příslušná omezení podle bodu 66.A.50.

Systém záznamů příslušného úřadu musí být odpovídajícím způsobem změněn.

b)

V případě, že organizace řádně oprávněná k údržbě podle přílohy IV (část 147) neprovádí úplný typový výcvik, příslušný úřad ověří, zda jsou před vydáním typové kvalifikace splněny všechny požadavky na typový výcvik.

c)

V případě, že není požadován zácvik na pracovišti, typová kvalifikace na letadlo se zapíše na základě osvědčení o uznání vydaného organizací pro výcvik údržby oprávněnou podle přílohy IV (část 147).

d)

V případě, že typový výcvik na letadlo není proveden v rámci jednoho kurzu, příslušný úřad před zapsáním typové kvalifikace ověří, zda obsah a délka kurzů plně odpovídá rozsahu dané kategorie průkazu způsobilosti a zda byla odpovídajícím způsobem zajištěna jejich návaznost.

e)

V případě rozdílového výcviku příslušný úřad ověří, zda i) předchozí kvalifikace žadatele doplněné ii) buď o kurz schválený podle přílohy IV (část 147), nebo o kurz přímo schválený příslušným úřadem jsou pro zápis typové kvalifikace přijatelné.

f)

Soulad s praktickou částí musí být prokázán i) předložením podrobných záznamů o praktickém výcviku nebo palubního deníku poskytnutého organizací řádně oprávněnou k údržbě podle přílohy II (část 145), popř. ii) osvědčením o výcviku zahrnujícím praktický výcvik, které vydala organizace pro výcvik údržby řádně oprávněná podle přílohy IV (část 147).

g)

Pro zápis typu letadla se použijí typové kvalifikace na letadlo stanovené agenturou.

66.B.120   Postup pro obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel

a)

Příslušný úřad porovná držitelův průkaz způsobilosti k údržbě letadel se svými záznamy a ověří, zda na něj není právě uplatňováno opatření k jeho zrušení, pozastavení platnosti nebo změně podle bodu 66.B.500. Jestliže jsou doklady stejné a žádné opatření podle bodu 66.B.500 právě uplatňováno není, obnoví se držitelova kopie na pět let a záznam se odpovídajícím způsobem potvrdí.

b)

Pokud se záznamy příslušného úřadu od průkazu způsobilosti k údržbě letadel vlastněného držitelem průkazu způsobilosti liší:

1.

příslušný úřad prošetří důvody těchto rozdílů a může rozhodnout, že průkaz způsobilosti k údržbě letadel neobnoví;

2.

příslušný úřad vyrozumí držitele průkazu způsobilosti a jakoukoli známou organizaci oprávněnou k údržbě podle přílohy I (část M) hlavy F nebo přílohy II (část 145), která může být touto skutečností přímo dotčena;

3.

příslušný úřad v případě potřeby přijme opatření podle bodu 66.B.500 ke zrušení, pozastavení platnosti nebo změně dotyčného průkazu způsobilosti.

66.B.125   Postup pro převod průkazu způsobilosti k údržbě letadel zahrnujícího kvalifikace skupin

a)

Jednotlivé typové kvalifikace na letadlo zapsané v průkazu způsobilosti k údržbě letadel uvedené v čl. 5 odst. 4 v průkazu způsobilosti zůstanou a nesmí být převedeny na nové kvalifikace, pokud držitel průkazu způsobilosti nesplní v plném rozsahu požadavky na zápis stanovené v bodě 66.A.45 této přílohy (část 66) pro odpovídající kvalifikace skupin/podskupin.

b)

Převod se provede podle následující převodní tabulky:

1.

v případě kategorie B1 nebo C:

—

vrtulník s pístovým motorem, plná skupina: převádí se na „plnou podskupinu 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové pístové vrtulníky, které jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

vrtulník s pístovým motorem, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové pístové vrtulníky tohoto výrobce, které jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

vrtulník s turbínovým motorem, plná skupina: převádí se na „plnou podskupinu 2b“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbínové vrtulníky, které jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

vrtulník s turbínovým motorem, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2b“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbínové vrtulníky tohoto výrobce, které jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

jednomotorový pístový letoun – s kovovou konstrukcí, buď plná skupina, nebo skupina výrobců: převádí se na „plnou skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kompozitovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

—

vícemotorový pístový letoun – s kovovou konstrukcí, buď plná skupina, nebo skupina výrobců: převádí se na „plnou skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kompozitovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

—

jednomotorový pístový letoun – s dřevěnou konstrukcí, buď plná skupina, nebo skupina výrobců: převádí se na „plnou skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kovovou konstrukcí, letouny s kompozitovou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

—

vícemotorový pístový letoun – s dřevěnou konstrukcí, buď plná skupina, nebo skupina výrobců: převádí se na „plnou skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kovovou konstrukcí, letouny s kompozitovou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

—

jednomotorový pístový letoun – s kompozitovou konstrukcí, buď plná skupina, nebo skupina výrobců: převádí se na „plnou skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kovovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

—

vícemotorový pístový letoun – s kompozitovou konstrukcí, buď plná skupina, nebo skupina výrobců: převádí se na „plnou skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kovovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

—

turbínový letoun – jednomotorový, plná skupina: převádí se na „plnou podskupinu 2a“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

turbínový letoun – jednomotorový, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2a“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

turbínový letoun – vícemotorový, plná skupina: převádí se na typové kvalifikace na letadlo pro vícemotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo;

2.

v případě kategorie B2:

—

letoun: převádí se na „plnou podskupinu 2a“ a „plnou skupinu 3“ a na typové kvalifikace na letadlo pro letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

vrtulník: převádí se na „plnou podskupinu 2b a 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro vrtulníky, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1;

3.

v případě kategorie C:

—

letoun: převádí se na „plnou podskupinu 2a“ a „plnou skupinu 3“ a na typové kvalifikace na letadlo pro letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1;

—

vrtulník: převádí se na „plnou podskupinu 2b a 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro vrtulníky, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1.

c)

Vztahují-li se na průkaz způsobilosti následkem převodu uvedeného v bodě 66.A.70 omezení, jsou tato omezení zapsána v průkazu způsobilosti i nadále, pokud nejsou odstraněna za podmínek stanovených v příslušném hlášení o převodu uvedeném v bodě 66.B.300.

66.B.130   Postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo

Příslušný úřad může podle bodu 1 dodatku III k této příloze (část 66) schválit typový výcvik na letadlo, který neprovádí organizace pro výcvik údržby schválená v souladu s přílohou IV (část 147). V takovém případě musí mít příslušný úřad postup, který zajistí, aby byl typový výcvik na letadlo v souladu s dodatkem III k této příloze (část 66).

HLAVA C

ZKOUŠKY

Tato hlava stanoví postupy pro zkoušky prováděné příslušným úřadem.

66.B.200   Zkouška prováděná příslušným úřadem

a)

Všechny zkušební otázky musí být před zkouškou uchovávány bezpečným způsobem tak, aby bylo zajištěno, že kandidáti nebudou znát konkrétní otázky, které budou tvořit základ zkoušky.

b)

Příslušný orgán určí:

1.

osoby, které kontrolují otázky použité pro jednotlivé zkoušky;

2.

examinátory, kteří budou přítomni během všech zkoušek, aby byla zajištěna korektnost zkoušky.

c)

Základní zkoušky musí dodržovat úroveň stanovenou v dodatku I a II k této příloze (část 66).

d)

Zkoušky z typového výcviku a typové zkoušky musí dodržovat úroveň stanovenou v dodatku III k této příloze (část 66).

e)

Nové otázky na kompozici se vyhlašují alespoň každých šest měsíců a již použité otázky se odstraní nebo uloží do rezervy. V záznamech musí být pro referenční účely uchovány údaje o použitých otázkách

f)

Kandidátovi musí být na začátku zkoušky rozdány všechny zkouškové listy, které se na konci doby vymezené pro zkoušku odevzdají zpět examinátorovi. Žádný zkouškový list nesmí být během doby vymezené pro zkoušku vynesen ze zkušební místnosti.

g)

Kromě specifické dokumentace potřebné pro typové zkoušky smí mít kandidát během zkoušky k dispozici pouze zkouškové listy.

h)

Kandidáti musí být během zkoušky od sebe odděleni tak, aby ze svých zkouškových listů nemohli vzájemně opisovat. Nesmí mluvit s jinou osobou než s examinátorem.

i)

Kandidátům, kterým je prokázáno podvádění, je zakázána účast na jakékoliv další zkoušce během dvanácti měsíců od data zkoušky, na které byli přistiženi při podvádění.

HLAVA D

PŘEVOD KVALIFIKACÍ OSVĚDČUJÍCÍHO PERSONÁLU

Tato hlava stanoví postupy pro převod kvalifikací osvědčujícího personálu uvedených v bodě 66.A.70 na průkazy způsobilosti k údržbě letadel.

66.B.300   Obecně

a)

Příslušný úřad smí převádět pouze kvalifikace i) získané v členském státě, pro který je příslušný, aniž jsou tím dotčeny dvoustranné dohody, a ii) platné před vstupem příslušných požadavků této přílohy (část 66) v platnost.

b)

Příslušný úřad smí provádět pouze převod v souladu s hlášením o převodu podle bodu 66.B.305, popř. 66.B.310.

c)

Hlášení o převodu musí být buď i) vypracována příslušným úřadem, nebo ii) schválena příslušným úřadem, aby byl zajištěn soulad s touto přílohou (část 66).

d)

Hlášení o převodu včetně veškerých jejich změn musí být evidována příslušným úřadem v souladu s bodem 66.B.20.

66.B.305   Hlášení o převodu vnitrostátních kvalifikací

a)

Hlášení o převodu vnitrostátních kvalifikací osvědčujícího personálu musí popisovat rozsah jednotlivých typů kvalifikace, včetně případného souvisejícího vnitrostátního průkazu způsobilosti, souvisejících práv, a zahrnovat kopii příslušných vnitrostátních předpisů, které je definují.

b)

Hlášení o převodu musí u jednotlivých typů kvalifikace uvedených v písmenu a) uvádět:

1.

na jaký průkaz způsobilosti k údržbě letadel se převádí;

2.

jaká omezení se doplňují podle bodu 66.A.70 písm. c), popř. d), a

3.

podmínky pro odstranění omezení s uvedením modulů/předmětů, z nichž je nutná zkouška, aby byla omezení odstraněna a získán plnohodnotný průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo aby byl tento průkaz způsobilosti rozšířen o další (pod)kategorii. Sem patří moduly definované v dodatku III k této příloze (část 66), na které se nevztahuje vnitrostátní kvalifikace.

66.B.310   Hlášení o převodu oprávnění organizací oprávněných k údržbě

a)

Pro každou příslušnou organizaci oprávněnou k údržbě musí hlášení popisovat rozsah každého typu oprávnění vydaného organizací oprávněnou k údržbě a obsahovat kopii odpovídajících postupů organizace oprávněné k údržbě pro kvalifikaci a oprávnění osvědčujícího personálu, na kterých je postup převodu založen.

b)

Hlášení o převodu musí u jednotlivých typů oprávnění uvedených v písmenu. a) uvádět:

1.

na jaký průkaz způsobilosti k údržbě letadel se převádí;

2.

jaká omezení se doplňují podle bodu 66.A.70 písm. c), popř. d), a

3.

podmínky pro odstranění omezení s uvedením modulů/předmětů, z nichž je nutná zkouška, aby byla omezení odstraněna a získán plnohodnotný průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo aby byl tento průkaz způsobilosti rozšířen o další (pod)kategorii. Sem patří moduly definované v dodatku III k této příloze (část 66), na které se nevztahuje vnitrostátní kvalifikace.

HLAVA E

ZÁPOČTY ZKOUŠEK

Tato hlava stanoví postupy pro udělování zápočtů zkoušek uvedené v bodě 66.A.25 písm. c).

66.B.400   Obecně

a)

Příslušný úřad smí započíst zkoušku pouze na základě hlášení o zápočtu připraveného podle bodu 66.B.405.

b)

Hlášení o zápočtu musí být buď i) vypracováno příslušným úřadem, nebo ii) schváleno příslušným úřadem, aby byl zajištěn soulad s touto přílohou (část 66).

c)

Hlášení o zápočtu včetně veškerých jejich změn musí být opatřena datem a evidována příslušným úřadem v souladu s bodem 66.B.20.

66.B.405   Hlášení o zápočtu zkoušky

a)

Hlášení o zápočtu zkoušky musí obsahovat porovnání:

i)

modulů, podmodulů, předmětů a úrovní znalostí uvedených v dodatku I k této příloze (část 66) a

ii)

osnovy příslušné technické kvalifikace odpovídající konkrétní kategorii, o kterou je žádáno.

Toto porovnání musí uvádět, zda je prokázána shoda, a obsahovat odůvodnění každého tvrzení.

b)

Zápočty zkoušek, kromě zkoušek základních znalostí prováděných v organizacích pro výcvik údržby oprávněných podle přílohy IV (část 147), smí udělovat pouze příslušný úřad členského státu, ve kterém byla kvalifikace získána, aniž jsou tím dotčeny dvoustranné dohody.

c)

Zápočet nelze udělit, pokud ke každému modulu a podmodulu neexistuje prohlášení o shodě s uvedením, kde v technické kvalifikaci lze nalézt rovnocenný standard.

d)

Příslušný úřad pravidelně kontroluje, zda i) úroveň vnitrostátní kvalifikace nebo ii) dodatek I k této příloze (část 66) byly změněny, a posoudí, zda je proto nutné změnit i hlášení o zápočtu. Tyto změny musí být zdokumentovány, opatřeny datem a zaznamenány.

66.B.410   Platnost zápočtu zkoušky

a)

Příslušný úřad žadateli písemně oznámí veškeré udělené zápočty společně s odkazem na použité hlášení o zápočtu.

b)

Platnost zápočtů končí deset let od jejich udělení.

c)

Po skončení platnosti zápočtů může žadatel požádat o zápočty nové. Příslušný úřad prodlouží platnost zápočtů o další desetileté období bez dalšího ověřování, zda se nezměnily požadavky na základní znalosti definované v dodatku I k této příloze (část 66).

HLAVA F

PRŮBĚŽNÝ DOZOR

Tato hlava popisuje postupy pro průběžný dozor nad průkazem způsobilosti k údržbě letadel, a zejména postupy pro zrušení, pozastavení nebo omezení průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

66.B.500   Zrušení, pozastavení nebo omezení průkazu způsobilosti k údržbě letadel

Příslušný úřad pozastaví, omezí nebo zruší průkaz způsobilosti k údržbě letadel, jestliže zjistí bezpečnostní problém nebo má jasný důkaz o tom, že osoba se dopustila nebo účastnila jedné nebo více z následujících činností:

1.

získala průkaz způsobilosti k údržbě letadel a/nebo práva k osvědčování paděláním předkládaných dokladů;

2.

neprovedla požadovanou údržbu a zároveň tuto skutečnost neohlásila organizaci nebo osobě, která si tuto údržbu vyžádala;

3.

neprovedla požadovanou údržbu vyplývající z její vlastní prohlídky a zároveň tuto skutečnost neohlásila organizaci nebo osobě, pro kterou měla být tato údržba provedena;

4.

provedla nedbalou údržbu;

5.

padělala záznamy o údržbě;

6.

vydala osvědčení o uvolnění do provozu s vědomím, že údržba stanovená v osvědčení o uvolnění do provozu nebyla provedena nebo nebylo ověřeno, že taková údržba byla provedena;

7.

provedla údržbu nebo vydala osvědčení o uvolnění do provozu pod vlivem alkoholu nebo omamných látek;

8.

vydala osvědčení o uvolnění do provozu, které není v souladu s přílohou I (část M), přílohou II (část 145) nebo přílohou III (část 66).

Dodatek I

Požadavky na základní znalosti

1.   Úrovně znalostí pro kategorii A, B1, B2, B3 a C průkazu způsobilosti k údržbě letadel

Základní znalosti pro kategorii A, B1, B2 a B3 jsou vyznačeny přidělením ukazatele úrovně znalostí (1, 2 nebo 3) pro každý použitelný předmět. Žadatelé kategorie C musí splnit buď úrovně základních znalostí pro kategorii B1, nebo pro kategorii B2.

Ukazatele úrovně znalostí jsou definovány na třech úrovních takto:

—

ÚROVEŇ 1: Seznámení se základními prvky daného předmětu.

Cíle:

a)

Žadatel by měl být seznámen se základními prvky daného předmětu.

b)

Žadatel by měl být schopen podat jednoduchý popis celé problematiky předmětu za použití běžné slovní zásoby a příkladů.

c)

Žadatel by měl být schopen používat typické názvosloví.

—

ÚROVEŇ 2: Obecné znalosti teoretických a praktických aspektů daného předmětu a schopnost tyto znalosti uplatňovat.

Cíle:

a)

Žadatel by měl být schopen porozumět teoretickým základům předmětu.

b)

Žadatel by měl být schopen podat obecný popis předmětu, popř. s použitím typických příkladů.

c)

Žadatel by měl být schopen používat matematické vzorce ve spojení s fyzikálními zákony popisujícími daný předmět.

d)

Žadatel by měl být schopen číst náčrty, výkresy a schémata popisující daný předmět a rozumět jim.

e)

Žadatel by měl být schopný používat praktickým způsobem své teoretické znalosti při používání podrobných postupů.

—

ÚROVEŇ 3: Podrobné znalosti teoretických a praktických aspektů daného předmětu a schopnost kombinovat a používat logickým a pochopitelným způsobem jednotlivé samostatné prvky těchto znalostí.

Cíle:

a)

Žadatel by měl znát teorii daného předmětu a návaznosti na jiné předměty.

b)

Žadatel by měl být schopen podat podrobný popis předmětu za použití teoretických principů a konkrétních příkladů.

c)

Žadatel by měl rozumět a být schopen používat matematické vzorce vztahující se k danému předmětu.

d)

Žadatel by měl být schopen číst náčrty, jednoduché výkresy a schémata popisující daný předmět, rozumět jim a připravovat je.

e)

Žadatel by měl být schopen používat praktickým způsobem svoje znalosti při používání instrukcí výrobce.

f)

Žadatel by si měl být schopen vyložit výsledky z různých zdrojů a měření a v případě potřeby provést nápravná opatření.

2.   Rozdělení na tematické moduly

Kvalifikace základních předmětů pro každou kategorii nebo podkategorii průkazu způsobilosti k údržbě letadel by měla být v souladu s uvedenou tabulkou, v níž jsou použitelné předměty označeny křížkem („X“):

Předmětný modul

Letoun kategorie A nebo B1 s:

Vrtulník kategorie A nebo B1 s:

B2

B3

turbínovým(-i) motorem(-y)

pístovým(-i) motorem(-y)

turbínovým(-i) motorem(-y)

pístovým(-i) motorem(-y)

Avionika

Letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 Kg a nižší

1

X

X

X

X

X

X

2

X

X

X

X

X

X

3

X

X

X

X

X

X

4

X

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

X

7 A

X

X

X

X

X

 

7B

 

 

 

 

 

X

8

X

X

X

X

X

X

9 A

X

X

X

X

X

 

9B

 

 

 

 

 

X

10

X

X

X

X

X

X

11 A

X

 

 

 

 

 

11B

 

X

 

 

 

 

11C

 

 

 

 

 

X

12

 

 

X

X

 

 

13

 

 

 

 

X

 

14

 

 

 

 

X

 

15

X

 

X

 

 

 

16

 

X

 

X

 

X

17 A

X

X

 

 

 

 

17B

 

 

 

 

 

X

MODUL 1.   MATEMATIKA

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

1.1

 Aritmetika

1

2

2

2

Aritmetické výrazy a znaménka, způsoby násobení a dělení, zlomky a desetinná čísla, součinitele a násobky, váhy, míry a převodní koeficienty, poměry a úměry, průměry a procenta, plochy a objemy, druhé a třetí mocniny a odmocniny.

 

 

 

 

1.2   Algebra

a)

Vyhodnocení jednoduchých algebraických výrazů, sčítání, odčítání, násobení a dělení, používání závorek, jednoduché algebraické zlomky

1

2

2

2

b)

Lineární rovnice a jejich řešení

Exponenty a mocniny, záporné a zlomkové exponenty

Dvojkové a další použitelné číselné soustavy

Soustava rovnic a rovnice druhého řádu s jednou neznámou

Logaritmy

—

1

1

1

1.3   Geometrie

a)

Jednoduché geometrické konstrukce

—

1

1

1

b)

Grafické zobrazení; typ a použití grafů, grafy rovnic/funkcí

2

2

2

2

c)

Jednoduchá trigonometrie; trigonometrické vztahy, používání tabulek a pravoúhlých a polárních souřadnic

—

2

2

2

MODUL 2.   FYZIKA

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

2.1

 Látka

1

1

1

1

Složení látky: chemické prvky, struktura atomů, molekuly

 

 

 

 

Chemické sloučeniny

 

 

 

 

Skupenství: pevné, kapalné a plynné

 

 

 

 

Změny skupenství

 

 

 

 

2.2   Mechanika

2.2.1

 Statika

1

2

1

1

Síly, momenty a dvojice sil, vektorový zápis

 

 

 

 

Těžiště

 

 

 

 

Základy teorie napětí, deformace a pružnosti: tah, tlak, smyk a krut

 

 

 

 

Povaha a vlastnosti pevných látek, kapalin a plynů

 

 

 

 

Tlak a vztlak v kapalinách (barometry).

 

 

 

 

2.2.2

 Kinematika

1

2

1

1

Přímočarý pohyb: rovnoměrný přímočarý pohyb, pohyb se zrychlením (pohyb v gravitačním poli Země)

 

 

 

 

Rotační pohyb: rovnoměrný kruhový pohyb (odstředivá a dostředivá síla)

 

 

 

 

Periodický pohyb: kyvadlo

 

 

 

 

Jednoduchá teorie kmitání, harmonického kmitání a rezonance

 

 

 

 

Poměr rychlosti, mechanický zisk a účinnost.

 

 

 

 

2.2.3   Dynamika

a)

Hmotnost

Síla, setrvačnost, práce, výkon, energie (potenciální, kinetická a celková energie), teplo, účinnost

1

2

1

1

b)

Hybnost, zachování hybnosti

Impuls

Gyroskopické zákony

Tření: typy a účinky, koeficient tření (valivý odpor)

1

2

2

1

2.2.4   Dynamika kapalin

a)

Měrná tíha a hustota

2

2

2

2

b)

Viskozita, odpor kapaliny, jevy proudění

Jevy stlačitelnosti kapalin

Statický, dynamický a celkový tlak: Bernoulliho rovnice, Venturiho trubice

1

2

1

1

2.3   Termodynamika

a)

Teplota: teploměry a teplotní stupnice: Celsiova, Fahrenheitova a Kelvinova; definice tepla

2

2

2

2

b)

Tepelná kapacita, měrné teplo

Přenos tepla: proudění, vyzařování a vedení tepla

Objemová roztažnost

První a druhý termodynamický zákon

Plyny: teorie ideálního plynu; měrná tepelná kapacita při konstantním objemu a konstantním tlaku, práce vykonaná roztahováním plynu

Izotermická a adiabatická expanze a komprese, pracovní cykly motoru, konstantní objem a konstantní tlak, chladicí zařízení a tepelná čerpadla

Skupenské teplo tání a vypařování, tepelná energie, teplo spalování

—

2

2

1

2.4

 Optika (Světlo)

—

2

2

—

Povaha světla, rychlost světla;

 

 

 

 

Zákony odrazu a lomu světla: odraz na rovinných plochách, odraz na sférických zrcadlech, lom, čočky

 

 

 

 

Optická vlákna

 

 

 

 

2.5

 Vlnový pohyb a zvuk

—

2

2

—

Vlnění: mechanické vlny, harmonické vlny, interferenční jevy, stojaté vlny

 

 

 

 

Zvuk: rychlost zvuku, zdroje zvuku, intenzita, výška a barva tónu, Dopplerův jev

 

 

 

 

MODUL 3.   ZÁKLADY ELEKTROTECHNIKY

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

3.1

 Teorie elektronu

1

1

1

1

Struktura a rozložení elektrických nábojů uvnitř: atomů, molekul, iontů, sloučenin

 

 

 

 

Molekulární struktura vodičů, polovodičů a izolantů

 

 

 

 

3.2

 Statická elektřina a vodivost

1

2

2

1

Statická elektřina a rozložení elektrostatických nábojů

 

 

 

 

Elektrostatické zákony přitahování a odpuzování

 

 

 

 

Jednotky el. náboje, Coulombův zákon

 

 

 

 

Elektrická vodivost v pevných látkách, kapalinách, plynech a ve vakuu

 

 

 

 

3.3

 Elektrotechnické názvosloví

1

2

2

1

Následující odborné výrazy, měřící jednotky a činitele, které je ovlivňují: rozdíl potenciálů, elektromotorická síla, napětí, proud, odpor, vodivost, náboj, dohodnutý směr proudu, tok elektronů

 

 

 

 

3.4

 Výroba elektřiny

1

1

1

1

Výroba elektřiny následujícími způsoby: světlem, teplem, třením, tlakem, chemickým působením, magnetismem a pohybem

 

 

 

 

3.5

 Zdroje stejnosměrného proudu

1

2

2

2

Konstrukce a základní chemické reakce: galvanické články, akumulátory, olověné články, niklokadmiové články, další alkalické články

 

 

 

 

Články zapojené do série a paralelně

 

 

 

 

Vnitřní odpor a jeho vliv na akumulátor

 

 

 

 

Konstrukce, materiály a činnost termočlánků

 

 

 

 

Činnost fotočlánků

 

 

 

 

3.6

 Stejnosměrné obvody

—

2

2

1

Ohmův zákon, Kirchhoffovy zákony

 

 

 

 

Výpočty odporu, napětí a proudu s použitím uvedených zákonů

 

 

 

 

Význam vnitřního odporu zdroje.

 

 

 

 

3.7   Elektrický odpor/rezistor

a)

Odpor a činitelé ovlivňující odpor

Měrný odpor

Barevné označování odporů, hodnoty a tolerance, doporučené hodnoty, výkonové zatížení ve wattech

Odpory v sérii a paralelně

Výpočet celkového odporu při sériovém, paralelním a sériově paralelním zapojení

Činnost a užití potenciometrů a reostatů

Činnost Wheatstonova můstku

—

2

2

1

b)

Kladný a záporný tepelný koeficient vodivosti

Pevné odpory, stabilita, tolerance a omezení, konstrukční principy

Proměnné odpory, termistory, napěťově závislé odpory

Konstrukce potenciometrů a reostatů

Konstrukce Wheatstonova můstku

—

1

1

—

3.8

 Výkon

—

2

2

1

Výkon, práce a energie (kinetická a potenciální)

 

 

 

 

Ztráta výkonu na odporu

 

 

 

 

Vzorec pro výpočet odporu

 

 

 

 

Výpočty výkonu, práce a energie

 

 

 

 

3.9

 Kapacita/Kondenzátor

—

2

2

1

Princip a funkce kondenzátoru

 

 

 

 

Činitelé ovlivňující kapacitu: plocha desek, vzdálenost mezi deskami, počet desek, dielektrikum a dielektrická konstanta, pracovní napětí, jmenovité napětí

 

 

 

 

Typy kondenzátorů, konstrukce a funkce

 

 

 

 

Barevné značení kondenzátorů

 

 

 

 

Výpočet kapacity a napětí v paralelních a sériových obvodech

 

 

 

 

Exponenciální nabíjení a vybíjení kondenzátoru, časové konstanty

 

 

 

 

Zkoušení kondenzátorů

 

 

 

 

3.10   Magnetismus

a)

Teorie magnetismu

Vlastnosti magnetu

Chování magnetu zavěšeného v magnetickém poli Země

Magnetizace a demagnetizace

Magnetické stínění

Různé druhy magnetických materiálů

Konstrukce elektromagnetů a principy činnosti

Pravidlo pravé ruky k určení magnetického pole kolem vodiče, kterým protéká elektrický proud

—

2

2

1

b)

Magnetomotorická síla, intenzita magnetického pole, hustota magnetického toku, permeabilita, hysterezní smyčka, remanence, koercitivní síla, bod nasycení, vířivé proudy

Opatření pro zacházení s magnety a skladování magnetů

—

2

2

1

3.11

 Indukčnost / Indukční cívka

—

2

2

1

Faradayův zákon

 

 

 

 

Indukování napětí ve vodiči pohybujícím se v magnetickém poli

 

 

 

 

Principy indukce

 

 

 

 

Vliv následných veličin na velikost indukovaného napětí: intenzita magnetického pole, rychlost změny magnetického toku, počet závitů vodiče

 

 

 

 

Vzájemná indukčnost

 

 

 

 

Vliv rychlosti změny primárního proudu a vzájemné indukčnosti na indukované napětí

 

 

 

 

Činitelé ovlivňující vzájemnou indukčnost: počet závitů na cívce, rozměrová velikost cívky, permeabilita cívky, vzájemná poloha cívek

 

 

 

 

Lenzův zákon a pravidla na určování polarity

 

 

 

 

Elektromotorická síla, vlastní indukčnost

 

 

 

 

Bod nasycení

 

 

 

 

Základní použití indukčních cívek

 

 

 

 

3.12

 Motor na stejnosměrný proud / Teorie generátoru stejnosměrného proudu

—

2

2

1

Základní teorie motoru a generátoru

 

 

 

 

Konstrukce a účel jednotlivých částí generátoru stejnosměrného proudu

 

 

 

 

Činnost a činitelé ovlivňující výstup a směr toku proudu u stejnosměrných generátorů

 

 

 

 

Činnost a činitelé ovlivňující výstupní výkon, kroutící moment, rychlost a směr otáčení stejnosměrných motorů

 

 

 

 

Sériové vinutí, derivační vinutí a kompaundní motory

 

 

 

 

Konstrukce startér-generátoru.

 

 

 

 

3.13

 Teorie střídavého proudu

1

2

2

1

Sinusový průběh vlny: fáze, perioda, frekvence, cyklus

 

 

 

 

Okamžité, průměrné, efektivní, maximální, mezivrcholové hodnoty proudu a výpočet těchto hodnot ve vztahu k napětí, proudu a výkonu

 

 

 

 

Trojúhelníkové/obdélníkové průběhy

 

 

 

 

Principy jednofázové a trojfázové soustavy

 

 

 

 

3.14

 Odporové (R), kapacitní (C), induktivní (L) obvody

—

2

2

1

Fázový vztah mezi napětím a proudem v L, C a R obvodech při paralelním, sériovém a sériově paralelním zapojení

 

 

 

 

Ztráta výkonu v L, C a R obvodech

 

 

 

 

Výpočty impedance, fázového posunu, účiníku a proudu

 

 

 

 

Výpočty činného, zdánlivého a jalového výkonu

 

 

 

 

3.15

 Transformátory

—

2

2

1

Zásady konstrukce a princip činnosti transformátoru

 

 

 

 

Ztráty transformátoru a způsoby jejich překonání

 

 

 

 

Činnost transformátoru při zatížení a bez zatížení

 

 

 

 

Přenos výkonu, účinnost, značení polarity

 

 

 

 

Výpočet sdružených a fázových napětí a proudů

 

 

 

 

Výpočet výkonu v trojfázové soustavě

 

 

 

 

Primární a sekundární proud, napětí, převodový poměr, výkon, účinnost

 

 

 

 

Autotransformátory

 

 

 

 

3.16

 Filtry

—

1

1

—

Činnost, použití, uplatnění následujících filtrů: nízkopásmových, širokopásmových, pásmových propustí, pásmových zádrží

 

 

 

 

3.17

 Generátory střídavého proudu

—

2

2

1

Otáčení závitu v magnetickém poli a vytvoření průběhu vlny

 

 

 

 

Činnost a konstrukce generátorů střídavého proudu s otáčivou kotvou a otáčivým polem

 

 

 

 

Jednofázové, dvojfázové a trojfázové alternátory

 

 

 

 

Trojfázové zapojení do hvězdy a do trojúhelníka, jejich výhody a použití

 

 

 

 

Generátory s permanentním magnetem

 

 

 

 

3.18

 Motory na střídavý proud

—

2

2

1

Konstrukce, princip činnosti a charakteristiky: synchronních a indukčních motorů jednofázových a vícefázových

 

 

 

 

Způsoby řízení rychlosti a směru otáčení

 

 

 

 

Způsoby vytváření točivého pole: kapacitou, indukčností, pólem se závitem nakrátko a děleným pólem

 

 

 

 

MODUL 4.   ZÁKLADY ELEKTRONIKY

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

4.1   Polovodiče

4.1.1   Diody

a)

Symboly diody

Charakteristiky a vlastnosti diody

Diody v sériovém a paralelním zapojení

Hlavní charakteristiky a použití křemíkových řízených usměrňovačů (tyristorů), LED, fotocitlivá dioda, varistor, usměrňovací diody

Testy funkčnosti diod

—

2

2

1

b)

Materiály, elektronové uspořádání, elektrické vlastnosti

Materiály typu P a N: vliv nečistot na vodivost, majoritní a minoritní nosiče proudu

PN přechod v polovodiči, vznik potenciálu na PN přechodu bez předpětí a při předpětí v propustném a nepropustném směru

Parametry diody: špičkové napětí v závěrném směru, maximální proud v propustném směru, teplota, kmitočet, svodový proud, ztráta výkonu

Činnost a funkce diod v následujících obvodech: ořezávací obvod impulsů, záchytný obvod, jednocestné a dvojcestné usměrňovače, zdvojovače a ztrojovače napětí

Podrobná činnost a charakteristiky následujících součástek: křemíkový řízený usměrňovač (tyristor), LED, Schottkyho dioda, fotodioda, varistor, reaktanční dioda, Zenerova dioda

—

—

2

—

4.1.2   Tranzistory

a)

Symboly tranzistoru

Popis komponentů a orientace

Charakteristiky a vlastnosti tranzistoru

—

1

2

1

b)

Konstrukce a funkce tranzistorů typu PNP a NPN

Konfigurace báze, kolektor a emitor

Zkoušení tranzistorů

Základní zhodnocení jiných typů tranzistorů a jejich užití

Použití tranzistorů: třídy zesilovačů (A, B, C)

Jednoduché obvody zahrnující: proudové buzení, potlačení vazby, zpětnou vazbu a stabilizaci

Principy vícestupňového obvodu: kaskádový, dvojčinný, oscilátory, multivibrátory, klopné obvody

—

—

2

—

4.1.3   Integrované obvody

a)

Popis a činnost logických a lineárních obvodů/operačních zesilovačů

—

1

—

1

b)

Popis a činnost logických a lineárních obvodů

Úvod do činnosti a funkce operačních zesilovačů používaných jako: integrační obvod, derivační obvod, napěťový sledovač, komparátor

Činnost a způsoby zapojení zesilovacích stupňů: odporové, kapacitní, induktivní (transformátorové), induktivně odporové (IR), přímé

Výhody a nevýhody kladné a záporné zpětné vazby

—

—

2

—

4.2

 Desky s plošnými spoji

—

1

2

—

Popis a použití desek s plošnými spoji

 

 

 

 

4.3   Servomechanismy

a)

Pochopení následujících výrazů: systémy s otevřenou a uzavřenou smyčkou, zpětná vazba, vlečná regulace, analogové převodníky

Principy funkce a užití následujících částí/charakteristických znaků synchronních systémů (selsynů): rozkladače, diferenciální selsyny, ovládání a kroutící moment, transformátory, indukční a kapacitní vysílače

—

1

—

—

b)

Pochopení následujících výrazů: systémy s otevřenou a uzavřenou smyčkou, vlečná regulace, servomechanismus, analogový převodník, nastavení nuly, tlumení, zpětná vazba, mrtvé pásmo

Konstrukce, činnost a použití následujících komponentů synchronních systémů (selsynů): rozkladače, diferenciální selsyny, ovládání a kroutící moment, transformátory typu E a I, indukční vysílače, kapacitní vysílače, synchronní vysílače

Poruchy servomechanismů, změna synchronizace fáze, nestabilní synchronizace

—

—

2

—

MODUL 5.   DIGITÁLNÍ TECHNIKY / ELEKTRONICKÉ PŘÍSTROJOVÉ SYSTÉMY

 

ÚROVEŇ

A

B1-1

B1-3

B1-2

B1-4

B2

B3

5.1

 Elektronické přístrojové systémy

1

2

2

3

1

Typické uspořádání systémů a rozmístění elektronických přístrojových systémů v kabině

 

 

 

 

 

5.2

 Číselné soustavy

—

1

—

2

—

Číselné soustavy: dvojková, osmičková a hexadecimální

 

 

 

 

 

Předvedení převodu mezi desítkovou a dvojkovou, osmičkovou a hexadecimální soustavou a naopak

 

 

 

 

 

5.3

 Převod dat

—

1

—

2

—

Analogové údaje, číslicové údaje

 

 

 

 

 

Činnost a použití analogově číslicových a číslicově analogových převodníků, vstupy a výstupy, omezení různých typů převodníků

 

 

 

 

 

5.4

 Sběrnice údajů

—

2

—

2

—

Činnost sběrnic údajů v letadlových systémech, včetně znalostí ARINC a jiných technických podmínek.

 

 

 

 

 

Síť/ethernet letadla

 

 

 

 

 

5.5   Logické obvody

a)

Znalost běžných symbolů logického obvodu, tabulek a ekvivalentních obvodů

Aplikace použité v letadlových systémech, schematické diagramy

—

2

—

2

1

b)

Výklad logických schémat

—

—

—

2

—

5.6   Základní struktura počítače

a)

Počítačové názvosloví (včetně pojmů bit, byte, software, hardware, CPU, IC a různá paměťová zařízení jako RAM, ROM, PROM)

Počítačová technologie (tak, jak se používá v systémech letadla)

1

2

—

—

—

b)

Názvosloví týkající se počítačů

Činnost, rozmístění a propojení hlavních komponentů v mikropočítačích včetně jejich sdružených sběrnicových systémů

Informace obsažené v jednoadresových a víceadresových instrukcích

Výrazy související s pamětí

Činnost typických paměťových zařízení

Činnost, výhody a nevýhody různých systémů pro uchovávání dat

—

—

—

2

—

5.7

 Mikroprocesory

—

—

—

2

—

Vykonávané funkce a celková činnost mikroprocesoru

 

 

 

 

 

Základní činnost každé z následujících jednotek mikroprocesoru: řídicí a procesorová jednotka, hodiny, registr, aritmetická logická jednotka

 

 

 

 

 

5.8

 Integrované obvody

—

—

—

2

—

Činnost a použití kodérů a dekodérů

 

 

 

 

 

Funkce kodérů

 

 

 

 

 

Používání středního, velkého a velmi velkého stupně integrace

 

 

 

 

 

5.9

 Násobení

—

—

—

2

—

Činnost, použití a označování multiplexních a demultiplexních obvodů v logických schématech

 

 

 

 

 

5.10

 Optická vlákna

—

1

1

2

—

Výhody a nevýhody přenosu údajů optickými vlákny oproti přenosu elektrickým vodičem

 

 

 

 

 

Optické sběrnice údajů

 

 

 

 

 

Názvosloví týkající se optických vláken

 

 

 

 

 

Zakončení

 

 

 

 

 

Vazební členy, řídicí terminály, dálkové terminály

 

 

 

 

 

Použití optických vláken v systémech letadla

 

 

 

 

 

5.11

 Elektronické zobrazovače

—

2

1

2

1

Principy činnosti běžných typů zobrazovačů používaných v moderních letadlech zahrnujících elektronové obrazovky, zobrazovače se svítícími diodami (LED) a tekutými krystaly (LCD).

 

 

 

 

 

5.12

 Zařízení citlivá na statickou elektřinu

1

2

2

2

1

Zvláštní manipulace s komponenty citlivými na elektrostatické výboje

 

 

 

 

 

Uvědomování si nebezpečí a možnosti poškození, komponenty a osobní prostředky antistatické ochrany

 

 

 

 

 

5.13

 Řízení programového vybavení

—

2

1

2

1

Uvědomování si omezení, požadavky na letovou způsobilost a možné katastrofické vlivy neoprávněných změn programového vybavení

 

 

 

 

 

5.14

 Elektromagnetické prostředí

—

2

2

2

1

Vliv následujících jevů na postupy údržby elektronického systému:

EMC – Elektromagnetická slučitelnost

EMI – Elektromagnetická interference

HIRF – Vysoce intenzivní radiační pole

Blesk / ochrana proti zásahu bleskem

 

 

 

 

 

5.15

 Typické elektronické/digitální systémy letadla

—

2

2

2

1

Obecné uspořádání typických, elektronických/digitálních systémů letadla a přidružených zařízení BITE, např.:

a)Pouze pro B1 a B2:

ACARS – ARINC Letadlový komunikační adresný a oznamovací systém

EICAS – Indikační systém motoru a systém výstrahy posádce

FBW – Elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

FMS – Systém pro řízení a optimalizaci letu

IRS – Inerciální referenční systém

b)Pro B1, B2 a B3:

ECAM – Centrální elektronický systém monitorování letadla

EFIS – Elektronický systém letových přístrojů

GPS – Globální systém určení polohy

TCAS – Provozní výstražný protisrážkový systém

Integrovaná modulová avionika

Kabinové systémy

Informační systémy

 

 

 

 

 

MODUL 6.   MATERIÁLY A ZÁKLADNÍ STROJNICKÉ SOUČÁSTKY

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

6.1   Letecké materiály – železné materiály

a)

Charakteristiky, vlastnosti a označování běžných slitinových ocelí používaných v konstrukci letadel

Tepelné zpracování a použití slitinových ocelí.

1

2

1

2

b)

Zkoušení železných materiálů na tvrdost, pevnost v tahu, únavovou pevnost a rázovou houževnatost

—

1

1

1

6.2   Letecké materiály – neželezné materiály

a)

Charakteristiky, vlastnosti a označování běžných neželezných materiálů používaných v konstrukci letadel

Tepelné zpracování a použití neželezných materiálů

1

2

1

2

b)

Zkoušení neželezných materiálů na tvrdost, pevnost v tahu, únavovou pevnost a rázovou houževnatost

—

1

1

1

6.3   Letecké materiály – kompozity a nekovy

6.3.1   Kompozity a nekovy jiné než dřevo a tkanina

a)

Charakteristiky, vlastnosti a označování běžných kompozitů a nekovových materiálů jiných než dřevo, používaných v konstrukci letadel

Těsnící materiály a tmely

1

2

2

2

b)

Zjišťování vad/snížení kvality v kompozitových a nekovových materiálech

Oprava kompozitových a nekovových materiálů

1

2

—

2

6.3.2

 Dřevěné konstrukce

1

2

—

2

Konstrukční metody dřevěných konstrukcí draku

 

 

 

 

Charakteristiky, vlastnosti a typy dřeva a lepidel používaných u letounů

 

 

 

 

Ochrana a údržba dřevěných konstrukcí

 

 

 

 

Druhy vad v dřevěném materiálu a dřevěných konstrukcích

 

 

 

 

Zjišťování vad v dřevěných konstrukcích

 

 

 

 

Opravy dřevěných konstrukcí

 

 

 

 

6.3.3

 Potah z tkaniny

1

2

—

2

Charakteristiky, vlastnosti a typy tkanin používaných u letounů

 

 

 

 

Metody prohlídek tkanin

 

 

 

 

Druhy poruch v tkaninách

 

 

 

 

Opravy potahů z tkaniny

 

 

 

 

6.4   Koroze

a)

Chemické principy

Tvorba koroze, proces galvanizace, mikrobiologický proces namáhání

1

1

1

1

b)

Druhy koroze a jejich zjišťování

Příčiny koroze

Druhy materiálů, náchylnost ke korozi

2

3

2

2

6.5   Spojovací materiály

6.5.1

 Závity

2

2

2

2

Názvosloví šroubů

 

 

 

 

Tvary závitů, rozměry a tolerance standardních závitů používaných v letadlech

 

 

 

 

Měření závitů

 

 

 

 

6.5.2

 Svorníky, závrtné šrouby, šrouby

2

2

2

2

Typy šroubů: rozdělení, určení, označování letadlových šroubů, mezinárodní normy

 

 

 

 

Matice: samosvorné, nýtovací matice, standardní typy

 

 

 

 

Strojní šrouby: rozdělení pro letadla

 

 

 

 

Závrtné šrouby: typy a použití, montáž a demontáž

 

 

 

 

Závitořezné šrouby a příchytky

 

 

 

 

6.5.3

 Uzavírací zařízení, zámky

2

2

2

2

Pojistné podložky s jazýčkem a pérové podložky, pojistné podložky, závlačky, pojistné matice, drátový zámek, rychlospojky, pera, rozpěrné pojistné kroužky, závlačky

 

 

 

 

6.5.4

 Letadlové nýty

1

2

1

2

Typy tuhých a výbušných nýtů: přesné třídění a označování, tepelné zpracování

 

 

 

 

6.6   Potrubí a spoje

a)

Označování, typy pevného a pružného potrubí a připojení používaná v letadlech

2

2

2

2

b)

Normalizovaná spojení pro letadlové hydraulické, palivové, olejové, pneumatické a vzduchové potrubní systémy

2

2

1

2

6.7

 Pružiny a péra

—

2

1

1

Typy, materiály, charakteristiky a použití pružin a pér

 

 

 

 

6.8

 Ložiska

1

2

2

1

Účel ložisek, zatížení, materiál, konstrukce

 

 

 

 

Typy ložisek a jejich použití

 

 

 

 

6.9

 Převody

1

2

2

1

Typy ozubených převodů a jejich použití

 

 

 

 

Převodové poměry, redukční a multiplikační převodové soustavy, hnaná a hnací ozubená kola, vložená ozubená kola, záběry ozubených kol

 

 

 

 

Řemeny a kladky, řetězy a řetězová kola

 

 

 

 

6.10

 Ovládací lana

1

2

1

2

Typy lan

 

 

 

 

Koncová uchycení, napínací a kompenzační zařízení

 

 

 

 

Kladky a hlavní části lanového systému ovládání

 

 

 

 

Bovdeny

 

 

 

 

Pružné systémy ovládání letadla

 

 

 

 

6.11

 Elektrické kabely a konektory

1

2

2

2

Typy kabelů, konstrukce a charakteristiky

 

 

 

 

Vysokonapěťové a koaxiální kabely

 

 

 

 

Lemované konektory

 

 

 

 

Typy konektorů, kolíčky, zástrčky, zásuvky, izolanty, jmenovitý proud a napětí, spojování, identifikační kódy

 

 

 

 

MODUL 7A   POSTUPY ÚDRŽBY

Poznámka: Tento modul se nepoužije pro kategorii B3. Odpovídající předměty pro kategorii B3 jsou stanoveny v modulu 7B.

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

7.1

 Bezpečnostní opatření – letadlo a dílna

3

3

3

Zásady bezpečných pracovních postupů zahrnujících opatření při práci s elektrickým proudem, plyny, zvláště s kyslíkem, oleji a chemikáliemi

 

 

 

Též pokyny při zásahu v případě požáru nebo jiné nehody s výskytem jednoho nebo více z výše uvedených rizik, včetně znalosti hasebních látek

 

 

 

7.2

 Dílenské postupy

3

3

3

Péče o nářadí, kontrola nářadí, použití dílenských materiálů

 

 

 

Rozměry, přídavky a tolerance, normy zpracování

 

 

 

Kalibrace nářadí a přístrojů, kalibrační normy

 

 

 

7.3

 Nářadí

3

3

3

Běžné typy ručního nářadí

 

 

 

Běžné typy mechanického nářadí

 

 

 

Funkce a použití přesného měřicího vybavení

 

 

 

Zařízení na mazání a způsoby mazání

 

 

 

Činnost, funkce a použití obecného elektrického zkušebního zařízení

 

 

 

7.4

 Obecné zkušební vybavení pro avioniku

—

2

3

Činnost, funkce a použití obecného zkušebního vybavení pro avioniku

 

 

 

7.5

 Technické výkresy, schémata a normy

1

2

2

Typy výkresů a schémat, symboly, rozměry, tolerance, zobrazování

 

 

 

Informační rohové razítko

 

 

 

Mikrofilm, mikrofiš a počítačové zpracování

 

 

 

Americká norma ATA 100 (Air Transport Association)

 

 

 

Letecké a další použitelné předpisy zahrnující normy ISO, AN, MS, NAS a MIL

 

 

 

Schéma zapojení a schematické diagramy

 

 

 

7.6

 Uložení a vůle

1

2

1

Velikosti vrtáků pro svorníkové otvory, třídy uložení

 

 

 

Běžný systém uložení a vůlí

 

 

 

Rozpis uložení a vůlí pro letadla a motory

 

 

 

Hranice pro průhyb, krut a opotřebení

 

 

 

Normalizované metody pro kontrolu hřídelí, ložisek a jiných částí

 

 

 

7.7

 Propojovací systém elektrického vedení (EWIS)

1

3

3

Vodivost, izolace a způsoby spojování a zkoušení

 

 

 

Použití krimpovacího nářadí: ruční a hydraulicky ovládané

 

 

 

Zkoušení krimpovaných spojů

 

 

 

Vyjmutí a osazení spojovacího kolíku

 

 

 

Koaxiální kabely: zkoušení a opatření při montáži

 

 

 

Určení typů vodičů, kritéria jejich kontroly a odolnost vůči poškození

 

 

 

Metody ochrany elektrického vedení: ohebné opletené izolace a uchycení, kabelové svorky, způsoby ochrany objímek, včetně tepelně smršťovací izolace, stínění

 

 

 

Instalace, kontrola, opravy, údržba a požadavky na čistotu propojovacího systému elektrického vedení

 

 

 

7.8

 Nýtování

1

2

—

Nýtované spoje, rozmístění a rozteč nýtů

 

 

 

Nářadí používané pro nýtování a zapouštění

 

 

 

Kontrola nýtovaných spojů

 

 

 

7.9

 Trubky a hadice

1

2

—

Ohýbání a rozšiřování konců letadlových trubek

 

 

 

Kontrola a zkoušení letadlových trubek a hadic

 

 

 

Montáž a upínání trubek

 

 

 

7.10

 Pružiny a péra

1

2

—

Kontrola a zkoušení pružin a pér

 

 

 

7.11

 Ložiska

1

2

—

Zkoušení, čištění a kontrola ložisek

 

 

 

Požadavky na mazání ložisek

 

 

 

Závady ložisek a jejich příčiny

 

 

 

7.12

 Převody

1

2

—

Kontrola ozubených kol, vůle

 

 

 

Kontrola řemenů a řemenic, řetězů a řetězových kol

 

 

 

Kontrola šroubových napínačů, pákových zařízení, dvojčinných táhlových systémů

 

 

 

7.13

 Ovládací lana

1

2

—

Kování koncových upevnění

 

 

 

Kontrola a zkoušení ovládacích lan

 

 

 

Bovdeny; ohybné systémy řízení letadla

 

 

 

7.14   Zacházení s materiálem

7.14.1

 Potahové kovy

—

2

—

Vyznačení a výpočet přídavku na ohyb

 

 

 

Klempířské práce včetně ohýbání a tvarování

 

 

 

Kontrola klempířských prací

 

 

 

7.14.2

 Kompozity a nekovy

—

2

—

Způsoby spojování

 

 

 

Okolní podmínky

 

 

 

Metody kontroly

 

 

 

7.15   Sváření, pájení natvrdo, pájení naměkko a lepení

a)

Způsoby pájení naměkko, kontrola naměkko pájených spojů

—

2

2

b)

Způsoby sváření a pájení natvrdo

Kontrola svářených a natvrdo pájených spojů

Způsoby lepení a kontrola lepených spojů

—

2

—

7.16   Hmotnost a vyvážení letadla

a)

Výpočet mezních hodnot těžiště/vyvážení: použití odpovídající dokumentace

—

2

2

b)

Příprava letadla na vážení

Vážení letadla

—

2

—

7.17

 Manipulace s letadlem a uskladnění

2

2

2

Pojíždění/vlečení a s tím spojená bezpečnostní opatření

 

 

 

Zdvíhání letadla, zaklínování, zabezpečení a s tím spojená bezpečnostní opatření

 

 

 

Způsoby uskladnění letadel

 

 

 

Postupy plnění/vypouštění paliva

 

 

 

Postupy Blesk / ochrana proti zásahu bleskem ošetření

 

 

 

Elektrické, hydraulické a pneumatické pozemní zdroje

 

 

 

Vlivy prostředí na obsluhu a provoz letadla

 

 

 

7.18   Demontáž, kontrola, oprava a způsoby montáže

a)

Typy závad a metody vizuální kontroly

Odstranění koroze, posouzení a opětovná ochrana

2

3

3

b)

Obecné metody oprav, Příručka oprav konstrukce

Stárnutí, programy kontroly únavy a koroze materiálu

—

2

—

c)

Nedestruktivní metody kontroly zahrnující kapilární a rentgenovou metodu, metodu vířivých proudů, ultrazvukovou a boroskopickou metodu

—

2

1

d)

Způsoby demontáže a montáže

2

2

2

e)

Zjišťování a odstraňování poruch

—

2

2

7.19   Výjimečné události

a)

Následná prohlídka po zásahu bleskem a vystavení vysoké radiaci

2

2

2

b)

Následná prohlídka po výjimečných událostech, jako je tvrdé přistání a průlet turbulencí

2

2

—

7.20

 Postupy údržby

1

2

2

Plánování údržby

 

 

 

Postupy modifikace

 

 

 

Skladovací postupy

 

 

 

Postupy osvědčování a uvolňování do provozu

 

 

 

Propojení s obsluhou letadla

 

 

 

Kontrola údržby / řízení jakosti / zabezpečování jakosti

 

 

 

Další postupy údržby

 

 

 

Řízení letadlových celků s omezenými lhůtami

 

 

 

MODUL 7B   POSTUPY ÚDRŽBY

Poznámka: Rozsah tohoto modulu odpovídá technologii letounů spadajících do kategorie B3.

 

ÚROVEŇ

B3

7.1

 Bezpečnostní opatření – letadlo a dílna

3

Zásady bezpečných pracovních postupů zahrnujících opatření při práci s elektrickým proudem, plyny, zvláště s kyslíkem, oleji a chemikáliemi

 

Též pokyny při zásahu v případě požáru nebo jiné nehody s výskytem jednoho nebo více z výše uvedených rizik, včetně znalosti hasebních látek

 

7.2

 Dílenské postupy

3

Péče o nářadí, kontrola nářadí, použití dílenských materiálů

 

Rozměry, přídavky a tolerance, normy zpracování

 

Kalibrace nářadí a přístrojů, kalibrační normy

 

7.3

 Nářadí

3

Běžné typy ručního nářadí

 

Běžné typy mechanického nářadí

 

Funkce a použití přesného měřicího vybavení

 

Zařízení na mazání a způsoby mazání

 

Činnost, funkce a použití obecného elektrického zkušebního zařízení

 

7.4

 Obecné zkušební vybavení pro avioniku

—

Činnost, funkce a použití obecného zkušebního vybavení pro avioniku

 

7.5

 Technické výkresy, schémata a normy

2

Typy výkresů a schémat, symboly, rozměry, tolerance, zobrazování

 

Informační rohové razítko

 

Mikrofilm, mikrofiš a počítačové zpracování

 

Americká norma ATA 100 (Air Transport Association)

 

Letecké a další použitelné předpisy zahrnující normy ISO, AN, MS, NAS a MIL

 

Schéma zapojení a schematické diagramy

 

7.6

 Uložení a vůle

2

Velikosti vrtáků pro svorníkové otvory, třídy uložení

 

Běžný systém uložení a vůlí

 

Rozpis uložení a vůlí pro letadla a motory

 

Hranice pro průhyb, krut a opotřebení

 

Normalizované metody pro kontrolu hřídelí, ložisek a jiných částí

 

7.7

 Elektrické kabely a konektory

2

Vodivost, izolace a způsoby spojování a zkoušení

 

Použití krimpovacího nářadí: ruční a hydraulicky ovládané

 

Zkoušení krimpovaných spojů

 

Vyjmutí a osazení spojovacího kolíku

 

Koaxiální kabely: zkoušení a opatření při montáži

 

Metody ochrany elektrického vedení: ohebné opletené izolace a uchycení, kabelové svorky, způsoby ochrany objímek, včetně tepelně smršťovací izolace, stínění

 

7.8

 Nýtování

2

Nýtované spoje, rozmístění a rozteč nýtů

 

Nářadí používané pro nýtování a zapouštění

 

Kontrola nýtovaných spojů

 

7.9

 Trubky a hadice

2

Ohýbání a rozšiřování konců letadlových trubek

 

Kontrola a zkoušení letadlových trubek a hadic

 

Montáž a upínání trubek

 

7.10

 Pružiny a péra

1

Kontrola a zkoušení pružin a pér

 

7.11

 Ložiska

2

Zkoušení, čištění a kontrola ložisek

 

Požadavky na mazání ložisek

 

Závady ložisek a jejich příčiny

 

7.12

 Převody

2

Kontrola ozubených kol, vůle

 

Kontrola řemenů a řemenic, řetězů a řetězových kol

 

Kontrola šroubových napínačů, pákových zařízení, dvojčinných táhlových systémů

 

7.13

 Ovládací lana

2

Kování koncových upevnění

 

Kontrola a zkoušení ovládacích lan

 

Bovdeny; ohybné systémy řízení letadla

 

7.14   Zacházení s materiálem

7.14.1

 Potahové kovy

2

Vyznačení a výpočet přídavku na ohyb

 

Klempířské práce včetně ohýbání a tvarování

 

Kontrola klempířských prací

 

7.14.2

 Kompozity a nekovy

2

Způsoby spojování

 

Okolní podmínky

 

Metody kontroly

 

7.15   Sváření, pájení natvrdo, pájení naměkko a lepení

a)

Způsoby pájení naměkko, kontrola naměkko pájených spojů

2

b)

Způsoby sváření a pájení natvrdo

Kontrola svářených a natvrdo pájených spojů

Způsoby lepení a kontrola lepených spojů

2

7.16   Hmotnost a vyvážení letadla

a)

Výpočet mezních hodnot těžiště/vyvážení: použití odpovídající dokumentace

2

b)

Příprava letadla na vážení

Vážení letadla

2

7.17

 Manipulace s letadlem a uskladnění

2

Pojíždění/vlečení a s tím spojená bezpečnostní opatření

 

Zdvíhání letadla, zaklínování, zabezpečení a s tím spojená bezpečnostní opatření

 

Způsoby uskladnění letadel

 

Postupy plnění/vypouštění paliva

 

Postupy odmrazování/protinámrazového ošetření

 

Elektrické, hydraulické a pneumatické pozemní zdroje

 

Vlivy prostředí na obsluhu a provoz letadla

 

7.18   Demontáž, kontrola, oprava a způsoby montáže

a)

Typy závad a metody vizuální kontroly

Odstranění koroze, posouzení a opětovná ochrana

3

b)

Obecné metody oprav, Příručka oprav konstrukce

Stárnutí, programy kontroly únavy a koroze materiálu

2

c)

Nedestruktivní metody kontroly zahrnující kapilární a rentgenovou metodu, metodu vířivých proudů, ultrazvukovou a boroskopickou metodu

2

d)

Způsoby demontáže a montáže

2

e)

Zjišťování a odstraňování poruch

2

7.19   Výjimečné události

a)

Následná prohlídka po zásahu bleskem a vystavení vysoké radiaci

2

b)

Následná prohlídka po výjimečných událostech, jako je tvrdé přistání a průlet turbulencí

2

7.20

 Postupy údržby

2

Plánování údržby

 

Postupy modifikace

 

Skladovací postupy

 

Postupy osvědčování a uvolňování do provozu

 

Propojení s obsluhou letadla

 

Kontrola údržby / řízení jakosti / zabezpečování jakosti

 

Další postupy údržby

 

Řízení letadlových celků s omezenými lhůtami

 

MODUL 8.   ZÁKLADY AERODYNAMIKY

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

8.1

 Fyzika atmosféry

1

2

2

1

Mezinárodní standardní atmosféra (ISA), použití v aerodynamice

 

 

 

 

8.2

 Aerodynamika

1

2

2

1

Obtékání tělesa

 

 

 

 

Mezní vrstva, laminární a turbulentní proudění, volné proudění, relativní proudění, zešikmení proudu, vířivé proudění, stagnace

 

 

 

 

Výrazy: zakřivení, tětiva, střední aerodynamická tětiva, čelní odpor profilu (škodlivý), indukovaný odpor, aerodynamický střed, úhel náběhu, nabíhající a odtékající proud, aerodynamická jemnost křídla, tvar a štíhlost křídla

 

 

 

 

Tah, tíha, výslednice aerodynamických sil

 

 

 

 

Vznik vztlaku a odporu: úhel náběhu, koeficient vztlaku, koeficient odporu, aerodynamická polára, pádová rychlost

 

 

 

 

Znečištění aerodynamických ploch zahrnující led, sníh, námrazu

 

 

 

 

8.3

 Teorie letu

1

2

2

1

Vzájemný vztah mezi vztlakem, gravitační silou, tahem a odporem

 

 

 

 

Klouzavost

 

 

 

 

Ustálené lety, výkony

 

 

 

 

Teorie zatáčky

 

 

 

 

Vliv násobku zatížení: pádová rychlost, letová obálka a konstrukční pevnostní omezení

 

 

 

 

Prostředky na zvýšení vztlaku

 

 

 

 

8.4

 Letová stabilita a dynamika

1

2

2

1

Podélná, příčná a směrová stabilita (aktivní a pasivní)

 

 

 

 

MODUL 9A   LIDSKÉ ČINITELE

Poznámka: Tento modul se nepoužije pro kategorii B3. Odpovídající předměty pro kategorii B3 jsou stanoveny v modulu 9B.

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

9.1

 Obecně

1

2

2

Potřeba posuzování vlivu lidského činitele

 

 

 

Události zapříčiněné lidským činitelem / lidskou chybou

 

 

 

„Murphyho“ zákon

 

 

 

9.2

 Lidská výkonnost a omezení

1

2

2

Zrak

 

 

 

Sluch

 

 

 

Zpracování informací

 

 

 

Pozornost a vnímání

 

 

 

Paměť

 

 

 

Klaustrofobie a fyzický vzrůst

 

 

 

9.3

 Sociální psychologie

1

1

1

Odpovědnost: individuální a skupinová

 

 

 

Motivace a demotivace

 

 

 

Tlak vyrovnání se okolí

 

 

 

Problémy kultur

 

 

 

Týmová práce

 

 

 

Řízení, dozor a vedení

 

 

 

9.4

 Činitelé ovlivňující výkonnost

2

2

2

Tělesná kondice/zdraví

 

 

 

Stres z domácího a pracovního prostředí

 

 

 

Časový tlak a termíny ukončení

 

 

 

Pracovní zatížení: přetížení a nevytíženost

 

 

 

Spánek a únava, práce na směny

 

 

 

Alkohol, léky, zneužití léků

 

 

 

9.5

 Okolní prostředí

1

1

1

Hluk a výpary

 

 

 

Osvětlení

 

 

 

Podnebí a teplota

 

 

 

Pohyb a vibrace

 

 

 

Pracovní prostředí

 

 

 

9.6

 Úlohy

1

1

1

Fyzická práce

 

 

 

Opakované úlohy

 

 

 

Vizuální prohlídka

 

 

 

Složité systémy

 

 

 

9.7

 Komunikace

2

2

2

Komunikace uvnitř kolektivu a mezi kolektivy

 

 

 

Zápis a záznam práce

 

 

 

Aktualizace, platnost

 

 

 

Šíření informací

 

 

 

9.8

 Lidské chyby

1

2

2

Modelové příklady a teorie chyb

 

 

 

Typy chyb při úkolech údržby

 

 

 

Důsledky chyb (např. letecké nehody)

 

 

 

Předcházení chybám a jejich náprava

 

 

 

9.9

 Rizika na pracovišti

1

2

2

Rozpoznávání rizik a předcházení rizikům

 

 

 

Řešení nouzových situací

 

 

 

MODUL 9B   LIDSKÉ ČINITELE

Poznámka: Rozsah tohoto modulu odpovídá méně náročnému prostředí údržby pro držitele průkazu způsobilosti kategorie B3.

 

ÚROVEŇ

B3

9.1

 Obecně

2

Potřeba posuzování vlivu lidského činitele

 

Události zapříčiněné lidským činitelem/lidskou chybou

 

„Murphyho“ zákon

 

9.2

 Lidská výkonnost a omezení

2

Zrak

 

Sluch

 

Zpracování informací

 

Pozornost a vnímání

 

Paměť

 

Klaustrofobie a fyzický vzrůst

 

9.3

 Sociální psychologie

1

Odpovědnost: individuální a skupinová

 

Motivace a demotivace

 

Tlak vyrovnání se okolí

 

Problémy kultur

 

Týmová práce

 

Řízení, dozor a vedení

 

9.4

 Činitelé ovlivňující výkonnost

2

Tělesná kondice/zdraví

 

Stres z domácího a pracovního prostředí

 

Časový tlak a termíny ukončení

 

Pracovní zatížení: přetížení a nevytíženost

 

Spánek a únava, práce na směny

 

Alkohol, léky, zneužití léků

 

9.5

 Okolní prostředí

1

Hluk a výpary

 

Osvětlení

 

Podnebí a teplota

 

Pohyb a vibrace

 

Pracovní prostředí

 

9.6

 Úlohy

1

Fyzická práce

 

Opakované úlohy

 

Vizuální prohlídka

 

Složité systémy

 

9.7

 Komunikace

2

Komunikace uvnitř kolektivu a mezi kolektivy

 

Zápis a záznam práce

 

Aktualizace, platnost

 

Šíření informací

 

9.8

 Lidské chyby

2

Modelové příklady a teorie chyb

 

Typy chyb při úkolech údržby

 

Důsledky chyb (např. letecké nehody)

 

Předcházení chybám a jejich náprava

 

9.9

 Rizika na pracovišti

2

Rozpoznávání rizik a předcházení rizikům

 

Řešení nouzových situací

 

MODUL 10.   LETECKÁ LEGISLATIVA

 

ÚROVEŇ

A

B1

B2

B3

10.1

 Předpisový rámec

1

1

1

1

Úloha Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO)

 

 

 

 

Úloha Evropské komise

 

 

 

 

Úloha EASA

 

 

 

 

Úloha členských států a vnitrostátních leteckých úřadů

 

 

 

 

Nařízení (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcí pravidla, nařízení (ES) č. 1702/2003 a (ES) č. 2042/2003

 

 

 

 

Vztah mezi jednotlivými přílohami (částmi), např. částí 21, částí M, částí 145, částí 66, částí 147 a EU-OPS

 

 

 

 

10.2

 Osvědčující personál údržby

2

2

2

2

Podrobné porozumění části 66

 

 

 

 

10.3

 Organizace oprávněné k údržbě

2

2

2

2

Podrobné porozumění části 145 a hlavě F části M.

 

 

 

 

10.4

 Letecký provoz

1

1

1

1

Obecné porozumění EU-OPS

 

 

 

 

Osvědčení leteckých provozovatelů

 

 

 

 

Povinnosti provozovatelů, zejména co se týče zachování letové způsobilosti a údržby

 

 

 

 

Program údržby letadla

 

 

 

 

MEL//CDL

 

 

 

 

Doklady, které mají být na palubě

 

 

 

 

Značení letadel

 

 

 

 

10.5   Certifikace letadel, letadlových částí a zařízení

a)

 Obecně

—

1

1

1

Obecné porozumění části 21 a specifikacím pro osvědčování EASA CS-23, 25, 27, 29

 

 

 

 

b)

 Doklady

—

2

2

2

Osvědčení letové způsobilosti; omezená osvědčení letové způsobilosti a povolení létat;

 

 

 

 

Osvědčení o zápisu do leteckého rejstříku

 

 

 

 

Hlukové osvědčení

 

 

 

 

Rozpis hmotností

 

 

 

 

Povolení a oprávnění pro provoz radiové stanice

 

 

 

 

10.6

 Zachování letové způsobilosti

2

2

2

2

Podrobné porozumění ustanovením části 21 týkajícím se zachování letové způsobilosti

 

 

 

 

Podrobné porozumění části M

 

 

 

 
10.7   

Platné vnitrostátní a mezinárodní požadavky pro (nejsou-li nahrazeny požadavky EU)

a)

Programy údržby, kontroly a prohlídky údržby

Příkazy k zachování letové způsobilosti

Servisní bulletiny, servisní informace od výrobce

Modifikace a opravy

Dokumentace údržby: příručky pro údržbu, příručka na opravu draku, ilustrovaný katalog součástek atd.

1

2

2

2

Pouze pro průkazy způsobilosti kategorie A až B2:

Základní seznam minimálního vybavení, seznam minimálního vybavení, seznam odchylek schválených na odbavení

 

 

 

 

b)

Zachování letové způsobilosti

Minimální požadavky na vybavení – zkušební lety

—

1

1

1

Pouze pro průkazy způsobilosti kategorie B1 a B2:

ETOPS, požadavky na údržbu a odbavení letadla

Provoz za každého počasí, provoz kategorie 2/3.

 

 

 

 

MODUL 11A   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY TURBÍNOVÝCH LETOUNŮ

 

ÚROVEŇ

A1

B1.1

11.1   Teorie letu

11.1.1

 Aerodynamika letounu a řízení letu (řídidla)

1

2

Činnost a účinek:

řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery

řízení podélného sklonu: výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letouny s předními vodorovnými plochami

řízení zatáčení, omezovače úhlu vychýlení směrového kormidla

 

 

Řízení pomocí elevonů a motýlkových ocasních ploch

 

 

Zařízení na zvýšení vztlaku, sloty, náběžné klapky, klapky, křidélka kombinovaná se vztlakovou klapkou

 

 

Zařízení na zvýšení odporu, spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy

 

 

Účinky plůtků na křídle, náběžných hran se zubem

 

 

Využívání mezní vrstvy, vířiče, klínovité vířiče nebo zařízení na náběžné hraně

 

 

Činnost a vliv vyvažovacích plošek, vyvažovací plošky, servoplošky, pružinové plošky, hmotové vyvážení, ovládání vychýlení kormidla, plochy aerodynamického odlehčení

 

 

11.1.2

 Let za vysokých rychlostí

1

2

Rychlost zvuku, podzvukový let, transonický let, nadzvukový let

 

 

Machovo číslo, kritické Machovo číslo, rázové odtrhnutí proudu, rázová vlna, aerodynamický ohřev, pravidlo ploch

 

 

Činitele ovlivňující proudění vzduchu v okolí vstupů motorů letadel létajících vysokými rychlostmi

 

 

Vliv kladné šípovitosti křídel na kritické Machovo číslo.

 

 

11.2   Konstrukce draku – obecné koncepce

a)

Požadavky letové způsobilosti na pevnost konstrukce

Rozdělení konstrukcí, primární, sekundární, terciální

Koncepce konstrukce bezpečné při poruše, konstrukce s bezpečnou životností, konstrukce s přípustným poškozením

Systémy označování podle zón a bodů

Napětí, deformace, ohyb, tlak, střih, krut, tah, obvodové napětí, únava

Drenáž a odvětrání

Zástavba systémů

Ochrana proti poškození při zásahu bleskem

Poutání letadel

2

2

b)

Konstrukční metody: trup s nosným potahem, tvarová žebra, podélné výztuhy, podélníky, plné přepážky, rámové přepážky, vyztužení, vzpěry, spoje, nosníky, podlahové konstrukce, zpevnění, druhy potahů, ochrana proti korozi, uchycení křídla, ocasních ploch a motorů

Technologie montáže konstrukce: nýtování, šroubové spoje, lepení

Způsoby povrchové ochrany, např. chromátování, eloxování, lakování

Čištění povrchu

Symetrie konstrukce: metody kontroly nastavení a symetrie

1

2

11.3   Konstrukce draku – letouny

11.3.1

 Trup (ATA 52/53/56)

1

2

Konstrukce a přetlakové těsnění

 

 

Křídlo, stabilizátor, pylon a uchycení podvozku

 

 

Zástavba sedadel a systém nakládání nákladu

 

 

Dveře a nouzové východy: konstrukce, mechanismy, obsluha a bezpečnostní zařízení

 

 

Konstrukce a mechanismy oken a čelního ochranného skla

 

 

11.3.2

 Křídla (ATA 57)

1

2

Konstrukce

 

 

Uložení paliva

 

 

Uchycení přistávacího zařízení, pylonu, řídicích ploch a prostředků na zvýšení vztlaku/odporu

 

 

11.3.3

 Stabilizátory (ATA 55)

1

2

Konstrukce

 

 

Uchycení řídicích ploch

 

 

11.3.4

 Řídicí plochy (ATA 55/57)

1

2

Konstrukce a uchycení

 

 

Vyvážení – hmotové a aerodynamické

 

 

11.3.5

 Gondoly/pylony (ATA 54)

1

2

Gondoly/pylony:

Konstrukce

Protipožární přepážky

Motorová lože

 

 

11.4   Klimatizace a přetlakování kabiny (ATA 21)

11.4.1

 Dodávka vzduchu

1

2

Zdroje dodávky vzduchu zahrnující odebírání vzduchu z motoru, APU a pozemní zdroj vzduchu

 

 

11.4.2

 Klimatizace

1

3

Klimatizační systémy

 

 

Zařízení na oběh vzduchu a vodních par

 

 

Rozvodné systémy

 

 

Systém řízení oběhu, teploty a vlhkosti

 

 

11.4.3

 Přetlakování

1

3

Systémy přetlakování

 

 

Regulace a indikace zahrnující regulační a bezpečnostní ventily

 

 

Zařízení na kontrolu tlaku v kabině

 

 

11.4.4

 Bezpečnostní a výstražná zařízení

1

3

Ochranná a výstražná zařízení

 

 

11.5   Přístrojové systémy / systémy avioniky

11.5.1

 Přístrojové systémy (ATA 31)

1

2

Pitotstatické: výškoměr, rychloměr, variometr

 

 

Gyroskopické: umělý horizont, povelový ukazatel letové polohy, ukazatel směru, indikátor horizontální situace, zatáčkoměr s indikací skluzu, přístroj pro koordinovanou zatáčku

 

 

Kompasy: s přímým čtením, s dálkovým přenosem

 

 

Indikace úhlu náběhu, systémy signalizace přetažení

 

 

Pilotní prostor vybavený zobrazovači (glass cockpit)

 

 

Další indikační systémy letadla

 

 

11.5.2

 Systémy avioniky

1

1

Základní principy uspořádání systémů a činnost:

automatického letu (ATA 22)

spojovacích systémů (ATA 23)

navigačních systémů (ATA 34)

 

 

11.6

 Elektrický systém (ATA 24)

1

3

Zástavba a obsluha baterií

 

 

Zdroje stejnosměrného proudu

 

 

Zdroje střídavého proudu

 

 

Nouzové zdroje elektrické energie

 

 

Regulace napětí

 

 

Rozvod energie

 

 

Měniče, transformátory, usměrňovače

 

 

Ochrana obvodu

 

 

Externí/pozemní zdroj

 

 

11.7   Vybavení a zařízení (ATA 25)

a)

Požadavky na nouzová vybavení

Sedadla, vícebodové a dvoubodové pásy

2

2

b)

Uspořádání kabiny

Uspořádání vybavení

Zástavba zařízení kabiny

Zábavné zařízení v kabině

Zástavba palubního bufetu

Vybavení na manipulaci s nákladem a jeho upevnění

Schody

1

1

11.8

 Protipožární ochrana (ATA 26)

1

3

a)

Systémy detekce požáru a dýmu a výstražné systémy

Hasicí systémy

Zkoušky hasicích systémů

 

 

b)

Přenosný hasicí přístroj

1

1

11.9

 Řízení letu (řídidla) (ATA 27)

1

3

Primární řízení: křidélka, výškové kormidlo, směrové kormidlo, spoiler

 

 

Ovládání vyvážení

 

 

Aktivní vyvážení letadla

 

 

Prostředky na zvýšení vztlaku

 

 

Rušení vztlaku, aerodynamické brzdy

 

 

Ovládání systémů: ruční, hydraulické, pneumatické, elektrické, elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

 

 

Umělý cit, tlumení bočních kmitů, systém vyvážení podle Machova čísla, omezovač výchylky směrového kormidla, blokování kormidla

 

 

Vyvážení a seřízení

 

 

Systém ochrany / signalizace přetažení

 

 

11.10

 Palivový systém (ATA 28)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Palivové nádrže

 

 

Systémy dodávky paliva

 

 

Vypouštění paliva za letu, odvzdušňování palivového systému a odpouštění paliva

 

 

Dodávka a přečerpávání paliva z opačné strany

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Doplňování a odčerpávání paliva

 

 

Podélné vyvážení v rámci palivového systému

 

 

11.11

 Hydraulický systém (ATA 29)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Hydraulické kapaliny

 

 

Hydraulické nádrže a akumulátory

 

 

Vytváření tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky

 

 

Vytváření nouzového tlaku

 

 

Filtry

 

 

Regulace tlaku

 

 

Rozvod energie

 

 

Indikační a výstražné systémy

 

 

Vzájemné propojení s jinými systémy

 

 

11.12

 Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)

1

3

Tvorba námrazy, klasifikace a detekce

 

 

Systémy ochrany proti námraze: elektrické, teplovzdušné a chemické

 

 

Systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a chemické

 

 

Ochrana proti dešti

 

 

Ohřev snímačů a drenáží

 

 

Stěrače

 

 

11.13

 Přistávací zařízení (ATA 32)

2

3

Konstrukce, absorbování nárazu

 

 

Systémy vysouvání a zasouvání podvozku: normální a nouzové

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Kola, brzdy, protiskluzové systémy a automatické brzdy

 

 

Pneumatiky

 

 

Řízení

 

 

Snímače polohy vzduch-země

 

 

11.14

 Světla (ATA 33)

2

3

Vnější: navigační, protisrážková, přistávací, pojížděcí, na zjištění námrazy

 

 

Vnitřní: osvětlení kabiny, pilotního prostoru, nákladového prostoru

 

 

Nouzové osvětlení

 

 

11.15

 Kyslíkový systém (ATA 35)

1

3

Uspořádání systému: pilotní prostor, kabina

 

 

Zdroje, uložení, doplňování a rozvod

 

 

Regulace dodávky

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

11.16

 Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Prameny: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje

 

 

Regulace tlaku

 

 

Rozvodný systém

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Vzájemné propojení s jinými systémy

 

 

11.17

 Rozvod vody a odpadový systém (ATA 38)

2

3

Uspořádání rozvodu vody, dodávka, rozvod, obsluha systému a vypouštění vody

 

 

Uspořádání toaletního systému, splachování a obsluha

 

 

Hlediska koroze

 

 

11.18

 Palubní systémy údržby (ATA 45)

1

2

Centrální počítače údržby

 

 

Systémy nahrávání údajů

 

 

Elektronický systém dokumentace

 

 

Tisk

 

 

Sledování konstrukce (sledování přípustného poškození)

 

 

11.19

 Integrovaná modulová avionika (ATA 42)

1

2

Mezi funkce, které mohou být obvykle integrovány v modulech integrované modulové avioniky (IMA), patří například:

Řízení odběru vzduchu, ovládání tlaku vzduchu, vzduchová ventilace a její ovládání, ovládání avioniky a ventilace pilotního prostoru, ovládání teploty, spojení v letovém provozu, směrovač propojení avioniky, řízení elektrického zatížení, sledování jističe, elektrický systém BITE, řízení paliva, ovládání brzd, ovládání řízení, vysouvání a zasouvání přistávacího zařízení, indikace tlaku pneumatik, indikace tlaku oleje, sledování teploty brzd atd.

 

 

Základní systém; síťové prvky

 

 

11.20

 Palubní systémy (ATA 44)

1

2

Jednotky a součásti zařízení pro zábavu cestujících a komunikaci na palubě letadla (palubní komunikační datový systém) a mezi kabinou letadla a pozemními stanicemi (služba palubní sítě). Umožňuje přenosy hlasu, dat, hudby a videa.

 

 

Palubní komunikační datový systém představuje rozhraní mezi letovou posádkou/palubními průvodčími a systémy kabiny. Tyto systémy umožňují výměnu dat mezi různě propojenými celky vyměnitelnými v provozu (LRU) a k jejich chodu se obvykle používají panely ovládané palubním průvodčím.

 

 

Služba palubní sítě je obvykle založena na serveru, který slouží jako rozhraní mimo jiné pro tyto systémy:

datová/radiová komunikace, systém zábavy během letu.

 

 

Služba palubní sítě může zajišťovat například tyto funkce:

přístup k předodletovým/odletovým hlášením,

přístup k elektronické poště / intranetu / internetu,

databázi cestujících.

 

 

Základní palubní systém

 

 

Systém zábavy během letu

 

 

Externí komunikační systém

 

 

Palubní velkokapacitní paměťový systém

 

 

Palubní monitorovací systém

 

 

Palubní víceúčelový systém

 

 

11.21

 Informační systémy (ATA 46)

1

2

Jednotky a součásti sloužící k ukládání, aktualizaci a čtení digitálních informací tradičně poskytovaných na papíře, mikrofilmu nebo mikrofiši. Patří sem jednotky s funkcí ukládání a čtení informací, jako je velkokapacitní úložiště a ovladač elektronického systému dokumentace. Nepatří sem jednotky a součásti zastavěné k jiným účelům a sdílené s jinými systémy, jako je palubní tiskárna nebo zobrazovač k obecnému použití..

 

 

Typickými příklady jsou systémy uspořádání letového provozu a informační systémy optimalizace letu a systémy síťového serveru

 

 

Obecný informační systém letadla

 

 

Palubní informační systém

 

 

Informační systém údržby

 

 

Informační systém kabiny cestujících

 

 

Víceúčelový informační systém

 

 

MODUL 11B   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY PÍSTOVÝCH LETOUNŮ

Poznámka 1: Tento modul se nepoužije pro kategorii B3. Odpovídající předměty pro kategorii B3 jsou stanoveny v modulu 11C.

Poznámka 2: Rozsah tohoto modulu odpovídá technologii letounů spadajících do podkategorie A2 a B1.2.

 

ÚROVEŇ

A2

B1.2

11.1   Teorie letu

11.1.1

 Aerodynamika letounu a řízení letu (řídidla)

1

2

Činnost a účinek:

řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery

řízení podélného sklonu: výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letouny s předními vodorovnými plochami

řízení zatáčení, omezovače úhlu vychýlení směrového kormidla

 

 

Řízení pomocí elevonů a motýlkových ocasních ploch

 

 

Zařízení na zvýšení vztlaku, sloty, náběžné klapky, klapky, křidélka kombinovaná se vztlakovou klapkou

 

 

Zařízení na zvýšení odporu, spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy

 

 

Účinky plůtků na křídle, náběžných hran se zubem

 

 

Využívání mezní vrstvy, vířiče, klínovité vířiče nebo zařízení na náběžné hraně

 

 

Činnost a vliv vyvažovacích plošek, vyvažovací plošky, servoplošky, pružinové plošky, hmotové vyvážení, ovládání vychýlení kormidla, plochy aerodynamického odlehčení

 

 

11.1.2

 Let za vysokých rychlostí – nepoužije se

—

—

11.2   Konstrukce draku – obecné koncepce

a)

Požadavky letové způsobilosti na pevnost konstrukce

Rozdělení konstrukcí, primární, sekundární, terciální

Koncepce konstrukce bezpečné při poruše, konstrukce s bezpečnou životností, konstrukce s přípustným poškozením

Systémy označování podle zón a bodů

Napětí, deformace, ohyb, tlak, střih, krut, tah, obvodové napětí, únava

Drenáž a odvětrání

Zástavba systémů

Ochrana proti poškození při zásahu bleskem

Poutání letadel

2

2

b)

Konstrukční metody: trup s nosným potahem, tvarová žebra, podélné výztuhy, podélníky, plné přepážky, rámové přepážky, vyztužení, vzpěry, spoje, nosníky, podlahové konstrukce, zpevnění, druhy potahů, ochrana proti korozi, uchycení křídla, ocasních ploch a motorů

Technologie montáže konstrukce: nýtování, šroubové spoje, lepení

Způsoby povrchové ochrany, např. chromátování, eloxování, lakování

Čištění povrchu

Symetrie konstrukce: metody kontroly nastavení a symetrie

1

2

11.3   Konstrukce draku – letouny

11.3.1

 Trup (ATA 52/53/56)

1

2

Konstrukce a přetlakové těsnění

 

 

Křídlo, stabilizátor, pylon a uchycení podvozku

 

 

Zástavba sedadel

 

 

Dveře a nouzové východy: konstrukce a obsluha

 

 

Uchycení oken a čelního ochranného skla

 

 

11.3.2

 Křídla (ATA 57)

1

2

Konstrukce

 

 

Uložení paliva

 

 

Uchycení přistávacího zařízení, pylonu, řídicích ploch a prostředků na zvýšení vztlaku/odporu

 

 

11.3.3

 Stabilizátory (ATA 55)

1

2

Konstrukce

 

 

Uchycení řídicích ploch

 

 

11.3.4

 Řídicí plochy (ATA 55/57)

1

2

Konstrukce a uchycení

 

 

Vyvážení – hmotové a aerodynamické

 

 

11.3.5

 Gondoly/pylony (ATA 54)

1

2

Gondoly/pylony:

Konstrukce

Protipožární přepážky

Motorová lože

 

 

11.4

 Klimatizace a přetlakování kabiny (ATA 21)

1

3

Systémy přetlakování a klimatizace

 

 

Regulátory tlaku v kabině, zařízení na ochranu a výstražná zařízení

 

 

Systémy vytápění

 

 

11.5   Přístrojové systémy / systémy avioniky

11.5.1

 Přístrojové systémy (ATA 31)

1

2

Pitotstatické: výškoměr, rychloměr, variometr

 

 

Gyroskopické: umělý horizont, povelový ukazatel letové polohy, ukazatel směru, indikátor horizontální situace, zatáčkoměr s indikací skluzu, přístroj pro koordinovanou zatáčku

 

 

Kompasy: s přímým čtením, s dálkovým přenosem

 

 

Indikace úhlu náběhu, systémy signalizace přetažení

 

 

Pilotní prostor vybavený zobrazovači (glass cockpit)

 

 

Další indikační systémy letadla

 

 

11.5.2

 Systémy avioniky

1

1

Základní principy uspořádání systémů a činnost:

automatického letu (ATA 22)

spojovacích systémů (ATA 23)

navigačních systémů (ATA 34)

 

 

11.6

 Elektrický systém (ATA 24)

1

3

Zástavba a obsluha baterií

 

 

Zdroje stejnosměrného proudu

 

 

Regulace napětí

 

 

Rozvod energie

 

 

Ochrana obvodu

 

 

Měniče, transformátory

 

 

11.7   Vybavení a zařízení (ATA 25)

a)

Požadavky na nouzová vybavení

Sedadla, vícebodové a dvoubodové pásy

2

2

b)

Uspořádání kabiny

Uspořádání vybavení

Zástavba zařízení kabiny

Zábavné zařízení v kabině

Zástavba palubního bufetu

Vybavení na manipulaci s nákladem a jeho upevnění

Schody

1

1

11.8   Protipožární ochrana (ATA 26)

a)

Systémy detekce požáru a dýmu a výstražné systémy

Hasicí systémy

Zkoušky hasicích systémů

1

3

b)

Přenosný hasicí přístroj

1

3

11.9

 Řízení letu (řídidla) (ATA 27)

1

3

Primární řízení: křidélka, výškové kormidlo, směrové kormidlo

 

 

Ovládání vyvážení

 

 

Prostředky na zvýšení vztlaku

 

 

Ovládání systémů: ruční

 

 

Blokování kormidla

 

 

Vyvážení a seřízení

 

 

Systém signalizace přetažení

 

 

11.10

 Palivový systém (ATA 28)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Palivové nádrže

 

 

Systémy dodávky paliva

 

 

Dodávka a přečerpávání paliva z opačné strany

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Doplňování a odčerpávání paliva

 

 

11.11

 Hydraulický systém (ATA 29)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Hydraulické kapaliny

 

 

Hydraulické nádrže a akumulátory

 

 

Vytváření tlaku: elektricky, mechanicky

 

 

Filtry

 

 

Regulace tlaku

 

 

Rozvod energie

 

 

Indikační a výstražné systémy

 

 

11.12

 Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)

1

3

Tvorba námrazy, klasifikace a detekce

 

 

Systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a chemické

 

 

Ohřev snímačů a drenáží

 

 

Stěrače

 

 

11.13

 Přistávací zařízení (ATA 32)

2

3

Konstrukce, absorbování nárazu

 

 

Systémy vysouvání a zasouvání podvozku: normální a nouzové

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Kola, brzdy, protiskluzové systémy a automatické brzdy

 

 

Pneumatiky

 

 

Řízení

 

 

Snímače polohy vzduch-země

 

 

11.14

 Světla (ATA 33)

2

3

Vnější: navigační, protisrážková, přistávací, pojížděcí, na zjištění námrazy

 

 

Vnitřní: osvětlení kabiny, pilotního prostoru, nákladového prostoru

 

 

Nouzové osvětlení

 

 

11.15

 Kyslíkový systém (ATA 35)

1

3

Uspořádání systému: pilotní prostor, kabina

 

 

Zdroje, uložení, doplňování a rozvod

 

 

Regulace dodávky

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

11.16

 Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Prameny: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje

 

 

Regulace tlaku

 

 

Rozvodný systém

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Vzájemné propojení s jinými systémy

 

 

11.17

 Rozvod vody a odpadový systém (ATA 38)

2

3

Uspořádání rozvodu vody, dodávka, rozvod, obsluha systému a vypouštění vody

 

 

Uspořádání toaletního systému, splachování a obsluha

 

 

Hlediska koroze

 

 

MODUL 11C   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY PÍSTOVÝCH LETOUNŮ

Poznámka: Rozsah tohoto modulu odpovídá technologii letounů spadajících do kategorie B3.

 

ÚROVEŇ

B3

11.1   Teorie letu

11.1.1 Aerodynamika letounu a řízení letu (řídidla)

1

Činnost a účinek:

řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery

řízení podélného sklonu: výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letouny s předními vodorovnými plochami

řízení zatáčení, omezovače úhlu vychýlení směrového kormidla

 

Řízení pomocí elevonů a motýlkových ocasních ploch

 

Zařízení na zvýšení vztlaku, sloty, náběžné klapky, klapky, křidélka kombinovaná se vztlakovou klapkou

 

Zařízení na zvýšení odporu, spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy

 

Účinky plůtků na křídle, náběžných hran se zubem

 

Využívání mezní vrstvy, vířiče, klínovité vířiče nebo zařízení na náběžné hraně

 

Činnost a vliv vyvažovacích plošek, vyvažovací plošky, servoplošky, pružinové plošky, hmotové vyvážení, ovládání vychýlení kormidla, plochy aerodynamického odlehčení

 

11.2   Konstrukce draku – obecné koncepce

a)

Požadavky letové způsobilosti na pevnost konstrukce

Rozdělení konstrukcí, primární, sekundární, terciální

Koncepce konstrukce bezpečné při poruše, konstrukce s bezpečnou životností, konstrukce s přípustným poškozením

Systémy označování podle zón a bodů

Napětí, deformace, ohyb, tlak, střih, krut, tah, obvodové napětí, únava

Drenáž a odvětrání

Zástavba systémů

Ochrana proti poškození při zásahu bleskem

Poutání letadel

2

b)

Konstrukční metody: trup s nosným potahem, tvarová žebra, podélné výztuhy, podélníky, plné přepážky, rámové přepážky, vyztužení, vzpěry, spoje, nosníky, podlahové konstrukce, zpevnění, druhy potahů, ochrana proti korozi, uchycení křídla, ocasních ploch a motorů

Technologie montáže konstrukce: nýtování, šroubové spoje, lepení

Způsoby povrchové ochrany, např. chromátování, eloxování, lakování

Čištění povrchu

Symetrie konstrukce: metody kontroly nastavení a symetrie

2

11.3   Konstrukce draku – letouny

11.3.1

 Trup (ATA 52/53/56)

1

Konstrukce

 

Křídlo, stabilizátor, pylon a uchycení podvozku

 

Zástavba sedadel

 

Dveře a nouzové východy: konstrukce a obsluha

 

Uchycení oken a čelního ochranného skla

 

11.3.2

 Křídla (ATA 57)

1

Konstrukce

 

Uložení paliva

 

Uchycení přistávacího zařízení, pylonu, řídicích ploch a prostředků na zvýšení vztlaku/odporu

 

11.3.3

 Stabilizátory (ATA 55)

1

Konstrukce

 

Uchycení řídicích ploch

 

11.3.4

 Řídicí plochy (ATA 55/57)

1

Konstrukce a uchycení

 

Vyvážení – hmotové a aerodynamické

 

11.3.5   Gondoly/pylony (ATA 54)

Gondoly/pylony:

Konstrukce

Protipožární přepážky

Motorová lože

1

11.4   Klimatizace (ATA 21)

Systémy vytápění a odvětrání

1

11.5   Přístrojové systémy / systémy avioniky

11.5.1

 Přístrojové systémy (ATA 31)

1

Pitotstatické: výškoměr, rychloměr, variometr

 

Gyroskopické: umělý horizont, povelový ukazatel letové polohy, ukazatel směru, indikátor horizontální situace, zatáčkoměr s indikací skluzu, přístroj pro koordinovanou zatáčku

 

Kompasy: s přímým čtením, s dálkovým přenosem

 

Indikace úhlu náběhu, systémy signalizace přetažení

 

Pilotní prostor vybavený zobrazovači (glass cockpit)

 

Další indikační systémy letadla

 

11.5.2

 Systémy avioniky

1

Základní principy uspořádání systémů a činnost:

automatického letu (ATA 22)

spojovacích systémů (ATA 23)

navigačních systémů (ATA 34)

 

11.6

 Elektrický systém (ATA 24)

2

Zástavba a obsluha baterií

 

Zdroje stejnosměrného proudu

 

Regulace napětí

 

Rozvod energie

 

Ochrana obvodu

 

Měniče, transformátory

 

11.7

 Vybavení a zařízení (ATA 25)

2

Požadavky na nouzová vybavení

 

Sedadla, vícebodové a dvoubodové pásy

 

11.8

 Protipožární ochrana (ATA 26)

2

Přenosný hasicí přístroj

 

11.9

 Řízení letu (řídidla) (ATA 27)

3

Primární řízení: křidélka, výškové kormidlo, směrové kormidlo

 

Ovládání vyvážení

 

Prostředky na zvýšení vztlaku

 

Ovládání systémů: ruční

 

Blokování kormidla

 

Vyvážení a seřízení

 

Systém signalizace přetažení

 

11.10

 Palivový systém (ATA 28)

2

Uspořádání systému

 

Palivové nádrže

 

Systémy dodávky paliva

 

Dodávka a přečerpávání paliva z opačné strany

 

Indikace a výstrahy

 

Doplňování a odčerpávání paliva

 

11.11

 Hydraulický systém (ATA 29)

2

Uspořádání systému

 

Hydraulické kapaliny

 

Hydraulické nádrže a akumulátory

 

Vytváření tlaku: elektricky, mechanicky

 

Filtry

 

Regulace tlaku

 

Rozvod energie

 

Indikační a výstražné systémy

 

11.12

 Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)

1

Tvorba námrazy, klasifikace a detekce

 

Systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a chemické

 

Ohřev snímačů a drenáží

 

Stěrače

 

11.13

 Přistávací zařízení (ATA 32)

2

Konstrukce, absorbování nárazu

 

Systémy vysouvání a zasouvání podvozku: normální a nouzové

 

Indikace a výstrahy

 

Kola, brzdy, protiskluzové systémy a automatické brzdy

 

Pneumatiky

 

Řízení

 

11.14

 Světla (ATA 33)

2

Vnější: navigační, protisrážková, přistávací, pojížděcí, na zjištění námrazy

 

Vnitřní: osvětlení kabiny, pilotního prostoru, nákladového prostoru

 

Nouzové osvětlení

 

11.15

 Kyslíkový systém (ATA 35)

2

Uspořádání systému: pilotní prostor, kabina

 

Zdroje, uložení, doplňování a rozvod

 

Regulace dodávky

 

Indikace a výstrahy

 

11.16

 Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

2

Uspořádání systému

 

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje

 

Tlaková a podtlaková čerpadla

 

Regulace tlaku

 

Rozvodný systém

 

Indikace a výstrahy

 

Vzájemné propojení s jinými systémy

 

MODUL 12.   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY VRTULNÍKŮ

 

ÚROVEŇ

A3

A4

B1.3

B1.4

12.1

 Teorie letu – aerodynamika rotoru

1

2

Názvosloví

 

 

Vlivy gyroskopické precese

 

 

Reakce kroutícího momentu a směrové řízení

 

 

Asymetrie vztlaku, odtrhávání proudění na konci listu

 

 

Translační sklon a jeho korekce

 

 

Coriolisův jev a jeho kompenzace

 

 

Stav vírového prstence, nastavení výkonu, příliš velká změna úhlu sklonu

 

 

Autorotace

 

 

Vliv země

 

 

12.2

 Systémy řízení letu

2

3

Cyklické řízení

 

 

Kolektivní řízení

 

 

Šikmá řídicí deska

 

 

Řízení bočení: řízení kroutícího momentu, ocasní rotor, odebíraný vzduch

 

 

Hlavní rotorová hlava: konstrukční a provozní vlastnosti

 

 

Tlumiče listů: funkce a konstrukce

 

 

Rotorové listy: konstrukce a uchycení listů hlavního a ocasního rotoru

 

 

Vyvážení, pevné a nastavitelné stabilizátory

 

 

Ovládání systémů: ruční, hydraulické, elektrické a elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

 

 

Umělý cit

 

 

Vyvážení a seřízení

 

 

12.3

 Nastaveni listů a analýza vibrací

1

3

Nastavení rotoru

 

 

Nastavení listů hlavního a ocasního rotoru

 

 

Statické a dynamické vyvážení

 

 

Typy vibrací, způsoby potlačení vibrací

 

 

Pozemní rezonance

 

 

12.4

 Převody

1

3

Reduktory, hlavní a ocasní rotory

 

 

Spojky, prvky volnoběhu a rotorová brzda

 

 

Hlavní hřídele ocasního rotoru, pružné spojky, ložiska, tlumiče vibrací a ložiskové věšáky

 

 

12.5   Konstrukce draku

a)

Požadavky letové způsobilosti na pevnost konstrukce

Rozdělení konstrukcí, primární, sekundární, terciální

Koncepce konstrukce bezpečné při poruše, konstrukce s bezpečnou životností, konstrukce s přípustným poškozením

Systémy označování podle zón a bodů

Napětí, deformace, ohyb, tlak, střih, krut, tah, obvodové napětí, únava

Drenáž a odvětrání

Zástavba systémů

Ochrana proti poškození při zásahu bleskem

2

2

b)

Konstrukční metody: trup s nosným potahem, tvarová žebra, podélné výztuže, podélníky, plné přepážky, rámové přepážky, vyztužení, spoje, nosníky, konstrukce podlah, zpevnění, způsoby potahování a ochrana proti korozi

Upevnění pylonů, stabilizátoru a podvozku

Zástavba sedadel

Dveře: konstrukce, mechanismy, obsluha a bezpečnostní zařízení

Konstrukce oken a čelního ochranného skla

Uložení paliva

Protipožární přepážky

Motorová lože

Techniky montáže konstrukce: nýtování, šroubové spoje, lepení

Způsoby povrchové ochrany, např. chromátování, eloxování, lakování

Čištění povrchu

Symetrie konstrukce: metody kontroly nastavení a symetrie

1

2

12.6   Klimatizace (ATA 21)

12.6.1

 Dodávka vzduchu

1

2

Zdroje dodávky vzduchu zahrnující odebírání vzduchu z motoru a pozemní zdroj vzduchu

 

 

12.6.2

 Klimatizace

1

3

Klimatizační systémy

 

 

Rozvodné systémy

 

 

Systém řízení oběhu a teploty

 

 

Ochranné prvky a výstražná zařízení

 

 

12.7   Přístrojové systémy / systémy avioniky

12.7.1

 Přístrojové systémy (ATA 31)

1

2

Pitotstatické: výškoměr, rychloměr, variometr

 

 

Gyroskopické: umělý horizont, ukazatel letové polohy, ukazatel směru, ukazatel horizontální situace, zatáčkoměr s ukazatelem skluzu, přístroj pro koordinování zatáčky

 

 

Kompasy: s přímým čtením, s dálkovým přenosem

 

 

Systémy pro indikaci vibrací – HUMS

 

 

Pilotní prostor vybavený zobrazovači (glass cockpit)

 

 

Další indikační systémy letadla

 

 

12.7.2

 Systémy avioniky

1

1

Základní principy uspořádání systémů a činnost:

automatického letu (ATA 22)

spojovacích systémů (ATA 23)

navigačních systémů (ATA 34)

 

 

12.8

 Elektrický systém (ATA 24)

1

3

Zástavba a obsluha baterií

 

 

Zdroje stejnosměrného proudu, zdroje střídavého proudu

 

 

Nouzové zdroje elektrické energie

 

 

Regulace napětí, ochrana obvodu

 

 

Rozvod energie

 

 

Měniče, transformátory, usměrňovače

 

 

Externí/pozemní zdroj

 

 

12.9   Vybavení a zařízení (ATA 25)

a)

Požadavky na nouzové vybavení

Sedadla, vícebodové a dvoubodové pásy

Zvedací systémy

2

2

b)

Nouzové systémy pro přistání na vodě

Uspořádání kabiny, upevnění nákladu

Uspořádání vybavení

Zástavba zařízení kabiny

1

1

12.10

 Protipožární ochrana (ATA 26)

1

3

Systémy detekce požáru a dýmu a výstražné systémy

 

 

Hasicí systém

 

 

Zkoušky hasicích systémů

 

 

12.11

 Palivový systém (ATA 28)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Palivové nádrže

 

 

Systémy dodávky paliva

 

 

Vypouštění paliva za letu, odvzdušňování palivového systému a odpouštění paliva

 

 

Dodávka a přečerpávání paliva z opačné strany

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Doplňování a odčerpávání paliva

 

 

12.12

 Hydraulický systém (ATA 29)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Hydraulické kapaliny

 

 

Hydraulické nádrže a akumulátory

 

 

Vytváření tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky

 

 

Vytváření nouzového tlaku

 

 

Filtry

 

 

Regulace tlaku

 

 

Rozvod energie

 

 

Indikační a výstražné systémy

 

 

Vzájemné propojení s jinými systémy

 

 

12.13

 Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)

1

3

Tvorba námrazy, klasifikace a detekce

 

 

Systémy ochrany proti námraze a systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné a chemické

 

 

Prostředky proti ulpívání a k odstraňování dešťových kapek

 

 

Ohřev snímačů a drenáží

 

 

Stěrače

 

 

12.14

 Přistávací zařízení (ATA 32)

2

3

Konstrukce, absorbování nárazu

 

 

Systémy vysouvání a zasouvání podvozku: normální a nouzové

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Kola, pneumatiky, brzdy

 

 

Řízení

 

 

Snímače polohy vzduch-země

 

 

Lyžový podvozek, plováky

 

 

12.15

 Světla (ATA 33)

2

3

Vnější: navigační, přistávací, pojížděcí, na zjištění námrazy

 

 

Vnitřní: osvětlení kabiny, pilotního prostoru, nákladového prostoru

 

 

Nouzové osvětlení

 

 

12.16

 Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

1

3

Uspořádání systému

 

 

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje

 

 

Regulace tlaku

 

 

Rozvodný systém

 

 

Indikace a výstrahy

 

 

Vzájemné propojení s jinými systémy

 

 

12.17

 Integrovaná modulová avionika (ATA 42)

1

2

Mezi funkce, které mohou být obvykle integrovány v rámci modulů integrované modulové avioniky (IMA), patří například:

Řízení odběru vzduchu, ovládání tlaku vzduchu, vzduchová ventilace a její ovládání, ovládání avioniky a ventilace pilotního prostoru, ovládání teploty, spojení v letovém provozu, směrovač propojení avioniky, řízení elektrického zatížení, sledování jističe, elektrický systém BITE, řízení paliva, ovládání brzd, ovládání řízení, vysouvání a zasouvání přistávacího zařízení, indikace tlaku pneumatik, indikace tlaku oleje, sledování teploty brzd atd.

 

 

Základní systém;

 

 

síťové prvky

 

 

12.18

 Palubní systémy údržby (ATA 45)

1

2

Centrální počítače údržby

 

 

Systémy nahrávání údajů

 

 

Elektronický systém dokumentace

 

 

Tisk

 

 

Sledování konstrukce (sledování přípustného poškození)

 

 

12.19

 Informační systémy (ATA 46)

1

2

Jednotky a součásti sloužící k ukládání, aktualizaci a čtení digitálních informací tradičně poskytovaných na papíře, mikrofilmu nebo mikrofiši. Patří sem jednotky s funkcí ukládání a čtení informací, jako je velkokapacitní úložiště a ovladač elektronického systému dokumentace. Nepatří sem jednotky a součásti zastavěné k jiným účelům a sdílené s jinými systémy, jako je palubní tiskárna nebo zobrazovač k obecnému použití..

 

 

Typickými příklady jsou systémy uspořádání letového provozu a informační systémy optimalizace letu a systémy síťového serveru

 

 

Obecný informační systém letadla

 

 

Palubní informační systém

 

 

Informační systém údržby

 

 

Informační systém kabiny cestujících

 

 

Víceúčelový informační systém

 

 

MODUL 13.   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL

 

ÚROVEŇ

B2

13.1   Teorie letu

a)

 Aerodynamika letounu a řízení letu (řídidla)

1

Činnost a účinek:

řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery

řízení podélného sklonu: výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letouny s předními vodorovnými plochami

řízení zatáčení, omezovače úhlu vychýlení směrového kormidla

 

Řízení pomocí elevonů a motýlkových ocasních ploch

 

Zařízení na zvýšení vztlaku: štěrbiny, náběžné klapky, klapky

 

Zařízení na zvýšení odporu: spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy

 

Činnost a vliv vyvažovacích plošek, odlehčovacích plošek, ovládání vychýlení kormidla

 

b)

 Let za vysokých rychlostí

1

Rychlost zvuku, podzvukový let, transonický let, nadzvukový let,

 

Machovo číslo, kritické Machovo číslo

 

c)

 Aerodynamika rotoru

1

Názvosloví

 

Činnost a vliv cyklického, kolektivního a směrového řízení

 

13.2   Konstrukce – obecné koncepce

a)

Základy konstrukčních systémů

1

b)

Soustavy zónování

Elektrické spojení na kostru

Ochrana proti poškození při zásahu bleskem

2

13.3

 Automatické řízení letu (ATA 22)

3

Základy automatického řízení letu včetně principů činnosti a běžného názvosloví

 

Zpracování řídicích signálů

 

Provozní režimy: kanály příčného náklonu, podélného sklonu a zatáčení

 

Tlumení bočních kmitů

 

Systémy zvětšení stability vrtulníků

 

Automatické vyvážení

 

Propojení autopilota a navigačních zařízení

 

Automatický systém ovládání výkonu pohonné jednotky

 

Automatické přistávací systémy: principy a kategorie, pracovní režimy, přiblížení, sestupová dráha, přistání, průlet, systémy sledování a podmínky výskytu poruchy

 

13.4

 Spojovací/navigační systémy (ATA 23/34)

3

Základní principy šíření radiových vln, antény, přenosové linky, spojení, přijímač a vysílač

 

Principy činnosti následujících systémů:

Spojení na velmi vysokých frekvencích (VHF)

Spojení na vysokých frekvencích

Audio

Nouzové vysílače polohy

Zapisovač hlasu v pilotním prostoru

Systém VHF všesměrového radiomajáku (VOR)

Automatický radiokompas (ADF)

Systém pro přesné přiblížení a přistání (ILS)

Mikrovlnný přistávací systém (MLS)

Letový povelový systém; měřič vzdáleností (DME);

Nízkofrekvenční navigační systém a hyperbolický navigační systém (VLF/Omega)

Dopplerův princip navigace

Prostorová navigace, systémy RNAV

Systémy pro řízení a optimalizaci letu

Globální systém určení polohy (GPS), Globální navigační satelitní systém (GNSS)

Inerciální navigační systém

Sekundární odpovídač, sekundární přehledový radar

Provozní výstražný prostisrážkový systém (TCAS)

Meteorologický radar

Radiový výškoměr

Spojení a výměna zpráv ARINC

 

13.5

 Elektrický systém (ATA 24)

3

Zástavba a obsluha baterií

 

Zdroje stejnosměrného proudu

 

Zdroje střídavého proudu

 

Nouzové zdroje elektrické energie

 

Regulace napětí

 

Rozvod energie

 

Měniče, transformátory, usměrňovače

 

Ochrana obvodu

 

Externí/pozemní zdroj

 

13.6

 Vybavení a zařízení (ATA 25)

3

Požadavky na nouzové vybavení

 

Zábavné zařízení v kabině

 

13.7   Řízení letu (řídidla) (ATA 27)

a)

Primární řízení: křidélka, výškové kormidlo, směrové kormidlo, spoiler

Ovládání vyvážení

Aktivní vyvážení letadla

Prostředky na zvýšení vztlaku

Rušení vztlaku, aerodynamické brzdy

Ovládání systémů: ruční, hydraulické, pneumatické

Umělý cit, tlumení bočních kmitů, systém vyvážení podle Machova čísla, omezovač výchylky směrového kormidla, blokování kormidel

Systém ochrany před pádem

2

b)

Ovládání systémů: elektricky, elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

3

13.8

 Přístroje (ATA 31)

3

Rozdělení

 

Atmosféra

 

Názvosloví

 

Zařízení a systémy na měření tlaku

 

Pitotstatické systémy

 

Výškoměry

 

Variometry

 

Rychloměry

 

Machmetry

 

Hlášení výšky / varovné systémy

 

Počítače na zpracování letových údajů

 

Pneumatické přístrojové systémy

 

Měřicí přístroje s přímým odečítáním tlaku a teploty

 

Indikační systémy teploty

 

Indikační systémy množství paliva

 

Základní principy gyroskopů

 

Umělé horizonty

 

Ukazatel skluzu

 

Směrové setrvačníky

 

Systémy signalizace nebezpečného přiblížení k zemi

 

Kompasy

 

Systémy zapisování letových údajů

 

Elektronické systémy letových přístrojů

 

Elektronické výstražné systémy zahrnující hlavní výstražné systémy a centralizované výstražné panely

 

Systémy signalizace přetažení a indikační systémy úhlu náběhu

 

Měření a indikace vibrací

 

Pilotní prostor vybavený zobrazovači (glass cockpit)

 

13.9

 Světla (ATA 33)

3

Vnější: navigační, přistávací, pojížděcí, na zjištění námrazy

 

Vnitřní: osvětlení kabiny, pilotního prostoru, nákladového prostoru

 

Nouzové osvětlení

 

13.10

 Palubní systémy údržby (ATA 45)

3

Centrální počítače údržby

 

Systémy nahrávání údajů

 

Elektronický systém dokumentace

 

Tisk

 

Sledování konstrukce (sledování přípustného poškození)

 

13.11   Klimatizace a přetlakování kabiny (ATA 21)

13.11.1

 Dodávka vzduchu

2

Zdroje dodávky vzduchu zahrnující odebírání vzduchu z motoru, APU a pozemní zdroj vzduchu

 

13.11.2   Klimatizace

Klimatizační systémy

2

Zařízení na oběh vzduchu a vodních par

3

Rozvodné systémy

1

Systém řízení oběhu, teploty a vlhkosti

3

13.11.3

 Přetlakování

3

Systémy přetlakování

 

Regulace a indikace zahrnující regulační a bezpečnostní ventily

 

Zařízení na kontrolu tlaku v kabině

 

13.11.4

 Bezpečnostní a výstražná zařízení

3

Ochranné prvky a výstražná zařízení

 

13.12   Protipožární ochrana (ATA 26)

a)

Systémy detekce požáru a dýmu a výstražné systémy

Hasicí systém

Zkoušky hasicích systémů

3

b)

Přenosné hasicí přístroje

1

13.13   Palivový systém (ATA 28)

Uspořádání systému

1

Palivové nádrže

1

Systémy dodávky paliva

1

Vypouštění systému za letu, odvzdušňování palivového systému a odpouštění paliva

1

Dodávka a přečerpávání paliva z opačné strany

2

Indikace a výstrahy

3

Doplňování a odčerpávání paliva

2

Podélné vyvážení v rámci palivového systému

3

13.14   Hydraulický systém (ATA 29)

Uspořádání systému

1

Hydraulické kapaliny

1

Hydraulické nádrže a akumulátory

1

Vytváření tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky

3

Vytváření nouzového tlaku

3

Filtry

1

Regulace tlaku

3

Rozvod energie

1

Indikační a výstražné systémy

3

Vzájemné propojení s jinými systémy

3

13.15   Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)

Tvorba námrazy, klasifikace a detekce

2

Systémy ochrany proti námraze: elektrické, teplovzdušné a chemické

2

Systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a chemické

3

Ochrana proti dešti

1

Ohřev snímačů a drenáží

3

Stěrače

1

13.16   Přistávací zařízení (ATA 32)

Konstrukce, absorbování nárazu

1

Systémy vysouvání a zasouvání podvozku: normální a nouzové

3

Indikace a výstrahy

3

Kola, brzdy, protiskluzové systémy a automatické brzdy

3

Pneumatiky

1

Řízení

3

Snímače polohy vzduch-země

3

13.17   Kyslíkový systém (ATA 35)

Uspořádání systému: pilotní prostor, kabina

3

Zdroje, uložení, doplňování a rozvod

3

Regulace dodávky

3

Indikace a výstrahy

3

13.18   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Uspořádání systému

2

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje

2

Regulace tlaku

3

Rozvodný systém

1

Indikace a výstrahy

3

Vzájemné propojení s jinými systémy

3

13.19

 Rozvod vody a odpadový systém (ATA 38)

2

Uspořádání rozvodu vody, dodávka, rozvod, obsluha systému a vypouštění vody

 

Uspořádání toaletního systému, splachování a obsluha

 

13.20

 Integrovaná modulová avionika (ATA 42)

3

Mezi funkce, které mohou být obvykle integrovány v rámci modulů integrované modulové avioniky (IMA), patří například:

Řízení odběru vzduchu, ovládání tlaku vzduchu, vzduchová ventilace a její ovládání, ovládání avioniky a ventilace pilotního prostoru, ovládání teploty, spojení v letovém provozu, směrovač propojení avioniky, řízení elektrického zatížení, sledování jističe, elektrický systém BITE, řízení paliva, ovládání brzd, ovládání řízení, vysouvání a zasouvání přistávacího zařízení, indikace tlaku pneumatik, indikace tlaku oleje, sledování teploty brzd atd.

 

Základní systém;

 

síťové prvky

 

13.21

 Palubní systémy (ATA 44)

3

Palubní komunikační datový systém představuje rozhraní mezi letovou posádkou/palubními průvodčími a systémy kabiny. Tyto systémy umožňují výměnu dat mezi různě propojenými celky vyměnitelnými v provozu (LRU) a k jejich chodu se obvykle používají panely ovládané palubním průvodčím.

 

Služba palubní sítě je obvykle založena na serveru, který slouží jako rozhraní mimo jiné pro tyto systémy:

Datová/radiová komunikace, systém zábavy během letu.

 

Služba palubní sítě může zajišťovat například tyto funkce:

přístup k předodletovým/odletovým hlášením,

přístup k elektronické poště / intranetu / internetu,

databázi cestujících.

 

Základní palubní systém

 

Systém zábavy během letu

 

Externí komunikační systém

 

Palubní velkokapacitní paměťový systém

 

Palubní monitorovací systém

 

Palubní víceúčelový systém

 

13.22

 Informační systémy (ATA 46)

3

Jednotky a součásti sloužící k ukládání, aktualizaci a čtení digitálních informací tradičně poskytovaných na papíře, mikrofilmu nebo mikrofiši. Patří sem jednotky s funkcí ukládání a čtení informací, jako je velkokapacitní úložiště a ovladač elektronického systému dokumentace. Nepatří sem jednotky a součásti zastavěné k jiným účelům a sdílené s jinými systémy, jako je palubní tiskárna nebo zobrazovač k obecnému použití.

 

Typickými příklady jsou systémy uspořádání letového provozu a informační systémy optimalizace letu a systémy síťového serveru

 

Obecný informační systém letadla

 

Palubní informační systém

 

Informační systém údržby

 

Informační systém kabiny cestujících

 

Víceúčelový informační systém

 

MODUL 14.   POHON

 

ÚROVEŇ

B2

14.1   Turbínové motory

a)

Konstrukční uspořádání a činnost motorů turbínových, turbodmychadlových, turbohřídelových a turbovrtulových

1

b)

Systémy elektronického ovládání motoru a dávkování paliva (FADEC)

2

14.2

 Systémy indikace parametrů motoru

2

Měření teploty výstupních plynů/teploty mezi turbínami turbínového motoru

 

Měření otáček motoru

 

Indikace tahu motoru: kompresní poměr motoru, systémy měření výstupního tlaku turbíny nebo tlaku výstupní trysky motoru

 

Měření tlaku a teploty oleje

 

Měření tlaku, teploty a průtoku paliva

 

Měření plnicího tlaku

 

Měření kroutícího momentu motoru

 

Měření otáček vrtule

 

14.3

 Startovací a zapalovací systémy

2

Činnost startovacích systémů a jejich prvky

 

Zapalovací systémy a jejich prvky

 

Požadavky na bezpečnost při údržbě

 

MODUL 15.   TURBÍNOVÝ MOTOR

 

ÚROVEŇ

A

B1

15.1

 Základní pojmy

1

2

Potenciální energie, kinetická energie, Newtonovy zákony pohybu, Braytonův cyklus

 

 

Vzájemný vztah mezi sílou, prací, výkonem, energií, rychlostí, zrychlením

 

 

Konstrukční uspořádání a činnost turbínových, turbodmychadlových, turbohřídelových, turbovrtulových motorů

 

 

15.2

 Výkon motoru

—

2

Hrubý tah, čistý tah, tah v závislosti na změně průřezu trysky, rozložení tahu, výsledný tah, užitečný tah v koňských silách, ekvivalentní výkon na hřídeli v koňských silách, specifická spotřeba paliva

 

 

Účinnost motoru

 

 

Obtokový poměr a kompresní poměr

 

 

Tlak, teplota a rychlost proudícího plynu

 

 

Jmenovité výkony motorů, statický tah, vliv rychlosti, výšky a teplého podnebí, redukovaný výkon, omezení

 

 

15.3

 Vstupní ústrojí

2

2

Vstupní kanály kompresoru

 

 

Vliv různých konfigurací vstupních kanálů

 

 

Ochrana proti tvorbě námrazy

 

 

15.4

 Kompresory

1

2

Axiální a radiální kompresory

 

 

Konstrukční vlastnosti, principy činnosti a použití

 

 

Vyvážení kompresoru

 

 

Provoz

 

 

Příčiny a následky pumpování kompresoru a nestabilní chod

 

 

Způsoby ovládání průtoku vzduchu: odpouštěcí ventily, stavitelné vstupní usměrňovací klapky, stavitelné statorové klapky, otočné statorové lopatky

 

 

Kompresní poměr

 

 

15.5

 Spalovací komora

1

2

Konstrukční vlastnosti a principy činnosti

 

 

15.6

 Turbína

2

2

Činnost a charakteristiky rozdílných typů turbínových lopatek

 

 

Uchycení lopatky na disku

 

 

Usměrňovací lopatky na trysce

 

 

Příčiny a následky pnutí a tečení materiálu turbínové lopatky

 

 

15.7

 Výstupní ústrojí

1

2

Konstrukční charakteristiky a principy činnosti

 

 

Konvergentní a divergentní trysky a trysky s proměnlivým průřezem

 

 

Snížení hluku motoru

 

 

Obraceče tahu

 

 

15.8

 Ložiska a těsnění

—

2

Konstrukční vlastnosti a principy činnosti

 

 

15.9

 Maziva a paliva

1

2

Vlastnosti a specifikace

 

 

Přísady do paliv

 

 

Bezpečnostní opatření

 

 

15.10

 Mazací systémy

1

2

Činnost/uspořádání a prvky systémů

 

 

15.11

 Palivové systémy

1

2

Činnost ovládání motoru a systémy měření paliva zahrnující elektronické ovládání motoru (FADEC)

 

 

Uspořádání a prvky systémů

 

 

15.12

 Vzduchové systémy

1

2

Činnost rozvodného systému vzduchu motoru a systému zabraňujícího vzniku námrazy, včetně vnitřního chlazení, těsnění a dodávky vzduchu pro externí systémy

 

 

15.13

 Startovací a zapalovací systémy

1

2

Činnost startovacích systémů a jejich prvky

 

 

Zapalovací systémy a jejich prvky

 

 

Požadavky na bezpečnost při údržbě

 

 

15.14

 Systémy indikace parametrů motoru

1

2

Měření teploty výstupních plynů/měření teploty mezi turbínami proudového motoru

 

 

Indikace tahu motoru: kompresní poměr motoru, systémy měření výstupního tlaku turbíny nebo tlaku výstupní trysky motoru

 

 

Měření tlaku a teploty oleje

 

 

Měření tlaku a průtoku paliva

 

 

Měření otáček motoru

 

 

Měření a indikace vibrací

 

 

Měření kroutícího momentu

 

 

Měření výkonu motoru

 

 

15.15

 Systémy pro zvyšování výkonu

—

1

Činnost a použití

 

 

Vstřikování vody, vody s metylalkoholem

 

 

Systémy přídavného spalování

 

 

15.16

 Turbovrtulové motory

1

2

Spřáhnuté a volné turbíny/turbíny spojené ozubenými převody

 

 

Redukční ozubené převody

 

 

Integrované ovládání motoru a vrtule

 

 

Bezpečnostní zařízení proti překročení otáček

 

 

15.17

 Turbohřídelové motory

1

2

Uspořádání, systémy pohonu, redukční převody, spřažení, systémy ovládání

 

 

15.18

 Pomocné energetické jednotky (APU)

1

2

Účel, činnost, ochranné systémy

 

 

15.19

 Zástavba pohonné jednotky

1

2

Uspořádání protipožárních přepážek, motorových krytů, protihlukových panelů, motorových loží, protivibračních uložení, uložení hadic, potrubí, přívodů, konektorů, svazků vodičů, ovládacích lan a táhel, zvedacích bodů a odtokových drenáží

 

 

15.20

 Systémy požární ochrany

1

2

Činnost detekčních a hasicích systémů

 

 

15.21

 Sledování motoru a provoz na zemi

1

3

Postupy pro spouštění motoru a provoz na zemi

 

 

Vyhodnocení výstupního výkonu a dalších parametrů motoru

 

 

Sledování stavu motoru (zahrnující analýzu oleje, vibrace a boroskopické kontroly)

 

 

Prohlídka motoru a jeho celků vzhledem ke kritériím, tolerance a údaje přesně určené výrobcem motoru

 

 

Mytí/čistění kompresoru

 

 

Poškození cizím předmětem

 

 

15.22

 Uskladnění a konzervace motoru

—

2

Zakonzervování a odkonzervování motoru a jeho příslušenství/systémů

 

 

MODUL 16.   PÍSTOVÝ MOTOR

 

ÚROVEŇ

A

B1

B3

16.1

 Základní pojmy

1

2

2

Mechanická, tepelná a objemová účinnost

 

 

 

Pracovní cykly – 2dobý, 4dobý, Ottův a Dieselův

 

 

 

Zdvihový objem válce a kompresní poměr

 

 

 

Uspořádání motoru a pořadí zapalování

 

 

 

16.2

 Výkon motoru

1

2

2

Výpočet výkonu a jeho měření

 

 

 

Činitelé ovlivňující výkon motoru

 

 

 

Palivové směsi / ochuzování paliva, předzápal

 

 

 

16.3

 Konstrukce motoru

1

2

2

Kliková skříň, kliková hřídel, vačkové hřídele, spodní části klikové skříně

 

 

 

Pomocná převodovka

 

 

 

Sestavy válce a pístu

 

 

 

Ojnice, sací a výfukové potrubí

 

 

 

Rozvod ventilů

 

 

 

Redukční převodová skříň vrtule

 

 

 

16.4   Palivové systémy motoru

16.4.1

 Karburátory

1

2

2

Typy, konstrukce a principy činnosti

 

 

 

Zamrzání a ohřev

 

 

 

16.4.2

 Systémy vstřikování paliva

1

2

2

Typy, konstrukce a principy činnosti

 

 

 

16.4.3

 Elektronické ovládání motoru

1

2

2

Činnost ovládání motoru a systémy měření paliva zahrnující elektronické ovládání motoru (FADEC)

 

 

 

Uspořádání a prvky systémů

 

 

 

16.5

 Startovací a zapalovací systémy

1

2

2

Startovací systémy

 

 

 

Typy magnet, konstrukce a principy činnosti

 

 

 

Kabely zapalovacího systému, zapalovací svíčky

 

 

 

Nízkonapěťové a vysokonapěťové systémy

 

 

 

16.6

 Nasávací, výfukové a chladicí systémy

1

2

2

Konstrukce a činnost nasávacích systémů včetně alternativních systémů nasávání vzduchu

 

 

 

Výfukové systémy a chladicí systémy motoru – vzduchové a kapalinové

 

 

 

16.7

 Přeplňování

1

2

2

Principy a účel a jeho vliv na parametry motoru

 

 

 

Konstrukce a činnost přeplňovacích systémů

 

 

 

Názvosloví

 

 

 

Ovládací systémy

 

 

 

Ochrana systémů

 

 

 

16.8

 Maziva a paliva

1

2

2

Vlastnosti a specifikace

 

 

 

Přísady do paliv

 

 

 

Bezpečnostní opatření

 

 

 

16.9

 Mazací systémy

1

2

2

Činnost/uspořádání a prvky systémů

 

 

 

16.10

 Systémy indikace parametrů motoru

1

2

2

Měření otáček motoru

 

 

 

Měření teploty hlavy válce

 

 

 

Měření teploty chladicí kapaliny

 

 

 

Měření tlaku a teploty oleje

 

 

 

Měření teploty výfukových plynů

 

 

 

Měření tlaku a průtoku paliva

 

 

 

Měření plnicího tlaku

 

 

 

16.11

 Zástavba pohonné jednotky

1

2

2

Uspořádání protipožárních přepážek, motorových krytů, protihlukových panelů, motorových loží, protivibračních uložení, uložení hadic, potrubí, přívodů, konektorů, svazků vodičů, ovládacích cích lan a táhel, zvedacích bodů a odtokových drenáží

 

 

 

16.12

 Sledování motoru a provoz na zemi

1

3

2

Postupy pro spouštění motoru a provoz na zemi

 

 

 

Vyhodnocení výstupního výkonu a dalších parametrů motoru

 

 

 

Prohlídka motoru a jeho celků: kritéria, tolerance a údaje stanovené výrobcem motoru

 

 

 

16.13

 Uskladnění a konzervace motoru

—

2

1

Zakonzervování a odkonzervování motoru a jeho příslušenství/systémů

 

 

 

MODUL 17A   VRTULE

Poznámka: Tento modul se nepoužije pro kategorii B3. Odpovídající předměty pro kategorii B3 jsou stanoveny v modulu 17B.

 

ÚROVEŇ

A

B1

17.1

 Základní pojmy

1

2

Teorie vrtulového listu

 

 

Velký/malý úhel listu, reverzní úhel, úhel náběhu, rychlost otáčení

 

 

Skluz vrtule

 

 

Aerodynamické, odstředivé síly a tah

 

 

Kroutící moment

 

 

Relativní průtok vzduchu při různém nastavení úhlu náběhu listu

 

 

Vibrace a rezonance

 

 

17.2

 Konstrukce vrtule

1

2

Způsoby konstrukce a použité materiály na dřevěných, kompozitových a kovových vrtulích

 

 

Hlava vrtule, přední strana listu, kořen listu, hřbet listu a montáž náboje listu

 

 

Vrtule s pevnými listy, vrtule s nastavitelnými listy, vrtule s konstantními otáčkami

 

 

Montáž vrtule a krytu hlavy vrtule

 

 

17.3

 Řízení úhlu nastavení vrtule

1

2

Způsoby regulace otáčkami a úhlem náběhu, mechanické a elektrické/elektronické

 

 

Praporová a reverzní poloha

 

 

Ochrana proti překročení maximálních otáček

 

 

17.4

 Synchronizace vrtulí

—

2

Synchronizace a synchronizační fázovací zařízení

 

 

17.5

 Ochrana proti námraze na vrtulích

1

2

Kapalné a elektrické odmrazovací zařízení

 

 

17.6

 Údržba vrtule

1

3

Statické a dynamické vyvážení

 

 

Nastavení úhlu listů

 

 

Posuzování poškození listů, eroze, koroze, poškození způsobeného nárazem, oddělování listů

 

 

Ošetřování/opravy vrtule

 

 

Vrtulová zkouška

 

 

17.7

 Uskladnění a konzervace vrtule

1

2

Zakonzervování a odkonzervování vrtule

 

 

MODUL 17B   VRTULE

Poznámka: Rozsah tohoto modulu odpovídá technologii vrtulí letounů spadajících do kategorie B3.

 

ÚROVEŇ

B3

17.1

 Základní pojmy

2

Teorie vrtulového listu

 

Velký/malý úhel listu, reverzní úhel, úhel náběhu, rychlost otáčení

 

Skluz vrtule

 

Aerodynamické, odstředivé síly a tah

 

Kroutící moment

 

Relativní průtok vzduchu při různém nastavení úhlu náběhu listu

 

Vibrace a rezonance

 

17.2

 Konstrukce vrtule

2

Způsoby konstrukce a použité materiály na dřevěných, kompozitových a kovových vrtulích

 

Hlava vrtule, přední strana listu, kořen listu, hřbet listu a montáž náboje listu

 

Vrtule s pevnými listy, vrtule s nastavitelnými listy, vrtule s konstantními otáčkami

 

Montáž vrtule a krytu hlavy vrtule

 

17.3

 Řízení úhlu nastavení vrtule

2

Způsoby regulace otáčkami a úhlem náběhu, mechanické a elektrické/elektronické

 

Praporová a reverzní poloha

 

Ochrana proti překročení maximálních otáček

 

17.4

 Synchronizace vrtulí

2

Synchronizace a synchronizační fázovací zařízení

 

17.5

 Ochrana proti námraze na vrtulích

2

Kapalné a elektrické odmrazovací zařízení

 

17.6

 Údržba vrtule

2

Statické a dynamické vyvážení

 

Nastavení úhlu listů

 

Posuzování poškození listů, eroze, koroze, poškození způsobeného nárazem, oddělování listů

 

Ošetřování/opravy vrtule

 

Vrtulová zkouška

 

17.7

 Uskladnění a konzervace vrtule

2

Zakonzervování a odkonzervování vrtule

 

Dodatek II

Úroveň základní zkoušky

1.   Obecně

1.1   Všechny základní zkoušky musí být prováděny za použití formy otázek s možností výběru z více odpovědí a otázek na kompozici, jak je stanoveno níže. Nesprávné možnosti musí osobě, která není s daným předmětem obeznámena, připadat stejně přijatelné. Všechny možnosti se musí jasně týkat otázky a musí mít podobnou slovní zásobu, gramatickou stavbu a délku. V numerických otázkách musí nesprávné odpovědi vyplývat z chyb v postupu, např. z chyb ve smyslu nebo nesprávného převodu jednotek. Nesmí se jednat o pouhá náhodná čísla.

1.2   Každá otázka s možností výběru z více odpovědí musí mít tři různé odpovědi, ze kterých musí být pouze jedna správná, a kandidátovi musí být dán čas na modul, který je založen na průměrné hodnotě 75 sekund na jednu otázku.

1.3   Každá otázka na kompozici požaduje přípravu písemné odpovědi a kandidátovi musí být k odpovědi na každou otázku dán čas 20 minut.

1.4   Vhodné otázky na kompozici musí být navrženy a vyhodnoceny za použití osnovy teoretických znalostí podle modulů 7A, 7B, 9A, 9B a 10 uvedených v dodatku I.

1.5   Každá otázka musí mít modelovou odpověď pro ni navrženou, která bude rovněž obsahovat jakékoliv známé alternativy odpovědí, které se mohou vztahovat k jiné podoblasti.

1.6   Modelová odpověď bude rovněž rozdělena do seznamu důležitých bodů, známých jako klíčové body.

1.7   Známka pro úspěšné absolvování jednotlivých modulů a podmodulů části zkoušky s otázkami s možností výběru z více odpovědí je 75 %.

1.8   Známka pro úspěšné absolvování jednotlivých otázek na kompozici je 75 %, přičemž odpověď kandidáta musí obsahovat 75 % klíčových bodů požadovaných pro dotyčnou otázku a kandidát nesmí v žádném požadovaném klíčovém bodě udělat závažnou chybu.

1.9   Není-li složena pouze část s otázkami s možností výběru z více odpovědí, nebo pouze část s otázkami na kompozici, je nutné zkoušku znovu vykonat pouze z části s otázkami s možností výběru z více odpovědí, nebo pouze z části s otázkami na kompozici.

1.10   Pro hodnocení úspěšnosti kandidáta nesmí být použit systém trestných bodů.

1.11   Neúspěšně absolvovaný modul nesmí být opakován nejméně 90 dnů od data neúspěšné zkoušky z modulu, vyjma případu organizace pro výcvik údržby oprávněné podle přílohy IV (část 147), která poskytuje kurzy opětovného výcviku zaměřené na neúspěšně absolvované předměty v konkrétním modulu, kdy lze neúspěšně absolvovaný modul opakovat po 30 dnech.

1.12   Časové lhůty požadované v bodě 66.A.25 platí pro zkoušku z každého jednotlivého modulu s výjimkou zkoušek z modulů, které byly složeny v rámci průkazu způsobilosti jiné kategorie, pokud již tento průkaz byl vydán.

1.13   Každý modul lze opakovat maximálně třikrát po sobě. Další tři pokusy jsou povoleny až po jednoroční čekací lhůtě.

Žadatel oprávněné organizaci pro výcvik údržby nebo příslušnému úřadu, u nichž se hlásí ke zkoušce, písemně potvrdí počet a termíny pokusů v minulém roce a organizaci nebo příslušný úřad, u nichž se tyto pokusy uskutečnily. Organizace pro výcvik údržby nebo příslušný úřad jsou odpovědní za ověření počtu pokusů v příslušných časových obdobích.

2.   Počet otázek na jeden modul

2.1   MODUL 1 – MATEMATIKA

Kategorie A: 16 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 20 minut.

Kategorie B1: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 40 minut.

Kategorie B2: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 40 minut.

Kategorie B3: 28 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 35 minut.

2.2   MODUL 2 – FYZIKA

Kategorie A: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 40 minut.

Kategorie B1: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

Kategorie B2: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

Kategorie B3: 28 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 35 minut.

2.3   MODUL 3 – ZÁKLADY ELEKTROTECHNIKY

Kategorie A: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B1: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

Kategorie B2: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

Kategorie B3: 24 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 30 minut.

2.4   MODUL 4 – ZÁKLADY ELEKTRONIKY

Kategorie B1: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B2: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 50 minut.

Kategorie B3: 8 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 10 minut.

2.5   MODUL 5 – DIGITÁLNÍ TECHNIKY / ELEKTRONICKÉ PŘÍSTROJOVÉ SYSTÉMY

Kategorie A: 16 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 20 minut.

Kategorie B1.1 a B1.3: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 50 minut.

Kategorie B1.2 a B1.4: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B2: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 90 minut.

Kategorie B3: 16 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 20 minut.

2.6   MODUL 6 – MATERIÁLY A ZÁKLADNÍ STROJNICKÉ SOUČÁSTKY

Kategorie A: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

Kategorie B1: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 90 minut.

Kategorie B2: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 75 minut.

Kategorie B3: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 75 minut.

MODUL 7A –   POSTUPY ÚDRŽBY

Kategorie A: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici. Udělený čas 90 minut plus 40 minut.

Kategorie B1: 80 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici. Udělený čas 100 minut plus 40 minut.

Kategorie B2: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici. Udělený čas 75 minut plus 40 minut.

MODUL 7B –   POSTUPY ÚDRŽBY

Kategorie B3: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici. Udělený čas 75 minut plus 40 minut.

2.8   MODUL 8 – ZÁKLADY AERODYNAMIKY

Kategorie A: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B1: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B2: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B3: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

MODUL 9A –   LIDSKÉ ČINITELE

Kategorie A: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 25 minut plus 20 minut.

Kategorie B1: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 25 minut plus 20 minut.

Kategorie B2: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 25 minut plus 20 minut.

MODUL 9B –   LIDSKÉ ČINITELE

Kategorie B3: 16 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 20 minut plus 20 minut.

2.10   MODUL 10 – LETECKÁ LEGISLATIVA

Kategorie A: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 40 minut plus 20 minut.

Kategorie B1: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 50 minut plus 20 minut.

Kategorie B2: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 50 minut plus 20 minut.

Kategorie B3: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici. Udělený čas 40 minut plus 20 minut.

MODUL 11A –   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY TURBÍNOVÝCH LETOUNŮ

Kategorie A: 108 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 135 minut.

Kategorie B1: 140 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 175 minut.

MODUL 11B: –   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY PÍSTOVÝCH LETOUNŮ

Kategorie A: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 90 minut.

Kategorie B1: 100 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 125 minut.

MODUL 11C –   AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY PÍSTOVÝCH LETOUNŮ

Kategorie B3: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 75 minut.

2.12   MODUL 12 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY VRTULNÍKŮ

Kategorie A: 100 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 125 minut.

Kategorie B1: 128 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 160 minut.

2.13   MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL

Kategorie B2: 180 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 225 minut. Otázky a udělený čas mohou být odpovídajícím způsobem rozděleny do dvou zkoušek.

2.14   MODUL 14 – POHON

Kategorie B2: 24 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 30 minut.

2.15   MODUL 15 – TURBÍNOVÝ MOTOR

Kategorie A: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 75 minut.

Kategorie B1: 92 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 115 minut.

2.16   MODUL 16 – PÍSTOVÝ MOTOR

Kategorie A: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

Kategorie B1: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 90 minut.

Kategorie B3: 68 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 85 minut.

MODUL 17A –   VRTULE

Kategorie A: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

Kategorie B1: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 40 minut.

MODUL 17B –   VRTULE

Kategorie B3: 28 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 35 minut.

Dodatek III

Úrovně typového výcviku a zkoušky

Zácvik na pracovišti

1.   Obecně

Typový výcvik na letadlo se skládá z teoretického výcviku a zkoušky a – s výjimkou kvalifikací kategorie C – z praktického výcviku a hodnocení praktických dovedností.

a)

Teoretický výcvik a zkouška musí splňovat tyto požadavky:

i)

Musí je provádět organizace pro výcvik údržby řádně oprávněná podle přílohy IV (část 147) nebo v případě, že je provádí jiné organizace, musí být přímo schváleny příslušným úřadem.

ii)

Musí splňovat úroveň popsanou v bodě 3.1 a 4 tohoto dodatku III, pokud není povoleno jinak na základě níže popsaného rozdílového výcviku.

iii)

V případě, že je osoba v kategorii C kvalifikována tím, že je držitelem akademického titulu, jak je stanoveno v bodě 66.A.30 písm. a) odst. 5, první odpovídající teoretický typový výcvik na letadlo musí být na úrovni kategorie B1 nebo B2.

iv)

Musí být zahájeny a dokončeny minimálně tři roky před podáním žádosti o zápis typové kvalifikace.

b)

Praktický výcvik a hodnocení praktických dovedností musí splňovat tyto požadavky:

i)

Musí je provádět organizace pro výcvik údržby řádně oprávněná podle přílohy IV (část 147) nebo v případě, že je provádí jiné organizace, musí být přímo schváleny příslušným úřadem.

ii)

Musí splňovat úroveň popsanou v bodech 3.2 a 4 tohoto dodatku III, pokud není povoleno jinak na základě níže popsaného rozdílového výcviku.

iii)

Musí zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby pro odpovídající typ letadla.

iv)

Musí zahrnovat ukázky používání vybavení, letadlových celků, simulátorů, jiných výcvikových zařízení nebo letadel.

v)

Musí být zahájeny a dokončeny minimálně tři roky před podáním žádosti o zápis typové kvalifikace.

c)

Rozdílový výcvik

i)

Rozdílový výcvik je výcvik požadovaný s cílem obsáhnout rozdíly mezi dvěma různými typovými kvalifikacemi na letadlo stejného výrobce, které určí agentura.

ii)

Rozdílový výcvik musí být definován pro každý jednotlivý případ s přihlédnutím k požadavkům obsaženým v tomto dodatku III s ohledem na teoretické i praktické části výcviku pro získání typové kvalifikace.

iii)

Typová kvalifikace může být zapsána do průkazu způsobilosti pouze po absolvování rozdílového výcviku, pokud žadatel rovněž splňuje jednu z těchto podmínek:

—

v průkazu způsobilosti má již zapsánu typovou kvalifikaci na letadlo, vzhledem k níž byly rozdíly stanoveny, nebo

—

splnil požadavky typového výcviku pro letadlo, vzhledem k němuž byly rozdíly stanoveny.

2.   Úrovně typového výcviku na letadlo

Tři níže uvedené úrovně definují cíle, hloubku výcviku a úroveň znalostí, kterých má výcvik dosáhnout.

—

Úroveň 1: Stručný přehled draků, systémů a pohonných jednotek, jak jsou popsány v části popisu systémů příručky údržby letadla / pokynů pro zachování letové způsobilosti.

Cíle kurzu: Po absolvování výcviku úrovně 1 bude žák schopen:

a)

uvést jednoduchý popis celého předmětu za použití běžných slov a příkladů, pomocí obvyklých pojmů a určit bezpečnostní opatření týkající se draku, jeho systémů a pohonné jednotky;

b)

určit příručky letadla, postupy údržby důležité pro drak, jeho systémy a pohonnou jednotku;

c)

definovat obecné uspořádání významných systémů letadla;

d)

definovat obecné uspořádání a charakteristiky pohonné jednotky;

e)

určit zvláštní nářadí a zkušební vybavení použité na letadle.

—

Úroveň 2: Základní systémový přehled ovládacích zařízení, ukazatelů a hlavních letadlových celků včetně jejich umístění a účelu, obsluhy a odstraňování nevýznamných poruch. Obecná znalost teoretických a praktických aspektů daného předmětu.

Cíle kurzu: Kromě informací obsažených ve výcviku úrovně 1 bude žák po absolvování výcviku úrovně 2 schopen:

a)

porozumět základům teorie, uplatnit znalosti v praxi pomocí podrobných postupů;

b)

vybavit si bezpečnostní opatření, která mají být dodržována při práci na letadle, pohonné jednotce a systémech nebo v jejich blízkosti;

c)

popsat systémy a ovládání letadla, konkrétně přístup, dostupnost energie a zdroje;

d)

určit umístění hlavních letadlových celků;

e)

vysvětlit normální činnost každého významného systému, včetně názvosloví a označení;

f)

vykonat postupy pro obsluhu spojenou s letadlem pro následující systémy: palivový, pohonné jednotky, hydraulický, přistávacího zařízení, vodní/odpadní a kyslíkový;

g)

prokázat dovednost v používání hlášení posádky a palubního systému hlášení (odstraňování nevýznamných poruch) a určit letovou způsobilost letadla podle MEL/CDL;

h)

předvést použití, výklad a aplikaci příslušné dokumentace včetně pokynů k zachování letové způsobilosti, příručky údržby, ilustrovaného katalogu součástek atd.

—

Úroveň 3 Podrobný popis, činnost, umístění letadlových celků, sejmutí/zástavba a postupy zkoušení a odstraňování poruch na úrovni příručky údržby.

Cíle kurzu: Kromě informací obsažených ve výcviku úrovně 1 a úrovně 2 bude žák po absolvování výcviku úrovně 3 schopen:

a)

prokázat teoretické znalosti systémů a konstrukcí letadla a jejich vzájemné vztahy s ostatními systémy, uvést podrobný popis předmětu za použití teoretických základů a konkrétních příkladů a interpretovat výsledky z různých zdrojů a měření a podle potřeby provést nápravná opatření;

b)

vykonat kontroly systémů, motorů, letadlových celků a činností, jak je stanoveno v příručce údržby;

c)

předvést použití, výklad a aplikaci příslušné dokumentace včetně příručky oprav konstrukce, příručky odstraňování poruch atd.;

d)

dávat v souvislost informace pro účely rozhodování s ohledem na diagnózu chyb a jejich nápravu podle příručky údržby;

e)

popsat postupy pro výměnu letadlových celků specifických pro daný typ letadla.

3.   Úroveň typového výcviku na letadlo

Ačkoli typový výcvik na letadlo obsahuje teoretickou i praktickou část, lze kurzy schvalovat pro část teoretickou, praktickou část nebo kombinaci obou.

3.1   Teoretická část

a)   Cíl:

Po absolvování kurzu teoretického výcviku musí být žák schopen prokázat na úrovních stanovených v osnově uvedené v dodatku III podrobné teoretické znalosti použitelných systémů letadla, jeho konstrukce, provozu, údržby, oprav a odstraňování poruch podle schválených údajů pro údržbu. Žák musí prokázat schopnost používat příručky a schválené postupy, včetně znalosti příslušných prohlídek a omezení.

b)   Úroveň výcviku:

Úrovně výcviku jsou úrovně definované výše v bodě 2.

Po prvním typovém kurzu osvědčujícího personálu kategorie C jsou všechny následné kurzy nutné pouze do úrovně 1.

V případě potřeby mohou být při teoretickém výcviku úrovně 3 použity pro výuku celé kapitoly materiály pro výcvik úrovně 1 a 2. Nicméně během výcviku musí být většina studijních materiálů a doby výcviku na vyšší úrovni.

c)   Délka trvání:

Minimální počet hodin výuky v rámci teoretického výcviku je uveden v následující tabulce:

Kategorie

Počet hodin

Letouny s maximální vzletovou hmotností vyšší než 30 000 kg:

B1.1

150

B1.2

120

B2

100

C

30

Letouny s maximální vzletovou hmotností rovnou nebo nižší než 30 000 kg a vyšší než 5 700 kg:

B1.1

120

B1.2

100

B2

100

C

25

Letouny s maximální vzletovou hmotností 5 700 kg a nižší  (1)

B1.1

80

B1.2

60

B2

60

C

15

Vrtulníky  (2)

B1.3

120

B1.4

100

B2

100

C

25

Pro potřeby výše uvedené tabulky se hodinou výuky rozumí 60 minut výuky bez přestávek, zkoušek, revizí, přípravy a návštěv letadel.

Tyto hodiny platí pouze pro teoretické kurzy pro úplné kombinace letadlových motorů podle typové kvalifikace definované agenturou.

d)   Odůvodnění délky trvání kurzů:

U výcvikových kurzů probíhajících v organizaci pro výcvik údržby oprávněné podle přílohy IV (část 147) a kurzů přímo schválených příslušným úřadem musí být prostřednictvím analýzy výcvikových potřeb odůvodněna jejich hodinová dotace a pokrytí osnov v celém rozsahu na základě:

—

návrhu typu letadla, požadavků na jeho údržbu a typů činnosti,

—

podrobné analýzy příslušných kapitol – viz obsah uvedený níže v bodě 3.1 písm. e),

—

podobné analýzy způsobilosti prokazující, že cíle uvedené výše v bodě 3.1 písm. a) byly v plném rozsahu splněny.

Vyplývá-li z analýzy výcvikových potřeb, že je třeba více hodin, musí být doba kurzu delší než minimální délka uvedená v tabulce.

Také počty vyučovacích hodin rozdílových kurzů nebo jiných kombinací výcvikových kurzů (např. kombinovaných kurzů B1/B2) a v případě teoretických výcvikových kurzů, které jsou nižší než počty hodin uvedené výše v bodě 3.1 písm. c), je nutné odůvodnit příslušnému úřadu na základě výše popsané analýzy výcvikových potřeb.

Kromě toho musí být u kurzu popsány a odůvodněny:

—

minimální docházka požadovaná od účastníka výcviku, aby byly splněny cíle kurzu,

—

maximální počet hodin výcviku za den, s přihlédnutím k pedagogickým zásadám a lidským faktorům.

V případě, že není dodržena minimální požadovaná docházka, osvědčení o uznání se nevydá. Za účelem splnění minimální požadované docházky může organizace pro výcvik poskytnout další kurz.

e)   Obsah:

Přinejmenším musí být obsaženy prvky níže uvedené osnovy, které jsou specifické pro daný typ letadla. Rovněž je nutné zahrnout další prvky zavedené s ohledem na typové varianty, technologické změny atd.

U personálu kategorie B1 se osnova výcviku zaměří na problematiku mechanických a elektrických systémů, u personálu kategorie B2 na problematiku elektrických systémů a avioniky.

Úroveň

Kapitoly

Letouny turbínové

Letouny pístové

Vrtulníky turbínové

Vrtulníky pístové

Avionika

Kategorie průkazu způsobilosti

B1

C

B1

C

B1

C

B1

C

B2

Úvodní modul:

05.

Časová omezení / kontroly údržby

1

1

1

1

1

1

1

1

1

06.

Rozměry/členění (MTOM apod.)

1

1

1

1

1

1

1

1

1

07.

Zvedání a podepření

1

1

1

1

1

1

1

1

1

08.

Nivelace a vážení

1

1

1

1

1

1

1

1

1

09.

Vlečení a pojíždění

1

1

1

1

1

1

1

1

1

10.

Parkování/kotvení, uskladnění a návrat do provozu

1

1

1

1

1

1

1

1

1

11.

Štítky a označení

1

1

1

1

1

1

1

1

1

12.

Obsluha

1

1

1

1

1

1

1

1

1

20.

Standardní postupy – pouze pro konkrétní typ

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Vrtulníky

18.

Analýza vibrací a hluku (nastavení listů)

—

—

—

—

3

1

3

1

—

60.

Standardní postupy – rotor

—

—

—

—

3

1

3

1

—

62.

Rotory

—

—

—

—

3

1

3

1

1

62 A

Rotory – sledování a indikace stavu

—

—

—

—

3

1

3

1

3

63.

Pohony rotorů

—

—

—

—

3

1

3

1

1

63 A

Pohony rotorů – sledování a indikace stavu

—

—

—

—

3

1

3

1

3

64.

Ocasní rotor

—

—

—

—

3

1

3

1

1

64 A

Ocasní rotor – sledování a indikace stavu

—

—

—

—

3

1

3

1

3

65.

Pohon ocasního rotoru

—

—

—

—

3

1

3

1

1

65 A

Pohon ocasního rotoru – sledování a indikace stavu

—

—

—

—

3

1

3

1

3

66.

Sklopné listy / pylon

—

—

—

—

3

1

3

1

—

67.

Řízení rotoru za letu

—

—

—

—

3

1

3

1

—

53.

Konstrukce draku (vrtulník)

—

—

—

—

3

1

3

1

—

25.

Nouzové plovací vybavení pro přistání na vodě

—

—

—

—

3

1

3

1

1

Konstrukce draku

51.

Standardní postupy a konstrukce (klasifikace poškození, jeho posouzení a oprava)

3

1

3

1

—

—

—

—

1

53.

Trup

3

1

3

1

—

—

—

—

1

54.

Gondoly/pylony

3

1

3

1

—

—

—

—

1

55.

Stabilizátory

3

1

3

1

—

—

—

—

1

56.

Okna

3

1

3

1

—

—

—

—

1

57.

Křídla

3

1

3

1

—

—

—

—

1

27 A

Řídicí plochy (všechny)

3

1

3

1

—

—

—

—

1

52.

Dveře

3

1

3

1

—

—

—

—

1

Systémy označování podle zón a bodů

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Systémy draku:

21.

Klimatizace

3

1

3

1

3

1

3

1

3

21 A

Dodávka vzduchu

3

1

3

1

1

3

3

1

2

21B

Přetlakování

3

1

3

1

3

1

3

1

3

21C

Bezpečnostní a výstražná zařízení

3

1

3

1

3

1

3

1

3

22.

Automatické řízení letu

2

1

2

1

2

1

2

1

3

23.

Komunikační prostředky

2

1

2

1

2

1

2

1

3

24.

Elektrický systém

3

1

3

1

3

1

3

1

3

25.

Vybavení a zařízení

3

1

3

1

3

1

3

1

1

25 A

Elektronické vybavení včetně nouzového vybavení

1

1

1

1

1

1

1

1

3

26.

Protipožární ochrana

3

1

3

1

3

1

3

1

3

27.

Řízení letu (řídidla)

3

1

3

1

3

1

3

1

2

27 A

Ovládání systémů: elektrické / elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

3

1

—

—

—

—

—

—

3

28.

Palivové systémy

3

1

3

1

3

1

3

1

2

28 A

Palivové systémy – sledování a indikace stavu

3

1

3

1

3

1

3

1

3

29.

Hydraulický systém

3

1

3

1

3

1

3

1

2

29 A

Hydraulický systém – sledování a indikace stavu

3

1

3

1

3

1

3

1

3

30.

Ochrana proti námraze a dešti

3

1

3

1

3

1

3

1

3

31.

Indikační/záznamové systémy

3

1

3

1

3

1

3

1

3

31 A

Přístrojové systémy

3

1

3

1

3

1

1

3

3

32.

Přistávací zařízení

3

1

3

1

3

1

3

1

2

32 A

Přistávací zařízení – sledování a indikace stavu

3

1

3

1

3

1

3

1

3

33.

Světla

3

1

3

1

3

1

3

1

3

34.

Navigace

2

1

2

1

2

1

2

1

3

35.

Kyslíkový systém

3

1

3

1

—

—

—

—

2

36.

Pneumatický systém

3

1

3

1

3

1

3

1

2

36 A

Pneumatický systém – sledování a indikace stavu

3

1

3

1

3

1

3

1

3

37.

Vakuový systém

3

1

3

1

3

1

3

1

2

38.

Rozvod vody a odpadový systém

3

1

3

1

—

—

—

—

2

41.

Vodní přítěž

3

1

3

1

—

—

—

—

1

42.

Integrovaná modulová avionika

2

1

2

1

2

1

2

1

3

44.

Systémy kabiny

2

1

2

1

2

1

2

1

3

45.

Palubní systém údržby (není-li předmětem bodu 31)

3

1

3

1

3

1

—

—

3

46.

Informační systémy

2

1

2

1

2

1

2

1

3

50.

Nákladní prostory a prostory pro příslušenství

3

1

3

1

3

1

3

1

1

Turbínové motory

70.

Standardní postupy – motory

3

1

—

—

3

1

—

—

1

70A

Konstrukční uspořádání a činnost (zástavba, vstupní ústrojí, kompresory, spalovací komora, turbína, ložiska a těsnění, mazací systémy)

3

1

—

—

3

1

—

—

1

70B

Výkon motoru

3

1

—

—

3

1

—

—

1

71.

Pohonná jednotka

3

1

—

—

3

1

—

—

1

72.

Motor turbínový / turbovrtulový / turbodmychadlový / s volným dmychadlem

3

1

—

—

3

1

—

—

1

73.

Palivové a ovládací systémy motoru

3

1

—

—

3

1

—

—

1

75.

Vzduchové systémy

3

1

—

—

3

1

—

—

1

76.

Systémy ovládání motoru

3

1

—

—

3

1

—

—

1

78.

Výstupní ústrojí

3

1

—

—

3

1

—

—

1

79.

Olejové systémy

3

1

—

—

3

1

—

—

1

80.

Startovací systémy

3

1

—

—

3

1

—

—

1

82.

Vstřikování vody

3

1

—

—

3

1

—

—

1

83.

Pomocné převodovky

3

1

—

—

3

1

—

—

1

84.

Systémy pro zvýšení tahu

3

1

—

—

3

1

—

—

1

73 A

FADEC

3

1

—

—

3

1

—

—

3

74.

Zapalovací systémy

3

1

—

—

3

1

—

—

3

77.

Systémy indikace parametrů motoru

3

1

—

—

3

1

—

—

3

49.

Pomocné energetické jednotky (APU)

3

1

—

—

—

—

—

—

2

Pístové motory

70.

Standardní postupy – motory

—

—

3

1

—

—

3

1

1

70 A

Konstrukční uspořádání a činnost (zástavba, karburátory, systémy vstřikování paliva, nasávací, výfukové a chladící soustavy, přeplňování, mazací systémy)

—

—

3

1

—

—

3

1

1

70B

Výkon motoru

—

—

3

1

—

—

3

1

1

71.

Pohonná jednotka

—

—

3

1

—

—

3

1

1

73.

Palivové a ovládací systémy motoru

—

—

3

1

—

—

3

1

1

76.

Systémy ovládání motoru

—

—

3

1

—

—

3

1

1

79.

Olejové systémy

—

—

3

1

—

—

3

1

1

80.

Startovací systémy

—

—

3

1

—

—

3

1

1

81.

Turbíny

—

—

3

1

—

—

3

1

1

82.

Vstřikování vody

—

—

3

1

—

—

3

1

1

83.

Pomocné převodovky

—

—

3

1

—

—

3

1

1

84.

Systémy pro zvýšení tahu

—

—

3

1

—

—

3

1

1

73 A

FADEC

—

—

3

1

—

—

3

1

3

74.

Zapalování

—

—

3

1

—

—

3

1

3

77.

Systémy indikace parametrů motoru

—

—

3

1

—

—

3

1

3

Vrtule

60 A

Standardní postupy – vrtule

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61.

Vrtule/pohon

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61 A

Konstrukce vrtule

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61B

Řízení úhlu nastavení vrtule

3

1

3

1

—

—

—

—

—

61C

Synchronizace vrtulí

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61D

Elektronické ovládání vrtule

2

1

2

1

—

—

—

—

3

61E

Ochrana proti námraze na vrtulích

3

1

3

1

—

—

—

—

—

61F

Údržba vrtule

3

1

3

1

—

—

—

—

1

f)   K teoretickému výcviku v učebně nebo ve virtuálně řízeném prostředí mohou být použity metody multimediálního výcviku (MBT) se souhlasem příslušného úřadu, který výcvikový kurz schvaluje.

3.2   Praktická část

a)   Cíl:

Cílem praktického výcviku je získat požadovanou způsobilost k bezpečnému provádění údržby, prohlídek a běžných prací v souladu s příručkou údržby a dalšími souvisejícími pokyny a úkoly pro typ letadla, například odstraňování poruch, opravy, seřizování, výměna, nastavení a funkční kontroly. Patří sem obeznámenost s používáním veškeré technické literatury a dokumentace k letadlu, používání odborného/zvláštního nářadí a zkušebního vybavení pro snímání a výměnu letadlových celků a modulů specifických pro daný typ, včetně jakékoliv činnosti údržby na křídle.

b)   Obsah:

V rámci praktického výcviku musí být splněno minimálně 50 % z položek označených křížkem v následující tabulce, které se vztahují ke konkrétnímu typu letadla.

Úkoly označené křížkem představují předměty, které jsou pro účely praktického výcviku důležité k zajištění toho, aby byla věnována náležitá pozornost činnosti, funkci, montáži a bezpečnostnímu významu klíčových úkolů údržby, zejména v případě, že tyto otázky nelze plně vysvětlit pouze v rámci teoretického kurzu. V seznamu je uveden minimální počet předmětů praktického výcviku, podle potřeby lze však s ohledem na konkrétní typ letadla doplnit další položky.

Prováděné úkoly musí být pro letadlo a systémy reprezentativní jak z hlediska složitosti, tak z hlediska technických dovedností a znalostí, jež jsou k provedení úkolu nutné. I když lze zahrnout poměrně jednoduché úkoly, zahrnuto by mělo být i provedení jiných složitějších úkolů týkajících se konkrétního typu letadla.

Vysvětlivky k tabulce: LOC: umístění; FOT: funkční/provozní zkouška; SGH: služby a pozemní odbavení; R/I: sejmutí/zástavba; MEL: seznam minimálního vybavení; TS: odstraňování poruch.

(…)

Kapitoly

B1/B2

B1

B2

LOC

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

Úvodní modul:

5.

Časová omezení / kontroly údržby

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

6.

Rozměry/členění (MTOM apod.)

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

7.

Zvedání a podepření

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

8.

Nivelace a vážení

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

9.

Vlečení a pojíždění

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

10.

Parkování/kotvení, uskladnění a návrat do provozu

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

11.

Štítky a označení

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

12.

Obsluha

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

20.

Standardní postupy – pouze pro konkrétní typ

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

Vrtulníky:

18.

Analýza vibrací a hluku (nastavení listů)

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

60.

Standardní postupy – rotor – pouze pro konkrétní typ

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

62.

Rotory

X/—

—

X

X

—

X

—

—

—

—

—

62 A

Rotory – sledování a indikace stavu

X/X

X

X

X

X

X

—

—

X

—

X

63.

Pohony rotorů

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

63 A

Pohony rotorů – sledování a indikace stavu

X/X

X

—

X

X

X

—

—

X

—

X

64.

Ocasní rotor

X/—

—

X

—

—

X

—

—

—

—

—

64 A

Ocasní rotor – sledování a indikace stavu

X/X

X

—

X

X

X

—

—

X

—

X

65.

Pohon ocasního rotoru

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

65 A

Pohon ocasního rotoru – sledování a indikace stavu

X/X

X

—

X

X

X

—

—

X

—

X

66.

Sklopné listy/pylon

X/—

X

X

—

—

X

—

—

—

—

—

67.

Řízení rotoru za letu

X/—

X

X

—

X

X

—

—

—

—

—

53.

Konstrukce draku (vrtulník)

Pozn.: řešeno v rámci Konstrukce draku

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25.

Nouzové plovací vybavení pro přistání na vodě

X/X

X

X

X

X

X

X

X

—

—

—

Konstrukce draku:

51.

Standardní postupy a konstrukce (klasifikace poškození, jeho posouzení a oprava)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

53.

Trup

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

54.

Gondoly/pylony

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

55.

Stabilizátory

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

56.

Okna

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

57.

Křídla

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

27 A

Řídicí plochy

X/—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

52.

Dveře

X/X

X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

Systémy draku:

21.

Klimatizace

X/X

X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

21 A

Dodávka vzduchu

X/X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

—

21 B

Přetlakování

X/X

X

—

—

X

X

X

—

—

X

X

21 C

Bezpečnostní a výstražná zařízení

X/X

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

22.

Automatické řízení letu

X/X

—

—

—

X

—

X

X

X

X

X

23.

Komunikační prostředky

X/X

—

X

—

X

—

X

X

X

X

X

24.

Elektrický systém

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

25.

Vybavení a zařízení

X/X

X

X

X

—

—

X

X

X

—

—

25 A

Elektronické vybavení včetně nouzového vybavení

X/X

X

X

X

—

—

X

X

X

—

—

26.

Protipožární ochrana

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

27.

Řízení letu (řídidla)

X/X

X

X

X

X

X

X

—

—

—

—

27 A

Ovládání systémů: elektrické / elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

X/X

X

X

X

X

—

X

—

X

—

X

28.

Palivové systémy

X/X

X

X

X

X

X

X

X

—

X

—

28 A

Palivové systémy – sledování a indikace stavu

X/X

X

—

—

—

—

X

—

X

—

X

29.

Hydraulický systém

X/X

X

X

X

X

X

X

X

—

X

—

29 A

Hydraulický systém – sledování a indikace stavu

X/X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

30.

Ochrana proti námraze a dešti

X/X

X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

31.

Indikační/záznamové systémy

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

31 A

Přístrojové systémy

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

32.

Přistávací zařízení

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

—

32 A

Přistávací zařízení – sledování a indikace stavu

X/X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

33.

Světla

X/X

X

X

—

X

—

X

X

X

X

—

34.

Navigace

X/X

—

X

—

X

—

X

X

X

X

X

35.

Kyslíkový systém

X/—

X

X

X

—

—

X

X

—

—

—

36.

Pneumatický systém

X/—

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

36 A

Pneumatický systém – sledování a indikace stavu

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

37.

Vakuový systém

X/—

X

—

X

X

X

—

—

—

—

—

38.

Rozvod vody a odpadový systém

X/—

X

X

—

—

—

X

X

—

—

—

41.

Vodní přítěž

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

42.

Integrovaná modulová avionika

X/X

—

—

—

—

—

X

X

X

X

X

44.

Systémy kabiny

X/X

—

—

—

—

—

X

X

X

X

X

45.

Palubní systém údržby (není-li předmětem bodu 31)

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

46.

Informační systémy

X/X

—

—

—

—

—

X

—

X

X

X

50.

Nákladní prostory a prostory pro příslušenství

X/X

—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

Modul turbínových/pístových motorů:

70.

Standardní postupy – motory – pouze pro konkrétní typ

—

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

70 A

Konstrukční uspořádání a činnost (zástavba, vstupní ústrojí, kompresory, spalovací komora, turbína, ložiska a těsnění, mazací systémy)

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Turbínové motory:

70 B

Výkon motoru

—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

71.

Pohonná jednotka

X/—

X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

72.

Motor turbínový / turbovrtulový / turbodmychadlový / s volným dmychadlem

X/—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

73.

Palivové a ovládací systémy motoru

X/X

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

73 A

Systémy FADEC

X/X

X

—

X

X

X

X

—

X

X

X

74.

Zapalovací systémy

X/X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

—

75.

Vzduchové systémy

X/—

—

—

X

—

X

—

—

—

—

—

76.

Systémy ovládání motoru

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

77.

Systémy indikace parametrů motoru

X/X

X

—

—

X

X

X

—

—

X

X

78.

Výstupní ústrojí

X/—

X

—

—

X

—

—

—

—

—

—

79.

Olejové systémy

X/—

—

X

X

—

—

—

—

—

—

—

80.

Startovací systémy

X/—

X

—

—

X

X

—

—

—

—

—

82.

Vstřikování vody

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

83.

Pomocné převodovky

X/—

—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

84.

Systémy pro zvýšení tahu

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Pomocné energetické jednotky (APU):

49.

Pomocné energetické jednotky (APU)

X/—

X

X

—

—

X

—

—

—

—

—

Pístové motory:

70.

Standardní postupy – motory – pouze pro konkrétní typy

—

—

X

—

—

—

—

X

—

—

—

70 A

Konstrukční uspořádání a činnost (zástavba, vstupní ústrojí, kompresory, spalovací komora, turbína, ložiska a těsnění, mazací systémy)

X/X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

70 B

Výkon motoru

—

—

—

—

—

X

—

—

—

—

—

71.

Pohonná jednotka

X/—

X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

73.

Palivové a ovládací systémy motoru

X/X

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

73 A

Systémy FADEC

X/X

X

—

X

X

X

X

X

X

X

X

74.

Zapalovací systémy

X/X

X

—

—

—

—

X

—

—

—

—

76.

Systémy ovládání motoru

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

—

—

77.

Systémy indikace parametrů motoru

X/X

X

—

—

X

X

X

—

—

X

X

78.

Výstupní ústrojí

X/—

X

—

—

X

X

—

—

—

—

—

79.

Olejové systémy

X/—

—

X

X

—

—

—

—

—

—

—

80.

Startovací systémy

X/—

X

—

—

X

X

—

—

—

—

—

81.

Turbíny

X/—

X

X

X

—

X

—

—

—

—

—

82.

Vstřikování vody

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

83.

Pomocné převodovky

X/—

—

X

X

—

—

—

—

—

—

—

84.

Systémy pro zvýšení tahu

X/—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Vrtule:

60 A

Standardní postupy – vrtule

—

—

—

X

—

—

—

—

—

—

—

61.

Vrtule/pohon

X/X

X

X

—

X

X

—

—

—

—

—

61 A

Konstrukce vrtule

X/X

—

X

—

—

—

—

—

—

—

—

61 B

Řízení úhlu nastavení vrtule

X/—

X

—

X

X

X

—

—

—

—

—

61 C

Synchronizace vrtulí

X/—

X

—

—

—

X

—

—

—

X

—

61 D

Elektronické ovládání vrtule

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

61 E

Ochrana proti námraze na vrtulích

X/—

X

—

X

X

X

—

—

—

—

—

61 F

Údržba vrtule

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.   Úroveň zkoušky a hodnocení typového výcviku

4.1   Úroveň zkoušky z teoretické části

Po absolvování teoretické části typového výcviku na letadlo je nutno vykonat písemnou zkoušku, která musí splňovat tyto podmínky:

a)

Zkouška má formu otázek s možností výběru z více odpovědí. U každé otázky musí být možnost výběru ze tří různých odpovědí, z nichž musí být pouze jedna správná. Celková délka zkoušky je dána celkovým počtem otázek a čas na jejich zodpovězení vychází z nominálního průměru 90 vteřin na otázku.

b)

Nesprávné možnosti musí osobě, která není s daným předmětem obeznámena, připadat stejně přijatelné. Všechny možnosti se musí jasně týkat otázky a musí mít podobnou slovní zásobu, gramatickou stavbu a délku.

c)

V numerických otázkách musí nesprávné odpovědi vyplývat z chyb v postupu, např. použití nesprávného smyslu (+ versus –) nebo nesprávného použití měrných jednotek. Nesmí se jednat o pouhá náhodná čísla.

d)

Úroveň zkoušky pro jednotlivé kapitoly (3) musí být úroveň stanovená v bodě 2 „Úrovně typového výcviku na letadlo“. Je však možné použít omezený počet otázek nižší úrovně.

e)

Během zkoušky musí být zavřené knihy. Není dovolen žádný referenční materiál. Výjimka bude učiněna v případě zkoušky schopnosti kandidáta kategorie B1 nebo B2 interpretovat technické dokumenty.

f)

Počet otázek je minimálně 1 otázka na jednu hodinu výuky. Počet otázek z každé kapitoly a úrovně musí odpovídat poměrně:

—

skutečnému počtu hodin výcviku věnovaných výuce příslušné kapitoly a úrovně,

—

cílům výuky na základě analýzy výcvikových potřeb.

Počet a úroveň otázek posoudí příslušný úřad členského státu při schvalování kurzu.

g)

Minimální známka pro úspěšné složení zkoušky je 75 %. Pokud je zkouška typového výcviku rozdělena na několik dílčích zkoušek, je nutno každou z těchto zkoušek absolvovat minimálně na známku 75 %. Aby bylo možné získat známku přesně ve výši 75 %, musí být počet zkušebních otázek násobkem 4.

h)

Systém trestných bodů (záporné body za nesprávně zodpovězené otázky) se nepoužije.

i)

Konec zkoušek modulu nemůže být použit jako část závěrečné zkoušky, pokud neobsahuje správný počet a úroveň požadovaných zkoušek.

4.2   Úroveň zkoušky z praktické části

Po absolvování praktické části typového výcviku na letadlo musí být provedeno hodnocení, které musí splňovat tyto podmínky:

a)

Posouzení musí být provedeno určenými hodnotícími osobami s potřebnou kvalifikací.

b)

Při tomto posouzení musí být zhodnoceny znalosti a dovednosti účastníka výcviku.

5.   Úroveň typové zkoušky

Typová zkouška musí být prováděna organizacemi pro výcvik řádně oprávněnými podle části 147 nebo příslušným úřadem.

Zkouška musí být ústní, písemná nebo provedená formou hodnocení praktických dovedností, popř. být kombinací těchto variant, a musí splňovat tyto podmínky:

a)

Otázky na ústní zkoušku musí být otevřené.

b)

Otázky na písemnou zkoušku musí být buď typu otázky na kompozici, nebo typu otázky s možností výběru z více odpovědí.

c)

Hodnocení praktických dovedností musí určit způsobilost osoby vykonávat úkoly.

d)

Zkouška musí vycházet ze vzorku kapitol (4) vybraných z osnovy typového výcviku/zkoušky z odstavce 3 na určené úrovni.

e)

Nesprávné možnosti musí osobě, která není s daným předmětem obeznámena, připadat stejně přijatelné. Všechny možnosti se musí jasně týkat otázky a musí mít podobnou slovní zásobu, gramatickou stavbu a délku.

f)

V numerických otázkách musí nesprávné odpovědi vyplývat z chyb v postupu, např. z chyb ve smyslu nebo nesprávného převodu jednotek. Nesmí se jednat o pouhá náhodná čísla.

g)

Zkouška musí zajistit splnění těchto cílů:

1.

Správná a jistá interpretace letadla a jeho systémů.

2.

Zajištění bezpečného výkonu údržby, prohlídky a běžných prací v souladu s příručkou údržby a dalšími souvisejícími pokyny a úkoly pro typ letadla, například odstraňování poruch, opravy, seřizování, výměna, nastavení a funkční kontroly, jako je motorová zkouška atd., jsou-li požadovány.

3.

Správné používání veškeré technické literatury a dokumentace pro letadlo.

4.

Správné používání odborného/zvláštního nářadí a zkušebního vybavení, sejmutí a výměny letadlových celků a modulů specifických pro daný typ, včetně jakékoliv činnosti údržby na křídle.

h)

Pro zkoušku platí následující podmínky:

1.

Každý modul lze opakovat maximálně třikrát po sobě. Další tři pokusy jsou povoleny až po jednoroční čekací lhůtě. Po prvním neúspěšném pokusu v rámci jednoho souboru pokusů je vyžadována čekací lhůta 30 dnů, po druhém neúspěšném pokusu je vyžadována čekací lhůta 60 dnů.

Žadatel oprávněné organizaci pro výcvik údržby nebo příslušnému úřadu, u nichž hlásí ke zkoušce, písemně potvrdí počet a termíny pokusů v minulém roce a organizaci nebo příslušný úřad, u nichž se tyto pokusy uskutečnily. Organizace pro výcvik údržby nebo příslušný úřad jsou odpovědní za ověření počtu pokusů v příslušných časových obdobích.

2.

Typová zkouška musí být složena a požadovaná praxe získána během tří let před podáním žádosti o zápis kvalifikace do průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

3.

Typová zkouška musí být provedena za přítomnosti minimálně jednoho examinátora. Examinátorem nesmí být osoba, která se podílela na výcviku žadatele.

i)

Examinátor musí vyhotovit a podepsat písemnou zprávu, ze které vyplývá, proč kandidát zkoušku složil či nesložil.

6.   Zácvik na pracovišti

Zácvik na pracovišti musí být schválen příslušným úřadem, který vydal průkaz způsobilosti.

Zácvik na pracovišti musí být proveden v organizaci pro výcvik údržby řádně oprávněné k údržbě konkrétního typu letadla a pod její kontrolou a musí být posouzen určenými hodnotícími osobami s příslušnou kvalifikací.

Zácvik na pracovišti musí být zahájen a ukončen během tří let před podáním žádosti o zápis typové kvalifikace.

a)   Cíl:

Cílem zácviku na pracovišti je získat požadovanou způsobilost a praxi k bezpečnému provádění údržby.

b)   Obsah:

Zácvik na pracovišti zahrnuje průřez úkoly, které jsou přijatelné pro příslušný úřad. Úkoly prováděné v rámci zácviku na pracovišti musí být pro dané letadlo a systémy reprezentativní jak z hlediska složitosti, tak z hlediska technických dovedností a znalostí, jež jsou k provedení úkolu nutné. I když lze zahrnout poměrně jednoduché úkoly, zahrnuto by mělo být i provedení jiných složitějších úkolů týkajících se konkrétního typu letadla.

Každý úkol musí být podepsán žákem a kontrasignován určenou dozorující osobou. Zapsané úkoly musí odkazovat na skutečné úkoly z pracovní karty/pracovního výkazu atd.

Závěrečné hodnocení dokončeného zácviku na pracovišti je povinné a provádí je určená hodnotící osoba s příslušnou kvalifikací.

V pracovních výkazech/deníku zácviku na pracovišti musí být uvedeny tyto údaje:

1.

jméno účastníka výcviku;

2.

datum narození;

3.

organizace oprávněná k údržbě;

4.

místo;

5.

jméno dozorující(ch) a hodnotící(ch) osob(y) (včetně případného čísla průkazu způsobilosti);

6.

datum ukončení úkolu;

7.

popis úkolu a pracovní karty/zakázky/technického deníku atd.;

8.

typ letadla a poznávací značka letadla;

9.

kvalifikace na letadlo, o níž se žádá.

Pro snazší ověření příslušným úřadem musí prokázání zácviku na pracovišti obsahovat i) podrobné pracovní výkazy/deník a ii) zprávu o shodě prokazující, že zácvik na pracovišti splňuje požadavky této části.

Dodatek IV

Požadavky na praxi pro rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66

V níže uvedené tabulce jsou uvedeny požadavky na praxi pro rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti podle části 66 o novou kategorii nebo podkategorii.

Praxe musí mít formu praktických zkušeností s údržbou letadel v provozu v podkategorii odpovídající žádosti.

Požadavek na praxi bude snížen o 50 %, jestliže žadatel absolvoval schválený kurz podle části 147 odpovídající dané podkategorii.

Z:

Na:

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2

B3

A1

—

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

6 měsíců

A2

6 měsíců

—

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

6 měsíců

A3

6 měsíců

6 měsíců

—

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

A4

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

—

2 roky

1 rok

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

B1.1

Žádné

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

—

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

1 rok

6 měsíců

B1.2

6 měsíců

Žádné

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

—

2 roky

6 měsíců

2 roky

Žádné

B1.3

6 měsíců

6 měsíců

Žádné

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

—

6 měsíců

1 rok

6 měsíců

B1.4

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

Žádné

2 roky

6 měsíců

2 roky

—

2 roky

6 měsíců

B2

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

1 rok

1 rok

1 rok

1 rok

—

1 rok

B3

6 měsíců

Žádné

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

—

Dodatek V

Formulář žádosti – Formulář 19 EASA

1.

Tento dodatek obsahuje příklad formuláře žádosti o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66).

2.

Příslušný úřad členského státu může formulář 19 EASA upravit pouze zahrnutím dodatečných informací nezbytných pro případ, kdy vnitrostátní požadavky dovolují nebo požadují, aby průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66) byl použit mimo požadavky přílohy I (část M) a přílohy II (část 145).

Image

Image

Dodatek VI

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) – Formulář 26 EASA

1.

Příklad průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) lze nalézt na následujících stránkách.

2.

Doklad musí být vytištěn v zobrazeném standardizovaném formátu, jeho rozměry lze však v případě potřeby zmenšit, aby jej bylo možné vytvořit na počítači. Při zmenšení velikosti by měla být věnována pozornost zajištění dostatečného prostoru v místech, kde jsou požadovány úřední kolky nebo razítka. Do dokladu vytvořeného na počítači nemusí být zahrnuty všechny rubriky, pokud má některá taková rubrika zůstat prázdná, ovšem pod podmínkou, že tento doklad lze jednoznačně označit za průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66).

3.

Doklad může být vytištěn v angličtině nebo v úředním jazyce příslušného členského státu s tím, že je-li použit úřední jazyk příslušného členského státu, musí být pro držitele průkazu způsobilosti, který pracuje mimo tento členský stát, přiložena druhá kopie v angličtině, aby bylo zajištěno porozumění pro účely vzájemného uznání.

4.

Každý držitel průkazu způsobilosti musí mít jedinečné číslo průkazu způsobilosti založené na identifikátoru daného státu a alfanumerickém označení.

5.

Doklad může mít stránky v jakémkoliv pořadí a nemusí mít žádné dělicí čáry, pokud jsou obsažené informace umístěny tak, že uspořádání každé stránky lze jednoznačně ztotožnit s formátem zde uvedeného příkladu průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

6.

Doklad může být vypracován i) příslušným úřadem členského státu nebo ii) jakoukoliv organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný úřad souhlasí, a pod podmínkou použití postupu obsaženého ve výkladu organizace údržby podle části 145.A.70 přílohy II (část 145), avšak vydávat tento doklad bude v každém případě příslušný úřad členského státu.

7.

Příprava jakékoliv změny stávajícího průkazu způsobilosti k údržbě letadel může být provedena i) příslušným úřadem členského státu nebo ii) jakoukoliv organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný úřad souhlasí, a pod podmínkou použití postupu obsaženého ve výkladu organizace údržby podle části 145.A.70 přílohy II (část 145), avšak měnit tento doklad bude v každém případě příslušný úřad členského státu.

8.

Vydaný průkaz způsobilosti k údržbě letadel musí být osobou, na kterou se vztahuje, udržován v dobrém stavu a tato osoba odpovídá za to, že se do průkazu neprovádějí žádné neoprávněné zápisy.

9.

Nesplnění odstavce 8 může mít za následek ztrátu platnosti dokladu a mohlo by vést k tomu, že držiteli nebude povoleno stát se držitelem práva k osvědčování. Zároveň může vést ke stíhání podle vnitrostátního práva.

10.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel vystavený v souladu s přílohou III (část 66) je uznáván ve všech členských státech a v případě práce v jiném členském státě není nutno tento doklad měnit.

11.

Příloha k formuláři 26 EASA je nepovinná a může být použita pouze pro zahrnutí vnitrostátních práv, na která se vztahuje vnitrostátní předpis mimo oblast působnosti přílohy III (část 66).

12.

Skutečný průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný příslušným úřadem členského státu podle přílohy III (část 66) může mít pro informaci stránky v odlišném pořadí a nemusí mít dělicí čáry.

13.

Co se týče stránky pro zápis typové kvalifikace na letadlo, příslušný úřad členského státu se může rozhodnout tuto stránku nevystavit až do zápisu první typové kvalifikace na letadlo, a naopak v případě, kdy má těchto kvalifikací zapsat několik, vystaví více než jednu stránku pro zápis typových kvalifikací na letadlo.

14.

Aniž je dotčen bod 13, musí mít každá vystavená stránka tento formát a obsahovat informace stanovené pro tuto stránku.

15.

Na průkazu způsobilosti musí být zřetelně uvedeno, že omezení jsou výjimky z práv k osvědčování. Jestliže nejsou použitelná žádná omezení, na stránce OMEZENÍ se uvede „Bez omezení“.

16.

Je-li použit předtištěný formát, rubrika jakékoliv kategorie, podkategorie nebo typové kvalifikace, která neobsahuje zápis o kvalifikaci, musí být označena tak, aby bylo patrné, že držitel průkazu tuto kvalifikaci nemá.

17.

Příklad průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66)

Image

Image

“

4.

Příloha IV (část 147) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

1)

obsah se nahrazuje tímto:

„OBSAH

147.1

ODDÍL A –   TECHNICKÉ POŽADAVKY

HLAVA A –   OBECNĚ

147.A.05

 Rozsah

147.A.10

 Obecně

147.A.15

 Žádost

HLAVA B –   POŽADAVKY NA ORGANIZACI

147.A.100

 Požadavky na provozní prostory

147.A.105

 Požadavky na personál

147.A.110

 Záznamy o instruktorech, examinátorech a osobách hodnotících praktické dovednosti

147.A.115

 Vybavení pro výuku

147.A.120

 Studijní materiál pro výcvik údržby

147.A.125

 Záznamy

147.A.130

 Výcvikové postupy a systém jakosti

147.A.135

 Zkoušky

147.A.140

 Výklad organizace pro výcvik údržby

147.A.145

 Práva organizace pro výcvik údržby

147.A.150

 Změny organizace pro výcvik údržby

147.A.155

 Zachování platnosti oprávnění

147.A.160

 Nálezy

HLAVA C –   SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÍHO VÝCVIKU

147.A.200

 Schválený kurz základního výcviku

147.A.205

 Zkoušky základních teoretických znalostí

147.A.210

 Hodnocení základních praktických dovedností

HLAVA D –   TYPOVÝ VÝCVIK

147.A.300

 Typový výcvik na letadlo

147.A.305

 Typové zkoušky a hodnocení provádění úloh na letadlo

ODDÍL B –   POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY

HLAVA A –   OBECNĚ

147.B.05

 Rozsah

147.B.10

 Příslušný úřad

147.B.20

 Uchovávání záznamů

147.B.25

 Výjimky

HLAVA B –   VYDÁNÍ OPRÁVNĚNÍ

147.B.110

 Postup pro vydávání a změny oprávnění

147.B.120

 Postup zachování platnosti oprávnění

147.B.125

 Osvědčení o oprávnění organizace pro výcvik údržby

147.B.130

 Nálezy

HLAVA C –   ZRUŠENÍ, POZASTAVENÍ A OMEZENÍ OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK ÚDRŽBY

147.B.200

 Zrušení, pozastavení a omezení oprávnění organizace pro výcvik údržby

Dodatek I –

 Délka trvání kurzu základního výcviku

Dodatek II –

 Oprávnění organizace pro výcvik údržby podle přílohy IV (část 147) – formulář 11 EASA

Dodatek III –

 Osvědčení o uznání podle přílohy IV (část 147) — formuláře 148 a 149 EASA“;

2)

název oddílu A se nahrazuje tímto:

„ODDÍL A

TECHNICKÉ POŽADAVKY“;

3)

bod 147.A.125 se nahrazuje tímto:

„147.A.125   Záznamy

Organizace musí uchovávat všechny záznamy, které se týkají výcviku, zkoušek a hodnocení žáků po neomezenou dobu.“;

4)

bod 147.A.145 se mění takto:

i)

písmeno e) se nahrazuje tímto:

„e)

Organizace nemůže být oprávněna k provádění zkoušek, pokud není oprávněna k poskytování odpovídajícího výcviku.“;

ii)

doplňuje se nové písmeno f), které zní:

„f)

Odchylně od písmena e) platí, že organizace oprávněná k poskytování výcviku základních znalostí nebo typového výcviku může být rovněž oprávněna k poskytování typových zkoušek v případech, kdy typový výcvik není požadován.“;

5)

název oddílu A hlavy C se nahrazuje tímto:

„HLAVA C

SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÍHO VÝCVIKU “;

6)

bod 147.A.200 písm. b) se nahrazuje tímto:

„b)

Výuka teoretických znalostí musí pokrývat předměty vztahující se ke kategorii nebo podkategorii průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak je stanoveno v příloze III (část 66).“;

7)

název oddílu B se nahrazuje tímto:

„ODDÍL B

POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY “

8)

bod 147.B.15 se zrušuje;

9)

v bodě 147.B.120 se písmeno a) nahrazuje tímto:

„a)

V každé organizaci musí proběhnout úplný audit z důvodů vyhovění této příloze (části 147) v obdobích, která nepřesahují 24 měsíců. Součástí tohoto auditu je sledování alespoň jednoho výcvikového kurzu a jedné zkoušky, které organizace pro výcvik údržby provádí.“;

10)

dodatek I se nahrazuje tímto:

„Dodatek I

Délka trvání kurzu základního výcviku

Minimální délka trvání úplného kurzu základního výcviku musí být následující:

Základní kurz

Délka trvání (v hodinách)

Poměr výuky teoretických znalostí (v %)

A1

800

30 až 35

A2

650

30 až 35

A3

800

30 až 35

A4

800

30 až 35

B1.1

2 400

50 až 60

B1.2

2 000

50 až 60

B1.3

2 400

50 až 60

B1.4

2 400

50 až 60

B2

2 400

50 až 60

B3

1 000

50 až 60“;

11)

dodatek II se mění takto:

„Dodatek II

Oprávnění organizace pro výcvik údržby podle přílohy IV (část 147) – formulář 11 EASA

Image

Image

12)

dodatek III se nahrazuje tímto:

„Dodatek III

Osvědčení o uznání podle přílohy IV (část 147) – formuláře 148 a 149 EASA

1.   Základní výcvik/zkouška

Níže uvedený vzor osvědčení o základním výcviku podle části 147 se použije pro uznání ukončení základního výcviku, základní zkoušky nebo základního výcviku i základní zkoušky.

V osvědčení o výcviku musí být zřetelně uvedena zkouška z každého jednotlivého modulu podle data jejího složení spolu s odpovídající verzí dodatku I k příloze III (část 66).

Image

2.   Typový výcvik/zkouška

Níže uvedený vzor osvědčení o typovém výcviku podle části 147 se použije pro uznání ukončení buď teoretické části, praktické části nebo teoretické i praktické části kurzu výcviku pro získání typové kvalifikace.

V osvědčení musí být uvedena kombinace draku/motoru, která byla předmětem výcviku.

Odpovídající čísla se podle potřeby škrtnou a v kolonce pro typ kurzu se podrobně popíše, zda byla pokryta pouze teoretická část nebo praktická část nebo zda byla pokryta část teoretická i praktická.

V osvědčení o výcviku musí být zřetelně uvedeno, zda se jedná o úplný kurz nebo o dílčí kurz (např. kurz zaměřený na drak letadla, pohonnou jednotku nebo avioniku/elektrický systém) nebo rozdílový kurz vycházející z předchozí praxe žadatele, například kurz A340 (CFM) pro techniky s kurzem A320. Pokud se nejedná o úplný kurz, musí být v osvědčení uvedeno, zda byly pokryty navazující oblasti.

Image

(1)  Pro letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností nižší než 2 000 kg může být minimální délka trvání zkrácena o 50 %.

(2)  Pro vrtulníky ve skupině 2 (podle definice uvedené v bodě 66.A.42) může být minimální délka trvání zkrácena o 30 %.

(3)  Pro potřeby tohoto bodu 4 se „kapitolou“ rozumí každý z řádků, před kterým je uvedeno číslo, v tabulce v bodě 3.1 písm. e).

(4)  Pro potřeby tohoto bodu 5 se „kapitolou“ rozumí každý z řádků, před kterým je uvedeno číslo, v tabulce v bodě 3.1 písm. e) a 3.2 písm. b).

© Evropská unie, https://eur-lex.europa.eu/ , 1998-2022
Zavřít
MENU
Nejste přihlášeni
Zaregistrovat / Přihlásit se
Podrobné vyhledávání
Podrobné vyhledávání

Vyhledání konkrétního předpisu

K vyhledání konkrétního předpisu stačí zadat číslo/rok. (Např. 14/2000)

Fulltextové vyhledávání

Zadejte vhodně vybraná klíčová slova. Zadání může být v následujícíh tvarech:

  • náhrady škody: pokud zadáte více slov, najde všechny stránky, kde se vyskytují alespoň jedno ze zadaných slov. Na pořadí slov však nezáleží.
  • +náhrady: každé slovo, které předchází znaménko plus, se musí na stránce nacházet.
  • -náhrady: každé slovo, které předchází znaménko mínus, se nesmí na stránce nacházet.
  • "náhradě škod": řetězec uzavřený v uvozovkách bude vyhledán přesně tak, jak je zadán. Tj. budou vyhledány jen stránky, kde se vyskytují obě slova přesně za sebou.

Jednotlivá pravidla lze libovolně kombinovat.