2011/876/EU2011/876/EU: Rozhodnutí Komise ze dne 19. prosince 2011 , kterým se některé strany osvobozují od rozšíření antidumpingového cla z jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky uloženého nařízením Rady (EHS) č. 2474/93, na některé součásti jízdních kol a kterým se zrušují pozastavení a osvobození od platby antidumpingového cla rozšířeného na některé součásti jízdních kol pocházející z Čínské lidové republiky, jež bylo některým stranám přiznáno nařízením Komise (ES) č. 88/97 (oznámeno pod číslem K(2011) 9473)

(1)

Poté, co nařízení o osvobození vstoupilo v platnost, řada podniků montujících jízdní kola požádala podle článku 3 uvedeného nařízení o osvobození od antidumpingového cla, které bylo nařízením (ES) č. 71/97 rozšířeno na dovozy některých součástí jízdních kol z Čínské lidové republiky (dále jen „rozšířené antidumpingové clo“). Komise postupně zveřejnila v Úředním věstníku Evropské unie seznamy podniků montujících jízdní kola (6), jimž byly podle čl. 5 odst. 1 nařízení o osvobození pozastaveny platby rozšířeného antidumpingového cla z dovozu základních součástí jízdních kol navržených v celním prohlášení k propuštění do volného oběhu.

(2)

Po posledním zveřejnění seznamu šetřených stran (7) bylo zvoleno hlavní období šetření. Toto období trvalo od 1. ledna 2011 do 31. července 2011. Rovněž byly požadovány dodatečné informace z let 2009 a 2010. Všem šetřeným stranám byl rozeslán dotazník s žádostí o informace o montážních operacích prováděných v průběhu příslušného období.

(3)

Komise byla dále informována o likvidaci jedné společnosti, která byla osvobozena od rozšířeného antidumpingového cla ze součástí jízdních kol. Kromě toho jedna společnost informovala Komisi, že ukončila provádění montážních operací.

(4)

Komise obdržela od stran uvedených v tabulce 1 níže všechny informace nezbytné k určení, zda jsou jejich žádosti přípustné. Těmto stranám již bylo přiznáno pozastavení s účinkem ode dne, kdy Komise obdržela první úplnou žádost. Na základě těchto informací Komise shledala, že žádosti podané stranami uvedenými v tabulce 1 níže jsou podle čl. 4 odst. 1 nařízení o osvobození přípustné.

Tabulka 1

(5)

Během šetření se zjistilo, že u všech žadatelů hodnota součástí pocházejících z ČLR používaných při jejich montážních operacích byla nižší než 60 % celkové hodnoty součástí používaných při těchto operacích. V důsledku toho nespadají do oblasti působnosti čl. 13 odst. 2 základního nařízení.

(6)

Z uvedeného důvodu a v souladu s čl. 7 odst. 1 nařízení o osvobození by strany uvedené v tabulce 1 výše měly být osvobozeny od rozšířeného antidumpingového cla.

(7)

V souladu s čl. 7 odst. 2 nařízení o osvobození by mělo osvobození stran uvedených v tabulce 1 výše od rozšířeného antidumpingového cla nabýt účinku dnem přijetí jejich žádosti. Jejich celní dluh, pokud jde o rozšířené antidumpingové clo, má být kromě toho považován za zaniklý ode dne přijetí žádostí o osvobození.

(8)

Společnost Code X Sp. z o.o. během šetření změnila svou adresu. Společnost získala pozastavení na adrese ul. Krolewska 16, 00-103 Warszawa, Polsko. Během doby pozastavení změnila svou adresu na Olszanka 109, 33-386 Podegrodzie, Polsko. Tato změna adresy nemá vliv na původní žádost o pozastavení nebo rozhodnutí o osvobození.

(9)

Společnost JETLANE SAS během šetření změnila svůj název. Společnosti bylo původně uděleno pozastavení pod názvem JET’LEAN SAS. Během doby pozastavení společnost změnila svůj název na JETLANE SAS. Tato změna názvu nemá vliv na původní žádost o pozastavení nebo rozhodnutí o osvobození.

(10)

Doplňkový kód TARIC A977 původně přidělený společnosti Müller GmbH byl chybně přidělen dvakrát, a musel být tudíž odejmut. Dne 3. června 2010 společnost získala doplňkový kód TARIC A978. Tato změna kódu nemá vliv na původní žádost o pozastavení nebo rozhodnutí o osvobození.

(11)

Strana uvedená v tabulce 2 níže rovněž podala žádost o osvobození od rozšířeného antidumpingového cla.

Tabulka 2

(12)

Dotyčná strana montovala jízdní kola jako subdodavatel, a nikoli vlastním jménem. Společnost neuskutečňovala žádné nákupy součástí a nemohlo být u ní posouzeno, zda byly montážní operace v souladu s podmínkami stanovenými v čl. 7 odst. 1 nařízení o osvobození.

(13)

Z těchto důvodů musí Komise v souladu s čl. 7 odst. 3 nařízení o osvobození její žádost zamítnout. V důsledku toho musí být pozastavení platby rozšířeného antidumpingového cla podle článku 5 nařízení o osvobození zrušeno a rozšířené antidumpingové clo musí být vybráno ode dne přijetí žádosti o osvobození, kterou dotyčná strana podala, tj. od data nabytí účinku pozastavení.

(14)

Pro strany uvedené v tabulce 3 má být osvobození zrušeno.

Tabulka 3

(15)

Tyto strany byly osvobozeny od rozšířeného antidumpingového cla na dovoz součástí jízdních kol. Jedna společnost nyní informovala útvary Komise, že ukončila montážní operace. V návaznosti na šetření byly útvary Komise informovány soudem v Portugalsku, že druhá smluvní strana byla zlikvidována. Pro obě strany by výjimka měla být zrušena.

(16)

Strany uvedené v tabulce 4 rovněž podaly žádosti o osvobození od rozšířeného antidumpingového cla.

Tabulka 4

(17)

Jedna z těchto stran je podnikem montujícím elektrická jízdní kola, jehož dovoz není předmětem antidumpingového cla ze součástí jízdních kol podle nařízení (ES) č. 71/97. Tato strana není způsobilá pro osvobození. U některých stran dodávky součástí jízdních kol pro výrobu, na něž se vztahují opatření podle nařízení č. 71/97, nedosahují limitu 300 jednotek měsíčně, jak je uvedeno v čl. 14 písm. c) nařízení o osvobození. Proto tyto strany nesplnily podmínky čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení o osvobození a osvobození nemohlo být uděleno. Některé další strany zatím nezahájily výrobu jízdních kol, a tudíž jim nemohlo být uděleno pozastavení.

(18)

Všechny společnosti uvedené v tabulkách 1–4 výše byly vyrozuměny a byla jim dána možnost vyjádřit své připomínky. Žádné vyjádření nebylo takové povahy, aby ovlivnilo závěry stanovené v tomto rozhodnutí,