2010/47/EUSměrnice Komise 2010/47/EU ze dne 5. července 2010 , kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství

1.1.1.

Čep pedálu provozní brzdy

a)

Čep obtížně pohyblivý.

b)

Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle.

1.1.2.

Stav brzdového pedálu a zdvih ovládacího zařízení brzd

a)

Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu

b)

Ovládací orgán se správně neuvolňuje

c)

Protiskluzové pokrytí pedálu chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké.

1.1.3.

Vývěva nebo kompresor a zásobníky

a)

Tlak vzduchu/podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně dvou brzdění po vstupu výstražného zařízení v činnost (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí).

b)

Čas pro dosažení tlaku/podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění nesplňuje požadavky (7)

c)

Víceokruhový jistící ventil nebo přetlakový jisticí ventil není funkční.

d)

Únik vzduchu působící znatelný pokles tlaku nebo slyšitelný únik vzduchu.

e)

Vnější poškození schopné ovlivnit funkci brzdového systému.

1.1.4.

Výstražná signalizace nízkého tlaku, manometr

1.1.5.

Ručně ovládaný brzdič

a)

Prasklý, poškozený nebo nadměrně opotřebený ovladač.

b)

Nespolehlivé ovládání brzdiče nebo brzdič nespolehlivý.

c)

Volné spoje nebo únik ze systému.

d)

Nevyhovující funkce.

1.1.6.

Parkovací brzda, ovládací páka, západka parkovací brzdy

a)

Západka parkovací brzdy nearetuje správně.

b)

Nadměrné opotřebení čepu páky nebo západkového mechanismu.

c)

Nadměrný zdvih páky znamenající nesprávné seřízení.

d)

Parkovací brzda chybí, poškozená nebo nefunguje.

e)

Nesprávná funkce, výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci.

1.1.7.

Brzdové ventily (brzdiče, vyfukovací ventily, regulátory tlaku)

a)

Ventily poškozené nebo nadměrný únik vzduchu.

b)

Nadměrné množství oleje z kompresoru.

c)

Vadné upevnění nebo montáž ventilu.

d)

Vytékání brzdové kapaliny nebo netěsnost.

1.1.8.

Spojkové hlavice pro brzdění přípojných vozidel (elektrické a pneumatické)

a)

Vadné uzavírací kohouty nebo automaticky uzavírající ventil.

b)

Vadné upevnění nebo montáž kohoutu nebo ventilu.

c)

Nadměrný únik vzduchu.

d)

Nesprávně připojené nebo nepřipojené, kde je požadováno.

e)

Nesprávná funkce.

1.1.9.

Zásobník energie, vzduchojem

a)

Vzduchojem poškozený, zkorodovaný, netěsný.

b)

Odkalovací zařízení nefunguje.

c)

Vadné upevnění nebo montáž vzduchojemu.

1.1.10.

Posilovací zařízení, hlavní válec (hydraulické systémy)

a)

Vadné nebo neúčinné posilovací zařízení.

b)

Hlavní válec je vadný nebo netěsný.

c)

Hlavní válec je nespolehlivě namontovaný.

d)

Nedostatečné množství brzdové kapaliny.

e)

Chybí víčko nádržky brzdové kapaliny.

f)

Výstražná signalizace hladiny brzdové kapaliny rozsvícená nebo vadná.

g)

Nesprávná funkce výstražné signalizace hladiny brzdové kapaliny.

1.1.11.

Brzdová potrubí

a)

Vysoké riziko závady nebo prasknutí.

b)

Únik média z netěsného potrubí nebo spojů.

c)

Poškozená nebo nadměrně zkorodovaná potrubí.

d)

Nesprávně umístěná potrubí.

1.1.12.

Brzdové hadice

a)

Vysoké riziko závady nebo prasknutí.

b)

Poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké hadice.

c)

Únik média z hadice nebo ze spojů.

d)

Vyboulení hadic pod tlakem.

e)

Pórovitost hadic.

1.1.13.

Brzdová obložení a destičky

a)

Nadměrné opotřebení obložení nebo destiček.

b)

Obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.).

c)

Obložení nebo destičky chybí.

1.1.14.

Brzdové bubny, brzdové kotouče

a)

Nadměrné opotřebení, koroze, nadměrné rýhování, trhliny, stav ohrožující bezpečnost, lomy bubnu nebo kotouče.

b)

Buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.).

c)

Buben nebo kotouč chybí.

d)

Brzdové štíty nespolehlivě uchycené.

1.1.15.

Brzdová lana, táhla, pákoví

a)

Lana poškozená nebo svazovaná.

b)

Součásti nadměrně opotřebované nebo zkorodované.

c)

Lana, pákoví nebo spoje nespolehlivé.

d)

Vadné lanovody.

e)

Omezení volného pohybu brzdového systému.

f)

Nenormální pohyby pák/táhel svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení.

1.1.16.

Brzdové válce (včetně pružinových válců a hydraulických válečků)

a)

Válec prasklý nebo poškozený.

b)

Válec netěsný.

c)

Válec vadný nebo vadně namontovaný.

d)

Válec nadměrně zkorodovaný.

e)

Nedostatečný nebo nadměrný zdvih mechanismu pístu nebo membrány.

f)

Prachovky chybí nebo jsou nadměrně opotřebené.

1.1.17.

Zátěžový regulátor

a)

Vadné ovládací pákoví.

b)

Pákoví nesprávně seřízené.

c)

Regulátor zadřený nebo nefunguje.

d)

Regulátor chybí.

e)

Chybí štítek s údaji.

f)

Údaje nečitelné nebo nesplňují požadavky (7).

1.1.18.

Páky brzdových klíčů a signalizace

a)

Mechanismus poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb, nadměrné opotřebení nebo nesprávné seřízení.

b)

Mechanismus vadný.

c)

Nesprávná montáž nebo změna.

1.1.19.

Systém odlehčovací brzdy (je-li na vozidle nebo je-li požadován)

a)

Vadné spoje nebo montáž.

b)

Systém zřejmě vadný nebo chybí

1.1.20.

Automatická činnost brzd přípojného vozidla

1.1.21.

Celý brzdový systém

a)

Jiná zařízení systému (např. protizámrazová čerpadla, sušiče vzduchu apod.) z vnějšku poškozená nebo nadměrně zkorodovaná tak, že nepříznivě ovlivňují brzdový systém.

b)

Nadměrný únik vzduchu nebo nemrznoucí směsi.

c)

Jakákoli část nespolehlivá nebo nesprávně namontovaná.

d)

Neodborně provedená oprava nebo změna jakékoli součásti.

1.1.22.

Zkušební připojení (pokud je namontováno nebo je požadováno)

a)

Chybí.

b)

Poškozené, nepoužitelné nebo netěsné.

1.2.1.

Činnost

(E)

a)

Nedostatečná brzdná síla ne jednom nebo více kolech.

b)

Brzdná síla na kterémkoli kole je menší než 70 % největší síly zjištěné na druhém kole téže nápravy.

c)

Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování).

d)

Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.

e)

Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola.

1.2.2.

Brzdný účinek

(E)

a)

Nedosahuje se následujících minimálních hodnot:

b)

Kategorie M1, M2 a M3 – 50 % (1)

c)

Kategorie N1 – 45 %

d)

Kategorie N2 a N3 – 43 % (2)

e)

Kategorie O2, O3 a O4 – 40 % (3)

1.3.1.

Činnost

(E)

a)

Nedostatečná brzdná síla ne jednom nebo více kolech.

b)

Brzdná síla na kterémkoli kole je menší než 70 % největší síly zjištěné na druhém kole téže nápravy.

c)

Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování).

1.3.2.

Brzdný účinek

(E)

1.4.1.

Činnost

(E)

1.4.2.

Brzdný účinek

(E)

1.5.

Činnost systému odlehčovací brzdy

a)

Účinek nelze odstupňovat (neuplatní se u systémů výfukových brzd).

b)

Systém nefunguje.

1.6.

Protiblokovací brzdový systém

a)

Vadná funkce výstražné signalizace.

b)

Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému.

8.2.1.1.

Zařízení k omezení emisí z výfuku

a)

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí nebo je zřejmě poškozené.

b)

Netěsnosti, které by mohly významně ovlivnit měření emisí.

8.2.1.2.

Emise plynů

(E)

a)

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem;

b)

nebo, nejsou-li tyto údaje k dispozici, je překročena povolená hodnota emisí CO

c)

Lambda mimo rozpětí 1 ± 0,03 nebo neodpovídá specifikaci výrobce.

d)

Zjištění z OBD značící závažnou nesprávnou funkci.

e)

Měření dálkově ovládaným zařízením ukazuje výrazný nesoulad s požadavky

8.2.2.1.

Zařízení k omezení emisí z výfuku

a)

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí nebo je zřejmě poškozené.

b)

Netěsnosti, které by mohly významně ovlivnit měření emisí.

8.2.2.2.

Opacita

(E)

a)

Měření opacity výfukového plynu při volné akceleraci (bez zatížení, od volnoběžných otáček do maximálních regulovaných otáček) s řadicí pákou převodovky v neutrálu a s rozpojenou spojkou.

b)

Stabilizace vozidla:

c)

Postup zkoušky:

a)

U vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu po datu stanoveném v požadavcích (7),

přesahuje opacita úroveň uvedenou na štítku výrobce;

b)

Pokud tato informace není k dispozici nebo požadavky (7) nepřipouštějí použití referenčních hodnot,

c)

Měření dálkově ovládaným zařízením ukazuje výrazný nesoulad s požadavky