(ES) č. 661/2009Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (Text s významem pro EHP)

Publikováno:	Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1-24	Druh předpisu:	Nařízení
Přijato:	13. července 2009	Autor předpisu:	Evropský parlament; Rada Evropské unie
Platnost od:	20. srpna 2009	Nabývá účinnosti:	20. srpna 2009
Platnost předpisu:	Zrušen předpisem (EU) 2019/2144	Pozbývá platnosti:	6. července 2022

Konsolidované znění předpisu s účinností od 24. dubna 2019

Text aktualizovaného znění s celou hlavičkou je dostupný pouze pro registrované uživatele.

Tento dokument slouží výhradně k informačním účelům a nemá žádný právní účinek. Orgány a instituce Evropské unie nenesou za jeho obsah žádnou odpovědnost. Závazná znění příslušných právních předpisů, včetně jejich právních východisek a odůvodnění, jsou zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie a jsou k dispozici v databázi EUR-Lex. Tato úřední znění jsou přímo dostupná přes odkazy uvedené v tomto dokumentu

►B

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 661/2009

ze dne 13. července 2009

o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti

(Text s významem pro EHP)

(Úř. věst. L 200 31.7.2009, s. 1)

Ve znění:

		Úřední věstník
		Č.	Strana	Datum
M1	NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 407/2011 ze dne 27. dubna 2011,	L 108	13	28.4.2011
M2	NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 523/2012 ze dne 20. června 2012,	L 160	8	21.6.2012
►M3	NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/166 ze dne 3. února 2015,	L 28	3	4.2.2015
►M4	NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2016/1004 ze dne 22. června 2016,	L 165	1	23.6.2016
►M5	NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2019/543 ze dne 3. dubna 2019,	L 95	1	4.4.2019

Opraveno:

►C1	Oprava, Úř. věst. L 337, 20.12.2011, s. 27 (661/2009)
►C2	Oprava, Úř. věst. L 308, 25.11.2015, s. 11 (661/2009)

▼B

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 661/2009

ze dne 13. července 2009

(Text s významem pro EHP)

KAPITOLA I

PŘEDMĚT, OBLAST PŮSOBNOSTI A DEFINICE

Článek 1

Předmět

Toto nařízení stanoví požadavky:

1) na schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla s ohledem na jejich bezpečnost;

2) na schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o systémy monitorování tlaku v pneumatikách, s ohledem na jejich bezpečnost, palivovou účinnost a emise CO2, a pokud jde o ukazatele rychlostních stupňů, s ohledem na jejich palivovou účinnost a emise CO2; a

3) na schvalování typu nově vyrobených pneumatik s ohledem na jejich bezpečnost, valivý odpor a emise hluku odvalování pneumatik.

Článek 2

Oblast působnosti

Toto nařízení se vztahuje s výhradou článků 5 až 12 na vozidla kategorií M, N a O a na systémy, konstrukční části a samostatné technické celky pro ně určené vymezené v části A přílohy II směrnice 2007/46/ES.

Článek 3

Definice

Pro účely tohoto nařízení se použijí definice stanovené v článku 3 směrnice 2007/46/ES.

Vedle toho se rozumí:

1) „elektronickou kontrolou stability“ elektronická ovládací funkce vozidla, která zlepšuje dynamickou stabilitu vozidla;

2) „vozidlem třídy I M2 nebo M3“ vozidlo kategorie M2 nebo M3 s kapacitou více než 22 cestujících kromě řidiče, které je konstruováno tak, že má prostor pro stojící cestující, který umožňuje jejich častý pohyb;

3) „vozidlem třídy A M2 nebo M3“ vozidlo kategorie M2 nebo M3 s kapacitou nejvýše 22 cestujících kromě řidiče, které je určeno k přepravě stojících cestujících, má sedadla a je vybaveno pro stojící cestující;

4) „systémem varování při vybočení z jízdního pruhu“ systém, který řidiče upozorňuje na neúmyslné vybočení vozidla z jízdního pruhu;

5) „vyspělým systémem nouzového brzdění“ systém, který dokáže automaticky zjistit mimořádnou situaci, aktivovat brzdový systém vozidla a zpomalit vozidlo s cílem zabránit srážce nebo ji zmírnit;

6) „indexem únosnosti“ jedno nebo dvě čísla, která představují zatížení, jež pneumatika snese na jednoduchém nebo jednoduchém a zdvojeném kole při rychlosti odpovídající příslušné rychlostní kategorii, a pokud je používána v souladu s požadavky stanovenými výrobcem;

7) „systémem monitorování tlaku v pneumatikách“ systém namontovaný ve vozidle, kterým lze vyhodnocovat tlak v pneumatikách nebo jeho změny za časový úsek a poskytovat odpovídající informace za provozu vozidla uživateli;

8) „pneumatikou pro zvláštní užití“ pneumatika určená pro smíšené použití, jak silniční, tak terénní, nebo pro jiné zvláštní použití;

9) „profesionální terénní pneumatikou“ pneumatika pro zvláštní užití určená především pro jízdu v extrémních terénních podmínkách;

10) „zesílenou pneumatikou“ nebo „pneumatikou pro vysoké zatížení“ pneumatika třídy C1, jejíž kostra je koncipována tak, aby unesla těžší náklad než odpovídající standardní pneumatika;

11) „pneumatikou pro jízdu na sněhu“ pneumatika, jejíž vzorek běhounu, složení běhounu nebo struktura jsou konstruovány především k dosažení lepší výkonnosti ve sněhových podmínkách, než jaké dosahuje normální pneumatika, pokud jde o schopnost uvádět vozidlo do pohybu a udržovat je v něm;

12) „náhradní pneumatikou pro dočasné užití typu T“ náhradní pneumatika pro dočasné užití konstruovaná pro použití při vyšším tlaku nahuštění, než jaký je stanoven pro standardní a zesílené pneumatiky;

13) „trakční pneumatikou“ pneumatika třídy C2 nebo C3, která nese nápis „M + S“, „M.S.“ nebo „M&S“ a je určena k namontování na hnací nápravu či nápravy vozidla;

14) „nechráněnými účastníky silničního provozu“ chodci, cyklisté a motocyklisté;

15) „ukazatelem rychlostních stupňů“ viditelný ukazatel, který řidiči doporučuje zařadit jiný rychlostní stupeň;

16) „manuální převodovkou“ převodovka, kterou lze ovládat tak, že přeřazení z jednoho rychlostního stupně na druhý je vždy okamžitým výsledkem činnosti řidiče, bez ohledu na způsob fyzického provedení tohoto úkonu; toto se nevztahuje na systémy, kdy řidič může pouze předem zvolit určitý způsob řazení či omezit počet rychlostních stupňů využívaných při řízení, kdy však ke skutečnému přeřazení rychlostních stupňů dochází nezávisle na rozhodnutí řidiče na základě určitých jízdních režimů.

KAPITOLA II

POVINNOSTI VÝROBCŮ

Článek 4

Obecné povinnosti

1. Výrobci musí prokázat, že všem novým vozidlům, která jsou prodávána, registrována nebo uváděna do provozu ve Společenství, bylo uděleno schválení typu v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

2. Výrobci se mohou rozhodnout, zda požádají o schválení typu pro veškeré systémy a montáž všech konstrukčních částí a samostatných technických celků, na něž se vztahuje toto nařízení, nebo zda požádají o schválení typu pro jeden nebo více systémů a pro montáž jedné nebo více konstrukčních částí a jednoho nebo více samostatných technických celků, na něž se vztahuje toto nařízení. Schválení typu v souladu s předpisy EHK OSN uvedenými v příloze IV se považuje za ES schválení typu v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

3. Výrobci musí prokázat, že všem novým systémům, konstrukčním částem a samostatným technickým celkům, které jsou prodávány nebo uváděny do provozu ve Společenství, bylo uděleno schválení typu v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

Článek 5

Obecné požadavky a zkoušky

1. Výrobci zajistí, aby vozidla byla konstruována, vyráběna a montována takovým způsobem, aby se minimalizovalo riziko zranění cestujících ve vozidle a ostatních účastníků silničního provozu.

2. Výrobci zajistí, aby vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky splňovaly příslušné požadavky stanovené v tomto nařízení a prováděcích opatřeních k němu, včetně požadavků:

a) na kompaktnost konstrukce vozidel, včetně nárazových zkoušek;

b) na systémy usnadňující řidiči ovládání vozidla, včetně systémů řízení a brzdění a elektronických systémů kontroly stability;

c) na systémy, které zabezpečují řidiči viditelnost a poskytují mu informace o stavu vozidla a okolního prostředí, včetně zasklení, zrcátek a informačních systémů řidiče;

d) na osvětlovací systémy vozidla;

e) na ochranu cestujících ve vozidle, včetně vnitřní výbavy, opěrek hlavy, bezpečnostních pásů, kotevních úchytů „ISOfix“ nebo vestavěných dětských zádržných systémů a dveří vozidla;

f) na vnějšek vozidla a příslušenství;

g) na elektromagnetickou kompatibilitu;

h) na zvuková výstražná zařízení;

i) na systémy vytápění;

j) na zařízení bránící neoprávněnému použití;

k) na identifikační systémy vozidla;

l) na hmotnosti a rozměry;

m) na elektrickou bezpečnost;

n) na ukazatele rychlostních stupňů.

3. Požadavky stanovené v odstavcích 1 a 2 se vztahují na vozidla a na systémy, konstrukční části a samostatné technické celky pro ně určené, jak je uvedeno v příloze I.

Článek 6

Zvláštní požadavky na některá vozidla kategorií N a O

1. Vozidla kategorií N a O musí tam, kde to přichází v úvahu, splňovat vedle požadavků obsažených v článcích 5, 8, 9, 10 a 12 a prováděcích opatřeních k nim i požadavky stanovené v odstavcích 2 až 5 tohoto článku a prováděcích opatřeních k němu.

2. Vozidla kategorií N2 a N3 musí být konstruována tak, aby bylo v případě čelní srážky s jiným vozidlem minimalizováno riziko zranění cestujících ve vozidle způsobeného podjetím.

3. Vozidla kategorií N2, N3, O3 a O4 musí být konstruována tak, aby bylo v případě bočního nárazu do vozidla nechráněným účastníkem silničního provozu minimalizováno riziko jeho zranění způsobeného podjetím.

4. Kabina vozidla nebo prostor určený pro řidiče a cestující musí mít dostatečnou pevnost, aby byl cestující ochráněn v případě nárazu, s přihlédnutím k předpisu EHK OSN č. 29.

5. Vozidla kategorií N2, N3, O3 a O4 musí být konstruována tak, aby byl minimalizován vliv rozstřiku emisí vozidla na schopnost vidění řidičů ostatních vozidel.

Článek 7

Zvláštní požadavky na vozidla kategorií M2 a M3

1. Vozidla kategorií M2 a M3 musí splňovat vedle požadavků obsažených v článcích 5, 8, 9, 10 a 12 a v prováděcích opatřeních k nim i požadavky stanovené v odstavcích 2 až 5 tohoto článku a v prováděcích opatřeních k němu.

2. Přepravní kapacita vozidla, včetně sedících a stojících cestujících a uživatelů invalidních vozíků, musí být přiměřená hmotnosti, velikosti a uspořádání vozidla.

3. Karoserie vozidla musí být navržena a vyrobena tak, aby byl provoz vozidla bezpečný a stabilní i při plné kapacitě. Musí být přijata vhodná opatření k zajištění bezpečného nastupování do vozidla a vystupování z něj, zejména v případě nouze.

4. Vozidla třídy I musí být uzpůsobena pro nastupování osob se sníženou pohyblivostí, včetně uživatelů invalidních vozíků.

5. Materiály použité při konstrukci vnitřku karoserií autobusů a autokarů musí v co největší míře zabraňovat nebo alespoň zpomalovat šíření ohně, aby cestující mohli v případě vzniku požáru opustit vozidlo.

Článek 8

Klasifikace pneumatik

1. Pneumatiky se klasifikují takto:

a)	pneumatiky třídy C1 – pneumatiky určené především pro vozidla kategorií M1, N1, O1 a O2;

b)	pneumatiky třídy C2 – pneumatiky určené především pro vozidla kategorií M2, M3, N, O3 a O4 s indexem únosnosti na jednoduchém kole ≤ 121 a značkou kategorie rychlosti ≥ „N“;

c)	pneumatiky třídy C3 – pneumatiky určené především pro vozidla kategorií M2, M3, N, O3 a O4 s jedním z těchto indexů únosnosti: i) index únosnosti na jednoduchém kole ≤ 121 a značka kategorie rychlosti ≤ „M“, ii) index únosnosti na jednoduchém kole ≥ 122.

Pneumatika může být zařazena do více tříd, pokud splňuje všechny příslušné požadavky každé třídy, ve které je klasifikována.

2. Použije se seznam indexů únosnosti a odpovídajících hmotností obsažený v předpisech EHK OSN č. 30 a 54.

Článek 9

Zvláštní ustanovení pro pneumatiky vozidel, montáž pneumatik a systémy monitorování tlaku v pneumatikách

1. Všechny pneumatiky dodávané jako součást vybavení vozidla, včetně veškerých případných náhradních pneumatik, musí odpovídat použití na vozidlech, pro která jsou určeny, zejména pokud jde o jejich rozměry, rychlost a nosnostní charakteristiky.

2. Vozidla kategorie M1 musí být vybavena přesným systémem monitorování tlaku v pneumatikách, který řidiče uvnitř vozidla v případě potřeby upozorní v zájmu optimální spotřeby paliva a bezpečnosti silničního provozu na pokles tlaku v některé z pneumatik. V technických specifikacích budou stanoveny příslušné mezní hodnoty k dosažení tohoto cíle, které nadto umožní uplatňovat při vývoji přesných systémů monitorování tlaku v pneumatikách technologicky neutrální a nákladově efektivní přístup.

3. Všechny pneumatiky třídy C1 musí splňovat požadavky na přilnavost na mokrých površích obsažené v části A přílohy II.

4. Všechny pneumatiky musí splňovat požadavky na valivý odpor obsažené v části B přílohy II.

5. Všechny pneumatiky musí splňovat požadavky na hluk odvalování obsažené v části C přílohy II.

6. Odstavce 3, 4 a 5 se nevztahují:

a) na pneumatiky s kategorií rychlosti nižší než 80 km/h;

b) na pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku nepřekračujícím 254 mm nebo na pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku 635 mm a více;

c) na náhradní pneumatiky pro dočasné užití typu T;

d) na pneumatiky určené k namontování pouze na vozidla poprvé zaregistrovaná před 1. říjnem 1990;

e) na pneumatiky vybavené dalšími prostředky ke zlepšení trakčních vlastností.

7. Požadavky týkající se valivého odporu a hluku odvalování stanovené v částech B a C přílohy II se nevztahují na profesionální terénní pneumatiky.

Článek 10

Vyspělé systémy pro vozidla

1. S výhradou výjimek stanovených v souladu s čl. 14 odst. 3 písm. a) musí být vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 vybavena vyspělým systémem nouzového brzdění, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.

2. S výhradou výjimek stanovených v souladu s čl. 14 odst. 3 písm. a) musí být vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 vybavena systémem varování při vybočení z jízdního pruhu, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.

Článek 11

Ukazatele rychlostních stupňů

Vozidla kategorie M1 s referenční hmotností nepřesahující 2 610 kg a vozidla, na něž bylo rozšířeno schválení typu podle čl. 2 odst. 2 nařízení (ES) č. 715/2007, která jsou vybavena manuální převodovkou, musí být opatřena ukazatelem rychlostních stupňů v souladu s požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.

Článek 12

Elektronické systémy kontroly stability

1. Vozidla kategorií M1 a N1 musí být vybavena elektronickým systémem kontroly stability, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.

2. S výjimkou terénních vozidel definovaných v bodech 4.2 a 4.3 části A přílohy II směrnice 2007/46/ES musí být níže uvedená vozidla vybavena elektronickým systémem kontroly stability, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu:

a) vozidla kategorií M2 a M3, s výjimkou vozidel s více než třemi nápravami, kloubových autobusů a autokarů a autobusů třídy I nebo třídy A;

b) vozidla kategorií N2 a N3, s výjimkou vozidel s více než třemi nápravami, silničních návěsových tahačů s hrubou hmotností mezi 3,5 a 7,5 tuny a vozidel zvláštního určení definovaných v bodech 5.7 a 5.8 části A přílohy II směrnice 2007/46/ES;

c) vozidla kategorií O3 a O4 vybavená pneumatickým odpružením, s výjimkou vozidel s více než třemi nápravami, přípojných vozidel pro přepravu mimořádných nákladů a přípojných vozidel s prostorem pro stojící cestující.

KAPITOLA III

POVINNOSTI ČLENSKÝCH STÁTŮ

Článek 13

Schvalování typu vozidel, konstrukčních částí a samostatných technických celků

1. S účinkem ode dne 1. listopadu 2011 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s elektronickými systémy kontroly stability udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M1 a N1, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

Po uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 1 přílohy V odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s elektronickými systémy kontroly stability udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel a pneumatikami uvedených v článcích 5 až 8, čl. 9 odst. 2 a článku 11 udělit:

a) ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií stanovených v uvedených článcích a v prováděcích opatřeních k nim, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a

b) ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku novým typům konstrukčních částí nebo samostatných technických celků pro ně určených, pokud tyto konstrukční části nebo samostatné technické celky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

3. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s pneumatikami uvedených v čl. 9 odst. 1 a odst. 3 až 7 a v příloze II, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu uvedených v tabulce 2 části B přílohy II, udělit ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku novým typům pneumatik, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

S účinkem ode dne 1. listopadu 2013 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s pneumatikami uvedených v čl. 9 odst. 1 a odst. 3 až 7 a v příloze II, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu uvedených v tabulce 2 části B přílohy II, udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M, N a O, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

4. Po uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 2 přílohy V považují vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s elektronickými systémy kontroly stability prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3, O3 a O4 za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

5. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel a pneumatikami uvedených v článcích 5, 6, 7 a 8, čl. 9 odst. 1 až 4, článku 11, čl. 12 odst. 1 a částech A a B přílohy II, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu pro pneumatiky třídy C3 a mezních hodnot valivého odporu stanovených v tabulce 2 části B přílohy II,

a) považují prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií stanovených v uvedených článcích za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a

b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových konstrukčních částí nebo samostatných technických celků určených pro tato vozidla, pokud tyto konstrukční části nebo samostatné technické celky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

6. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s hlukem odvalování pneumatik a v případě pneumatik třídy C3 také z důvodů souvisejících s valivým odporem, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu stanovených v tabulce 2 části B přílohy II,

a) považují prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M, N a O za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu;

b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových pneumatik určených pro taková vozidla, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

7. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s valivým odporem pneumatik udělit ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku novým typům pneumatik, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.

8. S účinkem ode dne 1. listopadu 2017 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s valivým odporem pneumatik udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidla kategorií M, N a O, pokud tato vozidla nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.

9. S účinkem ode dne 1. listopadu 2018 vnitrostátní orgány:

a) považují z důvodů souvisejících s mezními hodnotami valivého odporu pneumatik tříd C1 a C2 stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M, N a O za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a

b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových pneumatik určených pro tato vozidla, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.

10. S účinkem ode dne 1. listopadu 2020 vnitrostátní orgány:

a) považují z důvodů souvisejících s mezními hodnotami valivého odporu pneumatik třídy C3 stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M, N a O za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových a jejich uvádění vozidel do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a

11. Pneumatiky tříd C1, C2 a C3, které byly vyrobeny před daty uvedenými v odstavcích 5, 6, 9 a 10 a které nesplňují požadavky stanovené v příloze II, mohou být prodávány po dobu nejvýše 30 měsíců od uvedených dat.

12. S účinkem ode dne 1. listopadu 2013 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel uvedených v článku 10 udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

13. S účinkem ode dne 1. listopadu 2015 vnitrostátní orgány považují z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel uvedených v článku 10 prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

14. Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvádění do provozu vozidel, konstrukčních částí a samostatných technických celků, kterým bylo uděleno schválení typu před daty uvedenými v odstavcích 1, 2 a 3, a i nadále mohou těmto vozidlům, konstrukčním částem a samostatným technickým celkům udělovat rozšíření schválení za podmínek stanovených regulačním aktem, podle něhož bylo uděleno původně, pokud nebyly požadavky použitelné na taková vozidla, konstrukční části nebo samostatné technické celky pozměněny anebo pokud nebyly tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu stanoveny nové požadavky.

Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvádění do provozu náhradních součástí a samostatných technických celků, s výjimkou náhradních pneumatik, určených pro vozidla, kterým bylo uděleno schválení typu před daty uvedenými v odstavcích 1, 2 a 3, a i nadále mohou těmto náhradním součástem a samostatným technickým celkům udělovat rozšíření ES schválení typu za podmínek stanovených regulačním aktem, podle něhož bylo uděleno původně.

15. Aniž jsou dotčeny odstavce 1 až 14 a s výhradou vstupu v platnost prováděcích opatření uvedených v článku 14, pokud o to výrobce požádá, nesmějí vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel a pneumatikami uvedených v článcích 5 až 12:

a) odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nový typ vozidla nebo udělit ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku pro nový typ konstrukční části nebo samostatného technického celku, pokud toto vozidlo, konstrukční část nebo samostatný technický celek splňuje požadavky stanovené tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, ani

b) zakázat registraci, prodej nebo uvádění do provozu nového vozidla či zakázat prodej nebo uvádění do provozu nové konstrukční části nebo samostatného technického celku, pokud toto vozidlo, konstrukční část nebo samostatný technický celek splňuje požadavky stanovené tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.

KAPITOLA IV

PROVÁDĚNÍ

Článek 14

Prováděcí opatření

1. Komise přijme tato prováděcí opatření:

a) podrobné předpisy týkající se zvláštních postupů, zkoušek a technických požadavků na schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a konstrukčních částí a samostatných technických celků s ohledem na články 5 až 12;

b) podrobné předpisy týkající se zvláštních bezpečnostních požadavků na vozidla určená k silniční přepravě nebezpečných věcí uvnitř členských států nebo mezi nimi, s přihlédnutím k předpisu EHK OSN č. 105;

c) přesnější vymezení fyzikálních charakteristik a výkonnostních požadavků, které musí pneumatika splňovat, aby mohla být v souladu s čl. 3 odst. 2 body 8 až 13 označena za „pneumatiku pro zvláštní užití“, „profesionální terénní pneumatiku“, „zesílenou pneumatiku“, „pneumatiku pro vysoké zatížení“, „pneumatiku pro jízdu na sněhu“, „náhradní pneumatiku pro dočasné užití typu T“ nebo „trakční pneumatiku“;

d) opatření měnící mezní hodnoty valivého odporu a hluku odvalování pneumatik stanovené v částech B a C přílohy II, je-li to nezbytné v důsledku změn ve zkušebních postupech a aniž se sníží stávající úroveň ochrany životního prostředí;

e) podrobné předpisy týkající se postupu stanovování hladin hluku uvedených v bodě 1 části C přílohy II;

f) opatření upravující přílohu IV tak, aby zahrnovala předpisy EHK OSN, které jsou podle čl. 4 odst. 4 rozhodnutí 97/836/ES závazné.

2. Opatření uvedená v odstavci 1, s výjimkou opatření vztahujících se k článku 10, se přijmou do 31. prosince 2010.

Opatření vztahující se k článku 10 se přijmou do 31. prosince 2011.

3. Komise může přijmout tato prováděcí opatření:

a) opatření osvobozující některá vozidla či třídy vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3 od povinnosti namontovat do nich vyspělé systémy pro vozidla uvedené v článku 10 v případech, kdy by montáž těchto systémů nebyla na základě analýzy nákladů a přínosů a s přihlédnutím ke všem příslušným bezpečnostním hlediskům u těchto vozidel či tříd vozidel vhodná;

b) do 31. prosince 2010 na základě analýzy nákladů a přínosů opatření zkracující dobu stanovenou v čl. 13 odst. 11, která se může lišit podle třídy nebo kategorie dotčených pneumatik.

4. Opatření uvedená v tomto článku, jež mají za účel změnit jiné než podstatné prvky tohoto nařízení včetně jeho doplněním, se přijímají regulativním postupem s kontrolou podle čl. 15 odst. 2.

Článek 15

Postup projednávání ve výboru

1. Komisi je nápomocen Technický výbor – motorová vozidla, zřízený čl. 40 odst. 1 směrnice 2007/46/ES.

2. Odkazuje-li se na tento odstavec, použijí se čl. 5a odst. 1 až 4 a článek 7 rozhodnutí 1999/468/ES s ohledem na článek 8 zmíněného rozhodnutí.

KAPITOLA V

ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

Článek 16

Sankce za porušení nařízení

1. Členské státy stanoví sankce za porušení tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu výrobci a přijmou veškerá opatření nezbytná k jejich uplatňování. Stanovené sankce musí být účinné, přiměřené a odrazující. Členské státy oznámí takto stanovené sankce Komisi do 20. února 2011 nebo případně do osmnácti měsíců ode dne vstupu prováděcího opatření v platnost a neprodleně jí oznámí všechny následné změny těchto ustanovení.

2. Mezi porušení nařízení, na která se vztahují sankce, patří:

a) nepravdivá prohlášení v průběhu postupu schvalování nebo postupu vedoucího ke stažení vozidla;

b) padělání výsledků zkoušek pro schvalování typu;

c) neposkytnutí údajů nebo technických specifikací, které by mohly vést ke stažení vozidla nebo k odejmutí schválení typu.

Článek 17

Podávání zpráv

Komise do 1. prosince 2012 a dále každé tři roky předloží Evropskému parlamentu a Radě zprávu, jejíž součástí budou případné návrhy na změnu tohoto nařízení nebo jiných příslušných právních předpisů Společenství týkající se začlenění dalších nových bezpečnostních prvků.

Článek 18

Změny směrnice 2007/46/ES

Přílohy IV, VI a XI a XV směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení.

Článek 19

Zrušení

1. Směrnice 70/221/EHS, 70/222/EHS, 70/311/EHS, 70/387/EHS, 70/388/EHS, 71/320/EHS, 72/245/EHS, 74/60/EHS, 74/61/EHS, 74/297/EHS, 74/408/EHS, 74/483/EHS, 75/443/EHS, 76/114/EHS, 76/115/EHS, 76/756/EHS, 76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/389/EHS, 77/538/EHS, 77/539/EHS, 77/540/EHS, 77/541/EHS, 77/649/EHS, 78/316/EHS, 78/317/EHS, 78/318/EHS, 78/549/EHS, 78/932/EHS, 89/297/EHS, 91/226/EHS, 92/21/EHS, 92/22/EHS, 92/24/EHS, 92/114/EHS, 94/20/ES, 95/28/ES, 96/27/ES, 96/79/ES, 97/27/ES, 98/91/ES, 2000/40/ES, 2001/56/ES, 2001/85/ES a 2003/97/ES se zrušují s účinkem ode dne 1. listopadu 2014.

2. Směrnice 92/23/EHS se zrušuje s účinkem ode dne 1. listopadu 2017.

3. Odkazy na zrušené směrnice se považují za odkazy na toto nařízení.

Článek 20

Vstup v platnost

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Použije se ode dne 1. listopadu 2011.

▼C1

Ustanovení čl. 13 odst. 15, článku 14 a bodu 1 písm. a) podbodu iii), bodu 1 písm. b) podbodů iii) a iv), bodu 2 písm. c), bodu 3 písm. a) podbodu iii), bodu 3 písm. b) podbodu iii), bodu 3 písm. c) podbodu iii), bodu 3 písm. d) podbodu iii), bodu 3 písm. e) podbodu iii) a bodu 3 písm. f) podbodu ii) přílohy III se použijí ode dne 20. srpna 2009.

Bod 1 písm. a) podbod i), bod 1 písm. b) podbod i), bod 2 písm. a), bod 3 písm. a) podbod i), bod 3 písm. b) podbod i), bod 3 písm. c) podbod i), bod 3 písm. d) podbod i), bod 3 písm. e) podbod i) a bod 3 písm. f) podbod i) přílohy III se použijí ode dne 1. listopadu 2014.

▼B

Bod 1 písm. a) podbod ii), bod 1 písm. b) podbod ii), bod 2 písm. b), bod 3 písm. a) podbod ii), bod 3 písm. b) podbod ii), bod 3 písm. c) podbod ii), bod 3 písm. d) podbod ii) a bod 3 písm. e) podbod ii) a bod 4 přílohy III se použijí ode dne 1. listopadu 2017.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

PŘÍLOHA I

Rozsah použití požadavků stanovených v čl. 5 odst. 1 a 2.

Předmět	Vztahuje se na
Předmět	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
Palivové nádrže / ochrana proti podjetí zezadu	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Zadní registrační tabulka	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Ovládací síla řízení	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Zámky a závěsy dveří	X			X	X	X
Zvuková výstražná zařízení	X	X	X	X	X	X
Zařízení pro nepřímý výhled	X	X	X	X	X	X
Brzdová zařízení	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Vysokofrekvenční rušení (elektromagnetická kompatibilita)	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Vnitřní výbava	X
Zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla	X	X	X	X	X	X
Mechanismus řízení při nárazu	X			X
Pevnost sedadel	X	X	X	X	X	X
Vnější výčnělky	X
Rychloměr	X	X	X	X	X	X
Povinné štítky	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kotevní úchyty bezpečnostních pásů	X	X	X	X	X	X
Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Odrazky	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Svítilny doplňkové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové, denní	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Směrové svítilny	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Svítilny zadní registrační tabulky	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Světlomety (včetně žárovek)	X	X	X	X	X	X
Přední mlhové světlomety	X	X	X	X	X	X
Odtahové úchyty	X	X	X	X	X	X
Zadní mlhové svítilny	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Zpětné světlomety	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Parkovací svítilny	X	X	X	X	X	X
Bezpečnostní pásy a zádržné systémy	X	X	X	X	X	X
Pole výhledu směrem dopředu	X
Identifikace ovladačů, sdělovačů a ukazatelů	X	X	X	X	X	X
Odmrazování/odmlžování	X	(1)	(1)	(1)	(1)	(1)
Ostřikovače/stírače	X	(2)	(2)	(2)	(2)	(2)
Systémy vytápění	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kryty kol	X
Opěrky hlavy	X
Boční ochrana					X	X			X	X
▼M3
Systémy proti rozstřiku				X	X	X	X	X	X	X
▼B
Bezpečnostní zasklení	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Pneumatiky	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Omezovače rychlosti		X	X		X	X
Hmotnosti a rozměry	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Vnější výčnělky kabin				X	X	X
Spojovací zařízení	X (3)	X (3)	X (3)	X (3)	X (3)	X (3)	X	X	X	X
Hořlavost			X
Autobusy a autokary		X	X
Čelní náraz	X (4)
Boční náraz	X (5)			X (5)
Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí				X (6)	X (6)	X (6)	X (6)	X (6)	X (6)	X (6)
Ochrana proti podjetí zepředu					X	X
▼M3
Elektrická bezpečnost	X	X	X	X	X	X
▼B
(1) Vozidla této kategorie musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla. (2) Vozidla této kategorie musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro ostřikování a stírání čelního skla. (3) Pouze u vozidel vybavených spojovacím zařízením. (4) Nepřevyšující 2,5 tuny maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla. (5) Pouze u vozidel, u nichž „vztažný bod sezení“ („R-bod“) nejnižšího sedadla není výše než 700 mm nad povrchem země. „R-bod“ je definován v předpise EHK OSN č. 95. (6) Pouze tehdy, jestliže výrobce žádá o schválení typu vozidla určeného pro přepravu nebezpečných věcí.

PŘÍLOHA II

Požadavky na přilnavost na mokrých površích, valivý odpor a hluk odvalování pneumatik

ČÁST A – POŽADAVKY NA PŘILNAVOST NA MOKRÝCH POVRŠÍCH

Pneumatiky třídy C1 musí splňovat tyto požadavky:

Kategorie použití	Index přilnavosti na mokrých površích (G)
pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „Q“ nebo nižší (kromě „H“) s maximální povolenou rychlostí do 160 km/h	≥ 0,9
pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „R“ nebo vyšší (a také „H“) s maximální povolenou rychlostí nad 160 km/h	≥ 1,0
normální pneumatika (k použití na silnici)	≥ 1,1

ČÁST B – POŽADAVKY NA VALIVÝ ODPOR

Maximální hodnoty koeficientu valivého odporu pro každý typ pneumatiky, měřeno podle ISO 28580, nesmějí přesáhnout tyto hodnoty:

Tabulka 1

Třída pneumatik	Maximální hodnota (kg/t) 1. stupeň
C1	12,0
C2	10,5
C3	8,0

Tabulka 2

Třída pneumatik	Maximální hodnota (kg/t) 2. stupeň
C1	10,5
C2	9,0
C3	6,5

▼C1

U pneumatik pro jízdu na sněhu se mezní hodnoty uvedené v tabulkách 1 a 2 zvyšují o 1 kg/t.

▼B

ČÁST C – POŽADAVKY NA HLUK ODVALOVÁNÍ

Hladiny hluku zjištěné postupem stanoveným v prováděcích opatřeních k tomuto nařízení nesmějí přesáhnout mezní hodnoty uvedené v bodě 1.1 nebo 1.2. Tabulky v bodech 1.1 a 1.2 uvádějí naměřené hodnoty korigované na teplotu – kromě pneumatik třídy C3 – a odchylku přístroje a zaokrouhlené dolů na nejbližší celé číslo.

1.1

Pneumatiky třídy C1 s odkazem na jmenovitou šířku průřezu pneumatiky, která byla testována:

Třída pneumatik	Jmenovitá šířka průřezu (mm)	Mezní hodnoty v dB (A)
C1A	≤ 185	70
C1B	> 185 ≤ 215	71
C1C	> 215 ≤ 245	71
C1D	> 245 ≤ 275	72
C1E	> 275	74

U pneumatik pro jízdu na sněhu, pneumatik pro vysoké zatížení nebo zesílených pneumatik a v případě kombinace těchto tříd se uvedené mezní hodnoty zvyšují o 1 dB(A).

1.2

Pneumatiky tříd C2 a C3 s odkazem na kategorii použití příslušné řady pneumatik.

Třída pneumatik	Kategorie použití	Mezní hodnoty v dB (A)
C2	Normální pneumatiky	72
C2	Trakční pneumatiky	73
C3	Normální pneumatiky	73
C3	Trakční pneumatiky	75

U pneumatik pro zvláštní užití se uvedené mezní hodnoty zvyšují o 2 dB(A). V případě pneumatik pro jízdu na sněhu v kategorii trakčních pneumatik třídy C2 je povoleno tuto mezní hodnotu zvýšit o další 2 dB(A). V případě všech dalších kategorií pneumatik tříd C2 a C3 je u pneumatik pro jízdu na sněhu povoleno zvýšení mezní hodnoty o další 1 dB(A).

PŘÍLOHA III

Změny směrnice 2007/46/ES

Směrnice 2007/46/ES se mění takto:

1. Část I přílohy IV se mění takto:

a) tabulka se mění takto:

▼C2

i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;

▼B

ii) bod 46 se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

Bod

Předmět

Odkaz na regulační akt

Odkaz na Úřední věstník

Vztahuje se na

„63

Obecná bezpečnost

Nařízení (ES) č. 661/2009

Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1.

X“

b) dodatek se mění takto:

▼C2

i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 a 54 tabulky se zrušují;

▼B

ii) bod 46 tabulky se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

	Předmět	Odkaz na regulační akt	Odkaz na Úřední věstník	M1
„63	Obecná bezpečnost	Nařízení (ES) č. 661/2009	Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1.	P/A“

iv) v legendě se doplňuje nový text, který zní:

„P/A : Toto nařízení je částečně použitelné. Přesný rozsah působnosti stanoví prováděcí opatření k tomuto nařízení.“

2. V dodatku k příloze VI se tabulka mění takto:

a) body 3 až 10, 12 až 38, 42 až 45 a 47 až 57 se zrušují;

b) bod 46 se zrušuje;

c) doplňuje se nový řádek, který zní:

	Předmět	Odkaz na regulační akt (1)	Ve znění	Použitelné pro varianty
„63	Obecná bezpečnost	Nařízení (ES) č. 661/2009“

3. Příloha XI se mění takto:

a) v dodatku 1 se tabulka mění takto:

▼C2

i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 a 54 se zrušují;

▼B

ii) bod 46 se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

Bod	Předmět	Odkaz na regulační akt	M1 ≤ 2 500 (1) kg	M1 > 2 500 (1) kg	M2	M3
„63	Obecná bezpečnost	Nařízení (ES) č. 661/2009	P/A	P/A	P/A	P/A“

b) v dodatku 2 se tabulka mění takto:

▼C2

▼B

ii) bod 46 se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

Bod

Předmět

Odkaz na regulační akt

„63

Obecná bezpečnost

Nařízení (ES) č. 661/2009

P/A

P/A“

c) v dodatku 3 se tabulka mění takto:

▼C2

i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 a 54 se zrušují;

▼B

ii) bod 46 se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

Bod	Předmět	Odkaz na regulační akt	M1
„63	Obecná bezpečnost	Nařízení (ES) č. 661/2009	P/A“

d) v dodatku 4 se tabulka mění takto:

▼C2

i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;

▼B

ii) bod 46 se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

Bod	Předmět	Odkaz na regulační akt	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
„63	Obecná bezpečnost	Nařízení (ES) č. 661/2009	P/A	P/A	P/A	P/A	P/A	P/A	P/A	P/A	P/A“

e) v dodatku 5 se tabulka mění takto:

▼C2

i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;

▼B

ii) bod 46 se zrušuje;

iii) doplňuje se nový řádek, který zní:

Bod	Předmět	Odkaz na regulační akt	Autojeřáb kategorie N3
„63	Obecná bezpečnost	Nařízení (ES) č. 661/2009	P/A“

f) „Význam písmen v tabulkách“ se mění takto:

i) body C, U, W5, a W6 se zrušují;

ii) doplňuje se nový text, který zní:

„P/A : Tento regulační akt je částečně použitelný. Přesný rozsah působnosti stanoví prováděcí opatření k tomuto nařízení.“

4. V tabulce přílohy XV se zrušuje bod 46.

▼M3

PŘÍLOHA IV

Seznam předpisů EHK OSN, jejichž použití je povinné

Číslo předpisu	Předmět	Série změn zveřejněná v Úředním věstníku	Odkaz na Úřední věstník	Rozsah působnosti předpisu EHK OSN
1	Světlomety s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavené žárovkami kategorií R2 a/nebo HS1	Série změn 02	Úř. věst. L 177, 10.7.2010, s. 1.	M, N (a)
3	Odrazky pro motorová vozidla	Doplněk 12 k sérii změn 02	Úř. věst. L 323, 6.12.2011, s. 1.	M, N, O
4	Osvětlení zadních registračních tabulek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 15 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 7.	M, N, O
6	Směrové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 25 k sérii změn 01	Úř. věst. L 213, 18.7.2014, s. 1.	M, N, O
7	Přední a zadní (obrysové) svítilny, brzdové svítilny, doplňkové obrysové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 23 k sérii změn 02	Úř. věst. L 285, 30.9.2014, s. 1.	M, N, O
8	Světlomety motorových vozidel (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 a/nebo H11)	Série změn 05, oprava 1 revize 4	Úř. věst. L 177, 10.7.2010, s. 71.	M, N (a)
▼M5
10	Elektromagnetická kompatibilita	Doplněk 1 k sérii změn 05	Úř. věst. L 41, 17.2.2017, s. 1.	M, N, O
▼M3
11	Zámky dveří a součásti upevnění dveří	Doplněk 2 k sérii změn 03	Úř. věst. L 120, 13.5.2010, s. 1.	M1, N1
12	Ochrana řidiče před mechanismem řízení v případě nárazu	Doplněk 1 k sérii změn 04	Úř. věst. L 89, 27.3.2013, s. 1.	M1, N1
▼M4
13	Brzdění vozidel a přípojných vozidel	Doplněk 13 k sérii změn 11	Úř. věst. L 42, 18.2.2016, s. 1.	M2, M3, N, O (b)
13-H	Brzdění osobních automobilů	Doplněk 16 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 335, 22.12.2015, s. 1.	M1, N1 (c)
14	Kotevní úchyty bezpečnostních pásů, systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního upínání ISOFIX	Doplněk 5 k sérii změn 07	Úř. věst. L 218, 19.8.2015, s. 27.	M, N
▼M5
16	Bezpečnostní pásy, zádržné systémy, dětské zádržné systémy a dětské zádržné systémy ISOFIX	Doplněk 2 k sérii změn 07	Úř. věst. L 109, 27.4.2018, s. 1.	M, N (d)
▼M3
17	Sedadla, jejich ukotvení a opěrky hlavy	Série změn 08	Úř. věst. L 230, 31.8.2010, s. 81.	M, N
18	Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití	Doplněk 2 k sérii změn 03	Úř. věst. L 120, 13.5.2010, s. 29.	M2, M3, N2, N3
19	Přední mlhové světlomety motorových vozidel	Doplněk 6 k sérii změn 04	Úř. věst. L 250, 22.8.2014, s. 1.	M, N
20	Světlomety s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavené halogenovými žárovkami (žárovky H4)	Série změn 03	Úř. věst. L 177, 10.7.2010, s. 170.	M, N (a)
21	Vnitřní výbava	Doplněk 3 k sérii změn 01	Úř. věst. L 188, 16.7.2008, s. 32.	M1
23	Zpětné světlomety motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 19 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 237, 8.8.2014, s. 1.	M, N, O
25	Opěrky hlavy, bez ohledu na to, zda jsou součástí sedadla	Série změn 04, oprava 2 revize 1	Úř. věst. L 215, 14.8.2010, s. 1.	M1
26	Vnější výčnělky	Doplněk 1 k sérii změn 03	Úř. věst. L 215, 14.8.2010, s. 27.	M1
28	Zvuková výstražná zařízení a signály	Doplněk 3 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 323, 6.12.2011, s. 33.	M, N
29	Ochrana cestujících v kabině užitkového vozidla	Série změn 03	Úř. věst. L 304, 20.11.2010, s. 21.	N
30	Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (třída C1)	Doplněk 16 k sérii změn 02	Úř. věst. L 307, 23.11.2011, s. 1.	M, N, O
31	Světlomety motorových vozidel typu „sealed-beam“ (SB) vyzařující evropské asymetrické potkávací světlo nebo dálkové světlo nebo obojí	Doplněk 7 k sérii změn 02	Úř. věst. L 185, 17.7.2010, s. 15.	M, N
▼M5
34	Ochrana před nebezpečím požáru (nádrže na kapalná paliva)	Doplněk 1 k sérii změn 03	Úř. věst. L 231, 26.8.2016, s. 41.	M, N, O (e)
▼M3
37	Žárovky určené k použití ve schválených celcích svítilen/světlometů motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 42 k sérii změn 03	Úř. věst. L 213, 18.7.2014, s. 36.	M, N, O
38	Zadní mlhové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 15 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 20.	M, N, O
▼M5
39	Rychloměrné zařízení včetně jeho montáže	Doplněk 1 k sérii změn 01	Úř. věst. L 302, 28.11.2018, s. 106.	M, N
▼M3
43	Bezpečnostní zasklívací materiály	Doplněk 2 k sérii změn 01	Úř. věst. L 42, 12.2.2014, s. 1.	M, N, O
▼M5
44	Zádržná zařízení pro děti cestující v motorových vozidlech („dětské zádržné systémy“)	Doplněk 10 k sérii změn 04	Úř. věst. L 265, 30.9.2016, s. 1.	M, N (h)
▼M3
46	Zařízení pro nepřímý výhled a jejich montáž	Doplněk 1 k sérii změn 04	Úř. věst. L 237, 8.8.2014, s. 24.	M, N
▼M5
48	Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na motorová vozidla	Doplněk 10 k sérii změn 06	Úř. věst. L 14, 16.1.2019, s. 42.	M, N, O
▼M3
54	Pneumatiky pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla (třídy C2 a C3)	Doplněk 17 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 307, 23.11.2011, s. 2.	M, N, O
55	Mechanické spojovací části jízdních souprav vozidel	Doplněk 1 k sérii změn 01	Úř. věst. L 227, 28.8.2010, s. 1.	M, N, O (f)
▼M5
58	Zařízení na ochranu proti podjetí zezadu (RUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zezadu (RUP)	Série změn 03	Úř. věst. L 49, 20.2.2019, s. 1.	M, N, O
▼M3
61	Užitková vozidla s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny	Doplněk 1 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 164, 30.6.2010, s. 1.	N
64	Náhradní celek pro dočasné užití, pneumatiky schopné jízdy bez vzduchu v pneumatice/systém pro jízdu bez vzduchu v pneumatice a systém monitorování tlaku v pneumatikách	Oprava 1 série změn 02	Úř. věst. L 310, 26.11.2010, s. 18.	M1, N1
66	Pevnost nástavby velkých osobních vozidel	Série změn 02	Úř. věst. L 84, 30.3.2011, s. 1.	M2, M3
▼M5
67	Motorová vozidla, která používají zkapalněné ropné plyny	Doplněk 14 k sérii změn 01	Úř. věst. L 285, 20.10.2016, s. 1.	M, N
▼M3
73	Boční ochrana nákladních automobilů	Série změn 01	Úř. věst. L 122, 8.5.2012, s. 1.	N2, N3, O3, O4
77	Parkovací svítilny motorových vozidel	Doplněk 14 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 21.	M, N
▼M5
79	Mechanismus řízení	Série změn 03	Úř. věst. L 318, 14.12.2018, s. 1.	M, N, O
▼M3
80	Sedadla velkých osobních vozidel	Předpis ve znění série změn 03	Úř. věst. L 226, 24.8.2013, s. 20.	M2, M3
87	Denní svítilny motorových vozidel	Doplněk 15 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 24.	M, N
89	Zařízení omezení rychlosti	Doplněk 2 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 25.	M, N (g)
90	Náhradní části s brzdovým obložením a náhradní obložení bubnových brzd pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla	Série změn 02	Úř. věst. L 185, 13.7.2012, s. 24.	M, N, O
91	Boční obrysové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel	Doplněk 13 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 27.	M, N, O
93	Zařízení na ochranu proti podjetí zepředu (FUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zepředu (FUP)	Původní znění předpisu	Úř. věst. L 185, 17.7.2010, s. 56.	N2, N3
▼M5
94	Ochrana cestujících v případě čelního nárazu	Série změn 03	Úř. věst. L 35, 8.2.2018, s. 1.	M1
▼M4
95	Ochrana cestujících v případě bočního nárazu	Doplněk 4 k sérii změn 03	Úř. věst. L 183, 10.7.2015, s. 91.	M1, N1
▼M3
97	Poplašné systémy vozidel	Doplněk 6 k sérii změn 01	Úř. věst. L 122, 8.5.2012, s. 19.	M1, N1
98	Světlomety motorových vozidel vybavené výbojkovými zdroji světla	Doplněk 4 k sérii změn 01	Úř. věst. L 176, 14.6.2014, s. 64.	M, N
99	Výbojkové zdroje světla k užívání ve schválených výbojkových světlometech motorových vozidel	Doplněk 9 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 285, 30.9.2014, s. 35.	M, N
▼M5
100	Elektrická bezpečnost	Doplněk 3 k sérii změn 02	Úř. věst. L 302, 28.11.2018, s. 114.	M, N
▼M3
102	Zařízení pro spojení vozidel nakrátko (ZSVN); montáž schváleného typu ZSVN	Původní znění předpisu	Úř. věst. L 351, 30.12.2008, s. 44.	N2, N3, O3, O4
104	Reflexní označení (těžká a dlouhá vozidla)	Doplněk 7 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 75, 14.3.2014, s. 29.	M2, M3, N, O2, O3, O4
105	Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí	Série změn 05	Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 30.	N, O
▼M5
107	Vozidla kategorií M2 a M3	Doplněk 1 k sérii změn 07	Úř. věst. L 52, 23.2.2018, s. 1.	M2, M3
▼M4
110	Zvláštní součásti pro stlačený zemní plyn	Doplněk 2 k sérii změn 01	Úř. věst. L 166, 30.6.2015, s. 1.	M, N
▼M3
112	Světlomety motorových vozidel s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavené žárovkami a/nebo LED moduly	Doplněk 4 k sérii změn 01	Úř. věst. L 250, 22.8.2014, s. 67.	M, N
116	Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití	Doplněk 3 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 45, 16.2.2012, s. 1.	M1, N1
▼M5
117	Pneumatiky z hlediska emisí hluku odvalování a přilnavosti na mokrých površích a valivého odporu (třídy C1, C2 a C3)	Doplněk 8 k sérii změn 02	Úř. věst. L 218, 12.8.2016, s. 1.	M, N, O
▼M4
118	Požární odolnost materiálů používaných v autobusech	Doplněk 1 k sérii změn 02	Úř. věst. L 102, 21.4.2015, s. 67.	M3
▼M5
119	Rohové světlomety	Doplněk 3 k sérii změn 01	Úř. věst. L 89, 25.3.2014, s. 101.	M, N (h)
▼M4
121	Umístění a označení ručních ovladačů, kontrolek a indikátorů	Série změn 01	Úř. věst. L 5, 8.1.2016, s. 9.	M, N
▼M3
122	Systém vytápění vozidel	Doplněk 1 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 164, 30.6.2010, s. 231.	M, N, O
▼M5
123	Adaptivní přední osvětlovací systémy (AFS):	Doplněk 9 k sérii změn 01	Úř. věst. L 49, 20.2.2019, s. 24.	M, N
125	Pole výhledu směrem dopředu	Doplněk 1 k sérii změn 01	Úř. věst. L 20, 25.1.2018, s. 16.	M1
128	Zdroje světla využívající světelných diod (LED)	Doplněk 6 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 320, 17.12.2018, s. 63.	M, N, O
▼M5
140	Řízení stability	Doplněk 2 k původnímu znění předpisu	Úř. věst. L 269, 26.10.2018, s. 17.	M1, N1
141	Systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)	Původní znění předpisu	Úř. věst. L 269, 26.10.2018, s. 36.	M1, N1 (i)
▼M3

Poznámky k tabulce

Přechodná ustanovení předpisů EHK OSN uvedených v této tabulce platí s výjimkou případů, kdy toto nařízení stanoví data náhradní. Přijímá se rovněž soulad s předpisy ve znění změn uvedených v této tabulce, které bylo později dále pozměněno.

Data stanovená předpisy EHK OSN uvedenými v této tabulce, pokud jde o povinnosti smluvních stran „revidované dohody z roku 1958“ (rozhodnutí Rady ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou namontovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78)), týkající se první registrace, uvedení do provozu, dodávání na trh, prodej a veškerá podobná ustanovení, platí povinně pro účely článků 26 a 28 směrnice 2007/46/ES s výjimkou případů, kdy nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví data náhradní, která je pak třeba dodržet.

V některých případech předpis EHK OSN uvedený v této tabulce ve svých přechodných ustanoveních stanoví, že od určitého data smluvní strany „revidované dohody z roku 1958“, které uplatňují určitou sérii změn uvedeného předpisu EHK OSN, nejsou povinny přijmout či mohou odmítnout přijmout pro účely vnitrostátního nebo regionálního schválení typu typ schválený podle předchozí série změn, nebo obsahují ustanovení s podobným záměrem a významem. Toto musí být vykládáno jako závazné ustanovení pro vnitrostátní orgány, aby považovaly osvědčení o shodě za již neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES, s výjimkou případů, kdy nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví data náhradní, která je pak třeba dodržet.

(a) Předpisy EHK OSN č. 1, 8 a 20 se nepoužijí pro ES schválení typu nových vozidel.

▼M5

(b) Montáž elektronického systému kontroly stability je požadována v souladu s čl. 12 odst. 1 a 2 nařízení (ES) č. 661/2009.

(c) Montáž elektronického systému kontroly stability je požadována v souladu s čl. 12 odst. 1 a 2 nařízení (ES) č. 661/2009.

▼M3

(d) Signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu řidiče není vyžadována na sedadle řidiče vybaveném pásem typu S nebo postrojovým pásem.

(e) Shoda s částí II předpisu EHK OSN č. 34 není povinná.

▼M5

(f) Je-li podle prohlášení výrobce vozidla vozidlo uzpůsobeno k tažení (bod 2.11.5 přílohy I směrnice 2007/46/ES) a některá část vhodného mechanického spojovacího zařízení, ať je na typu motorového vozidla namontováno či nikoliv, by mohla (zčásti) zakrývat část osvětlení a/nebo místo pro montáž a upevnění zadní registrační tabulky, platí toto:

— pokyny pro uživatele motorového vozidla (např. příručka uživatele, návod k obsluze vozidla) musí jasně uvádět, že se nesmí montovat mechanické spojovací zařízení, jež nelze snadno odstranit nebo přemístit;

— v pokynech musí být dále jasně stanoveno, že, je-li namontováno, musí být mechanické spojovací zařízení odstraněno nebo přemístěno, pokud se nepoužívá; a

— v případě schválení typu systému vozidla podle předpisu OSN č. 55 je třeba zajistit, aby ustanovení o odstranění, přemístění a/nebo náhradním umístění byla beze zbytku dodržena rovněž u zařízení pro osvětlení a umístění a připevnění zadní registrační tabulky.

▼M3

(g) To se týká pouze zařízení omezení rychlosti (SLD) a povinné montáže SLD do vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3.

▼M5

(h) Mezinárodní schválení typu vozidla jako celku vydané podle předpisu OSN č. 0 (Úř. věst. L 135, 31.5.2018, s. 1), které zahrnuje schválení typu podle příslušných předpisů OSN v tabulce, které odkazují na tuto poznámku, se považuje za rovnocenné s ES schválením typu uděleným podle tohoto předpisu.

(i) Systém monitorování tlaku v pneumatikách pro vozidla kategorie M1 se použije povinně v souladu s čl. 9 odst. 2 nařízení (ES) č. 661/2009. Předpis OSN č. 141 se použije na schvalování vozidel kategorie M1 do maximální hmotnosti 3 500 kg. Předpis OSN č. 141 se může na základě dobrovolnosti použít pro schvalování vozidel kategorie N1, která nejsou vybavena dvojitými koly na jedné nápravě.

▼M3

Dodatek

Platnost a rozšíření schválení udělených podle směrnic, které toto nařízení zrušuje

Podle čl. 13 odst. 14 tohoto nařízení mohou být certifikáty ES schválení typu pro vozidla, konstrukční části a samostatné technické celky vydané v souladu se směrnicemi uvedenými níže použity k prokázání souladu s příslušnými předpisy EHK OSN.

Číslo předpisu	Předmět	Příslušná směrnice	Odkaz na Úřední věstník	Použitelnost
10	Elektromagnetická kompatibilita	Směrnice 72/245/EHS	Úř. věst. L 152, 6.7.1972, s. 15.	M, N, O, konstrukční část, samostatný technický celek (a)
11	Zámky dveří a součásti upevnění dveří	Směrnice 70/387/EHS	Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 5.	M1, N1 (b)
12	Ochrana řidiče před mechanismem řízení v případě nárazu	Směrnice 74/297/EHS	Úř. věst. L 165, 20.6.1974, s. 16.	M1, N1 (a)
14	Kotevní úchyty bezpečnostních pásů, systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního upínání ISOFIX	Směrnice 76/115/EHS	Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 6.	M (c)
18	Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití	Směrnice 74/61/EHS	Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22.	M2, M3, N2, N3, konstrukční část, samostatný technický celek
21	Vnitřní výbava	Směrnice 74/60/EHS	Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 2.	M1
26	Vnější výčnělky	Směrnice 74/483/EHS	Úř. věst. L 266, 2.10.1974, s. 4.	M1, samostatný technický celek (d)
28	Zvuková výstražná zařízení a signály	Směrnice 70/388/EHS	Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 12.	M, N, konstrukční část
30	Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (třída C1)	Směrnice 92/23/EHS	Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 95.	konstrukční část (e)
34	Ochrana před nebezpečím požáru (nádrže na kapalná paliva)	Směrnice 70/221/EHS	Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 23.	M, N, O (f)
39	Rychloměrné zařízení včetně jeho montáže	Směrnice 75/443/EHS	Úř. věst. L 196, 26.7.1975, s. 1.	M, N (g)
43	Bezpečnostní zasklívací materiály	Směrnice 92/22/EHS	Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 11.	M, N, O, konstrukční část
▼M4
46	Zařízení pro nepřímý výhled a jejich montáž	Směrnice 2003/97/ES	Úř. věst. L 25, 29.1.2004, s. 1.	M, N1, konstrukční část
▼M3
48	Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na motorová vozidla	Směrnice 76/756/EHS	Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 1.	M, N, O
55	Mechanické spojovací části jízdních souprav vozidel	Směrnice 94/20/ES	Úř. věst. L 195, 29.7.1994, s. 1.	M, N, O, konstrukční část
58	Zařízení na ochranu proti podjetí zezadu (RUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zezadu (RUP)	Směrnice 70/221/EHS	Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 23.	M, N, O, samostatný technický celek
61	Užitková vozidla s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny	Směrnice 92/114/EHS	Úř. věst. L 409, 31.12.1992, s. 17.	N
73	Boční ochrana nákladních automobilů	Směrnice 89/297/EHS	Úř. věst. L 124, 5.5.1989, s. 1.	N2, N3, O3, O4
79	Mechanismus řízení	Směrnice 70/311/EHS	Úř. věst. L 133, 18.6.1970, s. 10.	M, N, O (h)
89	Zařízení omezení rychlosti	Směrnice 92/24/EHS	Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 154.	M2, M3, N2, N3, samostatný technický celek
90	Náhradní části s brzdovým obložením a náhradní obložení bubnových brzd pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla	Směrnice 71/320/EHS	Úř. věst. L 202, 6.9.1971, s. 37.	Samostatný technický celek (i)
93	Zařízení na ochranu proti podjetí zepředu (FUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zepředu (FUP)	Směrnice 2000/40/ES	Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 9.	N2, N3, samostatný technický celek
97	Poplašné systémy vozidel	Směrnice 74/61/EHS	Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22.	M1, N1, konstrukční část, samostatný technický celek
116	Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití	Směrnice 74/61/EHS	Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22.	M1, N1, konstrukční část, samostatný technický celek
▼M4 —————
▼M3
122	Systém vytápění vozidel	Směrnice 2001/56/ES	Úř. věst. L 292, 9.11.2001, s. 21.	M, N, O, konstrukční část
125	Pole výhledu směrem dopředu	Směrnice 77/649/EHS	Úř. věst. L 267, 19.10.1977, s. 1.	M1

Poznámky k tabulce

(a) Nepoužije se pro typy vozidel vybavených elektrickým pohonem.

(b) Nepoužije se pro typy vozidel v případě konstrukční změny a/nebo zavedení jakýchkoli zadních dveří a/nebo posuvných dveří.

(c) Použije se pouze pro dokončená vozidla zvláštního určení kategorie M1, kromě motorových karavanů, s maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla přesahující 2,0 tuny a pro vozidla kategorií M2 a M3.

(d) Nepoužije se pro antény pro rádiový příjem a vysílání jako samostatné technické celky.

(e) Použije se pouze pro pneumatiky třídy C1 vyrobené přede dnem, dne nebo po dni 1. listopadu 2014, prodávané a uváděné do provozu po 1. listopadu 2014 a označené písmenným kódem „Z“ v rámci značení rozměru pneumatiky.

(f) Netýká se části II předpisu EHK OSN č. 34.

(g) Viz článek 4 nařízení (EU) č. 130/2012 (nařízení Komise (EU) č. 130/2012 ze dne 15. února 2012 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde přístup do vozidla a jeho ovladatelnost, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (Úř. věst. L 43, 16.2.2012, s. 6)).

(h) Nepoužije se pro typy vozidel vybavené mechanismem řízení obsahujícím komplexní elektronický řídící systém.

(i) Aniž jsou dotčena ustanovení čl. 7 odst. 1 nařízení (EU) 2015/166; nepoužije se pro brzdové kotouče a bubny.

▼B

PŘÍLOHA V

Lhůty pro provedení požadavků týkajících se elektronických systémů kontroly stability u vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4

Tabulka 1 – Lhůty pro provedení požadavků u nových typů vozidel

Kategorie vozidla	Datum provedení
M2	11 července 2013
M3 (třída III)	1 listopadu 2011
M3 < 16 tun (pneumatický převod)	1 listopadu 2011
M3 (třída II a B) (hydraulický převod)	11 července 2013
M3 (třída III) (hydraulický převod)	11 července 2013
M3 (třída III) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie)	11 července 2014
M3 (třída II) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie)	11 července 2014
M3 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2011
N2 (hydraulický převod)	11 července 2013
N2 (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie)	11 července 2014
N2 (jiné než uvedené)	11 července 2012
N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami)	1 listopadu 2011
N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami a pneumatickým převodem řízení (ABS))	1 listopadu 2011
N3 (tahače se třemi nápravami a elektrickým převodem řízení) (EBS))	1 listopadu 2011
N3 (tahače se dvěma a třemi nápravami a pneumatickým převodem řízení) (ABS))	11 července 2012
N3 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2011
O3 (kombinované zatížení náprav mezi 3,5 a 7,5 tunami)	11 července 2012
O3 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2011
O4	1 listopadu 2011

Tabulka 2 – Lhůty pro provedení požadavků u nových vozidel

Kategorie vozidla	Datum provedení
M2	11 července 2015
M3 (třída III)	1 listopadu 2014
M3 < 16 tun (pneumatický převod)	1 listopadu 2014
M3 (třída II a B) (hydraulický převod)	11 července 2015
M3 (třída III) (hydraulický převod)	11 července 2015
M3 (třída III) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie)	11 července 2016
M3 (třída II) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie)	11 července 2016
M3 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2014
N2 (hydraulický převod)	11 července 2015
N2 (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie)	11 července 2016
N2 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2014
N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami)	1 listopadu 2014
N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami a pneumatickým převodem řízení (ABS))	1 listopadu 2014
N3 (tahače se třemi nápravami a elektrickým převodem řízení) (EBS))	1 listopadu 2014
N3 (tahače se dvěma a třemi nápravami a pneumatickým převodem řízení) (ABS))	1 listopadu 2014
N3 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2014
O3 (kombinované zatížení náprav mezi 3,5 a 7,5 tunami)	1 listopadu 2014
O3 (jiné než uvedené)	1 listopadu 2014
O4	1 listopadu 2014

Zavřít

Vyhledání konkrétního předpisu

Fulltextové vyhledávání