01998R2135 — CS — 01.05.2006 — 002.001

Tento dokument slouží výhradně k informačním účelům a nemá žádný právní účinek. Orgány a instituce Evropské unie nenesou za jeho obsah žádnou odpovědnost. Závazná znění příslušných právních předpisů, včetně jejich právních východisek a odůvodnění, jsou zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie a jsou k dispozici v databázi EUR-Lex. Tato úřední znění jsou přímo dostupná přes odkazy uvedené v tomto dokumentu

Ve znění:

▼B

NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 2135/98

ze dne 24. září 1998,

kterým se mění nařízení (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a směrnice 88/599/EHS o používání nařízení (EHS) č. 3820/84 a (EHS) č. 3821/85

Článek 1

Nařízení (EHS) č. 3821/85 se mění takto:

Článek 2

▼M2

▼M2

▼B

Článek 3

Směrnice 88/599/EHS se mění takto:

Článek 4

Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

▼M1

PŘÍLOHA

„PŘÍLOHA IB

POŽADAVKY NA KONSTRUKCI, ZKOUŠENÍ, INSTALOVÁNÍ A INSPEKCI

I.   DEFINICE

V této příloze se:

II.   OBECNÉ VLASTNOSTI A FUNKCE ZÁZNAMOVÉHO ZAŘÍZENÍ

Jakékoliv vozidlo vybavené záznamovým zařízením, které vyhovuje podmínkám této přílohy, musí mít displej rychloměru a měřič ujeté vzdálenosti. Tyto funkce mohou být součástí záznamového zařízení.

1.   Obecné vlastnosti

Účelem záznamového zařízení je zaznamenávat, ukládat, zobrazovat a tisknout údaje týkající se činností řidiče a umožnit jejich výstup.

Záznamové zařízení zahrnuje kabely, snímač pohybu a celek ve vozidle.

Celek ve vozidle zahrnuje řídící jednotku, paměťovou jednotku, řídící hodiny, dvě čtecí zařízení čipových karet (řidiče a druhého řidiče), tiskárnu, displej, vizuální výstrahu, kalibrační/stahovací konektor a zařízení pro vkládání uživatelských údajů.

Záznamové zařízení může být propojeno s dalšími zařízením přídavnými konektory.

Jakékoliv zapojení nebo propojení záznamového zařízení s jakoukoliv funkcí, zařízením nebo zařízeními, ať již schválenými nebo neschválenými, nesmí ovlivňovat nebo být schopno ovlivňovat správný a bezpečný provoz nebo plnění podmínek nařízení.

Uživatelé záznamového zařízení se identifikují v zařízení prostřednictvím karet tachografu.

Záznamové zařízení zajišťuje selektivní přístupová práva k datům a funkcím v závislosti na typu nebo identitě uživatele.

Záznamové zařízení zaznamenává a ukládá data do paměti údajů a na karty tachografu.

Toto se děje v souladu se směrnicí 95/46/ES ze 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů ( 16 ).

2.   Funkce

Záznamové zařízení musí zajistit následující funkce:

3.   Provozní režimy

Záznamové zařízení musí být schopno pracovat ve čtyřech režimech:

Záznamové zařízení se přepíná do následujících provozních režimů podle platné karty tachografu vložené do čtecích zařízení:

Záznamové zařízení musí ignorovat vložení neplatné karty, kromě zobrazování, tisku a stahování dat uložených na kartách s prošlým datem, které musí být možné.

Všechny funkce uvedené v seznamu v II.2 musí být aktivní v provozním režimu s následujícími výjimkami:

Záznamové zařízení může předat data na displej, do tiskárny nebo na vnější rozhraní s následujícími výjimkami:

4.   Bezpečnost

Bezpečnost systému sleduje ochranu paměti údajů záznamového zařízení takovým způsobem, aby se zabránilo neoprávněnému přístupu, manipulaci s daty a odhalení takového pokusu, stejně jako úplnost a totožnost dat přenášených mezi snímačem pohybu a celkem ve vozidle, úplnost a autentičnost údajů přenášených mezi záznamovým zařízením a kartami tachografu a ověření úplnosti a autentičnosti stahovaných dat.

Aby se dosáhlo bezpečnosti systému, musí záznamové zařízení splnit bezpečnostní požadavky uvedené ve Všeobecných požadavcích na bezpečnost snímačů pohybu a celku ve vozidle (dodatek 10).

III.   KONSTRUKČNÍ A FUNKČNÍ POŽADAVKY NA ZÁZNAMOVÉ ZAŘÍZENÍ

1.   Monitorování jednotlivých vložení a vyjmutí karty

Záznamové zařízení monitoruje vkládání karty do čtecího zařízení karet a její vyjímání.

Při vložení karty ověřuje záznamové zařízení, zda vložená karta je platná karta tachografu, a v takovém případě identifikuje typ karty.

Záznamové zařízení se navrhuje tak, že karty tachografu jsou po správném vložení do rozhraní zamčeny ve správné poloze.

K uvolnění karet tachografu může dojít pouze po zastavení vozidla a příslušná data jsou uložena na kartách. Uvolnění karty vyžaduje aktivní zásah uživatele.

2.   Měření rychlosti a vzdálenosti

Tato funkce měří nepřetržitě a musí být schopna dodávat hodnoty ujeté vzdálenosti odpovídající celkové vzdálenosti ujeté vozidlem.

Tato funkce nepřetržitě měří a je schopna udávat rychlost vozidla.

Funkce měření rychlosti musí být schopna dodávat informaci, zda je vozidlo v pohybu, nebo zastavilo. Vozidlo se považuje za pohybující se, jakmile funkce registruje od snímače pohybu více než 1 imp/sec po dobu nejméně pěti vteřin. Jinak se vozidlo považuje za stojící.

Zařízení zobrazující rychlost (rychloměr) a měřidlo ujeté vzdálenosti (tachometr), instalovaná v jakémkoliv vozidle, které je vybaveno záznamovým zařízením, vyhovujícím ustanovením tohoto nařízení Komise, musí vyhovovat požadavkům týkajícím se maximálních tolerancí, které jsou uvedeny v této příloze (kapitola III body 2.1 a 2.2).

2.1   Měření ujeté vzdálenosti

Ujetá vzdálenost může být měřena buď:

Záznamové zařízení měří vzdálenost od 0 do 9999999,9km.

Měření vzdálenosti se pohybuje v následujících tolerancích (vzdálenosti nejméně 1 000 m):

Vzdálenost se měří s rozlišením 0,1 km nebo jemnějším.

2.2   Měření rychlosti

Záznamové zařízení musí měřit v rozsahu 0 až 220 km/hod.

Aby byla zajištěna tolerance zobrazované rychlosti maximálně ± 6 km/hod a byly vzaty v úvahu:

musí záznamové zařízení pro rychlosti ležící v rozmezí 20 až 180 km/hod a pro charakteristické koeficienty vozidla mezi 4 000 až 25 000 imp/hod měřit rychlost s tolerancí ± 1 km/hod (při konstantní rychlosti).

Poznámka: Rozlišovací schopnost ukládání dat s sebou nese další toleranci ± 0,5 km/hod u rychlosti vozidla ukládané záznamovým zařízením.

Rychlost se měří přesně s normální tolerancí během 2 vteřin po ukončení změny rychlosti, jestliže změna proběhla při hodnotě 2 m/s2.

Měření rychlosti se provádí s rozlišením 1 km/hod nebo jemnějším.

3.   Měření času

Funkce měření času musí měřit nepřetržitě a udávat v digitální podobě údaje o referenčním datu a času UTC.

Datum a čas UTC se použije pro průběžné datování záznamového zařízení (záznamy, výtisky, výměny dat, zobrazení, …).

Aby bylo možno zobrazit místní čas, musí se dát měnit posun zobrazovaného času s půlhodinovým krokem.

Zpožďování nebo zrychlování hodin nesmí překročit ± 2 vteřiny za den v podmínkách schvalování typu.

Měření času musí mít rozlišovací schopnost lepší nebo rovnou 1 vteřině.

Měření času nesmí být ovlivněno vypnutím vnějšího elektrického napájení na dobu kratší nežli 12 měsíců v podmínkách schvalování typu.

4.   Monitorování činnosti řidiče

Tato funkce musí nepřetržitě a odděleně monitorovat činnost jednoho řidiče a jednoho druhého řidiče.

Řidičovy činnosti jsou JÍZDA, PRÁCE, POHOTOVOST a PŘESTÁVKA/ODPOČINEK.

Mělo by být umožněno řidiči nebo druhému řidiči ručně navolit režimy PRÁCE, POHOTOVOST a PŘESTÁVKA/ODPOČINEK.

Jestliže se vozidlo pohybuje, musí se nastavit automaticky JÍZDA pro řidiče a u druhého řidiče se musí automaticky nastavit POHOTOVOST.

Jestliže se vozidlo zastaví, musí se u řidiče automaticky nastavit režim PRÁCE.

První změna činnosti řidiče, která nastane v průběhu 120 vteřin po automatickém nastavení režimu PRÁCE v důsledku zastavení vozidla, musí být považována za nastalé v průběhu zastávky vozidla (proto je možné zrušení změny na režim PRÁCE).

Tato funkce předává informaci o změně činnosti s rozlišením 1 minuty.

Pokud se v dané kalendářní minutě objeví jakákoliv činnost v režimu JÍZDA, je celá minuta považována za JÍZDU.

Pokud se v dané kalendářní minutě objeví jakákoliv činnost v režimu JÍZDA, jak v přímo předcházející, tak v přímo následující minutě, je celá tato minuta považována za JÍZDU.

Pokud jde o danou kalendářní minutu, která není podle předcházejících kriterií považována za JÍZDU, je celá minuta považována za stejný typ činnosti, jako nejdéle nepřetržitě trvající činnost v této minutě (nebo poslední ze stejně dlouho trvajících činností).

Tato funkce musí také nepřetržitě monitorovat nepřetržitý čas jízdy a načítaný čas doby přestávek řidiče.

5.   Monitorování stavu řízení vozidla

Tato funkce musí nepřetržitě a automaticky monitorovat stav řízení vozidla.

Stav řízení vozidla POSÁDKA se musí navolit, jestliže jsou v záznamovém zařízení vloženy dvě platné karty řidiče. V každém jiném případě se navolí stav řízení vozidla SAMOTNÝ ŘIDIČ.

6.   Řidičem ručně vkládané údaje

6.1   Vložení údaje o místě počátku nebo ukončení denní práce

Tato funkce musí umožnit vložení údaje o počátku nebo ukončení denní práce řidiče nebo druhého řidiče.

Místa jsou definována jako stát a případně region.

V době vyjmutí karty řidiče (nebo karty dílny) vyzve záznamové zařízení (druhého) řidiče, aby vložil údaj o místě ukončení doby denní práce.

Záznamové zařízení musí umožnit, aby tento požadavek byl ignorován.

Musí být umožněno vložit místo začátku nebo ukončení doby denní práce bez karty nebo v jiné době nežli při vlastním vkládání nebo vyjímání karty.

6.2   Ruční vkládání údajů o činnostech řidiče

V době vkládání karty řidiče (nebo karty dílny) a pouze v této době záznamové zařízení musí:

Záznamové zařízení musí umožnit držiteli karty tuto otázku ponechat bez odpovědi, odpovědět kladně nebo odpovědět záporně.

V průběhu celého postupu záznamové zařízení čeká na vložení údajů po dobu nepřesahující následující časové prodlevy:

a v tomto případě záznamové zařízení potvrdí jakékoliv již vložené údaje.

6.3   Vkládání údajů o specifických podmínkách

Záznamové zařízení umožní řidiči vkládat v reálném čase dva údaje o specifických podmínkách:

Záznam ‚PŘEVOZ LODÍ / PŘEVOZ VLAKEM‘ se nesmí objevit, pokud je aktivovaný údaj ‚MIMO PŮSOBNOST‘.

Otevřená podmínka ‚MIMO PŮSOBNOST‘ musí být záznamovým zařízením automaticky uzavřena při vložení nebo vyjmutí karty řidiče.

7.   Ovládání funkce zámků podniků

Tato funkce umožňuje správu zámků podnikem k omezení přístupu k údajům v podnikovém režimu pouze pro tento podnik.

Zámky podniků spočívají ve vložení data a času (uzamčení podnikem) a data a času (odemknutí podnikem) spojeného s identifikací podniku číslem karty podniku (při uzamčení).

Uzamčení a odemknutí zámků podniků může být provedeno pouze v reálném čase.

Zámek může odemknout pouze podnik, který zámek uzamkl (identifikováno prvními 13 znaky v čísle karty podniku) nebo,

odemknutí se provede automaticky při uzamčení jiným podnikem.

V případě, že podnik provede uzamčení a předcházející uzamčení provedl táý podnik, předpokládá se, že předcházející uzamčení nebylo ukončeno a stále pokračuje.

8.   Monitorování kontrolních činností

Tato funkce musí monitorovat činnosti ZOBRAZOVÁNÍ, TISK a STAHOVÁNÍ DAT z celku ve vozidle nebo karty, které jsou prováděny v kontrolním režimu.

Tato funkce také monitoruje KONTROLU PŘEKROČENÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI v kontrolním režimu. Činnost je považována za kontrolu překročení povolené rychlosti v případě, že v kontrolním režimu dojde k odeslání povelu k vytištění ‚překročení povolené rychlosti‘ do tiskárny nebo zobrazovací jednotky nebo data ‚události a závady‘ jsou stahována z paměti údajů celku ve vozidle.

9.   Detekce událostí nebo závad

Tato funkce identifikuje následující události nebo závady:

9.1   Vložení neplatné karty

Tato událost se vyvolá vložením neplatné karty nebo karty s prošlým datem.

9.2   Rozpor karet

Tato událost nastane, jestliže se vložením platných karet dosáhne kombinace označená v tabulce X:

9.3   Překrytí časových údajů

Tato událost nastane, jestliže datum a čas posledního vyjmutí karty řidiče, které je přečteno na kartě je pozdější nežli aktuální datum a čas záznamového zařízení, do kterého je karta vložena.

9.4   Jízda bez náležité karty

Tato událost nastane při jakékoliv z kombinací údajů karet tachografu označené v následující tabulce X, když se řidičova činnost mění na režim JÍZDA nebo nastane změna režimu provozu v době nastaveného režimu řidičovy činnosti JÍZDA:

9.5   Vložení karty v průběhu jízdy

Tato událost nastane, jestliže je vložena karta tachografu do otvoru pro vkládání karet v době řidičovy činnosti JÍZDA.

9.6   Nesprávně ukončené poslední vložení karty

Tato událost nastane, jestliže při vložení karty záznamové zařízení zjistí, že přes opatření popsaná dále v kapitole III bodě 1 předcházející vložení karty nebylo správným způsobem ukončeno (karta byla vyjmuta dříve, nežli na ní byla uložena příslušná data). Tato událost se zjišťuje pouze při vložení karty řidiče nebo karty dílny.

9.7   Překročení povolené rychlosti

Tato událost nastane při každém překročení povolené rychlosti.

9.8   Přerušení elektrického napájení

Tato událost nastane při každém přerušení elektrického napájení snímače pohybu a celku ve vozidle delším nežli 200 milisekund, pokud zařízení není v kalibračním režimu. Prahovou charakteristiku hranice přerušení definuje výrobce. Pokles elektrického napájení v důsledku startování motoru vozidla nesmí být označen za tuto událost.

9.9   Chybné údaje o pohybu vozidla

Tato událost nastane v případě přerušení normálního toku dat mezi snímačem pohybu a celkem ve vozidle nebo v případě chyby v úplnosti nebo totožnosti dat přenášených mezi snímačem pohybu a celkem ve vozidle.

9.10   Pokus o narušení bezpečnosti systému

Tato událost nastane v jakémkoliv jiném případě, který ohrožuje bezpečnost systému snímače pohybu nebo celku ve vozidle v oblasti všeobecných bezpečnostních požadavků těchto komponentů, pokud není zařízení v kalibračním režimu.

9.11   Chybná karta

Tato závada nastane, kdykoliv je v průběhu provozu zjištěna závada karty tachografu.

9.12   Chyba záznamového zařízení

Tato závada nastane, pokud zařízení není v kalibračním režimu, v případě jakékoliv následující závady:

10.   Vestavěné zkoušky a autotesty

Záznamové zařízení musí samo zjistit vlastní závady v průběhu vestavěných zkoušek a autotestů v souladu s následující tabulkou:

11   Načítání z paměti údajů

Záznamové zařízení musí být schopno načíst jakékoliv údaje uložené v jeho paměti údajů.

12.   Zaznamenávání a ukládání do paměti údajů

Pro účely tohoto odstavce

Údaje uložené do paměti údajů nesmí být ovlivněny přerušením elektrického napájení z vnějšího zdroje v rozsahu kratším nežli 12 měsíců v podmínkách schvalování typu.

Záznamové zařízení musí být schopno zaznamenávat a implicitně nebo explicitně ukládat do své paměti údajů následující data:

12.1   Údaje identifikující zařízení

12.1.1   Identifikační údaje o celku ve vozidle

Záznamové zařízení musí být schopno ukládat do své paměti údajů následující identifikační údaje o celku ve vozidle:

Identifikační údaje o celku ve vozidle jsou zaznamenány a uloženy jednou provždy výrobcem celku ve vozidle, s výjimkou údajů vztahujících se k programovému vybavení a číslo schválení typu, které se může měnit v případě aktualizace programového vybavení.

12.1.2   Identifikační data snímače pohybu

Snímač pohybu musí být schopen uložit do své paměti údajů následující identifikační data:

Identifikační data snímače pohybu jsou zaznamenána a uložena výrobcem tohoto snímače jednou provždy do snímače.

Celek ve vozidle musí být schopen zaznamenat a uložit do své paměti údajů následující párovací identifikační data snímače pohybu:

12.2   Bezpečnostní prvky

Záznamové zařízení musí být schopno uložit následující bezpečnostní prvky:

Bezpečnostní prvky záznamového zařízení jsou vloženy do zařízení výrobcem celku ve vozidle.

12.3   Data související s vložením a vyjmutím karty řidiče

Při každém cyklu vložení a vyjmutí karty řidiče nebo karty dílny musí záznamové zařízení zaznamenat a uložit do své paměti údajů následující informace:

Paměť údajů musí být schopna podržet tyto informace nejméně po dobu 365 dnů.

Jestliže je kapacita paměti údajů vyčerpána, musí nové údaje nahradit nejstarší údaje.

12.4   Data o činnosti řidiče

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a ukládat do své paměti údajů kdykoliv dojde ke změně činnosti u řidiče nebo druhého řidiče nebo dojde ke změně stavu řízení vozidla nebo je-li vsunuta nebo vyjmuta karta řidiče nebo karta dílny:

Poznámka: VLOŽENA znamená, že platná karta řidiče nebo karta dílny je vložena v otvoru pro vkládání karet. NEVLOŽENA znamená opak, tzn. žádná platná karta řidiče nebo karta dílny není vložena v otvoru pro vkládání karet (např. je vložena karta podniku nebo není vložena žádná karta).

Poznámka: Údaje o činnosti vložené ručně řidičem nejsou zaznamenávány do paměti údajů.

Paměť údajů musí být schopna uchovat data o činnostech nejméně po dobu 365 dnů.

Jestliže je kapacita paměti údajů vyčerpána, musí nová data nahradit nejstarší data.

12.5   Místa, kde začíná nebo končí doba denní práce

Záznamové zařízení musí zaznamenat a uložit do své paměti údajů kdykoliv (druhý) řidič vloží místo začátku nebo ukončení denní práce:

Paměť údajů musí být schopna uchovat data o začátku a ukončení denní práce nejméně po dobu 365 dnů (za předpokladu, že jeden řidič vkládá data dvakrát za den).

Jestliže je kapacita paměti údajů vyčerpána, musí nová data nahradit nejstarší data.

12.6   Údaje měřiče ujeté vzdálenosti

Záznamové zařízení musí zaznamenávat do své paměti údajů hodnoty údajů měřiče ujeté vzdálenosti a odpovídající datum o půlnoci každého kalendářního dne.

Paměť údajů musí být schopna ukládat hodnoty měřiče ujeté vzdálenosti o každé půlnoci nejméně po dobu 365 kalendářních dnů.

Jestliže je kapacita paměti údajů vyčerpána, musí nová data nahradit nejstarší data.

12.7   Podrobná data o rychlosti

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů okamžitou rychlost vozidla a odpovídající datum a čas v každé vteřině po dobu nejméně 24 hodin, jestliže se vozidlo pohybuje.

12.8   Údaje o událostech

Pro účely tohoto bodu je čas zaznamenáván s přesností jedné vteřiny.

Záznamové zřízení musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů následující údaje o každé zjištěné události podle následujících pravidel ukládání:

12.9   Údaje o závadách

Pro účely tohoto bodu je čas zaznamenáván s přesností jedné vteřiny.

Záznamové zařízení se musí pokusit zaznamenat a uložit následující data pro každou zjištěnou závadu do své paměti údajů podle následujících pravidel o ukládání dat:

12.10   Kalibrační údaje

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a ukládat do své paměti údajů údaje týkající se:

Následující data se zaznamenávají pro každou z těchto kalibrací:

Snímač pohybu musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů následující instalační data snímače pohybu:

12.11   Data o nastavení času

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů údaje vztahující se k:

provedené v kalibračním režimu mimo časový rámec pravidelných kalibrací (definice f)).

Následující data musí být zaznamenávána pro každé z těchto nastavení času:

12.12   Data o kontrolní činnosti

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů následující údaje týkající se posledních 20 případů kontrolní činnosti:

V případě stahování dat jsou zaznamenávána data o nejstarším a posledním stahování dat.

12.13   Data o zámcích podniků

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů následující údaje, týkající se 20 posledních případů použití zámků podniků:

12.14   Údaje o stahování dat

Záznamové zařízení musí zaznamenávat a uchovávat ve své paměti údajů údaje týkající se posledního stahování dat z paměti údajů do externího média v podnikovém nebo kalibračním režimu:

12.15   Údaje o specifických podmínkách

Záznamové zařízení musí zaznamenávat ve své paměti údajů následující údaje týkající se specifických podmínek:

Paměť údajů musí být schopna uchovat specifické podmínky po dobu nejméně 365 dnů (za předpokladu, že průměrně jedny podmínky jsou otevřeny a uzavřeny během jednoho dne). Jestliže je kapacita paměti údajů vyčerpána, nová data musí nahrazovat postupně nejstarší data.

13.   Čtení z karet tachografu

Záznamové zařízení musí být schopno, pokud je třeba, přečíst z karet tachografu údaje nezbytné k

V případě chyby načítání dat se záznamové zařízení maximálně třikrát pokusí vyplnit daný příkaz k načtení dat, a pak v případě neúspěchu vyznačí chybu karty nebo její neplatnost.

14.   Zaznamenávání a uchovávání dat na kartě tachografu

Záznamové zařízení musí v kartě řidiče nebo kartě dílny nastavit režim ‚data o použití karty‘ okamžitě po vložení karty.

Záznamové zařízení musí aktualizovat data uložená na platných kartách řidiče nebo kartách dílny a kontrolních kartách o všechna data vztahující se k době, kdy byla karta vložena, a k osobě držitele karty. Údaje uložené na kartách jsou uvedené v kapitole IV.

Záznamové zařízení musí aktualizovat údaje o činnostech řidiče a místě (jak je uvedeno v kapitole IV bodech 5.2.5 a 5.2.6), které jsou uloženy na platných kartách řidiče nebo kartách dílny, o data týkající se činností řidiče a míst, která byla ručně vložena držitelem karty.

Data uložená na kartách tachografu jsou aktualizována takovým způsobem a v takovou dobu, jak je třeba s ohledem na kapacitu paměti údajů a nahrazení nejdříve uložených dat posledními daty.

V případě chybného zápisu se záznamové zařízení maximálně třikrát pokusí vyplnit daný příkaz k zápisu, a pak v případě neúspěchu vyznačí chybu karty nebo její neplatnost.

Před uvolněním karty řidiče a po uložení všech příslušných dat, která se měla na kartu uložit, nastaví záznamové zařízení znovu údaje o použití karty.

15.   Zobrazování

Displej musí mít minimálně 20 znaků.

Minimální výška znaku musí být 5 mm a šířka 3,5 mm.

Zobrazovací jednotka musí podporovat sady znaků latinská abeceda 1 a řecká abeceda definovaná normou ISO 8859, část 1 a 7, jak je uvedeno v dodatku 1 kapitoly 4 ‚Sady znaků‘. Zobrazovací jednotka může používat zjednodušené znaky (např. znaky s diakritikou mohou být zobrazeny bez diakritiky nebo malá písmena mohou být zobrazena jako velká).

Zobrazovací jednotka musí vydávat přiměřené, neoslňující světlo.

Údaje záznamového zařízení musí být dobře viditelné.

Záznamové zařízení musí být schopno zobrazit:

Další informace mohou být zobrazeny záznamovým zařízením za předpokladu, že jsou jasně odlišitelné od výše uvedených informací.

Displej záznamového zařízení musí používat piktogramy nebo kombinace piktogramů uvedených v dodatku 3. Další piktogramy nebo kombinace piktogramů mohou být zobrazeny displejem za předpokladu, že jsou jasně odlišitelné od dříve uvedených piktogramů nebo kombinací piktogramů.

Displej musí být vždy zapnut, pokud je vozidlo v pohybu.

Záznamové zařízení může obsahovat ruční nebo automatickou možnost vypnutí displeje, pokud se vozidlo nepohybuje.

Formát zobrazení je uveden v dodatku 5.

15.1   Implicitní zobrazení

Pokud není třeba zobrazit žádnou jinou informaci, musí záznamové zařízení zobrazit implicitně následující:

Zobrazení dat vztahujících se ke každému řidiči musí být jasné, prosté a jednoznačné. V případě, že informace o řidiči i druhém řidiči nemohou být zobrazeny současně, musí záznamové zařízení implicitně ukazovat informaci týkající se řidiče a musí umožnit uživateli zobrazit informaci týkající se druhého řidiče.

V případě, že šířka zobrazovací jednotky nedovoluje zobrazit implicitně provozní režim, musí záznamové zařízení krátce zobrazit nový provozní režim v okamžiku, kdy se mění.

Záznamové zařízení musí při vložení karty krátce zobrazit jméno držitele karty.

Jestliže je otevřena podmínka ‚MIMO PŮSOBNOST‘, potom musí displej ukázat odpovídající piktogram, že podmínka je otevřena. (Je povolené, aby zároveň nebyla zobrazena informace o současné činnosti řidiče).

15.2   Zobrazení výstražných sdělení

Záznamové zařízení musí zobrazit výstražné sdělení primárně použitím piktogramů podle dodatku 3, doplněné v případě potřeby dodatečnými numericky kódovanými informacemi. Přesné popisy výstražných sdělení mohou být také zobrazeny v řidičem zvoleném jazyce.

15.3   Přístupové menu

Záznamové zařízení musí nabídnout nezbytné příkazy prostřednictvím odpovídající struktury menu.

15.4   Ostatní zobrazované informace

Mělo by být možné zobrazit selektivně podle žádosti:

Zobrazování obsahu výtisku musí probíhat sekvenčně, řádku po řádce. Jestliže je šířka displeje menší nežli 24 znaků, musí být uživateli nabídnuta úplná informace vhodným způsobem (několik řádek, rolování…). Řádky výtisku věnované ručně zadaným informacím mohou být ze zobrazení vypuštěny.

16.   Tisk

Záznamové zařízení musí být schopno vytisknout údaje z vlastní paměti údajů nebo karet tachografu v podobě následujících šesti výtisků:

Podrobný popis formátu a obsahu těchto výtisků je uveden v dodatku 4.

Dodatečné údaje mohou být přidány na konci těchto výtisků.

Ze záznamového zařízení mohou být pořízeny i další výtisky, pokud jsou jasně odlišitelné od dříve popsaných šesti výtisků.

‚Denní výtisk činnosti řidiče z karty‘ a ‚výtisk událostí a závad z karty‘ musí být k dispozici pouze, pokud je v záznamovém zařízení vložena karta řidiče nebo karta dílny. Záznamové zařízení musí aktualizovat uložená data na příslušné kartě před započetím tisku.

Aby se zpřístupnil záznam ‚denní výtisk činnosti řidiče z karty‘ a ‚výtisk událostí a závad z karty‘, musí záznamové zařízení:

Tiskárna musí být schopna vytisknout 24 znaků na řádku.

Minimální velikost znaků musí být 2,1 mm na výšku a 1,5 mm na šířku.

Tiskárna musí podporovat sady znaků latinská abeceda 1 a řecká abeceda, definované normou ISO 8859, část 1 a 7, jak je popsáno v dodatku 1, kapitola 4 ‚Sady znaků‘.

Tiskárny musí být navrženy tak, aby se při tisku výtisků s dostatečnou pravděpodobností vyhnuly jakékoliv nejednoznačnosti při čtení.

Výtisky si musí podržet své rozměry a záznamy za normálních podmínek vlhkosti (10 až 90 %) a teploty.

Papír používaný v záznamové zařízení musí nést příslušnou značku schválení typu a označení typů záznamových zařízení, ve kterých jej lze používat. Výtisky musí zůstat čitelné nejméně po dobu jednoho roku za normálních podmínek skladování, pokud se týče intenzity osvětlení, vlhkosti a teploty.

Na tyto dokumenty by mělo být možné učinit ručně psané poznámky, např. řidičův podpis.

Záznamové zařízení by mělo vyřešit v průběhu tisku událost ‚došel papír‘ tak, že po opětovném vložení papíru je tisk restartován od úplného počátku výtisku nebo tisk pokračuje s jednoznačným odkazem na dříve vytištěnou část.

17.   Výstražná sdělení

Záznamové zařízení musí dát výstražné znamení řidiči při zjištění jakékoliv události nebo závady.

Výstražné sdělení při přerušení elektrického napájení může být odloženo až do opětovného připojení elektrického napájení.

Záznamové zařízení musí dát řidiči výstražné sdělení 15 minut před uplynutím doby nepřetržité jízdy v trvání 4 hod a 30 min a při jejím překročení.

Výstražná sdělení musí být vizuální. Zvukové výstrahy mohou být také použity jako doplněk vizuálních výstražných sdělení.

Vizuální výstrahy musí být jasně rozeznatelné uživatelem, musí být umístěny v zorném poli řidiče a musí být jasně čitelné ve dne i v noci.

Vizuální výstrahy mohou být zabudovány v záznamovém zařízení nebo umístěny mimo záznamové zařízení.

Ve druhém případě musí nést symbol ‚T‘ a mít žlutou nebo oranžovou barvu.

Výstražná sdělení musí trvat nejméně 30 vteřin, pokud není uživatelem potvrzeno, že je bere na vědomí stiskem jakéhokoliv ovládacího prvku záznamového zařízení. První potvrzení nesmí smazat zobrazení příčiny výstražného sdělení v souladu s následujícím odstavcem.

Příčina výstrahy musí být zobrazena na záznamovém zařízení a zůstat viditelná, dokud není uživatelem potvrzeno vzetí na vědomí použitím specifického ovladače nebo vložením příkazu záznamového zařízení.

Další výstražná sdělení mohou být také použita, pokud nezmatou řidiče ve vztahu ke sdělením výše popsaným.

18.   Stahování dat do externích médií

Záznamové zřízení musí být schopno v případě potřeby stáhnout údaje z paměti údajů nebo z karty řidiče na externí médium pro uložení dat prostřednictvím kalibračního nebo stahovacího konektoru. Záznamové zařízení před počátkem stahování dat aktualizuje údaje uložené na příslušné kartě.

Kromě toho jako přídavná funkce mohou být data stahována v jakémkoliv provozním režimu jiným konektorem pro podnik, který tímto kanálem prokáže svou totožnost. V tomto případě se při stahování využijí přístupová práva podniku pro stahování dat.

Stahování dat nesmí změnit nebo odstranit žádné uložené údaje.

Spojovací konektor pro kalibraci nebo stahování dat je popsán v dodatku 6.

Protokoly o stahování dat jsou uvedneny v dodatku 7.

19.   Výstupní data pro přídavná externí média

Jestliže záznamové zařízení neobsahuje funkce zobrazení rychlosti nebo ujeté vzdálenosti, musí záznamové zařízení být zdrojem výstupního signálu(ů), které umožní zobrazení rychlosti (rychloměr) nebo vozidlem celkem ujeté vzdálenosti (měřič ujeté vzdálenosti).

Celek ve vozidle musí být také schopen dodat, prostřednictvím příslušného vyhrazeného sériového spojení nezávislého na přídavném připojení sběrnice CAN (ISO 11898 Silniční vozidla — Výměna digitálních informací — Oblast sítě řídících obvodů pro rychlou komunikaci), výstupní signál odpovídající následujícím údajům, což umožní jejich elektronické zpracování dalšími elektronickými jednotkami instalovanými ve vozidle:

Další data mohou být k dispozici jako doplněk tohoto minimálního výčtu.

Jestliže je zapnuto ‚zapalování‘ vozidla, musí být uvedená data neustále k dispozici na výstupní lince. Jestliže je ‚zapalování‘ vypnuto, musí být minimálně indikovány jakékoliv změny činnosti řidiče nebo druhého řidiče nebo jakékoliv vyjmutí nebo vložení karty tachografu musí vyvolat odpovídající výstupní datový signál. V případě, že výstupní datový signál není k dispozici při vypnutém ‚zapalování‘ vozidla, musí se tyto údaje zpřístupnit okamžitě po zapnutí ‚zapalování‘ vozidla.

20.   Kalibrace

Kalibrační funkce musí umožnit:

Párování snímače pohybu s celkem ve vozidle spočívá minimálně v:

Kalibrační funkce musí být schopna vložit nezbytná data prostřednictvím kalibračního nebo stahovacího konektoru v souladu s kalibračním protokolem definovaným v dodatku 8. Kalibrační funkce musí být schopna vložit nezbytné údaje i prostřednictvím jiných konektorů.

21.   Seřízení času

Funkce seřízení času musí umožnit nastavení aktuálního času maximálně o jednu minutu v intervalech nejméně sedmi dnů.

Funkce seřízení času musí umožnit nastavení aktuálního času bez omezení v kalibračním režimu.

22.   Funkční charakteristiky

Celek ve vozidle musí být plně funkční v rozsahu teplot od −20 °C do 70 °C a snímač pohybu v rozmezí od −40 °C do 135 °C. Paměť údajů musí být chráněna při teplotách pod −40 °C.

Záznamové zařízení musí být plně funkční v rozsahu vlhkosti 10 % až 90 %.

Záznamové zařízení musí být chráněno proti přepětí, přepólování elektrického napájení a zkratu.

Záznamové zařízení musí vyhovovat směrnici 95/54/ES ze dne 31. října 1995 ( 17 ), kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 72/245/EHS ( 18 ) z hlediska elektromagnetické kompatibility, a mělo by být chráněno proti elektrostatickým výbojům a kolísání napájení.

23.   Materiály

Všechny komponenty, ze kterých se záznamové zařízení skládá, musí být vyrobeny z materiálů s dostatečnou stabilitou, mechanickou odolností a stabilními elektrickými i magnetickými charakteristikami.

Při normálním použití musí být všechny vnitřní části zařízení chráněny proti vlhkosti a prachu.

Celek ve vozidle musí vyhovovat stupni ochrany IP 40 a snímač pohybu stupni ochrany IP 64 podle normy IEC 529.

Zařízení musí vyhovovat odpovídajícím technickým specifikacím vztahujícím se k ergonomii konstrukce.

Zařízení musí být chráněno proti náhodnému poškození.

24.   Značení

Pokud záznamové zařízení zobrazuje údaje měřiče vzdálenosti a rychloměru, musí se na zobrazovací jednotce objevit i následující údaje:

Záznamové zařízení může být také přepnuto, aby zobrazovalo rychlost v mílích za hodinu, a v tom případě je jednotka měřené rychlosti vyznačena zkratkou ‚mph‘.

Popisný štítek je připevněn na každý samostatný komponent záznamového zařízení a nese tyto údaje:

Pokud není k dispozici dostatečný prostor pro zobrazení všech výše uvedených podrobností, musí popisný štítek obsahovat alespoň jméno nebo značku výrobce a katalogové číslo komponentu.

IV.   KONSTRUKČNÍ A FUNKČNÍ POŽADAVKY NA KARTY TACHOGRAFU

1.   Viditelné údaje

Přední strana musí obsahovat:

rubová strana musí obsahovat:

Karty tachografu musí být vydávány s těmito převládajícími barvami pozadí:

Karty tachografu musí nést minimálně následující ochranné prvky, chránící karty proti padělání a pozměňování:

Po konzultaci se Společenstvím mohou členské státy přidat barvy nebo označení, jako vnitrostátní symboly a bezpečnostní prvky, aniž by došlo ke znehodnocení opatření tohoto dodatku.

2.   Bezpečnostní opatření

Systémová bezpečnost se zaměřuje na ochranu autentičnosti dat přenášených mezi kartou a záznamovým zařízením, ochranu kompletnosti a autenticitu dat stahovaných z karet, umožňuje zapsání jistých dat na kartu pouze záznamovým zařízením a ochránění karty proti poškození resp. zjištění pokusu o podobné jednání.

Aby se dosáhlo systémové bezpečnosti, musí karty tachografu splňovat bezpečnostní požadavky definované ve Všeobecných požadavcích na bezpečnost (dodatek 10).

Karty tachografu musí být čitelné dalšími zařízeními, např. osobními počítači.

3.   Normy

Karty tachografu musí vyhovovat následujícím normám:

4.   Environmentální a elektrické specifikace

Karty tachografu musí být schopny správné funkce za všech klimatických podmínek běžně se vyskytujících na území Společenství a nejméně v rozsahu teplot od −25 °C do +70 °C s příležitostnými špičkami do +85 °C. Příležitostnými špičkami se myslí na dobu nepřesahující 4 hodiny a ne více nežli 100krát v průběhu životnosti karty.

Karty tachografu musí být schopny správné funkce při vlhkosti v rozsahu 10 % až 90 %.

Karty tachografu musí být schopny správné funkce po dobu pěti let, pokud jsou používány ve shodě s předepsaným prostředím a elektrickými specifikacemi.

V průběhu používání musí karty tachografu vyhovovat požadavkům směrnice Společenství 95/54/ES ze dne 31. října 1995 ( 19 ), vztahujícím se k elektromagnetické slučitelnosti, a musí být ochráněny proti elektrostatickým výbojům.

5.   Ukládání dat

Pro účely tohoto odstavce

Funkce karty tachografu, pokyny a logická stavba ukládání dat do paměti údajů jsou popsány v dodatku 2.

Tento odstavec stanovuje minimální kapacitu pro ukládání dat v různých aplikačních souborech. Karty tachografu musí být schopny informovat záznamové zařízení o současné kapacitě těchto souborů.

Jakékoliv další údaje vztahující se k jiným účelům, případně vygenerované kartou, smějí být ukládány na kartu tachografu v souladu se směrnicí 95/46/ES ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů ( 20 ).

5.1   Identifikace karty a bezpečnostní údaje

5.1.1   Identifikace použití

Karty tachografu musí být schopny uchovávat následující identifikační data použití:

5.1.2   Identifikace čipu

Karty tachografu musí být schopny ukládat následující identifikační data integrovaného obvodu:

5.1.3   Identifikace čipové karty

Karty tachografu musí být schopny uchovat následující identifikační údaje čipové karty:

5.1.4   Bezpečnostní prvky

Karty tachografu musí být schopny uchovat údaje o následujících bezpečnostních prvcích:

5.2   Karta řidiče

5.2.1   Identifikace karty

Karta tachografu musí být schopna uchovat následující identifikační data karty:

5.2.2   Identifikace držitele karty

Karta řidiče musí být schopna uchovat následující identifikační data držitele karty:

5.2.3   Informace o řidičském průkazu

Karta řidiče musí být schopna uchovat následující údaje o řidičském průkazu:

5.2.4   Údaje o použitých vozidlech

Karta řidiče musí být schopna uchovat pro každý den, kde byla použita, a pro každý časový úsek, kdy byla užita v daném vozidle (časový úsek obsahuje všechny po sobě jdoucí cykly mezi vložením a vyjmutím karty v tomto vozidle z pohledu této karty), následující údaje:

Karta řidiče musí být schopna uchovat nejméně 84 takových záznamů.

5.2.5   Údaje o řidičových činnostech

Karta řidiče musí být schopna uchovat pro každý kalendářní den, kdy byla karta použita nebo pro který řidič vložil činnost ručně, následující údaje:

Paměť karty řidiče musí být schopna uchovat údaje o činnosti řidiče nejméně 28 dnů (průměrná činnost řidiče je definována jako 93 změn činnosti za den).

Údaje uvedené v požadavcích 197 a 199 musí být uchovány způsobem umožňujícím vyhledání v chronologickém pořadí i v případě překrývajících se časových údajů.

5.2.6   Místa, kde časy výkonu denní práce začínají nebo končí

Karta řidiče musí být schopna uchovat následující údaje vložené řidičem a vztahující se k místům, kde úseky denní práce začínají nebo končí:

Paměť karty řidiče musí být schopna uchovat nejméně 42 párů takových údajů.

5.2.7   Údaje o událostech

Pro účely tohoto bodu je čas zaznamenáván s přesností jedné vteřiny.

Karta řidiče musí být schopna uchovat údaje vztahující se k následujícím událostem zjištěným záznamovým zařízením v okamžiku vložení karty:

Karta řidiče musí být schopna uchovat následující údaje o těchto událostech:

Poznámka: V případě časového překrytí událostí:

Poznámka: V případě ‚posledního nesprávně ukončeného použití‘:

Karta řidiče musí být schopna uchovat data vztahující se k posledním šesti událostem každého typu (tzn. 36 událostí).

5.2.8   Údaje o závadách

Pro účely tohoto bodu je čas zaznamenáván s přesností jedné vteřiny.

Karta řidiče musí být schopna uchovat data vztahující se k následujícím závadám zjištěným záznamovým zařízením při vložení karty:

Karta řidiče musí být schopna uchovat následující údaje vztahující se k těmto závadám:

Karta řidiče musí být schopna uchovat údaje vztahující se k posledním dvanácti závadám každého typu (tzn. 24 chyb).

5.2.9   Údaje o kontrolních činnostech

Karta řidiče musí být schopna uchovat následující údaje vztahující se ke kontrolním činnostem:

Poznámka: Bezpečnostní požadavky implicitně předpokládají, že stahování karty se zaznamená, jestliže stahování proběhne přes záznamové zařízení.

Karta řidiče musí být schopna uchovat jeden takový záznam.

5.2.10   Údaje o použití karty

Karta řidiče musí být schopna uchovat údaje vztahující se k vozidlu, které otevřelo současné použití karty:

5.2.11   Údaje o specifických podmínkách

Karta řidiče musí být schopna uchovat údaje vztahující se ke specifickým podmínkám, které jsou zadány v průběhu doby, kdy je karta vložena (v jakémkoliv otvoru pro vkládání karet):

Karta řidiče musí být schopna uchovat 56 takových záznamů.

5.3   Karta dílny

5.3.1   Bezpečnostní prvky

Karta dílny musí být schopna uložit osobní identifikační číslo (PIN-kód).

Karta dílny musí být schopna uložit kryptografické klíče pro párování snímačů pohybu s celky ve vozidle.

5.3.2   Identifikace karty

Karta dílny musí být schopna uložit následující identifikační data karty:

5.3.3   Identifikace držitele karty

Karta dílny musí být schopna uložit následující identifikační data držitele karty:

5.3.4   Údaje o použitých vozidlech

Karta dílny musí být schopna uložit záznamy o použitých vozidlech stejným způsobem jako karta řidiče.

Karta dílny musí být schopna uložit minimálně 4 takové záznamy.

5.3.5   Údaje o řidičových činnostech

Karta dílny musí být schopna uložit údaje o řidičových činnostech stejným způsobem, jako karta řidiče.

Karta dílny musí být schopna uchovat data minimálně o jednom průměrném dni řidičových činností.

5.3.6   Začátek nebo ukončení doby denní činnosti řidiče

Karta dílny musí být schopna uložit záznamy dat o začátcích a ukončeních denní práce stejným způsobem jako karta řidiče.

Karta dílny musí být schopna uchovat minimálně tři páry takových záznamů.

5.3.7   Údaje o událostech a závadách

Karta dílny musí být schopna uložit údaje o událostech a závadách stejným způsobem jako karta řidiče.

Karta dílny musí být schopna uložit údaje o třech posledních událostech každého typu (tzn. 18 událostí) a šest posledních záznamů o závadách každého typu (tzn. 12 závad).

5.3.8   Údaje o kontrolních činnostech

Karta dílny musí být schopna uložit údaje o kontrolních činnostech stejným způsobem jako karta řidiče.

5.3.9   Údaje o kalibraci a nastavování času

Karta dílny musí být schopna uchovat záznamy o kalibracích nebo nastavování času provedených v době, kdy je karta vložena v záznamovém zařízení.

Každý kalibrační záznam musí být schopen uchovat následující údaje:

Karta dílny musí být schopna uložit minimálně 88 takových záznamů.

Karta dílny musí mít počitadlo celkového počtu kalibrací provedených s kartou.

Karta dílny musí mít počitadlo počtu kalibrací provedených od posledního stahování dat.

5.3.10   Údaje o specifických podmínkách

Karta dílny musí být schopna uložit data týkající se specifických podmínek stejným způsobem jako karta řidiče. Karta dílny musí být schopna uložit dva takové záznamy.

5.4   Kontrolní karta

5.4.1   Identifikace karty

Kontrolní karta musí být schopna uložit následující identifikační data:

5.4.2   Identifikace držitele karty

Kontrolní karta musí být schopna uložit následující identifikační data držitele karty:

5.4.3   Údaje o kontrolních činnostech

Kontrolní karta musí být schopna uložit následující data o kontrolní činnosti:

Kontrolní karta musí být schopna uchovat minimálně 230 takových záznamů.

5.5   Karta podniku

5.5.1   Identifikace karty

Karta podniku musí být schopna uložit následující identifikační data:

5.5.2   Identifikace držitele karty

Karta podniku musí být schopna uložit následující identifikační data držitele karty:

5.5.3   Údaje o činnosti podniku

Karta podniku musí být schopna uložit následující údaje o činnostech podniku:

Karta podniku musí být schopna uložit nejméně 230 takových záznamů.

V.   INSTALACE ZÁZNAMOVÉHO ZAŘÍZENÍ

1.   Instalace

Nové záznamové zařízení musí být dodáno schválené servisní dílně nebo výrobci vozidla neaktivované, se všemi kalibračními parametry, jak je uvedeno v kapitole III bodě 20, a s nastavenými příslušnými platnými implicitními hodnotami. V případě, že žádná specifická hodnota není považována za ‚příslušnou‘, měly by se alfanumerické parametry nastavit na ‚?‘ a numerické parametry na ‚0‘.

Záznamového zařízení musí před aktivací umožnit přístup ke kalibrační funkci, dokonce i když není v kalibračním režimu.

Záznamového zařízení nesmí před aktivací zaznamenávat nebo ukládat údaje vztahující se ke kapitole III bodům 12.3 až 12.9 a 12.12 až 12.14 včetně.

V průběhu instalace musí výrobce přednastavit všechny známé parametry.

Výrobce vozidla nebo schválená servisní dílna musí aktivovat instalované záznamové zařízení před tím, než vozidlo opustí prostory, kde instalace probíhá.

Aktivace záznamového zařízení se musí spustit automaticky prvním vložením karty dílny do kteréhokoliv rozhraní.

Specifické úkony párování potřebné mezi snímačem pohybu a celkem ve vozidle, pokud je instalován, musí proběhnout automaticky před nebo v průběhu aktivace.

Po aktivaci záznamového zařízení musí být plně aktivní funkce zařízení a přístupová práva.

Záznamové a ukládací funkce záznamového zařízení musí být po aktivaci plně funkční.

Po instalaci musí následovat kalibrace. První kalibrace musí zahrnovat vložení registračního čísla vozidla a proběhne v průběhu 2 týdnů od této instalace nebo přidělení registračního čísla vozidla, podle toho co nastane později.

Záznamové zařízení se musí ve vozidle umístit takovým způsobem, aby umožňovalo řidiči přístup ke všem funkcím z jeho sedadla.

2.   Instalační štítek

Po provedení prohlídky záznamového zařízení, která následuje po instalaci, se umístí na záznamové zařízení, do něj nebo vedle něj instalační štítek tak, aby byl dobře viditelný a snadno přístupný. Po každé prohlídce provedené schváleným montérem nebo dílnou musí být původní štítek nahrazen novým.

Štítek musí obsahovat alespoň následující údaje:

3.   Zapečetění

Následující díly musí být zapečetěny:

Výše uvedené pečetě mohou být sejmuty:

V každém případě, kdy jsou porušeny tyto pečetě, musí být vyhotoven písemný zápis se zdůvodněním celé události a musí být předán příslušnému orgánu.

VI.   KONTROLY, INSPEKCE A OPRAVY

Požadavky týkající se okolností, za kterých mohou být odstraněny pečetě uváděné v článku 12.5 nařízení (EHS) č. 3821/85 naposledy pozměněného nařízením (ES) č. 2135/98, jsou definované v kapitole V(3) této přílohy.

1.   Schvalování montérů nebo servisních dílen

Členské státy schvalují, pravidelně kontrolují a certifikují montéry nebo servisní dílny k provádění:

V rámci čl. 12 odst. 1 tohoto nařízení se vydávají karty, kromě řádně odůvodněných případů, pouze servisům nebo dílnám oprávněným k aktivaci nebo kalibraci záznamových zařízení v souladu s touto přílohou:

2.   Kontrola nových nebo opravených zařízení

Každé jednotlivé zařízení, ať již nové nebo opravené, musí být kontrolováno s ohledem na jeho správnou funkci a přesnost odečtů a záznamů, která musí odpovídat limitům stanoveným v kapitole III bodech 2.1 a 2.2, zapečetění v souladu s kapitolou V bodem 3 a kalibraci.

3.   Instalační prohlídky

Po zamontování záznamového zařízení do vozidla musí celá instalace (včetně záznamového zařízení) vyhovovat opatřením vztahujícím se k přípustným tolerancím uvedeným v kapitole III bodech 2.1 a 2.2.

4.   Pravidelné kontroly

Pravidelná kontrola zařízení instalovaného do vozidla musí proběhnout po každé opravě záznamového zařízení, po jakékoliv změně charakteristického součinitele vozidla, efektivního obvodu pneumatik kol, odchylce referenčního času UTC o více nežli 20 minut, při změně registračního čísla vozidla ale minimálně jednou v průběhu dvou let (24 měsíců) od poslední kontroly.

Tyto kontroly musí obsahovat následující kontrolní kroky zajišťující, že:

Tyto kontroly musí obsahovat kalibraci

5.   Měření chyb

Měření chyb při instalaci a v průběhu provozu musí být provedeno za následujících podmínek, které jsou považovány za nedílnou část zkušebních podmínek:

6.   Opravy

Dílny musí být schopny stahovat data ze záznamového zařízení, aby údaje mohly být předloženy zpět dotyčnému dopravnímu podniku.

Schválení montéři a servisní dílny musí dopravnímu podniku vydat potvrzení o nestáhnutelnosti dat, pokud špatná funkce záznamového zařízení brání stažení dříve zaznamenaných dat i v případě, že oprava byla prováděna v téže dílně. Servisní dílny musí archivovat kopie vydaných potvrzení nejméně po dobu jednoho roku.

VII.   VYDÁVÁNÍ KARET

Postupy vydávání karet stanovené jednotlivými členskými státy musí vyhovovat následujícím podmínkám:

VIII.   SCHVÁLENÍ TYPU ZÁZNAMOVÉHO ZAřÍZENÍ A KARET TACHOGRAFU

1.   Obecná ustanovení

Pro účely této kapitoly se ‚záznamovým zařízením‘ rozumí ‚záznamové zařízení nebo jeho komponenty‘. Schválení typu není vyžadováno pro kabel(y) spojující snímač pohybu s celkem ve vozidle.

Záznamové zařízení by mělo být předloženo ke schválení typu úplné se všemi integrovanými přídavnými zařízeními.

Postup schvalování typu záznamového zařízení a karet tachografu musí zahrnovat zkoušky bezpečnostních opatření, funkční zkoušky a zkoušky vzájemné operační součinnosti. Pozitivní výsledky těchto zkoušek se potvrdí vhodnými osvědčeními.

Orgány příslušné pro schvalování typu členských států nevydají certifikát schválení typu v souladu s článkem 5 tohoto nařízení, pokud neobdrží:

pro záznamové zařízení nebo kartu, která je předmětem žádosti o schválení typu.

Jakákoliv úprava týkající se programového nebo technického vybavení zařízení nebo povahy materiálu použitého pro jeho výrobu musí být před zavedením oznámena orgánem vydávajícím schválení typu zařízení. Tento orgán potvrdí výrobci rozšíření schválení typu nebo může požadovat aktualizaci nebo potvrzení osvědčení o funkčnosti, o bezpečnosti nebo o vzájemné operační součinnosti.

Postup aktualizace programového vybavení instalovaného v záznamovém zařízení musí být schválen orgánem, který vydal schválení typu pro záznamové zařízení. Aktualizace programového vybavení nesmí změnit ani vymazat žádné údaje o činnosti řidiče uložená v záznamovém zařízení. Programové vybavení může být aktualizováno pouze na odpovědnost výrobce zařízení.

2.   Osvědčení o bezpečnosti

Zkoušky bezpečnosti se provedou v souladu s podmínkami dodatku 10 této přílohy.

3.   Osvědčení o funkčnosti

Každý žadatel o vydání schválení typu dodá orgánu příslušnému pro schvalování typu členského státu všechny materiály a dokumentaci, kterou tento orgán považuje za nezbytnou.

Osvědčení o funkčnosti musí být výrobci vydáno teprve po úspěšném absolvování funkčních zkoušek minimálně v rozsahu uvedeném v dodatku 9.

Orgán příslušný pro schvalování typu vydá osvědčení o funkčnosti. Toto osvědčení musí obsahovat, kromě jména příjemce osvědčení a identifikace modelu, podrobný seznam provedených zkoušek a dosažených výsledků.

4.   Osvědčení o vzájemné operační součinnosti

Zkoušky vzájemné operační součinnosti se provádějí v jediné zkušebně schválené a podléhající Evropské komisi.

Zkušební laboratoř zaznamenává požadavky výrobců o zkoušky vzájemné operační součinnosti v pořadí, v jakém byly doručeny.

Požadavky jsou úředně registrovány pouze tehdy, jestliže zkušebně již byly dodány:

Datum registrace žádosti musí být oznámeno výrobci.

Žádné zkoušky vzájemné operační součinnosti zkušebna neprovádí u záznamového zařízení nebo karty tachografu, ke kterým nebyla poskytnuta osvědčení o bezpečnosti a funkčnosti.

Každý výrobce požadující zkoušky vzájemné operační součinnosti se zaváže ponechat zkušební laboratoři, která odpovídá za provedení zkoušek, úplnou sadu materiálů a dokumentace, které byly ke zkouškám dodány.

Zkoušky vzájemné operační součinnosti musí být provedeny v souladu s odstavcem 5 dodatku 9 této přílohy postupně se všemi typy záznamových zařízení a karet tachografu:

Osvědčení o vzájemné operační součinnosti musí být laboratoří doručeno výrobci teprve tehdy, až jsou úspěšně absolvovány všechny požadované zkoušky vzájemné operační součinnosti.

Jestliže zkoušky vzájemné operační součinnosti nejsou úspěšné s jedním nebo několika záznamovými zařízeními nebo kartami tachografu podle požadavku 283, osvědčení o vzájemné operační součinnosti není vydáno, pokud výrobce žádající o schválení neprovede nezbytné úpravy a neabsolvuje úspěšně zkoušky vzájemné operační součinnosti. Zkušebna identifikuje důvod problému s pomocí příslušného výrobce a pokusí se mu pomoci nalézt technické řešení. V případě, že výrobce již upravil svůj výrobek, musí zajistit od příslušných orgánů potvrzení platnosti svého osvědčení o bezpečnosti a funkčnosti.

Osvědčení o vzájemné operační součinnosti je platné šest měsíců a postup musí být opakován na konci tohoto období, pokud výrobce neobdržel odpovídající schválení typu. Osvědčení doručí výrobce orgánu příslušnému pro schvalování typu členského státu, který vydal osvědčení o funkčnosti.

Jakýkoliv prvek, který by mohl způsobit závadu vzájemné operační součinnosti, nesmí být použit pro vytvoření zisku a nesmí vést k získání dominantního postavení.

5.   Certifikát schválení typu

Orgán členského státu příslušný pro schvalování typu může vydat certifikát schválení typu, jakmile obdrží tři požadovaná osvědčení.

Orgán příslušný pro schvalování typu předá kopii certifikátu schválení typu zkušebně pověřené prováděním zkoušek vzájemné operační součinnosti v době vydání certifikátu výrobci.

Zkušebna pověřená prováděním zkoušek vzájemné operační součinnosti musí udržovat internetové stránky, na kterých je aktualizovaný seznam modelů záznamových zařízení a karet tachografu:

6.   Výjimečný postup: první osvědčení o vzájemné operační součinnosti

V průběhu čtyř měsíců po osvědčení prvního páru záznamového zařízení a karet tachografu (řidiče, dílny, kontrolní a podniku) z hlediska vzájemné operační součinnosti je jakékoliv vydané osvědčení o vzájemné operační součinnosti (včetně úplně prvního) týkající se žádostí registrovaných v tomto období považováno za dočasné.

Jestliže na konci tohoto období budou všechny uvažované výrobky vzájemně operačně součinné, stanou se všechna tato osvědčení definitivními.

Jestliže budou v tomto období zjištěny závady z hlediska vzájemné operační součinnosti, musí zkušebna pověřená prováděním zkoušek vzájemné operační součinnosti identifikovat za pomoci všech zúčastněných výrobců zdroje obtíží a vyzve výrobce k provedení nezbytných úprav.

Jestliže na konci tohoto období budou problémy vzájemné operační součinnosti přetrvávat, musí odpovědná zkušebna ve spolupráci se zúčastněnými výrobci a orgány příslušnými pro schvalování typu, které vydaly související osvědčení o funkčnosti, zjistit důvody obtíží a stanovit nezbytné úpravy, které musí provést zúčastnění výrobci. Hledání technického řešení smí trvat maximálně dva měsíce, po kterých v případě nenalezení odpovídajícího řešení rozhodne Komise po konzultaci se zkušebnou pověřenou prováděním zkoušek vzájemné operační součinnosti, která zařízení nebo karty obdrží definitivní osvědčení vzájemné operační součinnosti, a zdůvodní proč.

Jakákoliv žádost o zkoušky vzájemné operační součinnosti registrovaná mezi koncem čtyřměsíčního období, kdy byla vydána dočasná osvědčení, a datem rozhodnutí Komise podle požadavku 294 musí být odložena, dokud nebudou počáteční obtíže se vzájemnou operační součinností vyřešeny. Tyto žádosti budou potom vyřízeny v pořadí, v jakém byly registrovány.

Dodatek 1

SLOVNÍK DAT

1.   ÚVOD

Tento dodatek určuje formáty, prvky a struktury dat pro použití v záznamovém zařízení a v kartách tachografu.

1.1   Podklad pro definice typů dat

Tento dodatek používá k definování typů dat Abstract Syntax Notation One (ASN.1). To umožňuje, že jednoduchá a strukturovaná data jsou definována bez toho, že by zahrnovala jakoukoliv zvláštní přenosovou skladbu (kódovací pravidla), která by byla závislá na aplikaci a systémovém prostředí.

Konvence názvů typů ASN.1 jsou provedeny v souladu s ISO/IEC 8824-1. To znamená, že:

Jestliže je použití typu ASN.1 již definováno jako část jiné normy a jestliže je toto vhodné pro použití v záznamovém zařízení, je tento typ ASN.1 definován v tomto dodatku.

K umožnění několika typů kódovacích pravidel jsou některé ASN.1 typy v tomto dodatku omezeny identifikátory rozsahu hodnoty. Identifikátory rozsahu hodnot jsou definovány v bodě 3.

1.2   Odkazy

V tomto dodatku jsou použity tyto normy:

2.   DEFINICE TYPU DAT

Pro každý z následujících typů dat spočívá standardní hodnota pro ‚neznámý‘ nebo ‚bezpředmětný‘ obsah v naplnění daného datového článku bajty ‚FF‘.

2.1   ActivityChangeInfo

Tento typ dat dává možnost kódovat uvnitř dvoubajtového slova status otvoru pro kartu v 00.00 nebo status řidiče v 00.00 nebo změny činnosti nebo změny statusu řízení nebo změny statusu karty řidiče nebo druhého řidiče. Tento typ dat se vztahuje k požadavkům 084, 109a, 199 a 219.

ActivityChangeInfo::= OCTET STRING (SIZE(2))

Přiřazení hodnoty — Oktetové uspořádání: ′scpaattttttttttt′B (16 bitů)

Pro záznamy do paměti údajů (nebo status otvoru pro kartu):

Pro záznamy karty řidiče (nebo karty dílny) (a status řidiče):

Poznámka pro případ ‚vyjmutí karty‘:

Je-li karta vyjmuta:

Jako výsledek ručního vstupu bity ′c′ a ′aa′ slova (uloženého na kartě) mohou být přepsány později s ohledem na vstup.

2.2   Address

Adresa.

Address::= SEQUENCE {

}

codePage udává část ISO/IEC 8859, která je použita ke kódování adresy,

address je adresa kódovaná v souladu s ISO/IEC 8859-codePage.

2.3   BCDString

BCDString se použije pro vyjádření dekadických čísel binárním kódem (BCD). Tento typ dat se použije k vyjádření jedné dekadické číslice skupinou 4 bitů (poloviční oktet). BCDString je založen na ISO/IEC 8824-1 ‚CharacterStringType‘.

BCDString::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {

identification ( WITH COMPONEN‚TS {

fixed PRESENT }) })

BCDString používá notaci hstring‘. Vnější levá hexadecimální číslice musí být skupinou 4 bitů s nejvyšší hodnotou prvního oktetu. K získání násobku oktetů se musí podle potřeby vložit od pozice levé vnější 4bitové skupiny v prvním oktetu nulové 4bitové skupiny.

Přípustné číslice jsou: 0, 1, … 9.

2.4   CalibrationPurpose

Kód k objasnění, proč byl soubor kalibračních parametrů zaznamenán. Tento typ dat se vztahuje k požadavkům 097 a 098.

CalibrationPurpose::= OCTET STRING (SIZE(1)).

Přiřazení hodnoty:

2.5   CardActivityDailyRecord

Informace, uložené na kartě a vztahující se k činnostem řidiče po určitý kalendářní den. Tento typ dat se vztahuje k požadavkům 199 a 219.

CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {

}

activityPreviousRecordLength je celková délka záznamu předešlého dne v bajtech. Nejvyšší hodnota je dána délkou OCTET STRING obsahující tyto záznamy (viz CardActivityLengthRange bod 3). Jestliže tento záznam je nejdelší denní záznam, musí být hodnota activityPreviousRecordLength nastavena na 0.

activityRecordLength je celková délka tohoto záznamu v bajtech. Maximální hodnota je dána délkou OCTET STRING, který obsahuje tyto záznamy.

activityRecordDate je datum záznamu.

activityDailyPresenceCounter je denní prezentační čítač pro kartu toho dne.

activityDayDistance je celková vzdálenost ujetá toho dne.

activityChangeInfo je soubor ActivityChangeInfo dat toho dne pro řidiče. Může obsahovat maximálně 1 440 hodnot (jedna změna činnosti za minutu). Tento soubor vždy obsahuje activityChangeInfo pro status řidiče v 00.00.

2.6   CardActivityLengthRange

Počet bajtů v kartě řidiče nebo v kartě dílny, které jsou dostupné k uložení záznamů o činnosti řidiče.

CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..216-1)

Přiřazení hodnoty: viz bod 3.

2.7   CardApprovalNumber

Číslo schválení typu karty.

CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))

Přiřazení hodnoty: Není specifikováno.

2.8   CardCertificate

Certifikát veřejného klíče karty.

CardCertificate ::= Certificate.

2.9   CardChipIdentification

Informace uložené na kartě určené k identifikaci integrovaného obvodu karty (požadavek 191).

CardChipIdentification ::= SEQUENCE {

}

icSerialNumber je pořadové číslo integrovaného obvodu dle EN 726-3.

icManufacturingReferences je označení výrobce integrovaného obvodu a výrobního článku dle EN 726-3.

2.10   CardConsecutiveIndex

Pořadový index karty (definice h)).

CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))

Přiřazení hodnoty: (viz tato příloha, kapitola VII)

Posloupnost : ′0, …, 9, A, … , Z, a, … , z′.

2.11   CardControlActivityDataRecord

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se poslední kontroly, které byl řidič podroben (požadavky 210 a 225).

CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {

}

controlType je typ kontroly.

controlTime je datum a čas kontroly.

controlCardNumber je FullCardNumber kontrolní úřední osoby mající vykonat kontrolu.

controlVehicleRegistration je registrační číslo vozidla a členský stát registrace vozidla, ve kterém byla kontrola provedena.

controlDownloadPeriodBegin and controlDownloadPeriodEnd je doba stahování dat v případě stahování.

2.12   CardCurrentUse

Informace o aktuálním použití karty (požadavek 212).

CardCurrentUse ::= SEQUENCE {

}

sessionOpenTime je čas, kdy je karta vložena pro běžné použití. Tato položka se nastavuje na nulu při vyjmutí karty.

sessionOpenVehicle je identifikace běžného použití vozidla nastaveného při vložení karty. Tato položka se nastavuje na nulu při vyjmutí karty.

2.13   CardDriverActivity

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se činnosti řidiče (požadavky 199 a 219).

CardDriverActivity ::= SEQUENCE {

}

activityPointerOldestDayRecord je určení začátku paměťového místa (počet bajtů od začátku řetězce) nejstaršího úplného denního záznamu v řetězci activityDailyRecords. Maximální hodnota je dána délkou řetězce.

activityPointerNewestRecord je určení začátku paměťového místa (počet bajtů od začátku řetězce) nejnovějšího denního záznamu v řetězci activityDailyRecords. Maximální hodnota je dána délkou řetězce

activityDailyRecords je prostor vhodný k uložení dat činnosti řidiče (struktura dat: CardActivityDailyRecord) pro každý kalendářní den, kdy byla karta použita.

Přiřazení hodnoty: tento oktetový řetězec je cyklicky plněn záznamy CardActivityDailyRecord. Při prvním použití začíná ukládání do paměti údajů na prvním bajtu řetězce. Všechny nové záznamy jsou připojeny na konec předchozího. Když je řetězec plný, ukládání pokračuje na prvním bajtu řetězce nezávisle na přerušení, které je uvnitř datového prvku. Před umístěním dat nové činnosti do řetězce (zvětšení běžné activityDailyRecord nebo umístění nové activityDailyRecord), která nahrazuje starší data činnosti, musí být activityPointerOldestDayRecord aktualizovány k vyjádření nového umístění nejstaršího úplného denního záznamu a activityPreviousRecordLength tohoto (nového) nejstaršího úplného denního záznamu musí být nastavena na nulu.

2.14   CardDrivingLicenceInformation

Informace uložené na kartě řidiče týkající se dat karty držitele řidičského oprávnění (požadavek 196).

CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {

}

drivingLicenceIssuingAuthority je orgán vydávající řidičský průkaz.

drivingLicenceIssuingNation je stát orgánu vydávajícího řidičský průkaz.

drivingLicenceNumber je číslo řidičského průkazu.

2.15   CardEventData

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se událostí v souvislosti s kartou držitele (požadavky 204 a 223).

CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {

}

CardEventData je posloupnost hodnot EventFaultType uspořádaná vzestupně, hodnot cardEventRecords (kromě pokusů narušení spolehlivosti záznamů, které jsou seskupeny v posledním souboru posloupnosti).

cardEventRecords Text fehlt

2.16   CardEventRecord

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se události v souvislosti s kartou držitele (požadavky 205 a 223).

CardEventRecord ::= SEQUENCE {

}

eventType je typ události.

eventBeginTime je datum a čas začátku události.

eventEndTime je datum a čas konce události.

eventVehicleRegistration je registrační číslo vozidla a členský stát registrace vozidla, ve kterém událost nastala.

2.17   CardFaultData

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se závad v souvislosti s kartou držitele (požadavky 207 a 223).

CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {

}

CardFaultData je posloupnost záznamů závad záznamového zařízení doprovázená záznamy závad karty.

cardFaultRecords je soubor záznamů závad určité kategorie závad (záznamové zařízení nebo karta).

2.18   CardFaultRecord

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se závad v souvislosti s kartou držitele (požadavky 208 a 223).

CardFaultRecord ::= SEQUENCE {

}

faultType je typ závady.

faultBeginTime je datum a čas začátku závady.

faultEndTime je datum a čas konce závady.

faultVehicleRegistration je registrační číslo vozidla a členský stát registrace vozidla, ve kterém závada nastala.

2.19   CardIccIdentification

Informace uložené na kartě týkající se označení karty s integrovaným obvodem (požadavek 192).

CardIccIdentification ::= SEQUENCE {

}

clockStop je mód Clockstop dle EN 726-3.

cardExtendedSerialNumber je pořadové číslo karty s integrovaným obvodem a výrobní údaj karty integrovaného obvodu dle EN 726-3 a jak je dále specifikováno typem dat ExtendedSerialNumber.

cardApprovalNumber je číslo schválení typu karty.

cardPersonaliserID je individuální identifikátor karty — dle definice v EN 726-3.

embedderIcAssemblerId je identifikátor výrobce karty nebo sestavovataele integrovaného obvodu dle EN 726-3.

icIdentifier je identifikátor integrovaného obvodu na kartě a výrobce integrovaného obvodu dle EN 726-3.

2.20   CardIdentification

Informace uložené na kartě týkající se identifikace karty (požadavky 194, 215, 231, 235).

CardIdentification ::= SEQUENCE

}

cardIssuingMemberState je kód členského státu vydávajícího kartu.

cardNumber je číslo karty.

cardIssuingAuthorityName je název orgánu vydávajícího kartu.

cardIssueDate je datum vydání karty současnému držiteli.

cardValidityBegin je datum počátku platnosti karty.

cardExpiryDate je datum konce platnosti karty.

2.21   CardNumber

Číslo karty dle definice g).

CardNumber ::= CHOICE {

SEQUENCE {

}

SEQUENCE {

}

}

driverIdentification je jednoznačná identifikace řidiče v členském státě.

ownerIdentification je jednoznačná identifikace podniku nebo dílny nebo kontrolního orgánu v členském státě.

cardConsecutiveIndex je pořadový index karty.

cardReplacementIndex je index náhrady karty.

cardRenewalIndex je index obnovy karty.

První posloupnost výběru je vhodná ke kódování čísla karty řidiče, druhá posloupnost výběru je vhodná ke kódování čísel karty dílny, kontrolní karty a karty podniku.

2.22   CardPlaceDailyWorkPeriod

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se míst, kde denní pracovní doba začíná nebo končí (požadavky 202 a 221).

CardPlaceDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {

}

placePointerNewestRecord je index posledního aktualizovaného záznamu o místě.

Přiřazení hodnoty: Číslo odpovídající čítači záznamu míst začínající‚0‘ pro první výskyt záznamu místa ve struktuře.

placeRecords je soubor záznamů obsahující informaci týkající se vložených míst.

2.23   CardPrivateKey

Soukromý klíč karty.

CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent.

2.24   CardPublicKey

Veřejný klíč karty.

CardPublicKey ::= PublicKey.

2.25   CardRenewalIndex

Index obnovy karty (definice i)).

CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1)).

Přiřazení hodnoty: (viz kapitola VII v této příloze).

′0′První vydání.

Pořadí pro zvýšení:′0, …, 9, A, …, Z′.

2.26   CardReplacementIndex

Index náhrady karty (definice j)).

CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))

Přiřazení hodnoty: (viz kapitola VII v této příloze).

′0′Původní karta.

Pořadí pro zvýšení:′0, …, 9, A, …, Z′.

2.27   CardSlotNumber

Kód pro rozlišení mezi dvěma otvory pro kartu celku ve vozidle.

CardSlotNumber ::= INTEGER {

}

Přiřazení hodnoty: Není specifikováno.

2.28   CardSlotsStatus

Kód udávající typ karet vložených do dvou otvorů pro kartu celku ve vozidle.

CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))

Přiřazení hodnoty — oktetové uspořádání:′ccccdddd′B:

s těmito identifikačními kódy:

2.29   CardStructureVersion

Kód udávající verzi realizované struktury v kartě tachografu.

CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))

Přiřazení hodnoty:′aabb′H:

2.30   CardVehicleRecord

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající se doby použití vozidla během kalendářního dne (požadavky 197 a 217).

CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {

}

vehicleOdometerBegin je hodnota měřiče ujeté vzdálenosti na začátku doby použití vozidla.

vehicleOdometerEnd je hodnota měřiče ujeté vzdálenosti na konci doby použití vozidla.

vehicleFirstUse je datum a čas začátku doby použití vozidla.

vehicleLastUse je datum a čas konce doby použití vozidla.

vehicleRegistration je registrační číslo vozidla a členský stát registrace vozidla.

vuDataBlockCounter je hodnota VuDataBlockCounter při posledním výpisu doby použití vozidla.

2.31   CardVehiclesUsed

Informace uložené na kartě řidiče nebo kartě dílny týkající vozidel použitých držitelem karty (požadavky 197 a 217).

CardVehiclesUsed := SEQUENCE {

}

vehiclePointerNewestRecord je index posledního aktualizovaného záznamu vozidla.

Přiřazení hodnoty: Číslo odpovídající čítači záznamů vozidla začínající ′0′ pro první výskyt záznamu vozidla ve struktuře.

cardVehicleRecords je soubor záznamů obsahující informace o použití vozidla.

2.32   Certificate

Certifikát veřejného klíče vydaný certifikačním orgánem.

Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))

Přiřazení hodnoty: digitální podpis s částečnou obnovou CertificateContent podle dodatku 11 ‚Společný bezpečnostní mechanismus‘: podpis (128 bajt.) || zbytek veřejného klíče (58 bajtů) || název certifikačního orgánu (8 bajtů).

2.33   CertificateContent

(Čistý) obsah certifikátu veřejného klíče podle dodatku 11 ‚Společné bezpečnostní mechanismy‘.

CertificateContent ::= SEQUENCE {

}

certificateProfileIdentifier je verze odpovídajícího certifikátu.

Přiřazení hodnoty:: ′01h′ pro tuto verzi.

CertificationAuthorityReference identifikuje certifikační orgán vydávající certifikát a zároveň obsahuje odkaz na veřejný klíč tohoto certifikačního orgánu.

certificateHolderAuthorisation identifikuje práva držitele certifikátu.

certificateEndOfValidity je datum, kdy platnost certifikátu končí.

certificateHolderReference identifikuje držitele certifikátu a obsahuje zároveň odkaz na jeho veřejný klíč.

publicKey je veřejný klíč, který je certifikován tímto certifikátem.

2.34   CertificateHolderAuthorisation

Identifikace práv držitele certifikátu.

CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {

}

tachographApplicationID je identifikátor použití pro použití tachografu.

Přiřazení hodnoty: ′FFh′ ′54h′ ′41h′ ′43h′ ′48h′ ′4Fh′. Tento AID je vlastnický neregistrovaný identifikátor použití v souladu s ISO/IEC 7816-5.

equipmentType je identifikace typu zařízení, pro které je certifikát určen.

Přiřazení hodnoty: ve shodě s typem dat EquipmentType. 0 jestliže se jedná o certifikát jednoho z členských států.

2.35   CertificateRequestID

Jednoznačná identifikace žádosti o certifikát. Může být použita také jako identifikátor veřejného klíče celku ve vozidle, jestliže pořadové číslo celku ve vozidle, ke kterému je určený klíč, není známo v době vystavení certifikátu.

CertificateRequestID ::= SEQUENCE {

}

requestSerialNumber je pořadové číslo žádosti o certifikát pro dále jednoznačně určeného výrobce a měsíc.

requestMonthYear je identifikace měsíce a roku žádosti o certifikát.

Přiřazení hodnoty: BCD kód měsíce (dvě číslice) a roku (poslední dvě číslice).

crIdentifier: je identifikátor k rozlišení žádosti o certifikát od rozšířeného pořadového čísla.

Přiřazení hodnoty: ′FFh′.

manufacturerCode: je číselný kód výrobce žádajícího o certifikát.

2.36   CertificationAuthorityKID

Identifikátor veřejného klíče certifikačního orgánu (členský stát nebo Evropský certifikační orgán).

CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {

}

nationNumeric je číselný kód státu certifikačního orgánu.

nationAlpha je alfanumerický kód státu certifikačního orgánu.

keySerialNumber je pořadové číslo k rozlišení různých klíčů certifikačního orgánu v případě, že se klíče mění.

additionalInfo je dvoubajtové pole pro dodatečné kódování (podle certifikačního orgánu).

caIdentifier je identifikátor k rozlišení identifikátoru klíče certifikačního orgánu od identifikátorů klíče.

Přiřazení hodnoty: ′01h′.

2.37   CompanyActivityData

Informace uložené na kartě podniku týkající se činností vykonaných s kartou (požadavek 237).

CompanyActivityData ::= SEQUENCE {

}

}

companyPointerNewestRecord je index posledního aktualizovaného companyActivityRecord.

Přiřazení hodnoty: Číslo odpovídající čítači záznamu činnosti podniku, začínající ′0′ pro první výskyt záznamu činnosti podniku ve struktuře.

companyActivityRecords je soubor všech záznamů o činnosti podniku.

companyActivityRecord je posloupnost informací vztahujících se k jedné činnosti podniku.

companyActivityType je typ činnosti podniku.

companyActivityTime je datum a čas činnosti podniku.

cardNumberInformation je číslo karty a členského státu vydávajícího kartu, z které jsou stažena data.

vehicleRegistrationInformation je registrační číslo vozidla členský stát registrace vozidla, jehož data jsou stažena, zablokována nebo odblokována.

downloadPeriodBegin and downloadPeriodEnd je začátek a konec doby stahování dat z celku ve vozidle.

2.38   CompanyActivityType

Kód udávající činnost podniku používajícího kartu podniku.

CompanyActivityType ::= INTEGER {

}

2.39   CompanyCardApplicationIdentification

Informace uložené na kartě podniku týkající se identifikace žádosti o kartu (požadavek 190).

CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {