Vyhláška č. 522/2006 Sb., o státním odborném dozoru a kontrolách v silniční dopravě, ve znění vyhlášky č. 39/2010 Sb., vyhlášky č. 269/2012 Sb., vyhlášky č. 9/2015 Sb., vyhlášky č. 444/2016 Sb., vyhlášky č. 462/2017 Sb., vyhlášky č. 371/2020 Sb. a vyhlášky č. 220/2022 Sb., se mění takto:

1

V poznámce pod čarou č. 2 se věta Směrnice Komise 2009/5/ES, kterou se mění příloha III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES o minimálních podmínkách pro provedení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 o předpisech v sociální oblasti týkajících se činností v silniční dopravě. zrušuje.

2

Na konci poznámky pod čarou č. 2 se na samostatný řádek doplňuje věta Směrnice Komise v přenesené pravomoci (EU) 2024/846 ze dne 14. března 2024, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES o minimálních podmínkách pro provedení nařízení (ES) č. 561/2006 a (EU) č. 165/2014 a směrnice 2002/15/ES, pokud jde o předpisy v sociální oblasti týkající se činností v silniční dopravě..

3

V § 5 odst. 1 písm. a), b) a c) a v § 8 odst. 1 písm. a), b) a c) se slova přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího klasifikaci závažných porušení pravidel Unie, která mohou vést ke ztrátě dobré pověsti podnikatele v silniční dopravě⁷) nahrazují slovy přílohy č. 8 k této vyhlášce.

Poznámka pod čarou č. 7 se zrušuje.

4

V § 5 odst. 1 písm. b) a v § 8 odst. 1 písm. b) se text I1nahrazuje textem I5.

5

V § 5 odst. 1 písm. c) a v § 8 odst. 1 písm. c) se slova až I5 nahrazují slovy , I6 a I7.

6

Za přílohu č. 7 se vkládá nová příloha č. 8, která zní:

Příloha č. 8 k vyhlášce č. 522/2006 Sb.

1

Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85, v platném znění

č.	USTANOVENÍ NAŘÍZENÍ	TYP PORUŠENÍ		ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI
				Nejzávažnější porušení	Velmi závažné porušení	Závažné porušení	Menší porušení
A	Osádka
A1	Čl. 5 odst. 1	Nedodržení minimálního věku průvodčích				X
B	Doby řízení
B1	Čl. 6 odst. 1	Překročení denní doby řízení v délce 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin	9 h < ... < 10 h				X
B2			10 h ≤... < 11 h			X
B3			11 h ≤ ...		X
B4		Překročení denní doby řízení v délce 9 hodin o 50 % nebo více	13,5 h ≤ ...	X
B5		Překročení prodloužené denní doby řízení v délce 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení	10 h < ... < 11 h				X
B6			11 h ≤ ... < 12 h			X
B7			12 h ≤ ...		X
B8		Překročení denní doby řízení v délce 10 hodin o 50 % nebo více	15 h ≤ ...	X
B9	Čl. 6 odst. 2	Překročení týdenní doby řízení	56 h < ... < 60 h				X
B10			60 h ≤ ... < 65 h			X
B11			65 h ≤ ... < 70 h		X
B12		Překročení týdenní doby řízení o 25 % nebo více	70 h ≤ ...	X
B13	Čl. 6 odst. 3	Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů	90 h < ... < 100 h				X
B14			100 h ≤ ... < 105 h			X
B15			105 h ≤ ... < 112,5 h		X
B16		Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů o 25 % nebo více	112,5 h ≤ ...	X

C	Přestávky
C1	Článek 7	Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou	4,5 h < ... < 5 h				X
C2			5 h ≤ ... < 6 h			X
C3			6 h ≤ ...		X
D	Doby odpočinku
D1	Čl. 8 odst. 2	Nedostatečná denní doba odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená denní doba odpočinku	10 h ≤ ... < 11 h				X
D2			8,5 h ≤ ... < 10 h			X
D3			... < 8,5 h		X
D4		Nedostatečná zkrácená denní doba odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno	8 h ≤ ... < 9 h				X
D5			7 h ≤ ... < 8 h			X
D6			... < 7 h		X
D7		Nedostatečné rozdělení denní doby odpočinku na části kratší než 3 hodiny + 9 hodin	3 h + [8 h ≤ ... < 9 h]				X
D8			3 h + [7 h ≤ ... < 8 h]			X
D9			3 h + [. < 7 h]		X
D10	Čl. 8 odst. 5	Nedostatečná denní doba odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči	8 h ≤ ... < 9 h				X
D11			7 h ≤ ... < 8 h			X
D12			... < 7 h		X
D13	Čl. 8 odst. 6	Nedostatečná zkrácená týdenní doba odpočinku v délce kratší než 24 hodin	22 h ≤ ... < 24 h				X
D14			20 h ≤ ... < 22 h			X
D15			... < 20 h		X
D16		Nedostatečná týdenní doba odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená týdenní doba odpočinku	42 h ≤ ... < 45 h				X
D17			36 h ≤ ... < 42 h			X
D18			... < 36 h		X
D19	Čl. 8 odst. 6	Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku	... < 3 h				X
D20			3 h ≤ ... < 12 h			X
D21			12 h ≤ ...		X
D22	Čl. 8 odst. 6b	Žádná náhrada za dvě po sobě jdoucí zkrácené týdenní doby odpočinku			X
D23	Čl. 8 odst. 8	Běžná týdenní doba odpočinku nebo jakákoli týdenní doba odpočinku delší než 45 hodin čerpaná ve vozidle			X

D24	Čl. 8 odst. 8	Zaměstnavatel nehradí náklady na ubytování mimo vozidlo				X
E	Odchylka od pravidla 12 dnů
E1	Čl. 8 odst. 6a	Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časo­vých úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku	... < 3 h				X
E2			3 h ≤ ... < 12 h			X
E3			12 h ≤ ...		X
E4	Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii)	Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích	67 h < ... < 69 h				X
E5			65 h < ... ≤ 67 h			X
E6			... ≤ 65 h		X
E7	Čl. 8 odst. 6a písm. d)	Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající déle než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou nejméně dva řidiči	3 h < ... < 4,5 h			X
E8			4,5 h ≤ ...		X
F	Organizace práce
F1	Čl. 8 odst. 8 a	Dopravní podnik, který neorganizuje práci řidičů tak, aby se řidiči mohli vrátit do provozovny zaměstnavatele nebo do místa bydliště řidiče			X
F2	Čl. 10 odst. 1	Souvislost mezi mzdou a ujetou vzdáleností, rychlostí dodání nebo objemem přepravovaného zboží			X
F3	Čl. 10 odst. 2	Žádná nebo nesprávná organizace práce řidiče, chybějící poučení řidiče umožňující mu dodržovat právní předpisy nebo nesprávné poučení			X

2

Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, v platném znění

č.	USTANOVENÍ NAŘÍZENÍ	TYP PORUŠENÍ	ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI
			Nejzávažnější porušení	Velmi závažné porušení	Závažné porušení
G	Montáž tachografu
G1	Čl. 3 odst. 1, 4, 4a a článek 22	Není namontován a nepoužívá se typově schválený tachograf	X
H	Používání tachografu, karty řidiče nebo záznamového listu
H1	Čl. 23 odst. 1	Používání tachografu, jenž nebyl zkontrolován schválenou dílnou		X
H2	Článek 27	Řidič je držitelem více než jedné karty řidiče nebo používá více než jednu kartu řidiče		X
H3		Řidič používá kartu řidiče, jež byla padělána; toto jednání je považováno se za řízení bez karty řidiče	X
H4		Řidič používá kartu řidiče, jejímž není držitelem; toto jednání je považováno se za řízení bez karty řidiče	X
H5		Řidič používá kartu řidiče, která byla získána na základě nepravdivých prohlášení nebo padělaných dokladů; toto jednání je považováno se za řízení bez karty řidiče	X

H6	Čl. 32 odst. 1	Nesprávné fungování tachografu; například: tachograf nebyl řádně zkontrolován, kalibrován a zaplombován		X
H7	Čl. 32 odst. 1 a čl. 33 odst. 1	Nesprávné používání tachografu; například: záměrné, dobrovolné nebo uložené zneužití, nedostatečné pokyny o správném používání atd.		X
H8	Čl. 32 odst. 3	Ve vozidle se nachází nebo se používá klamný přístroj umožňující pozměnit záznamy tachografu	X
H9		Padělání, skrývání, potlačování nebo ničení údajů zaznamenaných na záznamových listech nebo uchovávaných v tachografu nebo na kartě řidiče a stažených z tachografu nebo karty řidiče	X
H10	Čl. 33 odst. 2	Podnik neuchovává záznamové listy, výtisky a stažené údaje		X
H11		Zaznamenané a uchovávané údaje nejsou k dispozici po dobu nejméně jednoho roku		X
H12	Čl. 34 odst. 1	Nesprávné používání záznamových listů / karet řidiče		X
H13		Nepovolené vyjmutí záznamových listů nebo karty řidiče, které má vliv na zaznamenávání příslušných údajů		X
H14		Záznamový list nebo karta řidiče se používají po dobu delší, než pro kterou jsou určeny, přičemž dochází ke ztrátě údajů		X
H15	Čl. 34 odst. 2	Používání ušpiněných nebo poškozených záznamových listů nebo karet řidiče, přičemž údaje nejsou čitelné		X
H16	Čl. 34 odst. 3	Nepoužití ručního zadání údajů v případech určených přímo použitelnými předpisy		X
H17	Čl. 34 odst. 4	Nepoužití správného záznamového listu nebo nevložení karty řidiče do správného otvoru v tachografu; při řízení vozidla více řidiči			X
H18	Čl. 34 odst. 5	Nesprávné používání přepínacího mechanismu		X
I	Předkládání informací
I1	Čl. 34 odst. 5 písm. b) bod v)	Nesprávné použití nebo nepoužití značky trajekt/vlak			X
I2	Čl. 34 odst. 6	Požadované informace nejsou zaneseny do záznamového listu		X
I3	Čl. 34 odst. 7	Záznamy neuvádějí symboly zemí, jejichž hranice řidič překročil během denní pracovní doby			X
I4	Čl. 34 odst. 7	Záznamy neuvádějí symboly zemí, ve kterých začala a skončila denní pracovní doba řidiče			X
I5	Článek 36	Odmítnutí kontroly		X
I6	Článek 36	Nepředložení ručně provedených záznamů a výtisků pořízených v daném dni a v před­chozích 56 dnech		X
I7	Článek 36	Nepředložení karty řidiče, pokud je řidič jejím držitelem		X
J	Chybná funkce
J1	Čl. 37 odst. 1 a čl. 22 odst. 1	Oprava tachografu nebyla provedena schváleným montérem nebo dílnou		X
J2	Čl. 37 odst. 2	V době, kdy je tachograf mimo provoz nebo nefunguje správně, řidič neuvede všechny požadované informace o časových úsecích, které už tachografem nebyly zaznamenávány		X

Tato vyhláška nabývá účinnosti patnáctým dnem po jejím vyhlášení.